Sammenlign og udforsk Ferrari-modeller

Design & tilstedeværelse

Ferrari taler et umiskendeligt formsprog: lange motorhætter, korte bagender og detaljer der signalerer fart selv i stilstand. I dagens program findes alt fra 12Cilindri Coupe og 12Cilindri Roadster over 296 Coupe og 296 Roadster til Amalfi, Purosangue, Roma Convertible og Roma Coupe samt SF90 Coupe og SF90 Roadster, hvilket viser hvor bredt mærkets arkitektur spænder. Proportionerne er konsekvente, men hver model tolker signaturen forskelligt — fra GT'ens ro til superbilens aggression.

Kabine: håndværk møder racerlogik

Interiøret kombinerer håndværk og racetermer: læder, Alcantara og materialer i høj kvalitet mødes med et cockpit der er skabt til føreren. Nyere modeller som 296 og SF90 har store skærme og digitalt instrumenthus, men mange modeller holder fast i fysiske knapper på rattet for hurtig betjening under kørsel. Sæderne er utroligt støttende og skruet ind mod sportslighed, hvilket gør lange ture komfortable hvis man vælger de rigtige støddæmperindstillinger.

Plads til hverdagen — eller weekendens to tasker

Praktiskhed er begrænset i traditionelle berlinettaer; bagagerum i coupe- og roadster-modeller ligger typisk i området 200–300 liter, nok til en weekendtaske eller to. Purosangue ændrer spillet med SUV-plads og et mere rummeligt bagagerum på omkring 400–450 liter, hvilket gør hverdagsbrug og familieudflugter langt lettere. Roma-modellerne placerer sig midt i feltet som GT'er med lidt mere fleksibilitet bagtil, men Ferrari'er vil aldrig være idealet for storindkøb eller barnevognstransport.

Køreoplevelsen — præcision over kompromis

Køreoplevelsen er skarp: styretøjet er direkte, undervognen velafstemt og chassisene bygget til at finde vej gennem sving med tillidsvækkende feedback. Plug-in-hybridmodeller som SF90 og 296 leverer eksplosiv acceleration og kan klare 0–100 km/t på omkring 2,5–2,9 sekunder, mens V12-GT'erne prioriterer lineært moment og langdistance-komfort. Bremsesystemer, differentialer og elektronisk styring arbejder i samspil så selv ujævne veje kan angribes med præcision, men belønningen for aktiv kørsel er størst på snoede veje eller bane.

Forbrug og rækkevidde — realismen bag glansen

Forbrug og rækkevidde varierer voldsomt: plug-in-hybrider kan tilbyde elektriske bykm på cirka 20–40 km WLTP, hvilket hjælper ved daglig pendling, men realkørsel med høj belastning sluger strøm og benzin hurtigt. V12-bilerne har typisk forbrug i den tunge ende — ofte 14–20 l/100 km ved blandet kørsel — så forvent hyppigere stop ved tankstationen og større ejeromkostninger. I praksis betyder det, at Ferrari mest giver mening for dem der prioriterer køreoplevelse over lavt forbrug, eller som kombinerer korte daglige ture i el-mode med lange, brændstoftunge weekendture.

Teknologi uden at tage førerpladsen

Ferrari prioriterer køreoplevelsen over semi-autonome funktioner, så sikkerheds- og førerassistenter findes, men ikke i samme omfang som i premium-limousiner. Infotainment er moderne: Apple CarPlay, forbedrede navigationer og store touchskærme i 296 og SF90, men menyerne holdes kompakte for at minimere distraktion. Det tekniske niveau er højt, men kontrolfilosofien er klar — føreren skal være centrum, og assistenter hjælper uden at tage over.

Hvem køber en Ferrari?

Ferrari henvender sig til købere med fokus på performance, image og køreoplevelse; fra samlere der jagter V12-symfoni til teknikentusiaster der vælger SF90 og 296 for hybridkraften. Purosangue taler til dem der vil have praktisk anvendelighed uden at give afkald på mærkets DNA, mens Roma repræsenterer det mere sofistikerede, komfortable GT-segment. Kort sagt passer Ferrari til dem der prioriterer kørbarhed, eksklusivitet og følelsen af at køre noget særligt frem for maksimal økonomi eller familievarebilens fornuft.