Sammenlign ydelse (340 HK vs 380 HK), bagagerum og pris (312.700 kr. vs 336.900 kr. ) på et øjeblik. Find ud af, hvilken bil der er det bedste valg for dig – Ford Explorer EV eller Toyota bZ4X?
Alle detaljer om ydelse, forbrug, rækkevidde og bagagerum finder du i den tekniske sammenligning nedenfor – her kan du også læse brugeranmeldelser af begge modeller.
Ford Explorer EV går ind i ringen med brede skuldre og en selvsikker fremtoning, der skriger road trip og store vidder. Toyota bZ4X er mere zen: stram, glat og aerodynamisk i udtrykket, som om den hellere vil glide end prale. Begge rammer tidens SUV-smag, bare med hver deres dialekt. Vælger du med øjnene, handler det om at være til enten robust charme eller stilren minimalisme.
I fart føles Explorer som den rolige cruiser, der trives med lange stræk og et stabilt, tillidsvækkende vejgreb. bZ4X er den stille samurai: let på tå, harmonisk i styretøjet og med en behagelig ro, der gør byen til dens naturlige habitat. Når asfalten bliver ujævn, holder begge fint fat, men de leverer oplevelsen forskelligt – Ford med vægt på stabilitet, Toyota med et mere silkeblødt flow. Ingen af dem jagter sportslige pokaler; de går efter overskud i hverdagen.
Explorer scorer point med kloge opbevaringsrum og en kabine, der føles gennemtænkt til familiekaos og tasker i alle størrelser. bZ4X går mere diskret til værks med enkel indretning, god udsigt ud og en behagelig siddeposition, der hurtigt bliver til en vane. Begge gør livet let med fine detaljer, men Ford lokker med show og fleksibilitet, mens Toyota vinder på klar struktur. Det er to forskellige tilgange til samme problem: at få hverdagens småting til at glide.
Explorer kører tech-teater med en stor, iøjnefaldende skærm og menuer, der kan tilpasses humør og behov. Toyota holder sig mere til “tryk og kør”-filosofien, hvor tingene ligger, hvor man forventer, og assistenterne arbejder stille i baggrunden. Smartphone-tilslutning og opdateringer er på plads i begge, men oplevelsen smager forskelligt. Er du til wow-effekt og finurlige funktioner, trækker Ford, mens Toyota appellerer til dem, der elsker, når betjening bare føles intuitiv.
På komfortfronten leverer Explorer en rolig, bred skulder, der sluger mange kilometer uden at miste fatningen. bZ4X skruer en anelse mere op for den dæmpede, fjedrende følelse, som gør den særlig rar på hullet asfalt og i byens tempo. Sæderne i begge biler er venlige ved ryggen, og støjniveauet er afdæmpet, så snakken kan flyde. Det er to forskellige fortolkninger af afslapning, men begge holder niveauet, hvor det tæller.
Explorer taler til familier og pendlere, der vil have rummelighed, masser af smart opbevaring og en afslappet langturskarakter. bZ4X rammer dem, der prioriterer enkel betjening, en følelse af lethed og tryg kørsel året rundt, også når vejret driller. Er du mest til markant design og lidt show, peg på Ford; er du til afdæmpet kvalitet og konsekvent ro, ligger Toyota lige til højrefoden. Fortsæt læsningen – om lidt afslører vi, hvem der løber med titlen som DriveDuel Champion.
Når det handler om økonomi i hverdagen, viser de to modeller interessante forskelle.
Ford Explorer EV er let billigere – den starter allerede ved 312.700 kr. , mens Toyota bZ4X koster 336.900 kr. . Forskellen er omkring 24.214 kr..
I elforbrug har Toyota bZ4X fordelen: med 13,5 kWh/100km er den næsten umærkeligt mere effektiv end Ford Explorer EV, som bruger 14,6 kWh/100km. Forskellen er omkring 1,1 kWh/100km.
Hvad angår elektrisk rækkevidde, klarer Ford Explorer EV sig næsten umærkeligt bedre: den kan køre op til 602 km, cirka 11 km mere end Toyota bZ4X.
Under motorhjelmen viser det sig, hvilken model der er mest sportslig, og hvem der klarer bedst afsættet.
Når det gælder motorkraft, har Toyota bZ4X en smule mere effekt – 380 HK mod 340 HK. Det svarer til en forskel på cirka 40 HK.
I acceleration fra 0 til 100 km/h er Toyota bZ4X tydeligt hurtigere – den klarer sprinten på 4,4 s, mens Ford Explorer EV bruger 5,3 s. Det er cirka 0,9 s hurtigere.
