BMW iX1 SUV, pris fra 387.100 kr.

4.5 (5 Anmeldelser)
bedøm

BMW iX1 er en frisk og velkørende elektrisk SUV fra BMW, som kombinerer komfortabel hverdagskørsel med et moderne og selvsikkert design. Den byder på en raffineret køreoplevelse med god kabineplads og moderne teknologi, hvilket gør den velegnet til både bykørsel og længere ture.

Bewertungen & Community

Alle echten Bewertungen und Erfahrungen zum BMW iX1 an einem Ort.

Zur Community

Technische Daten, Varianten & Preise

Alle technischen Daten, Maße und Ausstattungsdetails dieses Modells im Überblick.

Zu den technischen Daten

Alternative Automodelle

Ähnliche Modelle und mögliche Alternativen zu diesem Fahrzeug entdecken.

Zu den Alternativen

fra 387.100 kr.
iX1

BMW iX1

  • Motortype Elektrisk
  • Transmission Automatisk
  • Drivtype Forhjulstræk, Firehjulstræk
  • Effekt HK 204 - 313 HK
  • Forbrug kWh/100km 14,3 - 15,7 kWh/100km
  • Elektrisk rækkevidde 466 - 514 km

Diskret selvtillid på gaden

BMW iX1 er en kompakt, elektrisk SUV, der udstråler rolig autoritet mere end opmærksomhedssøgende drama. Proportionerne er robuste og harmoniske med en bredde på 1845 mm, så den fylder godt uden at virke klodset. Fronten er markant, men aerodetaljer og korte overhæng giver et moderne, effektivt udtryk. Vælger man M Sport, får man et mere aggressivt look og større hjul, som ser lækre ud, men giver en fastere kørekomfort på ujævne veje. Helhedsindtrykket er premium og underspillet, som klæder en elektrisk SUV i denne klasse.

Stille luksus, uden show

Kabinen er blandt de mest solide i segmentet med bløde materialer og præcis samlekvalitet, der giver en rolig, dyr følelse i hverdagen. Sæderne støtter godt på lange ture, og kørestillingen er let at finjustere, så man sidder lavt for en SUV og med god overblik. Det buede display ser skarpt ud, men fraværet af iDrive-drejeknappen betyder, at flere basale funktioner kræver tryk på skærmen. Klimabetjeningen ligger i en menu, og det kan stjæle en smule opmærksomhed under kørsel. Til gengæld er kabinen velisoleret, så motorvejstempo føles stille og afslappet, og småting har sine pladser i praktiske rum.

Plads der virker i praksis

Kufferterne glider let ind i det regulære bagagerum på 490 liter, som er lige til at udnytte og har ekstra plads under gulvet. Den fleksible 40:20:40-opdeling gør det nemt at kombinere ski, barnevogn eller weekendtasker med to-tre passagerer. Bagtil er der fornuftig ben- og hovedplads til voksne, og ISOFIX-forankringer samt fladt midtergulv øger anvendeligheden for familier. Der er dog ingen frunk, og bagsædet kan ikke skubbes, så nogle rivaler tilbyder mere finjusterbar fleksibilitet. I byen hjælper kameraer og parkeringsassistenter, men selve venderadiusen er relativt stor for klassen og kan kræve et ekstra træk i snævre P-huse.

Grebet, der giver ro på hænderne

iX1 fås som eDrive20 med forhjulstræk (204 hk/150 kW, 250 Nm) og som xDrive30 med firehjulstræk (313 hk/230 kW, 494 Nm). Den stærke xDrive30 skyder 0-100 km/t på 5,6 sekunder og føles selvsikker ved overhalinger, mens eDrive20 klarer 0-100 km/t på 8,6 sekunder og leverer tilstrækkelig, jævn kraft til pendling. Chassiset er stabilt og engagerende med godt greb, og styretøjet er præcist om end mere nøgternt end kommunikativt. Komforten er overbevisende på motorvej, men med 19-20" hjul bliver affjedringen mærkbart fastere på huller og skarpe kanter. Motor- og vindstøj er lav, så det primære lydspor ved 130 km/t er dæmpet dækstøj.

Kilometer og kilowatt uden illusioner

WLTP-tal siger op til 514 km for eDrive20 og 466 km for xDrive30 med et officielt forbrug fra 14,3 til 15,7 kWh/100 km. I virkeligheden leverer bilen typisk omkring 370-400 km mellem ladninger afhængigt af temperatur, dæk og tempo, med kortere etaper ved fast motorvejskørsel. Maks. DC-hastighed på omkring 130 kW er brugbar, men ikke klassens hurtigste, så stop varighed ligger en anelse højere end hos de kvikkeste konkurrenter. Til gengæld er rekuperationen stærk, og B-tilstand gør daglig bykørsel næsten til one-pedal-kørsel. Resultatet er forudsigelig rækkevidde og effektivitet, der opleves som velafbalanceret snarere end rekordjagende.

