Sammenlign og udforsk KGM-modeller

Nyt navn, samme robuste DNA

KGM er den moderne fortsættelse af SsangYong og holder fast i kernen: praktiske SUV’er og hard‑working pickupper til fornuftige priser. Porteføljen spænder fra kompakte modeller som Tivoli og Korando til de større Torres og Rexton samt Musso‑pickup. Overgangen til el sker med Korando e‑Motion og især Torres EVX, der markerer et teknologisk spring. Fællesnævneren er solide proportioner, enkel betjening og fokus på værdi for pengene.

Design med kant og formål

Formgivningen er kantet og muskuløs, med lodrette linjer, skarpe skærmkanter og en front, der giver tydelig biltype‑identitet. Torres og Rexton har en udstråling, der matcher deres anvendelse – mere praktiske end aerodynamiske, men markant til stede på vejen. EV‑designet i Torres EVX tilføjer en mere strømlinet LED‑signatur og renset front uden stor kølergrill. Udvendigt tilvalg som tagstativer og 18–20" hjul understøtter både eventyrlook og lastmuligheder.

Kabinen: funktion først, mere finesse end før

Indretningen er ryddelig og robust, med flere fysiske knapper til nøglefunktioner og nyere modeller med store skærme i en læsevenlig opsætning. Torres EVX byder typisk på dobbelte 12,3" displays, mens Korando‑familien bruger 8–10,25" infotainment kombineret med digitalt cockpit. Materialekvaliteten er forbedret, særligt i nyere generationer, uden at blive luksuspræget. Sæderne er brede og komfortable, og opvarmning/ventilation samt ratvarme fås på høje udstyrsniveauer.

Plads og hverdagspraktik

KGM prioriterer pladsudnyttelse, og det mærkes i bagagerummet og på bagsædet. Korando rummer omkring 550 liter i bagagerummet, mens Torres ligger omkring 700 liter og er blandt klassens mest rummelige. Rexton tilbyder valgfri 7‑sæders fleksibilitet og et lastgulv på cirka 640 liter som 5‑sæder, plus mulighed for at trække op til 3.5 ton. Musso‑pickuppen er bygget til hårdt arbejde med høj nyttelast og et lad, der tåler hverdagsmisbrug bedre end en typisk SUV.

Bag rattet: trygt og kompetent

KGM går efter stabilitet og komfort frem for sportslig skarphed, med bløde affjedringer og forudsigelig styring. Firehjulstræk fås i flere modeller for bedre trækevne og vejgreb i dårligt føre, mens karrosserikontrollen er forbedret på nye platforme. Ydelsen spænder fra ca. 163 hk i 1.5 T‑GDi‑benzinmotoren til 150 kW i Torres EVX, som typisk klarer 0‑100 km/t på omkring 8–9 sek.. Rexton prioriterer moment og ro ved last, og accelerationen ligger mere moderat, men stabiliteten med trailer er en styrke.

Forbrug, rækkevidde og drivlinjer

Torres EVX bruger et LFP‑batteri på omkring 73 kWh og leverer op til cirka 460 km WLTP, med DC‑hurtigladning i 120 kW‑klassen, der kan tage 10–80% på omtrent 30–40 minutter under gode forhold. Korando e‑Motion ligger typisk omkring 330–340 km WLTP, hvilket dækker pendling og weekendture uden problem. Benzinmodellerne med 1.5 T‑GDi ligger ofte i området 7–8,5 l/100 km WLTP, mens Rexton 2.2‑diesel typisk bruger 8–9 l/100 km ved blandet kørsel. Tunge traileropgaver og motorvej hæver naturligt forbruget, mens rolig landevejskørsel kan hive tallene ned.

Assistance og infotainment

Nye KGM‑modeller tilbyder et fuldt sæt førerassistenter som automatisk nødbremse, aktiv vognbaneassistent, adaptiv fartpilot og blindsoneovervågning. Et 360°‑kamera og parkeringsassistenter hjælper i byen, hvor overblikket i de kantede karrosserier kan være en fordel. Apple CarPlay og Android Auto er standard eller tilgængeligt, ofte via kabel, med hurtig respons og klar grafik. Overordnet er systemerne enkle at betjene, og de vigtigste funktioner ligger kun få tryk væk.

Hvem passer KGM til?

KGM henvender sig til familier og håndværkere, der vægter rummelighed, trækevne og driftssikkerhed højere end præmieglans. Torres og Korando dækker bredt som bekvemme familiebiler, mens Rexton og Musso tiltaler dem, der har brug for seriøs last og trailerarbejde. Torres EVX og Korando e‑Motion giver en fornuftig indgang til el med brugbar rækkevidde og konkurrencedygtig pris. I flere markeder tilbydes op til 7 års garanti, hvilket sammen med en enkel teknikpakke kan holde ejeromkostningerne forudsigelige.