Der er også forskel på drejningsmomentet: Ford Explorer EV trækker klart kraftigere med 679 Nm mod 338 Nm. Forskellen er omkring 341 Nm.
Kabineplads, bagagerum og lasteevne er afgørende i daglig brug. Her tæller komfort og fleksibilitet mest.
Begge biler har plads til 5 personer.
Hvad angår egenvægt, er Toyota bZ4X minimalt lettere – 1.900 kg mod 1.996 kg. Forskellen er cirka 96 kg.
Når det kommer til bagagerumsplads, tilbyder Ford Explorer EV let mere plads – 472 L mod 452 L. Forskellen er omkring 20 L.
I lasteevne klarer Ford Explorer EV sig knap bedre – 585 kg mod 565 kg. Forskellen er omkring 20 kg.
Ford Explorer EV vinder knebent i den objektive datasammenligning.
Denne vurdering viser kun, hvilken model der scorer flest point på papiret – ikke hvilken af de to biler der føles rigtig for dig.
Ford Explorer EV er en rummelig og velbygget el-SUV med en robust fornemmelse på vejen, som især appellerer til familier og dem, der har brug for fleksibel opbevaringsplads. Den kombinerer moderne infotainment og førerassistentsystemer med en komfortabel og velbalanceret køreoplevelse, så den fungerer godt til både daglig pendling og længere ture.
Detaljer
Toyota bZ4X er Toyotas elektriske crossover, designet til at levere en tryg og komfortabel køreoplevelse i hverdagen. Den føles praktisk og rummelig, nem at bruge og et godt valg for dem, der vil have en pålidelig elbil uden at gå på kompromis med funktionalitet.
Detaljer
Omkostninger og forbrug |
|
|---|---|
|
Pris
312.700 - 453.700 kr.
|
Pris
336.900 - 466.300 kr.
|
|
Forbrug L/100km
-
|
Forbrug L/100km
-
|
|
Forbrug kWh/100km
14,6 - 17,3 kWh/100km
|
Forbrug kWh/100km
13,5 - 16,6 kWh/100km
|
|
Elektrisk rækkevidde
417 - 602 km
|
Elektrisk rækkevidde
444 - 591 km
|
|
Batterikapacitet
-
|
Batterikapacitet
-
|
|
co2
0 g/km
|
co2
0 g/km
|
|
Tankkapacitet
-
|
Tankkapacitet
-
|
Dimensioner og karrosseri |
|
|---|---|
|
Karrosseri
SUV
|
Karrosseri
SUV
|
|
Sæder
5
|
Sæder
5
|
|
Døre
-
|
Døre
-
|
|
Egenvægt
1.996 - 2.209 kg
|
Egenvægt
1.900 - 2.180 kg
|
|
Bagagerumskapacitet
472 L
|
Bagagerumskapacitet
452 L
|
|
Længde
-
|
Længde
-
|
|
Bredde
1.872 mm
|
Bredde
1.860 mm
|
|
Højde
-
|
Højde
-
|
|
Maksimal bagagerumskapacitet
-
|
Maksimal bagagerumskapacitet
-
|
|
Lastkapacitet
531 - 585 kg
|
Lastkapacitet
375 - 565 kg
|
Motor og ydeevne |
|
|---|---|
|
Motortype
Elektrisk
|
Motortype
Elektrisk
|
|
Transmission
Automatisk
|
Transmission
Automatisk
|
|
Transmissionsdetaljer
Reduktionsgear
|
Transmissionsdetaljer
Reduktionsgear
|
|
Drivtype
Baghjulstræk, Firehjulstræk
|
Drivtype
Forhjulstræk, Firehjulstræk
|
|
Effekt HK
190 - 340 HK
|
Effekt HK
167 - 380 HK
|
|
Acceleration 0-100 km/h
5,3 - 8 s
|
Acceleration 0-100 km/h
4,4 - 8,6 s
|
|
Maks. hastighed
-
|
Maks. hastighed
-
|
|
Moment
350 - 679 Nm
|
Moment
268 - 338 Nm
|
|
Antal cylindre
-
|
Antal cylindre
-
|
|
Effekt kW
140 - 250 kW
|
Effekt kW
123 - 280 kW
|
|
Motorstørrelse
-
|
Motorstørrelse
-
|
Generelt |
|
|---|---|
|
Modelår
2026
|
Modelår
2.025 - 2.026
|
|
CO2-effektivitetsklasse
A
|
CO2-effektivitetsklasse
A
|
|
Mærke
Ford
|
Mærke
Toyota
|
Deutschland
France
Nederland
Great Britain
Sverige
Danmark
Suomi
Italia
Polska
Česko
España