I den hurtigt voksende elektriske SUV-segment er BMW iX1 og Mercedes EQA to stærke kandidater. Begge biler tilbyder moderne teknologi, imponerende rækkevidde og et højt niveau af komfort. I denne artikel sammenligner vi de to for at hjælpe dig med at træffe det rigtige valg.
BMW iX1 præsenterer sig med et sporty og futuristisk design, som er typisk for BMWs DNA. Den har en længde på 4500 mm, en bredde på 1845 mm og en højde på 1616 mm, hvilket giver en rummelig kabine til op til fem personer.
Mercedes EQA har et mere strømlinet udseende med sine 4463 mm i længden, 1834 mm i bredden og en højde, der varierer mellem 1612 mm til 1613 mm. EQA's indre er elegant og fyldt med premium-materieler, der giver en luksuriøs oplevelse.
BMW iX1 fås med to motorvarianter, der leverer mellem 204 og 313 hk. Den tilbyder en elektrisk rækkevidde på op til 463 km og en acceleration fra 0 til 100 km/h på 5.6 sekunder for den kraftigere version. Med et forbrug på 15.8 kWh/100 km er det en effektiv bil.
Mercedes EQA tilbyder flere motorvarianter med op til 292 hk. Rækkevidden varierer fra 458 km til 561 km afhængigt af versionen. Med en acceleration på 0 til 100 km/h på 6 sekunder er EQA heller ikke langsom. Når det kommer til forbrug, ligger den mellem 14.4 og 16.9 kWh/100 km, hvilket gør den til en konkurrence dygtig alternativ.
BMW iX1 har en batterikapacitet på 64.8 kWh, mens EQA tilbydes med kapaciteter på 66.5 til 70.5 kWh. Dette er en væsentlig faktor for bilkøbere, da større batterikapacitet ofte betyder længere rækkevidde og mere fleksibilitet under kørslen.
Med hensyn til elektrisk rækkevidde leverer EQA imponerende tal, med mulighed for op til 561 km på en enkelt opladning. iX1 følger tæt efter med sin rækkevidde på op til 463 km, hvilket også gør den egnet til længere ture.
Begge modeller er udstyret med virkelig hurtig opladning, der gør det muligt at oplade batteriet hurtigt, hvis du bruger en hurtiglader. BMW iX1 kan oplades op til 130 kW, mens Mercedes EQA kan nå op til 100 kW. Det betyder, at begge biler kan oplades fra 10% til 80% på ca. 30-45 minutter.
Både BMW iX1 og Mercedes EQA er udstyret med avancerede sikkerhedsfunktioner og assistentsystemer, der gør kørsel mere sikker og komfortabel. iX1 er udstyret med et alvorligt fokus på førerassistance, såsom adaptiv fartpilot og lane assist. EQA har tilsvarende funktioner, inklusiv blindvinkelovervågning og automatisk nødbremse, hvilket er med til at sikre en tryg køreoplevelse.
Valget mellem BMW iX1 og Mercedes EQA afhænger af dine personlige præferencer og behov. Hvis du værdsætter rækkevidde og hurtigere acceleration, kan EQA være det bedste valg. På den anden side vil iX1 tiltrække dem, der ønsker et sportsligt design og en effektiv kørsel. Begge biler repræsenterer fremtiden for elektrisk mobilitet og vil uden tvivl være interessante valg for enhver, der er på udkig efter en elektrisk SUV.
Pris og effektivitet er ofte de områder, hvor forskellene er størst. Her afgøres det ofte, hvilken bil der bedst passer til budgettet på lang sigt.
BMW iX1 har en knap mærkbar prisfordel – den starter allerede ved 382400 dkr, mens Mercedes EQA koster 404400 dkr. Forskellen er omkring 22019 dkr.
I elforbrug har Mercedes EQA fordelen: med 14.40 kWh pr. 100 km er den let mere effektiv end BMW iX1, som bruger 15.80 kWh. Forskellen er omkring 1.40 kWh.
Hvad angår rækkevidde, klarer Mercedes EQA sig i mindre grad bedre: den kan køre op til 561 km, cirka 98 km mere end BMW iX1.
Under motorhjelmen viser det sig, hvilken model der er mest sportslig, og hvem der klarer bedst afsættet.
Når det gælder motorkraft, har BMW iX1 en minimal fordel – 313 HK mod 292 HK. Det svarer til en forskel på cirka 21 HK hk.
I acceleration fra 0 til 100 km/t er BMW iX1 knap mærkbar hurtigere – den klarer sprinten på 5.60 s, mens Mercedes EQA bruger 6 s. Det er cirka 0.40 s hurtigere.
I tophastighed ligger BMW iX1 i mindre grad foran – den når 180 km/h, mens Mercedes EQA topper ved 160 km/h. Forskellen er cirka 20 km/h.
Der er også forskel på drejningsmomentet: Mercedes EQA trækker let kraftigere med 520 Nm mod 494 Nm. Forskellen er omkring 26 Nm.
Kabineplads, bagagerum og lasteevne er afgørende i daglig brug. Her tæller komfort og fleksibilitet mest.
Begge biler har plads til 5 personer.
