VW ID.4 og Skoda Elroq er søskende med hver sin personlighed. Hvor ID.4 sigter mod det brede publikum med en rolig, afrundet tilgang, går Elroq efter en mere frisk og selvsikker vinkel. Begge er overskuelige at gå til i hverdagen og føles trygge fra første kilometer.
ID.4 er den diskrete nabo, der glider ind i bybilledet uden at larme – harmonisk, afdæmpet og nutidig. Elroq ankommer med skarpere linjer og mere kant, som sender et klart signal om eventyr og ny energi. Vælg med hjertet: behagelig anonymitet eller lidt mere attitude.
ID.4 er som en god lounge: blød, stabil og afslappende, især når tempoet stiger. Elroq føles mere kvik i reaktionerne og let på tå i byen, uden at blive nervøs på landevejen. Fællesnævneren er letkørt tryghed, men temperamentet er forskelligt.
Begge biler har kabiner, der er nemme at leve med, og udsynet er venligt. ID.4 opleves rummelig og luftig, hvilket falder i god jord hos den pladskrævende familie. Elroq udnytter sine ydre mål klogt og føles smart pakket uden at virke klemt.
Skoda trækker traditionelt point på snedige hverdagstricks og opbevaringsløsninger, som gør det let at holde styr på småting. VW går mere klassisk til værks med en ren og solid indretning, der er lige til at forstå. Begge klarer barnevogn, skoleposer og weekendtasker med overskud.
Elroq præsenterer Skodas nyeste interface med mere intuitive menuer og en vellykket blanding af genveje og touch. ID.4 er markant forbedret i sin seneste udgave og virker langt mere gennemtænkt end tidligere, men enkelte touch-løsninger kræver stadig tilvænning. Smartphone-integration og førerassistenter spiller fornuftigt sammen i begge, og det er hurtigt at føle sig hjemme.
Til motorvejsturene læner ID.4 sig ind i sin afslappede karakter og skaber ro i kabinen. Sæderne er behagelige, og affjedringen sluger ujævnheder med et overskud, der dæmper pulsen. Elroq holder kursen på sin egen måde: lidt fastere i sin grundtone, men velafstemt og stille nok til, at turen føles let.
Skoda-konceptet handler om at levere meget bil for pengene og en udstyrspakke, der rammer plet for familier. VW svarer igen med et stærkt brand, et gennemtestet helhedsindtryk og bred appel. Det er to gyldige strategier: den rationelle pakke mod den velkendte signatur.
Pendleren og den urbane familie vil finde Elroq let at parkere, smidig i byen og fyldt med smarte detaljer. Den pladskravende familie og langdistancebrugeren vil sætte pris på ID.4’s betryggende ro og rummelige fornemmelse. Design-sjælen styrer resten: kantet friskhed eller afrundet harmoni.
Begge har så meget at byde på, at den rigtige beslutning afhænger af dine hverdage og dine weekenddrømme. Læs videre – om et øjeblik afslører vi, hvem der bliver DriveDuel Champion.
Pris og effektivitet er ofte de områder, hvor forskellene er størst. Her afgøres det ofte, hvilken bil der bedst passer til budgettet på lang sigt.
Skoda Elroq har en noget prisfordel – den starter allerede ved 265600 dkr, mens VW ID.4 koster 316100 dkr. Forskellen er omkring 50426 dkr.
I elforbrug har Skoda Elroq fordelen: med 15.20 kWh pr. 100 km er den næsten umærkelig mere effektiv end VW ID.4, som bruger 15.60 kWh. Forskellen er omkring 0.40 kWh.
Hvad angår rækkevidde, klarer Skoda Elroq sig næsten umærkelig bedre: den kan køre op til 573 km, cirka 4 km mere end VW ID.4.
Under motorhjelmen viser det sig, hvilken model der er mest sportslig, og hvem der klarer bedst afsættet.
Begge modeller yder den samme effekt – 340 HK hk hver.
Begge modeller accelererer næsten lige hurtigt – 5.40 s fra 0 til 100 km/t.
Der er ingen forskel i tophastighed – begge når 180 km/h.
Drejningsmomentet er identisk for begge modeller – 679 Nm.
Udover rå ydeevne handler hverdagen mest om komfort og anvendelighed. Her afgøres det, hvilken bil der er mest praktisk og alsidig.
Begge biler har plads til 5 personer.
Hvad angår egenvægt, er Skoda Elroq næsten umærkelig lettere – 1953 kg mod 1975 kg. Forskellen er cirka 22 kg.
Når det kommer til bagagerumsplads, tilbyder VW ID.4 noget mere – 543 L mod 470 L. Forskellen er omkring 73 L.
I maksimal lastekapacitet klarer Skoda Elroq sig knap mærkbar bedre – op til 1580 L, cirka 5 L mere end VW ID.4.
I lasteevne vinder VW ID.4 minimal – 551 kg mod 531 kg. Forskellen er omkring 20 kg.
