Ferrari 849 Testarossa Coupe Coupé, pris fra 3526300 kr.

Ferrari 849 Testarossa Coupe Coupé imponerer med 1050 HK 25 km og en attraktiv pris fra 3526300 kr. . Se alle detaljer her.

ca. 3.526.260 kr.
default

Ferrari 849 Testarossa Coupe

  • Motortype : Plugin-hybrid
  • Transmission : Automatisk
  • Drivtype : Firehjulstræk
  • Effekt HK : 1050 HK
  • Forbrug L/100km : 9.30 L
  • Elektrisk rækkevidde : 25 km

Design & tilstedeværelse

Ferrari 849 Testarossa Coupe står i øjeblikket som en moderne fortolkning af ikonisk superbil-æstetik med brede hofter, skarpe linjer og de karakteristiske sideindtag, der nikker til fortiden uden at blive nostalgiske. Med en bredde på 1.999 mm og et karrosseri, der fylder vejen, kræver den både respekt og plads i et parkeringshus. Den lave, aggressive profil lover performance før alt andet, og fælg- og dækopsætningen sender et klart signal om, at dette er et værktøj til høj fart fremfor blid cruising. Eksteriøret balancerer mellem skulpturel formgivning og aerodynamisk funktionalitet på en måde, der både tiltrækker blikke og holder bilen plantet ved acceleration.

Kabine og betjening — læder, aluminium og fokus

Interiøret er stringent og førerorienteret med materialer som læder, synligt aluminium og præcisionsfærdige overflader, hvilket kommunikerer både håndværk og kapacitet. Pladsen er skåret ind til køreren; instrumentering og sæder positionerer kroppen lavt og tæt på vejen, mens kontrolknapperne er logisk placeret for hurtige indgreb. Infotainment og hybridstyring er integreret, men cockpitten prioriterer køreoplevelsen frem for store, distraherende skærme. Komforten er acceptabel for længere ture, men forvent fast affjedring og sportslige sæder frem for luksuslimousine-blødhed.

Plads og hverdagsbrug

Som en ren todørs coupe med 2 sæder er den ikke designet til familieliv; bagagekapaciteten er begrænset og passer til weekendtasker snarere end flyttekasser. Den næsten 2 meter brede silhuet gør manøvrering i tætte bymiljøer og snævre garageporte krævende, så mange ejere vil værdsætte p-skærme og assistentsystemer. Den elektriske rækkevidde på 25 km kan gøre korte ærinder stillegående og uden benzin, men til længere ture er den traditionelle benzinmotor stadig dominerende. Samlet set fungerer den bedst som en weekend- eller fornøjelsesbil fremfor en dagligpendlers praktiske companion.

Kørsel, acceleration og vejgreb

Under huven smelter en kraftfuld hybridopsætning sammen med en V8 på 3.990 cm³ og elektrisk boost til en samlet effekt på 1.050 hk (772 kW), hvilket skubber bilen fra 0–100 km/t på omkring 2,3 sek. All-wheel drive og en dual-clutch automatgearkasse giver både eksplosiv acceleration og sikker traction på våde eller ujævne overflader, så effekten er håndterbar i praksis. Vægt på 1.570 kg er relativt lav i segmentet og hjælper med snæver retningsstabilitet og præcis styring, hvilket gør bilen levedygtig på snoede veje. Bremser og chassis er dimensioneret til at matche ydelsen, så høj fart kan føles kontrolleret snarere end kaotisk.

Forbrug, rækkevidde og miljøindtryk

Den officielle blandede forbrugsangivelse ligger på 9,3 l/100 km, hvilket er bemærkelsesværdigt lavt for en bil med over tusinde hestekræfter, men tallet dækker over en kompleks hybridbalance og forudsætter en del kørsel i elektrisk-assisterede situationer. Den angivne elektriske rækkevidde på 25 km gør daglige pendlerstrækninger mulig uden at bruge benzin, men ved hårdere kørsel eller længere ture stiger forbruget hurtigt. CO2-udledningen er opgivet til 212 g/km og placerer bilen i emissionsklasse G, hvilket afspejler, at hybridteknologien lægger låg på forbruget i bykørsel, men ikke eliminerer den høje effektens klimaaftryk ved krævende brug. I praksis betyder det, at bilen kan være overraskende økonomisk til korte ture, men stadig kostbar i drift ved aggressiv kørsel.

Teknologi uden unødig distraktion

Teknisk baserer bilen sig på moderne drivlinestyring, adaptiv motorassistance og en hurtig dobbeltkoblingsgear, der gør skiftene næsten øjeblikkelige og optimerer acceleration og effektivitet. Infotainment er til stede og funktionelt med navigation og forbindelsesmuligheder, men systemet er tydeligt designet til at supplere køreren snarere end at overtage opmærksomheden. Avancerede førerassistenter findes typisk som støttefunktioner til sikker kørsel og parkering, men fuld autonome køremoduser er ikke bilens fokus. Samlet prioriterer teknologien køredynamik og ren ydelse frem for komplekse bekvemmelighedsfunktioner.

Hvem køber en Testarossa 849?

