Ford Explorer EV SUV, pris fra 312.700 kr.

4.8 (4 Anmeldelser)
bedøm

Ford Explorer EV er en rummelig og velbygget el-SUV med en robust fornemmelse på vejen, som især appellerer til familier og dem, der har brug for fleksibel opbevaringsplads. Den kombinerer moderne infotainment og førerassistentsystemer med en komfortabel og velbalanceret køreoplevelse, så den fungerer godt til både daglig pendling og længere ture.

Bewertungen & Community

Alle echten Bewertungen und Erfahrungen zum Ford Explorer EV an einem Ort.

Zur Community

Technische Daten, Varianten & Preise

Alle technischen Daten, Maße und Ausstattungsdetails dieses Modells im Überblick.

Zu den technischen Daten

Alternative Automodelle

Ähnliche Modelle und mögliche Alternativen zu diesem Fahrzeug entdecken.

Zu den Alternativen

fra 312.700 kr.
Explorer EV

Ford Explorer EV

  • Motortype Elektrisk
  • Transmission Automatisk
  • Drivtype Baghjulstræk, Firehjulstræk
  • Effekt HK 190 - 340 HK
  • Forbrug kWh/100km 14,6 - 17,3 kWh/100km
  • Elektrisk rækkevidde 417 - 602 km

Stil med substans

Ford Explorer EV er et europæisk bygget crossover-ikon, der fremstår robust og jordnær frem for prangende, og det klæder en familieorienteret el-SUV. Karrosseriet er 1.872 mm bredt og føles stabilt, men med spejle runder den over 2,07 m, så smalle p-huse kræver lidt ekstra opmærksomhed. Bag Fords kølige design gemmer sig en mere førerfokuseret karakter end mange søskende på samme teknik, med skarpere styrefornemmelse og pæn kontrol over karrosseribevægelser. Modellen fås som baghjulstrukket Standard Range med 190 hk, Extended Range RWD med 286 hk og som AWD med 340 hk, og WLTP-rækkevidde spænder fra 417 til 602 km. Det giver et bredt spænd fra effektiv pendler til stærk, firehjulstrukken familie-SUV.

Små genistreger i kabinen

Indretningen er moderne uden at være prætentiøs, og materialekvaliteten er solid med en ren, logisk opbygning. Den store 14,6-tommer skærm kan vippes og skjuler et aflåseligt rum bag sig, og MegaConsole i midten sluger tasker eller en håndtaske uden drama. Apple CarPlay og Android Auto er standard, men haptiske ratknapper og touch-slidere til lyd og klima kræver tilvænning og kan stjæle opmærksomhed under kørsel. Forsæderne støtter fornuftigt, men korte sædehynder og integrerede nakkestøtter passer ikke perfekt til alle kropstyper på lange stræk. Samlet føles arbejdsmiljøet gennemført, med let adgang til opbevaring og få distraktioner, når rutinerne først sidder der.

Plads hvor det gavner

På bagerste række er der usædvanligt god ben- og hovedplads, så også høje voksne sidder afslappet bagved. To autostole går nemt ind, og brede døre gør hverdagens ind- og udstigning ukompliceret. Bagagerummet på 472 liter er velformet og brugbart til hverdagen, men det er mindre end hos visse konkurrenter som Enyaq eller Model Y, og der er ingen frunk til kabler. Nyttelast på op til omkring 585 kg giver reelle laste-reserver, og der er et undergulv til småsager. Manøvreringen er let med præcis styring og lille venderadius, men bilens samlede bredde med spejle er noget, man mærker i tætte omgivelser.

Stabil ro på motorvej, frisk bid på landevej

Explorer EV føles mere engageret at styre end flere platformssøskende, med præcis retning og godt greb, der holder den store SUV kontrolleret i sving. Affjedringen er dog sat til den faste side, og korte skarpe ujævnheder høres og mærkes mere, afhængigt af hjulstørrelse. Ydelsen spænder pænt: 190 hk RWD når 0-100 km/t på ca. 8,0 sek., 286 hk RWD på 6,4 sek., mens 340 hk AWD leverer 5,3 sek. til motorvejen. På fart holder den kabinen imponerende stille, hvilket sammen med stabile ligeud-egenskaber sænker stress på lange ture. Regenereringen er effektiv, men der er ikke et fuldt udtalt “one‑pedal”-kørselsprogram, og finjustering via paddles findes ikke.