Skoda Elroq viser sig at være ligger en anelse foran og bliver dermed vores DriveDuel Champion!
I denne sammenligning er Skoda Elroq den mere komplette allrounder.
@ Škoda Auto a.s. / Škoda Storyboard
VW ID.4 er en behagelig og praktisk elektrisk SUV, der kombinerer rummelighed med en rolig, næsten lydløs kørefornemmelse — lige noget for både bykørsel og weekendture. Kabinen er enkel og komfortabel, teknologien er gennemført uden at overvælde, og det føles som et fornuftigt valg for dem, der vil skifte til el uden drama.
Detaljer
@ Volkswagen AG / VW Media
@ Volkswagen AG / VW Media
@ Volkswagen AG / VW Media
@ Volkswagen AG / VW Media
@ Volkswagen AG / VW Media
@ Volkswagen AG / VW Media
@ Volkswagen AG / VW Media
@ Volkswagen AG / VW Media
Skoda Elroq er en velafbalanceret crossover, der kombinerer praktisk fornuft med et frisk, moderne design uden at råbe om det. Indvendigt er der tænkt på hverdagen med gennemtænkte løsninger og god komfort, og på vejen føles den tryg og engagerende — perfekt til dem, der vil have fornuftig køreglæde uden at være kedelige.
Detaljer
@ Škoda Auto a.s. / Škoda Storyboard
@ Škoda Auto a.s. / Škoda Storyboard
@ Škoda Auto a.s. / Škoda Storyboard
|
@ Volkswagen AG / VW Media
|
@ Škoda Auto a.s. / Škoda Storyboard
|
|
|
|
Omkostninger og forbrug |
|
|---|---|
|
Pris
316100 - 431300 dkr
|
Pris
265600 - 415700 dkr
|
|
Forbrug L/100km
-
|
Forbrug L/100km
-
|
|
Forbrug kWh/100km
15.6 - 17 kWh
|
Forbrug kWh/100km
15.2 - 16.5 kWh
|
|
Elektrisk rækkevidde
356 - 569 km
|
Elektrisk rækkevidde
377 - 573 km
|
|
Batterikapacitet
52 - 77 kWh
|
Batterikapacitet
52 - 79 kWh
|
|
co2
0 g/km
|
co2
0 g/km
|
|
Tankkapacitet
-
|
Tankkapacitet
-
|
Dimensioner og karrosseri |
|
|---|---|
|
Karrosseri
SUV
|
Karrosseri
SUV
|
|
Sæder
5
|
Sæder
5
|
|
Døre
5
|
Døre
5
|
|
Egenvægt
1975 - 2248 kg
|
Egenvægt
1953 - 2268 kg
|
|
Bagagerumskapacitet
543 L
|
Bagagerumskapacitet
470 L
|
|
Længde
4582 - 4584 mm
|
Længde
4488 mm
|
|
Bredde
1852 mm
|
Bredde
1884 mm
|
|
Højde
1619 - 1634 mm
|
Højde
1608 - 1625 mm
|
|
Maksimal bagagerumskapacitet
1575 L
|
Maksimal bagagerumskapacitet
1580 L
|
|
Lastkapacitet
511 - 551 kg
|
Lastkapacitet
470 - 531 kg
|
Motor og ydeevne |
|
|---|---|
|
Motortype
Elektrisk
|
Motortype
Elektrisk
|
|
Transmission
Automatisk
|
Transmission
Automatisk
|
|
Transmissionsdetaljer
Reduktionsgear
|
Transmissionsdetaljer
Reduktionsgear
|
|
Drivtype
Baghjulstræk, Firehjulstræk
|
Drivtype
Baghjulstræk, Firehjulstræk
|
|
Effekt HK
170 - 340 HK
|
Effekt HK
170 - 340 HK
|
|
Acceleration 0-100 km/t
5.4 - 9 s
|
Acceleration 0-100 km/t
5.4 - 9 s
|
|
Maks. hastighed
160 - 180 km/h
|
Maks. hastighed
160 - 180 km/h
|
|
Moment
310 - 679 Nm
|
Moment
310 - 679 Nm
|
|
Antal cylindre
-
|
Antal cylindre
-
|
|
Effekt kW
125 - 250 kW
|
Effekt kW
125 - 250 kW
|
|
Motorstørrelse
-
|
Motorstørrelse
-
|
Generelt |
|
|---|---|
|
Modelår
2023 - 2025
|
Modelår
2025
|
|
CO2-effektivitetsklasse
A
|
CO2-effektivitetsklasse
A
|
|
Mærke
VW
|
Mærke
Skoda
|
Tilgængelig som Baghjulstræk eller Firehjulstræk.
De viste priser og data er estimater baseret på tyske listepriser og kan variere fra land til land. Disse oplysninger er ikke juridisk bindende.
Deutschland
France
Nederland
Great Britain
Sverige
Norge
Danmark
Suomi
Italia
Polska
España