Hvilke drivmuligheder tilbyder Isuzu D-Max?

Modellen tilbydes med Firehjulstræk.

Hvor kraftig er motoren i Isuzu D-Max?

Afhængigt af versionen yder Isuzu D-Max op til 163 HK.

Hvad er det gennemsnitlige forbrug pr. 100 km?

Det officielle forbrug er 8,7 L/100km.

Isuzu D-Max Pickup, pris fra 313.400 kr.

Førstehåndsindtryk: robust uden at være prangende

Isuzu D-Max fremstår som en klassisk arbejdshest med markante linjer, høj frihøjde og en kraftig front, der signalerer funktion frem for finesse. Karosseriets ydre mål ligger omkring 5,28–5,32 m i længden og 1,81–1,87 m i bredden, hvilket giver en stor vejrtrædende tilstedeværelse på både byggeplads og motorvej. Designet er bevidst enkelt: let at reparere, nemt at holde rent og uden de bløde kurver, som hurtigt samler skrammer i arbejdsmiljøer. Flere cab-varianter findes med samme 1,9-liters diesel, 163 hk, automatgear og AWD, så udseendet kan kombineres med forskellig praktisk anvendelse.

Kabinen: praktisk og slidstærk, ikke luksuriøs

Interiøret fokuserer på holdbarhed med slidstærke materialer og en logisk opbygning af knapper og betjening, hvilket gør daglig brug enkel under beskidte fingre eller med handsker på. Siddekomforten er tilstrækkelig for lange ture, men forvent fast affjedring og en lidt cockpit-agtig følelse sammenlignet med store SUV'er. Plads og finish er bedre end ældre generationer, men D-Max søger ikke at imponere med læderspoiler eller bløde overflader; funktion vinder over finesse. Afhængigt af karrosseritype findes der konfigurationer med plads til 2, 4 eller 5 personer, så kabinens layout matcher brugen.

Praktisk kapacitet: tung last og lang rækkevidde

Pickup-taskens styrke måles i nyttelast og træk; D-Max klarer typisk omkring 990–1.095 kg i payload og en solid trækevne, som holder i professionelle sammenhænge. Brændstoftanken på 76 liter kombineret med dieselforbruget betyder, at turen mellem fyldninger ofte er lang — teoretisk op til omkring 840–870 km ved blandet kørsel på de bedste tal. Bagagerumsvolumen i ladet er afhængig af karrosseriversion, men hele konceptet er optimeret til værktøj, paller og udstyr frem for kølig elegance. D-Max er bygget til at bære, trække og holde i daglig, tung brug.

På vejen: stabilitet frem for sport

Under motorhjelmen sidder en 1,898 cm³ diesel med 163 hk (120 kW) og 360 Nm drejningsmoment, hvilket giver en 0–100 km/t tid på omkring 12,6 sekunder — ikke hurtig, men tilstrækkelig til højere hastigheder og tung last. Affjedringen og styringen prioriterer stabilitet og bæreevne; bilen føles sikker og forudsigelig, især når den har ladet last eller trækker trailer. Firehjulstrækssystemet og god frihøjde gør D-Max kompetent offroad, men på snoede landeveje er det klart en arbejdsbil snarere end en sportslig pickup. Den maksimale hastighed er omkring 180 km/t, hvilket passer til lange motorvejsetaper med tung last.

Forbrug og praktisk rækkevidde

Reelle forbrugstal ligger i omegnen af 8,7–9,0 l/100 km afhængig af karrosseri og belastning, hvilket er konkurrencedygtigt for en moderne 1,9-liters diesel i denne klasse. CO2-udledningen er også på niveau med forventningen for kraftige pickup-modeller, typisk omkring 228–235 g/km, hvilket er relevant for driftsomkostninger og afgifter. Den store 76-liters tank betyder, at de lange arbejdsdage sjældent afbrydes af hyppige tankstop, men ved tung last eller trailerkørsel stiger forbruget mærkbart. I daglig brug oversættes tallene til god rækkevidde mellem stoppene, men ikke til byvenlig ekonomi i tæt trafik.

Teknologi og førerassistance: nyttigt men afdæmpet

D-Max tilbyder de basale sikkerhedssystemer man forventer i dag, herunder nødbremse, advarsler for vognbaneafvigelse og parkeringshjælp i form af sensorer og kamera, mens avancerede assistancesystemer er mere konservative end i luksus-SUV'er. Infotainment er praktisk med smartphone-integration via Apple CarPlay/Android Auto og en brugervenlig skærm, men den er designet til robust daglig brug frem for hightech-glans. Opgraderingsmuligheder og ekstraudstyr kan tilføre adaptive cruise og bedre kameraer, men standardafstemningen prioriterer driftssikkerhed og enkel betjening. Systemerne er nyttige, men aldrig påtrængende — de hjælper arbejdslivet, ikke stjæler opmærksomhed.

Målgruppen: valgt for funktion, ikke for image

D-Max henvender sig til erhvervskunder, håndværkere, landbrug og private, der har brug for en pålidelig, robust pickup med stor nyttelast og lang rækkevidde frem for luksus og sportslige præstationer. Kombinationen af AWD, automatgear og 163 hk gør den til en allrounder til arbejde og fritid, særligt når holdbarhed og lave nedetider er afgørende. For købere som prioriterer komfort, avanceret kabinefinish eller sprudlende acceleration, er der mere sofistikerede alternativer; for dem, der vil have en arbejdsbil, der holder og leverer, er D-Max et realistisk valg. Flere cab-varianter findes for at dække forskellige behov uden at gå på kompromis med de centrale tekniske grundelementer.

Top-bilsammenligninger

Isuzu D-Max

Toyota Hilux

VS

I denne test stiller vi den robuste Isuzu D‑Max over for den storsælgende Toyota Hilux for at finde ud af, hvem der fortjener plads i garagen eller på byggepladsen. Bliv klogere på, hvem der bedst bærer værktøjskassen, trækker traileren og bevarer humøret i regnvejr — uden at tømme sparekontoen.

Anmeldelser

4.3 (1 Anmeldelser)

Luis Estrada
26. dec. 2025 04.05.50

Robusthed, pålidelighed, holdbarhed, stabilitet i sving

Vis detaljeret bedømmelse

Hvordan bruger du hovedsageligt denne bil? (valgfrit): Familiebil

Effektivitet / Forbrug & rækkevidde

Komfort & interiør

Køreglæde / Ydelse

Teknologi & infotainment

Praktikalitet / Bagagerum & hverdagsbrug

Pris-kvalitetsforhold