Ford Explorer EV træder ind på scenen med brede skuldre og et glimt i øjet, som en urban eventyrer i hikingstøvler. Skoda Elroq går mere stille med dørene og sætter sin lid til renere linjer og en skarp sans for det praktiske. Hvor Ford vil underholde, vil Skoda berolige. Begge rammer moderne el-SUV-stemning, men med vidt forskellig personlighed.
Explorer føles straks mere villig til at lege, med et styretøj der indbyder til at pege næsen mod den næste rundkørsel med et smil. Elroq prioriterer en stabil, afslappet rytme, som gør hverdagslogistikken mere glidende og stressfri. Forden kan virke en anelse fastere i opsætningen, mens Skodaen smyger sig over ujævnhederne med en pæn bund af komfort. Resultatet er to forskellige temperamenter, der begge fungerer glimrende i dansk virkelighed.
Skoda er fortsat kongen af smarte detaljer, med gennemtænkte opbevaringsløsninger og en praktisk form, der gør hverdagens indkøb og barnevogne nemme at håndtere. Ford svarer igen med kreative rum og en kabine, der føles robust og klar til familiens liv med sportstasker og husdyrhår. Elroq leverer den klassisk firkantede anvendelighed, Explorer papirer mere på adventure-look og fleksibilitet. Uanset valg får du en ukompliceret makker til hverdagen.
Explorer lokker med en stor, letlæselig skærm og store ikoner, som gør det hurtigt at finde vej, mens et par fysiske greb letter de hyppige funktioner. Elroq kører en mere nøgtern, logisk grænseflade, som er nem at lære og rar at leve med uge efter uge. Smartphone-integration fungerer snorlige i begge, men Fordens skjulte opbevaring og hurtige genveje kan føles som et ekstra trumfkort. Til gengæld opleves Skodas menuer mere konsekvente, når hverdagen ruller.
Elroq er den stille makker, der dæmper støj og absorberer motorvejsplinter uden drama, hvilket gavner pendleren med mange kilometer. Explorer holder kroppen godt på plads med solide sæder og en fornemmelse af kontrol, når vinden tager fat, men kan være en smule mere udtryksfuld over grove belægninger. Begge byder på rummelig bagsædekomfort, også til voksne passagerer, og klimaanlæg der hurtigt får kabinen på rette temperatur. Det er to udgaver af ro – den ene silke, den anden velour.
Explorer taler til dem, der vil have lidt amerikansk kant og et strejf af eventyr i hverdagen, uden at sætte brugsværdien over styr. Elroq sigter mod den rationelle køber, der elsker struktur, diskretion og lav puls i alle situationer. Begge pakker oplevet kvalitet, udstyr og tryghed sammen på en måde, der gør hverdagen lettere, bare med hver sin accent. Læs videre – om lidt afslører vi vores DriveDuel Champion.
Pris og effektivitet er ofte de områder, hvor forskellene er størst. Her afgøres det ofte, hvilken bil der bedst passer til budgettet på lang sigt.
Skoda Elroq har en noget prisfordel – den starter allerede ved 265600 dkr, mens Ford Explorer EV koster 312700 dkr. Forskellen er omkring 47017 dkr.
I elforbrug har Ford Explorer EV fordelen: med 14.50 kWh pr. 100 km er den minimal mere effektiv end Skoda Elroq, som bruger 15.20 kWh. Forskellen er omkring 0.70 kWh.
Hvad angår rækkevidde, klarer Ford Explorer EV sig næsten umærkelig bedre: den kan køre op til 602 km, cirka 29 km mere end Skoda Elroq.
Effekt, drejningsmoment og acceleration er de klassiske mål for bilentusiaster – og her træder forskellene tydeligt frem.
Begge modeller yder den samme effekt – 340 HK hk hver.
I acceleration fra 0 til 100 km/t er Ford Explorer EV næsten umærkelig hurtigere – den klarer sprinten på 5.30 s, mens Skoda Elroq bruger 5.40 s. Det er cirka 0.10 s hurtigere.
Der er ingen forskel i tophastighed – begge når 180 km/h.
Drejningsmomentet er identisk for begge modeller – 679 Nm.
Udover rå ydeevne handler hverdagen mest om komfort og anvendelighed. Her afgøres det, hvilken bil der er mest praktisk og alsidig.
Begge biler har plads til 5 personer.
Hvad angår egenvægt, er Ford Explorer EV minimal lettere – 1908 kg mod 1953 kg. Forskellen er cirka 45 kg.
Når det kommer til bagagerumsplads, tilbyder Skoda Elroq næsten umærkelig mere – 470 L mod 450 L. Forskellen er omkring 20 L.
I maksimal lastekapacitet klarer Skoda Elroq sig næsten umærkelig bedre – op til 1580 L, cirka 158 L mere end Ford Explorer EV.