Skærme, assistenter og let parkering

Infotainmentet er kraftfuldt og moderne med skarp grafik, hurtige reaktioner og trådløs smartphone-integration, men fokus på touch betyder, at rutineopgaver bedst løses med faste vaner eller stemmestyring. De vigtigste assistenter som adaptiv fartpilot, vognbanehjælp og køkørselsassistent arbejder blødt og stabilt, hvilket reducerer stress på pendlerstrækninger. 360-graders kamera og parkpilot gør manøvrer overskuelige, især når den naturlige venderadius kræver lidt ekstra plads. Over-the-air opdateringer holder systemerne aktuelle, uden at bilen skal på værksted. Samlet giver teknikken høj sikkerhed og bekvemmelighed, men betjeningslogikken kræver en kort tilvænning.

Hvem rammer den plet hos?

iX1 passer bedst til kvalitetsbevidste pendlere og familier, der vil have en kompakt premium-SUV med rolig langtursetikette, stærk hverdagseffektivitet og et bagagerum, der bare fungerer. Firmabilskørere får en seriøs fremtoning, lavt støjniveau og trygt vejgreb, særligt i xDrive30, uden at bilen føles overdimensioneret i byen. Den er mindre oplagt til dem, der vil køre meget langt med få og ultrakorte ladestop, eller som prioriterer blød affjedring over alt andet. Manglen på frunk og en skydbar bagsædebænk gør også, at maksimal indre fleksibilitet findes andre steder. Vælg gerne moderate hjulstørrelser for den bedste komfortbalance og eDrive20 eller xDrive30 afhængigt af behovet for hurtige overhalinger eller ekstra vintergreb.

Top-bilsammenligninger

BMW iX1
BMW iX3
VS
I denne sammenligning kigger vi nærmere på den elektriske BMW iX1 og den komfortable iX3, der begge leverer imponerende ydeevne og moderne teknologi. BMW iX1 tilbyder en mere kompakt størrelse, hvilket gør den ideel til bykørsel, mens iX3's større rum og alsidighed gør den til et fremragende valg …
Audi Q4 e-tron
BMW iX1
VS
Her sammenligner vi Audi Q4 e-tron og BMW iX1 for at hjælpe dig med at finde den elbil, der passer bedst til din hverdag. Kort fortalt satser Q4 e-tron på rummelighed og komfort, mens iX1 fokuserer på køredynamik og moderne teknologi — valget afhænger af, om du prioriterer plads og rolig kørsel …
P90488687_highRes_bmw-ix1-xdrive30
P90488684_highRes_bmw-ix1-xdrive30
P90488668_highRes_bmw-ix1-xdrive30
P90465729_highRes_the-first-ever-bmw-i
P90465731_highRes_the-first-ever-bmw-i

Anmeldelser

4.5 (5 Anmeldelser)
bedøm
Roland
27. apr. 2026 12.37.41

Intuitivt at betjene, fremragende haptik, høj siddeposition. Mere rækkevidde eller et større batteri ville være ønskeligt, men det ville være at brokke sig på højt niveau.

Hvordan bruger du bilen primært? (valgfrit): Pendler (kort/mellem afstand)
Effektivitet / Forbrug & rækkevidde
Komfort & interiør
Køreglæde / Ydelse
Teknologi & infotainment
Sikkerhed
Praktikalitet / Bagagerum & hverdagsbrug
Pris-kvalitetsforhold
F
22. apr. 2026 07.16.32

Den meget store prisforskel er et vigtigt punkt for mig.

Hvordan bruger du bilen primært? (valgfrit): Familiebil
Effektivitet / Forbrug & rækkevidde
Komfort & interiør
Køreglæde / Ydelse
Teknologi & infotainment
Sikkerhed
Praktikalitet / Bagagerum & hverdagsbrug
Pris-kvalitetsforhold
HP
17. dec. 2025 22.14.02

Dejlig kørebil. Letbenet, hurtig, støjsvag og sporty.
Hvis rækkevidden blev forbedret, ville den være helt i top.
Du skal dog købe et par ekstra pakker for at gøre den rigtig lækker — regn med ca. 70.000.