Hvad angår egenvægt, er BMW iX1 minimal lettere – 1940 kg mod 2045 kg. Forskellen er cirka 105 kg.
Når det kommer til bagagerumsplads, tilbyder BMW iX1 bemærkelsesværdig mere – 490 L mod 340 L. Forskellen er omkring 150 L.
I maksimal lastekapacitet klarer BMW iX1 sig en smule bedre – op til 1495 L, cirka 175 L mere end Mercedes EQA.
I lasteevne vinder BMW iX1 noget – 495 kg mod 425 kg. Forskellen er omkring 70 kg.
Samlet set fremstår BMW iX1 som vinder solidt og sikrer sig dermed titlen som DriveDuel Champion.
Den imponerer med et mere afbalanceret helhedsindtryk og er den mest alsidige i hverdagen.
@ BMW Group Press
BMW iX1 er en stilsikker, kompakt el‑SUV, der giver en premium‑fornemmelse og gør overgangen til elbil både enkel og troværdig. Den kører raffineret, byder på overraskende rummelig kabine og har den kørelyst man forventer fra en BMW — bare i en mere fremtidsklar indpakning.
Detaljer
@ BMW Group Press
@ BMW Group Press
@ BMW Group Press
@ BMW Group Press
@ BMW Group Press
Mercedes EQA er en kvik og stilren elbil, der kombinerer Mercedes-komfort med en hverdagsvenlig størrelse og en rolig, næsten lydløs kørsel. Vil du have prestige i en mere kompakt indpakning uden at gå på kompromis med komforten, er EQA et særdeles fornuftigt og charmerende valg.
Detaljer
@ Mercedes-Benz Group Media
@ Mercedes-Benz Group Media
@ Mercedes-Benz Group Media
@ Mercedes-Benz Group Media
|
@ BMW Group Press
|
@ Mercedes-Benz Group Media
|
|
|
|
Omkostninger og forbrug |
|
|---|---|
|
Pris
382400 - 499100 dkr
|
Pris
404400 - 524700 dkr
|
|
Forbrug L/100km
-
|
Forbrug L/100km
-
|
|
Forbrug kWh/100km
15.8 - 17.1 kWh
|
Forbrug kWh/100km
14.4 - 16.9 kWh
|
|
Elektrisk rækkevidde
436 - 463 km
|
Elektrisk rækkevidde
476 - 561 km
|
|
Batterikapacitet
64.80 kWh
|
Batterikapacitet
70.50 kWh
|
|
co2
0 g/km
|
co2
0 g/km
|
|
Tankkapacitet
-
|
Tankkapacitet
-
|
Dimensioner og karrosseri |
|
|---|---|
|
Karrosseri
SUV
|
Karrosseri
SUV
|
|
Sæder
5
|
Sæder
5
|
|
Døre
5
|
Døre
5
|
|
Egenvægt
1940 - 2085 kg
|
Egenvægt
2045 - 2115 kg
|
|
Bagagerumskapacitet
490 L
|
Bagagerumskapacitet
340 L
|
|
Længde
4500 mm
|
Længde
4463 mm
|
|
Bredde
1845 mm
|
Bredde
1834 mm
|
|
Højde
1616 mm
|
Højde
1608 - 1613 mm
|
|
Maksimal bagagerumskapacitet
1495 L
|
Maksimal bagagerumskapacitet
1320 L
|
|
Lastkapacitet
495 kg
|
Lastkapacitet
425 kg
|
Motor og ydeevne |
|
|---|---|
|
Motortype
Elektrisk
|
Motortype
Elektrisk
|
|
Transmission
Automatisk
|
Transmission
Automatisk
|
|
Transmissionsdetaljer
Reduktionsgear
|
Transmissionsdetaljer
Reduktionsgear
|
|
Drivtype
Forhjulstræk, Firehjulstræk
|
Drivtype
Forhjulstræk, Firehjulstræk
|
|
Effekt HK
204 - 313 HK
|
Effekt HK
190 - 292 HK
|
|
Acceleration 0-100 km/t
5.6 - 8.6 s
|
Acceleration 0-100 km/t
6 - 8.6 s
|
|
Maks. hastighed
170 - 180 km/h
|
Maks. hastighed
160 km/h
|
|
Moment
250 - 494 Nm
|
Moment
385 - 520 Nm
|
|
Antal cylindre
-
|
Antal cylindre
-
|
|
Effekt kW
150 - 230 kW
|
Effekt kW
140 - 215 kW
|
|
Motorstørrelse
-
|
Motorstørrelse
-
|
Generelt |
|
|---|---|
|
Modelår
2022 - 2023
|
Modelår
2024 - 2025
|
|
CO2-effektivitetsklasse
A
|
CO2-effektivitetsklasse
A
|
|
Mærke
BMW
|
Mærke
Mercedes-Benz
|
BMW iX1 fås med Forhjulstræk eller Firehjulstræk.
De viste priser og data er estimater baseret på tyske listepriser og kan variere fra land til land. Disse oplysninger er ikke juridisk bindende.
Deutschland
France
Nederland
Great Britain
Sverige
Norge
Danmark
Suomi
Italia
Polska
España