Hvilke drivlinjer findes til Ferrari 12Cilindri Roadster?

Modellen tilbydes med Baghjulstræk.

Hvor kraftig er motoren i Ferrari 12Cilindri Roadster?

Afhængigt af versionen yder Ferrari 12Cilindri Roadster op til 830 HK.

Hvor meget bruger Ferrari 12Cilindri Roadster ifølge producenten?

I gennemsnit bruger Ferrari 12Cilindri Roadster 15.90 L.

Hvad er tophastigheden for Ferrari 12Cilindri Roadster?

Afhængigt af model ligger tophastigheden på 340 km/h.

Hvor mange liter har bagagerummet i Ferrari 12Cilindri Roadster?

Den maksimale bagagekapacitet er 200 L.

Hvor stor er Ferrari 12Cilindri Roadster?

Ferrari 12Cilindri Roadster er 4733 mm lang, 1980 mm bred og 1292 mm høj.

Ferrari 12Cilindri Roadster Roadster - Benzin, pris fra 3408700 dkr

Design & Presence

Ferrari 12Cilindri Roadster fremstår som en kompromisløs roadster med langt panser, skarpe flader og en lav, bred stance der markerer ydeevne allerede i parkeringsøjet. Nuværende versioner inkluderer Ferrari 12Cilindri Roadster 12Cilindri Spider Petrol Automatic Rear-Wheel Drive, 830 HP, 15.9 L; hvilket understreger den rene performance-filosofi bag bilen. Med 4.733 mm i længden, 1.980 mm i bredden og en højde på 1.292 mm virker den elegant på landevejen og umiskendeligt nærværende i bybilledet.

Indeni: kvalitet og cockpit-fokus

Kabinen er indrettet med klare Ferrari-signaturer: førerfokuseret cockpit, læder og syninger af høj kvalitet samt store paddles til hurtige gearskift i den dobbelte koblingsautomatik. Bilens to sæder er komfortable til lange ture, men tilbyder begrænset plads til passagerer og småting, og den elektriske kaleche er hurtigt brugbar ved skift mellem åben og lukket kørsel. Instrumentering er digital med nødvendige køredata, mens infotainment og betjening holdes overskuelig for at bevare fokus på kørslen.

Plads til livet — men med forbehold

Praktisk set er Roadster'en en sportscoupé med to sæder og et bagagerum på 200 liter, nok til en weekendtaske men ikke meget mere til hverdagslogistik. Den 92-liters brændstoftank giver lang rækkevidde mellem tankninger, men det massive V12-forbrug og begrænset opbevaringsplads gør den mindre egnet som eneste bil til familien. Ind- og udstigning kræver lidt tilvænning på grund af den lave siddeposition, men til gengæld er førerens udsyn og forbindelsen til vejen kompromisløs.

Hvad der sker, når man trykker speederen i bund

Med 830 hk og 678 Nm fra en 6,5-liters V12 accelererer bilen 0–100 km/t på 2,9 sekunder og når en topfart omkring 340 km/t, hvilket gør hurtige overhalinger og motorvejssprint til hverdagskunsten. Baghjulstræk og en tør vægt på cirka 1.620 kg bidrager til en direkte styring og en velafbalanceret chassisfornemmelse, hvor mekanisk feedback prioriteres over elektronisk neutralisering. Dobbeltkoblingsgearkassen leverer lynhurtige skift og gør bilen både skarp på bane og raffineret ved normal kørsel, mens bremserne står mål med motorens temperament.

Forbrug og rækkevidde — luksus med regnestykket

Forbruget er opgivet til 15,9 L/100 km og CO2-udledningen ligger på 360 g/km, hvilket placerer bilen i en klar præstations- og ikke-hverdagsøkonomisk kategori. I praksis betyder det høje driftsomkostninger til brændstof og ofte kortere realistisk rækkevidde under hård kørsel, mens den store 92-liters tank dog giver en teoretisk rækkevidde på omkring 575 km ved blandet kørsel. Valget af V12 handler om lyd, omdrejningsvillighed og respons snarere end brændstoføkonomi eller lave driftsomkostninger.

Assistance, skærme og moderne forventninger

Ferrari placerer traditionelt køreglæde over avanceret førerassistance, så forvent begrænsede førerhjælpefunktioner sammenlignet med luksus-sedaner; basisfunktioner som kamera og parkeringssensorer er dog typisk til stede. Infotainment-systemet leverer navigation og smartphone-integration i et layout, der prioriterer letlæselig køreinformation fremfor en overvældende menu. Lydelementet fra V12 og enkelheden i betjeningen er en del af oplevelsen, så elektronik er et værktøj fremfor showet.

Hvem køber sådan en bil?

Den rette køber er en entusiast med fokus på følelsen af en åben V12 og økonomien til både køb og drift; det er en weekend-ikon, samlerobjekt og halvdags banekammerat snarere end en daglig pendler. Med kun to sæder, høj ydelse og markante driftsomkostninger appellerer den til dem, der prioriterer engagement, motorlyd og eksklusivitet. Den er ikke for dem, der har brug for praktisk plads, lavere forbrug eller omfattende førerassistenter som standard.

Top-bilsammenligninger

@ Suzuki Motor Corporation

Suzuki S-Cross

@ Suzuki Motor Corporation

Suzuki Vitara

VS

The Suzuki S‑Cross and Vitara live in the same family but play different roles: the S‑Cross is the sensible, spacious commuter while the Vitara is the cheeky all‑rounder with a touch more character. The S‑Cross wins on practicality — bigger boot, roomier rear seats and a cushier ride for long miles …

@ Škoda Auto a.s. / Škoda Storyboard

Skoda Enyaq

@ Škoda Auto a.s. / Škoda Storyboard

Skoda Elroq

VS

In the ever-evolving landscape of electric SUVs, the Skoda Enyaq and Skoda Elroq stand out as formidable contenders. The Enyaq impresses with its spacious interior and advanced tech features, while the Elroq offers a sportier design and a more dynamic driving experience. As both models leverage …

Anmeldelser

Omkostninger og forbrug
Pris 3408700 dkr
Forbrug L/100km 15.90 L
Forbrug kWh/100km -
Elektrisk rækkevidde -
Batterikapacitet -
co2 360 g/km
Tankkapacitet 92 L

Dimensioner og karrosseri
Karrosseri Roadster
Sæder 2
Døre 2
Egenvægt 1620 kg
Bagagerumskapacitet 200 L
Længde 4733 mm
Bredde 1980 mm
Højde 1292 mm
Maksimal bagagerumskapacitet -
Lastkapacitet -

Motor og ydeevne
Motortype Benzin
Transmission Automatisk
Transmissionsdetaljer Automatisk dobbeltkobling
Drivtype Baghjulstræk
Effekt HK 830 HK
Acceleration 0-100 km/t 2.90 s
Maks. hastighed 340 km/h
Moment 678 Nm
Antal cylindre 12
Effekt kW 611 kW
Motorstørrelse 6496 cm3