Målgruppen er købere, der ønsker ekstrem ydelse pakket i et eksklusivt, førerorienteret format — samlere, entusiaster og dem, der ser bilen som både statussymbol og køreoplevelse. Den appellerer til dem, der vil have hyperbil-acceleration på 1.050 hk og 0–100 km/t på 2,3 s, men samtidig værdsætter en kort elektrisk rækkevidde til bykørsel og hybridfordele i det daglige. Aktuel model fås som Ferrari 849 Testarossa Plugin Hybrid Automatic All-Wheel Drive med de nævnte tal, og købet kræver både plads, budget og lyst til at håndtere en bred og potent maskine. For dem, der ønsker kompromisløs performance i en dramatisk pakke og kan leve med begrænset praktisk plads, er dette en svært tiltalende mulighed.

Top-bilsammenligninger

Suzuki S-Cross
Suzuki Vitara
VS
The Suzuki S‑Cross and Vitara live in the same family but play different roles: the S‑Cross is the sensible, spacious commuter while the Vitara is the cheeky all‑rounder with a touch more character. The S‑Cross wins on practicality — bigger boot, roomier rear seats and a cushier ride for long miles …
CUPRA Formentor
CUPRA Terramar
VS
In the dynamic showdown between the CUPRA Formentor and the CUPRA Terramar, enthusiasts are treated to a blend of style and performance that defines the brand. The Formentor, with its striking design and agile handling, appeals to those seeking a sportier SUV experience, while the Terramar offers a …

Anmeldelser

Omkostninger og forbrug
Pris
3526300 kr.
Forbrug L/100km
9.30 L
Forbrug kWh/100km
-
Elektrisk rækkevidde
25 km
Batterikapacitet
-
co2
212 g/km
Tankkapacitet
-

Dimensioner og karrosseri
Karrosseri
Coupé
Sæder
2
Døre
-
Egenvægt
1570 kg
Bagagerumskapacitet
-
Længde
-
Bredde
1999 mm
Højde
-
Maksimal bagagerumskapacitet
-
Lastkapacitet
-

Motor og ydeevne
Motortype
Plugin-hybrid
Transmission
Automatisk
Transmissionsdetaljer
Automatisk dobbeltkobling
Drivtype
Firehjulstræk
Effekt HK
1050 HK
Acceleration 0-100 km/t
2.30 s
Maks. hastighed
-
Moment
-
Antal cylindre
8
Effekt kW
772 kW
Motorstørrelse
3990 cm3

Generelt
Modelår
2026
CO2-effektivitetsklasse
G
Mærke
Ferrari

Top-bilsammenligninger

Skoda Enyaq
Skoda Elroq
VS
In the ever-evolving landscape of electric SUVs, the Skoda Enyaq and Skoda Elroq stand out as formidable contenders. The Enyaq impresses with its spacious interior and advanced tech features, while the Elroq offers a sportier design and a more dynamic driving experience. As both models leverage …
Toyota C-HR
Toyota Yaris Cross
VS
In a head-to-head comparison of the Toyota C-HR and the Toyota Yaris Cross, both compact SUVs showcase innovative design and versatility, appealing to urban drivers. While the C-HR brings a more striking aesthetic and a sporty driving experience, the Yaris Cross offers greater practicality with its …
VW ID.4
Skoda Elroq
VS
In the battle of electric SUVs, the VW ID.4 and Skoda Enyaq offer distinctive features that cater to different preferences. The ID.4 boasts a more refined interior and advanced tech options, while the Enyaq shines with its spaciousness and practicality. Ultimately, the choice between these two …
BYD Atto 3
BYD Atto 2
VS
In the battle of BYD's innovative electric vehicles, the Atto 3 emerges as a more advanced contender compared to the Atto 2. With its sleek design, improved range, and enhanced technology features, the Atto 3 not only offers better performance but also caters to the growing demand for eco-friendly …
Skoda Kamiq
VW T-Roc
VS
Skoda Kamiq is the sensible choice — clever packaging, a surprisingly big boot and a friendlier price tag make it the practical everyman’s crossover. If you crave sharper styling, a firmer, more engaging drive and a touch more tech polish, the VW T‑Roc feels more premium, but expect to pay a little …
Toyota Aygo
Toyota Yaris
VS
The Aygo is a cheeky, pocket-sized city flirt — nimble, affordable and full of personality, but cramped and a little outgunned on fast roads. The Yaris is the grown-up supermini: roomier, safer and available as a frugal hybrid, making it the smarter choice for buyers who want everyday practicality …
Dacia Jogger
Dacia Bigster
VS
The Dacia Jogger is the no-nonsense family hero — seven seats, huge practicality and wallet-friendly running costs that make it perfect for school runs and flat-packed furniture missions. The Dacia Bigster ups the ante with SUV styling, more interior space and a tougher road presence, trading a bit …
Toyota Yaris Cross
Toyota Yaris
VS
In the battle of compact versatility, the Toyota Yaris Cross takes the lead with its SUV-inspired design and elevated stance, catering to drivers who prioritize a raised driving position and additional space. Meanwhile, the traditional Toyota Yaris remains a favorite for urban dwellers, excelling …
Hvilke drivmuligheder tilbyder Ferrari 849 Testarossa Coupe?

Tilgængelig som Firehjulstræk.

De viste priser er estimater baseret på tyske listepriser, tilpasset lokal moms. Eventuelle registrerings- og miljøafgifter er ikke inkluderet. Oplysningerne er ikke juridisk bindende.