Når det handler om økonomi i hverdagen, viser de to modeller interessante forskelle.
Isuzu D-Max har en klart synlig prisfordel – den starter allerede ved 313400 dkr, mens BMW iX1 koster 382400 dkr. Forskellen er omkring 69036 dkr.
Under motorhjelmen viser det sig, hvilken model der er mest sportslig, og hvem der klarer bedst afsættet.
Når det gælder motorkraft, har BMW iX1 en betydelig fordel – 313 HK mod 163 HK. Det svarer til en forskel på cirka 150 HK hk.
I acceleration fra 0 til 100 km/t er BMW iX1 tydelig hurtigere – den klarer sprinten på 5.60 s, mens Isuzu D-Max bruger 12.60 s. Det er cirka 7 s hurtigere.
Der er ingen forskel i tophastighed – begge når 180 km/h.
Der er også forskel på drejningsmomentet: BMW iX1 trækker bemærkelsesværdig kraftigere med 494 Nm mod 360 Nm. Forskellen er omkring 134 Nm.
Udover rå ydeevne handler hverdagen mest om komfort og anvendelighed. Her afgøres det, hvilken bil der er mest praktisk og alsidig.
Begge biler har plads til 5 personer.
Hvad angår egenvægt, er Isuzu D-Max minimal lettere – 1905 kg mod 1940 kg. Forskellen er cirka 35 kg.
I lasteevne vinder Isuzu D-Max overbevisende – 1095 kg mod 495 kg. Forskellen er omkring 600 kg.
BMW iX1 viser sig at være dominerer sammenligningen og bliver dermed vores DriveDuel Champion!
I denne sammenligning er BMW iX1 den mere komplette allrounder.
BMW iX1 er en stilsikker, kompakt el‑SUV, der giver en premium‑fornemmelse og gør overgangen til elbil både enkel og troværdig. Den kører raffineret, byder på overraskende rummelig kabine og har den kørelyst man forventer fra en BMW — bare i en mere fremtidsklar indpakning.
Detaljer|
|
|
|
|
|
Omkostninger og forbrug |
|
|---|---|
|
Pris
382400 - 499100 dkr
|
Pris
313400 - 458300 dkr
|
|
Forbrug L/100km
-
|
Forbrug L/100km
8.7 - 9 L
|
|
Forbrug kWh/100km
15.8 - 17.1 kWh
|
Forbrug kWh/100km
-
|
|
Elektrisk rækkevidde
436 - 463 km
|
Elektrisk rækkevidde
-
|
|
Batterikapacitet
64.80 kWh
|
Batterikapacitet
-
|
|
co2
0 g/km
|
co2
228 - 235 g/km
|
|
Tankkapacitet
-
|
Tankkapacitet
76 L
|
Dimensioner og karrosseri |
|
|---|---|
|
Karrosseri
SUV
|
Karrosseri
Pickup
|
|
Sæder
5
|
Sæder
2 - 5
|
|
Døre
5
|
Døre
2 - 4
|
|
Egenvægt
1940 - 2085 kg
|
Egenvægt
1905 - 2110 kg
|
|
Bagagerumskapacitet
490 L
|
Bagagerumskapacitet
-
|
|
Længde
4500 mm
|
Længde
5280 - 5320 mm
|
|
Bredde
1845 mm
|
Bredde
1810 - 1870 mm
|
|
Højde
1616 mm
|
Højde
1770 - 1790 mm
|
|
Maksimal bagagerumskapacitet
1495 L
|
Maksimal bagagerumskapacitet
-
|
|
Lastkapacitet
495 kg
|
Lastkapacitet
990 - 1095 kg
|
Motor og ydeevne |
|
|---|---|
|
Motortype
Elektrisk
|
Motortype
Diesel
|
|
Transmission
Automatisk
|
Transmission
Automatisk
|
|
Transmissionsdetaljer
Reduktionsgear
|
Transmissionsdetaljer
Automatgearkasse
|
|
Drivtype
Forhjulstræk, Firehjulstræk
|
Drivtype
Firehjulstræk
|
|
Effekt HK
204 - 313 HK
|
Effekt HK
163 HK
|
|
Acceleration 0-100 km/t
5.6 - 8.6 s
|
Acceleration 0-100 km/t
12.60 s
|
|
Maks. hastighed
170 - 180 km/h
|
Maks. hastighed
180 km/h
|
|
Moment
250 - 494 Nm
|
Moment
360 Nm
|
|
Antal cylindre
-
|
Antal cylindre
4
|
|
Effekt kW
150 - 230 kW
|
Effekt kW
120 kW
|
|
Motorstørrelse
-
|
Motorstørrelse
1898 cm3
|
Generelt |
|
|---|---|
|
Modelår
2022 - 2023
|
Modelår
2024 - 2025
|
|
CO2-effektivitetsklasse
A
|
CO2-effektivitetsklasse
G
|
|
Mærke
BMW
|
Mærke
Isuzu
|
BMW iX1 fås med Forhjulstræk eller Firehjulstræk.
De viste priser og data er estimater baseret på tyske listepriser og kan variere fra land til land. Disse oplysninger er ikke juridisk bindende.