Som de elektriske SUV'er fortsætter med at vinde frem i bilverdenen, kaster vi et blik på to af de mest spændende modeller på markedet: BMW iX1 og Volvo EX30. Begge biler repræsenterer deres respektive mærker med innovative teknologier og imponerende ydeevne. I denne sammenligning dykker vi ned i deres tekniske aspekter og ser, hvad der adskiller dem.
BMW iX1 udstråler en moderne elegance med sine strømlinede former og skarpe linjer. Den har en længde på 4500 mm, bredde på 1845 mm og en højde på 1616 mm, hvilket giver den et sporty udseende, samtidig med at den tilbyder rummelighed til de fem passagerer. Indvendigt byder iX1 på høj kvalitet med fokus på førerens oplevelse, hvor et stort infotainmentsystem glæder de tech-elskende.
Volvo EX30, krævende 2024-model, har sine egne charme med en længde på 4233 mm, bredde på 1837 mm og en højde på 1549 mm. Dens minimalistiske skandinaviske design og funktionelle interiør inkluderer bæredygtige materialer, der understøtter Volvos miljøfokus. Begge SUV'er har fem sæder, men Volvo EX30 tilbyder noget mindre plads i bagagerummet med 318 liter sammenlignet med BMW iX1's 490 liter.
BMW iX1 kommer med to drivlinjer: en med 204 hk (150 kW) og en med 313 hk (230 kW). Den første variant har en acceleration fra 0-100 km/t på 8.6 sekunder, mens den kraftigere model kun tager 5.6 sekunder. iX1 har en elektrisk rækkevidde på op til 463 km, hvilket gør den til en solid mulighed for langture.
Volvo EX30 tilbyder et imponerende udvalg af motorer med op til 428 hk (315 kW) og en accelerationstid på kun 3.6 sekunder i sin sportiveste konfiguration. EX30's elektriske rækkevidde er også konkurrencedygtig, med op til 476 km i de mest effektive modeller. Dog skal det bemærkes, at både BMW iX1 og Volvo EX30 er i stand til at levere en dynamisk køreoplevelse med deres elektriske drivlinjer.
Når det kommer til energieffektivitet, præsterer iX1 med et forbrug på 15.8 kWh/100 km for den mindre model og 17.1 kWh/100 km for den mere kraftfulde variant. Den har en batterikapacitet på 64.8 kWh, hvilket sikrer en robust præstation og god rækkevidde.
Volvo EX30 har en lidt mindre batterikapacitet med 49 kWh og 65 kWh varianter, og et forbrug på henholdsvis 17 kWh/100 km og 17.5 kWh/100 km. På grund af dets lettere konstruktion er EX30 stadig i stand til at konkurrere lavt på energiforbruget, hvilket gør det til en tiltalende mulighed for miljøbevidste forbrugere.
Begge biler er udstyret med avancerede sikkerhedsfunktioner, der er standard for både BMW og Volvo. iX1 inkluderer en række assistentsystemer som automatisk nødbremsning og adaptiv fartpilot, som hurtigt tester sig i virkelige køresituationer.
Volvo har længe været kendt for sin fokus på sikkerhed, og EX30 fortsætter denne tradition med generøse standardfunktioner som blindsoneovervågning, vognbaneassistent og et førsteklasses airbagsystem. Dertil kommer en integreret infotainmentløsning, der gør det muligt for føreren at tilslutte sin smartphone problemfrit.
Når vi sammenligner BMW iX1 og Volvo EX30, fremstår begge biler som kraftfulde aktører i den elektriske SUV-sektor. iX1 har en lidt længere rækkevidde og mere plads, mens EX30 leverer en imponerende ydeevne og sikkerhed, som er blevet synonymt med Volvo. Valget mellem de to vil i sidste ende afhænge af den enkeltes præferencer for design, køreoplevelse og mærkepræferencer.
Pris og effektivitet hører til de vigtigste faktorer – og her viser forskellene sig ofte tydeligt.
Volvo EX30 har en bemærkelsesværdig prisfordel – den starter allerede ved 301600 dkr, mens BMW iX1 koster 382400 dkr. Forskellen er omkring 80791 dkr.
I elforbrug har BMW iX1 fordelen: med 15.80 kWh pr. 100 km er den næsten umærkelig mere effektiv end Volvo EX30, som bruger 17 kWh. Forskellen er omkring 1.20 kWh.
Hvad angår rækkevidde, klarer Volvo EX30 sig næsten umærkelig bedre: den kan køre op til 476 km, cirka 13 km mere end BMW iX1.
Effekt, drejningsmoment og acceleration siger meget om, hvordan en bil føles i hverdagen. Her ser man, hvem der leverer mest køreglæde.
Når det gælder motorkraft, har Volvo EX30 en klart synlig fordel – 428 HK mod 313 HK. Det svarer til en forskel på cirka 115 HK hk.
I acceleration fra 0 til 100 km/t er Volvo EX30 tydelig hurtigere – den klarer sprinten på 3.60 s, mens BMW iX1 bruger 5.60 s. Det er cirka 2 s hurtigere.
I tophastighed ligger foran – den når , mens topper ved . Forskellen er cirka .
Der er også forskel på drejningsmomentet: Volvo EX30 trækker let kraftigere med 543 Nm mod 494 Nm. Forskellen er omkring 49 Nm.