I lasteevne vinder Ford Explorer EV let – 585 kg mod 531 kg. Forskellen er omkring 54 kg.
Skoda Elroq viser sig at være vinder knebent og bliver dermed vores DriveDuel Champion!
I denne sammenligning er Skoda Elroq den mere komplette allrounder.
@ Škoda Auto a.s. / Škoda Storyboard
Den nye Ford Explorer som elbil forsøger at kombinere rummelighed og moderne komfort med en markant elektrisk personlighed, og den føles overraskende raffineret trods sit format. For dem der vil have en stor, praktisk familiebil uden fornemmelse af gammeldags forbrænding, er Explorer elbil et oplagt valg — uden at gå på kompromis med køreglæden.
Detaljer
@ Ford Motor Company / Ford Media Center
@ Ford Motor Company / Ford Media Center
@ Ford Motor Company / Ford Media Center
Skoda Elroq er en velafbalanceret crossover, der kombinerer praktisk fornuft med et frisk, moderne design uden at råbe om det. Indvendigt er der tænkt på hverdagen med gennemtænkte løsninger og god komfort, og på vejen føles den tryg og engagerende — perfekt til dem, der vil have fornuftig køreglæde uden at være kedelige.
Detaljer
@ Škoda Auto a.s. / Škoda Storyboard
@ Škoda Auto a.s. / Škoda Storyboard
@ Škoda Auto a.s. / Škoda Storyboard
|
@ Ford Motor Company / Ford Media Center
|
@ Škoda Auto a.s. / Škoda Storyboard
|
|
|
|
Omkostninger og forbrug |
|
|---|---|
|
Pris
312700 - 445900 dkr
|
Pris
265600 - 415700 dkr
|
|
Forbrug L/100km
-
|
Forbrug L/100km
-
|
|
Forbrug kWh/100km
14.5 - 17.2 kWh
|
Forbrug kWh/100km
15.2 - 16.5 kWh
|
|
Elektrisk rækkevidde
360 - 602 km
|
Elektrisk rækkevidde
377 - 573 km
|
|
Batterikapacitet
52 - 79 kWh
|
Batterikapacitet
52 - 79 kWh
|
|
co2
0 g/km
|
co2
0 g/km
|
|
Tankkapacitet
-
|
Tankkapacitet
-
|
Dimensioner og karrosseri |
|
|---|---|
|
Karrosseri
SUV
|
Karrosseri
SUV
|
|
Sæder
5
|
Sæder
5
|
|
Døre
5
|
Døre
5
|
|
Egenvægt
1908 - 2179 kg
|
Egenvægt
1953 - 2268 kg
|
|
Bagagerumskapacitet
445 - 450 L
|
Bagagerumskapacitet
470 L
|
|
Længde
4468 mm
|
Længde
4488 mm
|
|
Bredde
1871 mm
|
Bredde
1884 mm
|
|
Højde
1630 - 1639 mm
|
Højde
1608 - 1625 mm
|
|
Maksimal bagagerumskapacitet
1417 - 1422 L
|
Maksimal bagagerumskapacitet
1580 L
|
|
Lastkapacitet
561 - 585 kg
|
Lastkapacitet
470 - 531 kg
|
Motor og ydeevne |
|
|---|---|
|
Motortype
Elektrisk
|
Motortype
Elektrisk
|
|
Transmission
Automatisk
|
Transmission
Automatisk
|
|
Transmissionsdetaljer
Reduktionsgear
|
Transmissionsdetaljer
Reduktionsgear
|
|
Drivtype
Baghjulstræk, Firehjulstræk
|
Drivtype
Baghjulstræk, Firehjulstræk
|
|
Effekt HK
170 - 340 HK
|
Effekt HK
170 - 340 HK
|
|
Acceleration 0-100 km/t
5.3 - 8.7 s
|
Acceleration 0-100 km/t
5.4 - 9 s
|
|
Maks. hastighed
160 - 180 km/h
|
Maks. hastighed
160 - 180 km/h
|
|
Moment
310 - 679 Nm
|
Moment
310 - 679 Nm
|
|
Antal cylindre
-
|
Antal cylindre
-
|
|
Effekt kW
125 - 250 kW
|
Effekt kW
125 - 250 kW
|
|
Motorstørrelse
-
|
Motorstørrelse
-
|
Generelt |
|
|---|---|
|
Modelår
2024 - 2025
|
Modelår
2025
|
|
CO2-effektivitetsklasse
A
|
CO2-effektivitetsklasse
A
|
|
Mærke
Ford
|
Mærke
Skoda
|
Ford Explorer EV fås med Baghjulstræk eller Firehjulstræk.
De viste priser og data er estimater baseret på tyske listepriser og kan variere fra land til land. Disse oplysninger er ikke juridisk bindende.
Deutschland
France
Nederland
Great Britain
Sverige
Norge
Danmark
Suomi
Italia
Polska
España