Kilometer uden drama

WLTP-forbruget ligger officielt mellem 14,6 og 17,3 kWh/100 km, men i praksis skal man regne med omtrent 18–20 kWh/100 km afhængigt af tempo, dæk og vejr. RWD-udgaverne er generelt de mest effektive, mens AWD kører stærkere og vejer lidt på forbruget. Om vinteren stiger forbruget mærkbart, og en varmepumpe er nyttig, men den koster ekstra. Til gengæld er hurtigladning stærk: AWD kan tage op til 185 kW DC med batteriforvarmning, så 10–80 % klares typisk på cirka 26–30 minutter. Indbygget rute- og ladeplanlægning fungerer tillidsvækkende og gør lange stræk mere forudsigelige.

Teknologi, der tager presset

De aktive assistentsystemer hører til blandt de mest kapable i klassen, med sikker nødbremsning, kørebanecentrering og en velfungerende adaptiv fartpilot, som aflaster effektivt i kø og på motorvej. Kombinationen af lavt støjniveau og rolig styrestabilitet gør systemerne ekstra værdifulde på hverdagsstrækninger. BlueCruise-hands‑off er ikke tilgængelig, så hænderne skal blive på rattet, men oplevelsen er stadig tydeligt stressreducerende. Infotainmentet er hurtigt og vellinket med trådløs integration, og kameraer hjælper ved parkering med god oversigt. Ulempen er de haptiske ratknapper og touch-slidere, som kræver opmærksomhed og giver færre direkte genveje end klassiske knapper.

Hvem rammer den plet hos?

Explorer EV passer bedst til familier på to til fire personer, der vil have stor bagsædeplads, masser af smarte opbevaringsrum og en bil, der er let at leve med til daglig. Pendleren med hjemmeladning får solid effektivitet, stærk ladeperformance og stille motorvejskilometer uden drama. Firmabilskørere med fokus på assistenter og lav støj vil også føle sig hjemme, og lejlighedsvise anhængerbehov er mulige inden for moderat vægt. Komfortpurister kan finde affjedringen for fast, og bagagerummet giver færre feriereserver end de mest rummelige rivaler. Bryder man sig ikke om touch- og slider-betjening, er det værd at prøvekøre ekstra grundigt, før beslutningen tages.

Omkostninger og forbrug

Pris
312.700 - 453.700 kr.
Forbrug L/100km
-
Forbrug kWh/100km
14,6 - 17,3 kWh/100km
Elektrisk rækkevidde
417 - 602 km
Batterikapacitet
-
co2
0 g/km
Tankkapacitet
-

Dimensioner og karrosseri

Karrosseri
SUV
Sæder
5
Døre
-
Egenvægt
1.996 - 2.209 kg
Bagagerumskapacitet
472 L
Længde
-
Bredde
1.872 mm
Højde
-
Maksimal bagagerumskapacitet
-
Lastkapacitet
531 - 585 kg

Motor og ydeevne

Motortype
Elektrisk
Transmission
Automatisk
Transmissionsdetaljer
Reduktionsgear
Drivtype
Baghjulstræk, Firehjulstræk
Effekt HK
190 - 340 HK
Acceleration 0-100 km/h
5,3 - 8 s
Maks. hastighed
-
Moment
350 - 679 Nm
Antal cylindre
-
Effekt kW
140 - 250 kW
Motorstørrelse
-

Generelt

Modelår
2026
CO2-effektivitetsklasse
A
Mærke
Ford
Hvilke drivmuligheder tilbyder Ford Explorer EV?

Modellen tilbydes med Baghjulstræk eller Firehjulstræk.

DriveDuel bruger dataanalyse og kunstig intelligens til at analysere køretøjsdata og skabe indhold. Indholdet gennemgås og forbedres regelmæssigt. De viste priser er estimater baseret på tyske listepriser, justeret efter momsen i det pågældende land. Landespecifikke registreringsafgifter er ikke inkluderet. Disse oplysninger er ikke juridisk bindende.