Hvordan bruger du bilen primært? (valgfrit): By / Korte ture
Effektivitet / Forbrug & rækkevidde
Komfort & interiør
Køreglæde / Ydelse
Teknologi & infotainment
Sikkerhed
Praktikalitet / Bagagerum & hverdagsbrug
Pris-kvalitetsforhold

Omkostninger og forbrug
Pris
387.100 - 505.000 kr.
Forbrug L/100km
-
Forbrug kWh/100km
14,3 - 15,7 kWh/100km
Elektrisk rækkevidde
466 - 514 km
Batterikapacitet
-
co2
0 g/km
Tankkapacitet
-

Dimensioner og karrosseri
Karrosseri
SUV
Sæder
5
Døre
-
Egenvægt
1.940 - 2.085 kg
Bagagerumskapacitet
490 L
Længde
-
Bredde
1.845 mm
Højde
-
Maksimal bagagerumskapacitet
-
Lastkapacitet
495 kg

Motor og ydeevne
Motortype
Elektrisk
Transmission
Automatisk
Transmissionsdetaljer
Reduktionsgear
Drivtype
Forhjulstræk, Firehjulstræk
Effekt HK
204 - 313 HK
Acceleration 0-100 km/h
5,6 - 8,6 s
Maks. hastighed
-
Moment
250 - 494 Nm
Antal cylindre
-
Effekt kW
150 - 230 kW
Motorstørrelse
-

Generelt
Modelår
2026
CO2-effektivitetsklasse
A
Mærke
BMW

Top-bilsammenligninger

BMW iX1
Mercedes EQA
VS
I duellen mellem BMW iX1 og Mercedes EQA er iX1 den mest køreglade — skarpere styring, mere liv i undervognen og et interiør, der føles moderne og fokuseret på føreren. EQA svarer igen med silkeblød komfort, klassisk Mercedes-fornemmelse i kabinen og en brugervenlig el-oplevelse — valget står …
BMW iX1
Skoda Elroq
VS
I duellen mellem BMW iX1 og Skoda Elroq er iX1 den lækre, dynamiske premium‑model — skarp i styringen, luksuriøs i kabinen og klar til at imponere køreglædehungrende bilkøbere. Skoda Elroq vinder til gengæld på fornuft: rummelig, praktisk og prisvenlig, en arbejdshest med stil der giver mest bil …
BMW iX1
Volvo EX40
VS
Her sammenligner vi BMW iX1 og Volvo EX40 — to kompakte elektriske SUV'er, der appellerer til købere, der vil have både komfort og moderne teknologi. Valget afhænger ofte af køreoplevelse og interiørfilosofi: BMW'en lægger vægt på dynamik og køreglæde, mens Volvo'en prioriterer skandinavisk …
BMW iX1
BMW iX2
VS
Her sammenligner vi BMW iX1 og BMW iX2 for at hjælpe dig vælge mellem den mere praktiske, kompakte el‑SUV iX1 og den slankere, mere dynamiske iX2. Vi gennemgår forskelle i design, plads, køreoplevelse og rækkevidde, så du kan finde den model, der passer bedst til dit behov.
BMW iX1
Mercedes EQB
VS
BMW iX1 leverer skarp køredynamik og premium-følelse med effektiv rækkevidde, mens Mercedes EQB satser på familierum og praktisk fleksibilitet med mulighed for ekstra sæder. Vælg iX1 hvis du vil have køreoplevelse og stil, vælg EQB hvis plads til barnevogn, børnecykler og indkøbsposer vejer tungest …
BMW iX1
Skoda Enyaq
VS
BMW iX1 og Skoda Enyaq står i direkte opgør: den ene byder på kompakt sportslighed og premium-feeling, den anden på rummelighed og praktisk fornuft. I denne sammenligning gennemgår vi rækkevidde, køreegenskaber, komfort og dagligdags brug — så du kan vælge den elbil, der passer bedst til din …
BMW iX1
VW ID.4
VS
BMW iX1 vs VW ID.4: iX1 lokker med strammere styring, kvik respons og kabine med premium-sus, mens ID.4 scorer på rummelighed, komfort og et mere venligt prisniveau. Er du til smil i svingene, vælg iX1; vil du have rolig rækkevidde-hverdag og masser af plads, er ID.4 det sikre kort.
BMW i4
BMW iX1
VS
Her sammenligner vi BMW i4 og BMW iX1 — to elektriske BMW’er med forskelligt fokus: i4 er en sporty gran coupé med vægt på køreglæde og aerodynamik, mens iX1 er en praktisk, højere crossover til hverdagsbrug og fleksibilitet. Vi gennemgår forskelle i plads, rækkevidde, køreegenskaber og pris, så du …
Hvilke drivmuligheder tilbyder BMW iX1?

BMW iX1 fås med Forhjulstræk eller Firehjulstræk.

DriveDuel bruger dataanalyse og kunstig intelligens til at analysere køretøjsdata og skabe indhold. Indholdet gennemgås og forbedres regelmæssigt. De viste priser er estimater baseret på tyske listepriser, justeret efter momsen i det pågældende land. Landespecifikke registreringsafgifter er ikke inkluderet. Disse oplysninger er ikke juridisk bindende.