Udover rå ydeevne handler hverdagen mest om komfort og anvendelighed. Her afgøres det, hvilken bil der er mest praktisk og alsidig.
Sæder: tilbyder flere siddepladser – mod .
Hvad angår egenvægt, er Volvo EX30 minimal lettere – 1840 kg mod 1940 kg. Forskellen er cirka 100 kg.
Når det kommer til bagagerumsplads, tilbyder BMW iX1 mærkbar mere – 490 L mod 318 L. Forskellen er omkring 172 L.
I maksimal lastekapacitet klarer BMW iX1 sig klart synlig bedre – op til 1495 L, cirka 495 L mere end Volvo EX30.
I lasteevne vinder BMW iX1 mærkbar – 495 kg mod 390 kg. Forskellen er omkring 105 kg.
Volvo EX30 viser sig at være sikrer sejren med klar margin og bliver dermed vores DriveDuel Champion!
I denne sammenligning er Volvo EX30 den mere komplette allrounder.
@ Volvo Cars
BMW iX1 er en stilsikker, kompakt el‑SUV, der giver en premium‑fornemmelse og gør overgangen til elbil både enkel og troværdig. Den kører raffineret, byder på overraskende rummelig kabine og har den kørelyst man forventer fra en BMW — bare i en mere fremtidsklar indpakning.
Detaljer
@ BMW Group Press
@ BMW Group Press
@ BMW Group Press
@ BMW Group Press
@ BMW Group Press
Volvo EX30 er en kvik og frisk lille elbil, der klemmer Volvos klassiske tryghed og nordiske design ned i en byvenlig pakke. Indvendig byder den på gennemtænkte materialer og enkel teknologi, så den føles luksuriøs uden at virke storsnudet — perfekt til dem, der vil køre med stil og grønt overskud.
Detaljer
@ Volvo Cars
@ Volvo Cars
@ Volvo Cars
@ Volvo Cars
@ Volvo Cars
|
@ BMW Group Press
|
@ Volvo Cars
|
|
|
|
Omkostninger og forbrug |
|
|---|---|
|
Pris
382400 - 499100 dkr
|
Pris
301600 - 448900 dkr
|
|
Forbrug L/100km
-
|
Forbrug L/100km
-
|
|
Forbrug kWh/100km
15.8 - 17.1 kWh
|
Forbrug kWh/100km
17 - 18.7 kWh
|
|
Elektrisk rækkevidde
436 - 463 km
|
Elektrisk rækkevidde
339 - 476 km
|
|
Batterikapacitet
64.80 kWh
|
Batterikapacitet
49 - 65 kWh
|
|
co2
0 g/km
|
co2
0 g/km
|
|
Tankkapacitet
-
|
Tankkapacitet
-
|
Dimensioner og karrosseri |
|
|---|---|
|
Karrosseri
SUV
|
Karrosseri
SUV
|
|
Sæder
5
|
Sæder
5
|
|
Døre
5
|
Døre
5
|
|
Egenvægt
1940 - 2085 kg
|
Egenvægt
1840 - 1960 kg
|
|
Bagagerumskapacitet
490 L
|
Bagagerumskapacitet
318 L
|
|
Længde
4500 mm
|
Længde
4233 mm
|
|
Bredde
1845 mm
|
Bredde
1838 mm
|
|
Højde
1616 mm
|
Højde
1550 - 1567 mm
|
|
Maksimal bagagerumskapacitet
1495 L
|
Maksimal bagagerumskapacitet
1000 L
|
|
Lastkapacitet
495 kg
|
Lastkapacitet
370 - 390 kg
|
Motor og ydeevne |
|
|---|---|
|
Motortype
Elektrisk
|
Motortype
Elektrisk
|
|
Transmission
Automatisk
|
Transmission
Automatisk
|
|
Transmissionsdetaljer
Reduktionsgear
|
Transmissionsdetaljer
Reduktionsgear
|
|
Drivtype
Forhjulstræk, Firehjulstræk
|
Drivtype
Baghjulstræk, Firehjulstræk
|
|
Effekt HK
204 - 313 HK
|
Effekt HK
272 - 428 HK
|
|
Acceleration 0-100 km/t
5.6 - 8.6 s
|
Acceleration 0-100 km/t
3.6 - 5.7 s
|
|
Maks. hastighed
170 - 180 km/h
|
Maks. hastighed
180 km/h
|
|
Moment
250 - 494 Nm
|
Moment
343 - 543 Nm
|
|
Antal cylindre
-
|
Antal cylindre
-
|
|
Effekt kW
150 - 230 kW
|
Effekt kW
200 - 315 kW
|
|
Motorstørrelse
-
|
Motorstørrelse
-
|
Generelt |
|
|---|---|
|
Modelår
2022 - 2023
|
Modelår
2024 - 2025
|
|
CO2-effektivitetsklasse
A
|
CO2-effektivitetsklasse
A
|
|
Mærke
BMW
|
Mærke
Volvo
|
BMW iX1 fås med Forhjulstræk eller Firehjulstræk.
De viste priser og data er estimater baseret på tyske listepriser og kan variere fra land til land. Disse oplysninger er ikke juridisk bindende.
Deutschland
France
Nederland
Great Britain
Sverige
Norge
Danmark
Suomi
Italia
Polska
España