Sammenlign ydelse (313 HK vs 490 HK), bagagerum og pris (387100 kr. vs 428500 kr. ) på et øjeblik. Find ud af, hvilken bil der er det bedste valg for dig – BMW iX1 eller Genesis GV60?
Når det handler om økonomi i hverdagen, viser de to modeller interessante forskelle.
BMW iX1 har en noget prisfordel – den starter allerede ved 387100 kr. , mens Genesis GV60 koster 428500 kr. . Forskellen er omkring 41374 kr..
I elforbrug har BMW iX1 fordelen: med 14.30 kWh pr. 100 km er den let mere effektiv end Genesis GV60, som bruger 16.70 kWh. Forskellen er omkring 2.40 kWh.
Hvad angår elektrisk rækkevidde, klarer Genesis GV60 sig næsten umærkelig bedre: den kan køre op til 561 km, cirka 47 km mere end BMW iX1.
Effekt, drejningsmoment og acceleration siger meget om, hvordan en bil føles i hverdagen. Her ser man, hvem der leverer mest køreglæde.
Når det gælder motorkraft, har Genesis GV60 en bemærkelsesværdig fordel – 490 HK mod 313 HK. Det svarer til en forskel på cirka 177 HK hk.
I acceleration fra 0 til 100 km/t er Genesis GV60 bemærkelsesværdig hurtigere – den klarer sprinten på 4 s, mens BMW iX1 bruger 5.60 s. Det er cirka 1.60 s hurtigere.
Der er også forskel på drejningsmomentet: Genesis GV60 trækker klart synlig kraftigere med 700 Nm mod 494 Nm. Forskellen er omkring 206 Nm.
Udover rå ydeevne handler hverdagen mest om komfort og anvendelighed. Her afgøres det, hvilken bil der er mest praktisk og alsidig.
Begge biler har plads til 5 personer.
Når det kommer til bagagerumsplads, tilbyder Genesis GV60 mærkbar mere – 680 L mod 490 L. Forskellen er omkring 190 L.
Genesis GV60 giver modstanderen få chancer i den objektive datasammenligning.
Denne vurdering viser kun, hvilken model der scorer flest point på papiret – ikke hvilken af de to biler der føles rigtig for dig.
BMW iX1 er en stilsikker, kompakt el‑SUV, der giver en premium‑fornemmelse og gør overgangen til elbil både enkel og troværdig. Den kører raffineret, byder på overraskende rummelig kabine og har den kørelyst man forventer fra en BMW — bare i en mere fremtidsklar indpakning.
DetaljerGenesis GV60 føles som et friskt pust i premium elbilklassen med sit skulpturelle design og luksuriøse kabine, hvor materialer og detaljer taler direkte til køreglæden. Bag rattet overrasker den med spontan acceleration og velbalanceret håndtering, samtidig med at smart teknologi og hverdagskomfort gør den både nysgerrighedsvækkende og praktisk — uden at skræmme naboen.
DetaljerOmkostninger og forbrug |
|
|---|---|
|
Pris
387100 - 505000 kr.
|
Pris
428500 - 583600 kr.
|
|
Forbrug L/100km
-
|
Forbrug L/100km
-
|
|
Forbrug kWh/100km
14.3 - 15.7 kWh
|
Forbrug kWh/100km
16.7 - 19 kWh
|
|
Elektrisk rækkevidde
466 - 514 km
|
Elektrisk rækkevidde
501 - 561 km
|
|
Batterikapacitet
-
|
Batterikapacitet
84 kWh
|
|
co2
0 g/km
|
co2
0 g/km
|
|
Tankkapacitet
-
|
Tankkapacitet
-
|
Dimensioner og karrosseri |
|
|---|---|
|
Karrosseri
SUV
|
Karrosseri
SUV
|
|
Sæder
5
|
Sæder
5
|
|
Døre
-
|
Døre
5
|
|
Egenvægt
1940 - 2085 kg
|
Egenvægt
-
|
|
Bagagerumskapacitet
490 L
|
Bagagerumskapacitet
680 L
|
|
Længde
-
|
Længde
4545 mm
|
|
Bredde
1845 mm
|
Bredde
1890 mm
|
|
Højde
-
|
Højde
1580 mm
|
|
Maksimal bagagerumskapacitet
-
|
Maksimal bagagerumskapacitet
1460 L
|
|
Lastkapacitet
495 kg
|
Lastkapacitet
-
|
Motor og ydeevne |
|
|---|---|
|
Motortype
Elektrisk
|
Motortype
Elektrisk
|
|
Transmission
Automatisk
|
Transmission
Automatisk
|
|
Transmissionsdetaljer
Reduktionsgear
|
Transmissionsdetaljer
Reduktionsgear
|
|
Drivtype
Forhjulstræk, Firehjulstræk
|
Drivtype
Baghjulstræk, Firehjulstræk
|
|
Effekt HK
204 - 313 HK
|
Effekt HK
229 - 490 HK
|
|
Acceleration 0-100 km/t
5.6 - 8.6 s
|
Acceleration 0-100 km/t
4 - 7.8 s
|
|
Maks. hastighed
-
|
Maks. hastighed
185 - 235 km/h
|
|
Moment
250 - 494 Nm
|
Moment
350 - 700 Nm
|
|
Antal cylindre
-
|
Antal cylindre
-
|
|
Effekt kW
150 - 230 kW
|
Effekt kW
168 - 360 kW
|
|
Motorstørrelse
-
|
Motorstørrelse
-
|
Generelt |
|
|---|---|
|
Modelår
2026
|
Modelår
2025
|
|
CO2-effektivitetsklasse
A
|
CO2-effektivitetsklasse
A
|
|
Mærke
BMW
|
Mærke
Genesis
|
BMW iX1 fås med Forhjulstræk eller Firehjulstræk.