Pris og effektivitet er ofte de områder, hvor forskellene er størst. Her afgøres det ofte, hvilken bil der bedst passer til budgettet på lang sigt.
Honda HR-V har en markant prisfordel – den starter allerede ved 271900 dkr, mens BMW iX1 koster 382400 dkr. Forskellen er omkring 110490 dkr.
Under motorhjelmen viser det sig, hvilken model der er mest sportslig, og hvem der klarer bedst afsættet.
Når det gælder motorkraft, har BMW iX1 en markant fordel – 313 HK mod 131 HK. Det svarer til en forskel på cirka 182 HK hk.
I acceleration fra 0 til 100 km/t er BMW iX1 betydelig hurtigere – den klarer sprinten på 5.60 s, mens Honda HR-V bruger 10.60 s. Det er cirka 5 s hurtigere.
I tophastighed ligger BMW iX1 minimal foran – den når 180 km/h, mens Honda HR-V topper ved 170 km/h. Forskellen er cirka 10 km/h.
Der er også forskel på drejningsmomentet: BMW iX1 trækker markant kraftigere med 494 Nm mod 253 Nm. Forskellen er omkring 241 Nm.
Udover rå ydeevne handler hverdagen mest om komfort og anvendelighed. Her afgøres det, hvilken bil der er mest praktisk og alsidig.
Sæder: tilbyder flere siddepladser – mod .
Hvad angår egenvægt, er Honda HR-V bemærkelsesværdig lettere – 1452 kg mod 1940 kg. Forskellen er cirka 488 kg.
Når det kommer til bagagerumsplads, tilbyder BMW iX1 mærkbar mere – 490 L mod 319 L. Forskellen er omkring 171 L.
I maksimal lastekapacitet klarer BMW iX1 sig i mindre grad bedre – op til 1495 L, cirka 206 L mere end Honda HR-V.
I lasteevne vinder BMW iX1 i mindre grad – 495 kg mod 418 kg. Forskellen er omkring 77 kg.
Samlet set fremstår BMW iX1 som overgår på næsten alle punkter og sikrer sig dermed titlen som DriveDuel Champion.
Den imponerer med et mere afbalanceret helhedsindtryk og er den mest alsidige i hverdagen.
BMW iX1 er en stilsikker, kompakt el‑SUV, der giver en premium‑fornemmelse og gør overgangen til elbil både enkel og troværdig. Den kører raffineret, byder på overraskende rummelig kabine og har den kørelyst man forventer fra en BMW — bare i en mere fremtidsklar indpakning.
DetaljerHonda HR‑V er en praktisk og vellavet crossover, der leverer en behagelig og ukompliceret kørefornemmelse til både bykørsel og familieture. Med sin smarte indretning og fleksible løsninger giver den masser af brugsværdi uden at gå på kompromis med stil eller køreglæde.
Detaljer|
|
|
|
|
|
Omkostninger og forbrug |
|
|---|---|
|
Pris
382400 - 499100 dkr
|
Pris
271900 - 323600 dkr
|
|
Forbrug L/100km
-
|
Forbrug L/100km
5.40 L
|
|
Forbrug kWh/100km
15.8 - 17.1 kWh
|
Forbrug kWh/100km
-
|
|
Elektrisk rækkevidde
436 - 463 km
|
Elektrisk rækkevidde
-
|
|
Batterikapacitet
64.80 kWh
|
Batterikapacitet
-
|
|
co2
0 g/km
|
co2
122 g/km
|
|
Tankkapacitet
-
|
Tankkapacitet
40 L
|
Dimensioner og karrosseri |
|
|---|---|
|
Karrosseri
SUV
|
Karrosseri
SUV
|
|
Sæder
5
|
Sæder
5
|
|
Døre
5
|
Døre
5
|
|
Egenvægt
1940 - 2085 kg
|
Egenvægt
1452 kg
|
|
Bagagerumskapacitet
490 L
|
Bagagerumskapacitet
319 L
|
|
Længde
4500 mm
|
Længde
4355 mm
|
|
Bredde
1845 mm
|
Bredde
-
|
|
Højde
1616 mm
|
Højde
1582 mm
|
|
Maksimal bagagerumskapacitet
1495 L
|
Maksimal bagagerumskapacitet
1289 L
|
|
Lastkapacitet
495 kg
|
Lastkapacitet
418 kg
|
Motor og ydeevne |
|
|---|---|
|
Motortype
Elektrisk
|
Motortype
Fuld hybrid
|
|
Transmission
Automatisk
|
Transmission
Automatisk
|
|
Transmissionsdetaljer
Reduktionsgear
|
Transmissionsdetaljer
CVT
|
|
Drivtype
Forhjulstræk, Firehjulstræk
|
Drivtype
Forhjulstræk
|
|
Effekt HK
204 - 313 HK
|
Effekt HK
131 HK
|
|
Acceleration 0-100 km/t
5.6 - 8.6 s
|
Acceleration 0-100 km/t
10.6 - 10.8 s
|
|
Maks. hastighed
170 - 180 km/h
|
Maks. hastighed
170 km/h
|
|
Moment
250 - 494 Nm
|
Moment
253 Nm
|
|
Antal cylindre
-
|
Antal cylindre
4
|
|
Effekt kW
150 - 230 kW
|
Effekt kW
96 kW
|
|
Motorstørrelse
-
|
Motorstørrelse
1498 cm3
|
Generelt |
|
|---|---|
|
Modelår
2022 - 2023
|
Modelår
2025
|
|
CO2-effektivitetsklasse
A
|
CO2-effektivitetsklasse
D
|
|
Mærke
BMW
|
Mærke
Honda
|
BMW iX1 fås med Forhjulstræk eller Firehjulstræk.
De viste priser og data er estimater baseret på tyske listepriser og kan variere fra land til land. Disse oplysninger er ikke juridisk bindende.