KGM Torres EVX SUV, pris fra 305.500 kr.

Torres EVX fremstår som en praktisk og veludstyret elbil med et moderne design og fokus på komfort i hverdagen. Den passer godt til familier og pendlere, der ønsker en rummelig, teknologisk opdateret bil uden at gå på kompromis med køreegenskaberne.

Bewertungen & Community

Alle echten Bewertungen und Erfahrungen zum KGM Torres EVX an einem Ort.

Zur Community

Technische Daten, Varianten & Preise

Alle technischen Daten, Maße und Ausstattungsdetails dieses Modells im Überblick.

Zu den technischen Daten

Alternative Automodelle

Ähnliche Modelle und mögliche Alternativen zu diesem Fahrzeug entdecken.

Zu den Alternativen

fra 305.500 kr.
Torres EVX

KGM Torres EVX

  • Motortype : Elektrisk
  • Transmission : Automatisk
  • Drivtype : Forhjulstræk
  • Effekt HK : 207 HK
  • Forbrug kWh/100km : 18,6 - 19,7 kWh/100km
  • Elektrisk rækkevidde : 462 - 498 km

Robust fremtoning uden unødvendig bling

KGM Torres EVX går efter et kantet, selvsikkert SUV‑udtryk, der prioriterer funktion over pynt. Den høje front, firkantede skærme og praktiske proportioner signalerer mere outdoor‑energi end boulevard‑glans. Det klæder bilens rolle som rummelig familie‑ og pendlermakker, hvor overblik og let ind‑ og udstigning vægter højt. Samtidig undgår designet at blive brutalt; detaljerne er afdæmpede, så bilen ikke føles prangende i hverdagen. Resultatet er en elektrisk SUV med tilstedeværelse, uden at larme om det.

Funktion før fløjl i kabinen

Inde bag dørene møder man en ren, moderne indretning med store skærme og overskuelig betjening. Materialekvaliteten er dog ujævn med synlige hårde plastflader, og der er færre fysiske knapper end mange ønsker. Sæderne er komfortable på langtur, og den høje siddeposition giver fin udsigt, selvom kraftige bageste stolper begrænser diagonalsynet en smule. Betjeningslogikken er overvejende enkel, men softwarehastigheden trækker helhedsindtrykket ned. Helheden føles derfor mere robust og brugbar end egentlig premium.

Plads som en flyttekasse – uden at føles klodset

Praktikken er et hovednummer: bagagerummet rummer omkring 703 liter, og åbningen gør det let at læsse barnevogn, kufferter eller hobbygrej. Bagsædet er usædvanligt generøst med god ben‑ og lofthøjde, så voksne sidder bekvemt også på længere ture. Bilens bredde på 1.890 mm giver fornem skulderplads, og isofix‑montering klares uden akrobatik. Nyttelasten på cirka 485–495 kg er tilstrækkelig til familieferie med oppakning. I byen hjælper den høje siddeposition og for klassen acceptabel manøvredygtighed ved p‑pladsjagt og varekørsler.

Komfortorienteret kørsel med ro på

Drivlinjen leverer 207 hk og 339 Nm til forhjulene, hvilket sender bilen fra 0‑100 km/t på omkring 8,2 sekunder. Til daglig føles accelerationen let og udramatisk, men ved kraftigt pedaltryk kan forhjulene miste grebet, og styringen giver begrænset feedback. Affjedringen er sat op til komfort og sluger huller bedre end benzinudgaven, dog med en smule krængning på bølgede veje. På motorvej er den stille og afslappet med god dæmpning af vind‑ og dækstøj. Samlet er den bygget til roligt tempo og stabil cruising fremfor dynamisk legeplads.

Rækkevidde uden drama, men ikke klassens målestok

Den opgivne WLTP‑effektivitet ligger på 18,6–19,7 kWh/100 km, og rækkevidden er angivet til 462–498 km afhængig af batteripakke og version. I praksis er tallene konkurrencedygtige, men ikke ledende i klassen, hvor enkelte rivaler kører lidt længere per kWh. Fordelen er et LFP-batteri, der typisk tåler hyppig hurtigladning godt og giver ro i maven over tid. Som for andre LFP‑opsætninger kan kulde påvirke effektiviteten, så planlægning på vintermotorvej er klogt. Til gengæld er rækkevidden stabil ved meget by‑ og pendlerkørsel, og daglig opladning kan holdes ukompliceret.

Udstyr nok – software med tålmodighedskrav

Assistentsystemerne dækker de forventede funktioner og giver et trygt sikkerhedsnet i pendlerhverdagen. Infotainmentet halter derimod i hastighed, og enkelte oplever ustabil smartphone‑integration, hvilket koster brugervenlighed. Fraværet af flere fysiske genveje gør, at små opgaver kan tage for lang tid på farten. Lydkomforten er derimod et lyspunkt, især ved motorvejstempo, hvor kabinen forbliver behageligt rolig. Overordnet kan teknikken det nødvendige, men oplevelsen mangler den finpudsning, som de bedste konkurrenter mestrer.

Til den pladsbevidste køber – ikke til banedagen

Torres EVX passer bedst til familier og pendlere, der prioriterer stort bagagerum, god bagsædeplads og afslappet langtursevne. Købere, der jagter præcist styrefornemmelse eller det skarpeste infotainment, vil finde mere tilfredsstillende alternativer. Værdien ligger i det brugbare: rummeligheden, den rolige køreoplevelse og prisen i forhold til udstyrsniveau. Modellen findes som femsædet personbil og som to‑sædet Cargo Van, og den tilbydes med 73,4 kWh i flere udstyrsniveauer samt en variant med 80,6 kWh til længere WLTP‑tal. Kort sagt: en praktisk elektrisk SUV til dem, der vil have plads og ro i hverdagen uden premiumprislappen.

Top-bilsammenligninger

BYD Atto 3
BYD Atto 2
VS
Choosing between the BYD Atto 3 and BYD Atto 2 comes down to whether you need more range, space and performance or a smaller, more affordable city EV. The Atto 3 delivers stronger power, longer driving range and more interior room, while the Atto 2 focuses on compact dimensions, efficiency and …
VW ID.4
Skoda Elroq
VS
In the battle of electric SUVs, the VW ID.4 and Skoda Enyaq offer distinctive features that cater to different preferences. The ID.4 boasts a more refined interior and advanced tech options, while the Enyaq shines with its spaciousness and practicality. Ultimately, the choice between these two …
serpimg_NBXXPC

Anmeldelser

Ingen anmeldelser endnu. Del din erfaring og hjælp andre med at træffe en beslutning.

Omkostninger og forbrug
Pris
305.500 - 383.900 kr.
Forbrug L/100km
-
Forbrug kWh/100km
18,6 - 19,7 kWh/100km
Elektrisk rækkevidde
462 - 498 km
Batterikapacitet
-
co2
0 g/km
Tankkapacitet
-

Dimensioner og karrosseri
Karrosseri
SUV
Sæder
2 - 5
Døre
-
Egenvægt
1.915 - 1.950 kg
Bagagerumskapacitet
703 L
Længde
-
Bredde
1.890 mm
Højde
-
Maksimal bagagerumskapacitet
-
Lastkapacitet
485 - 495 kg

Motor og ydeevne
Motortype
Elektrisk
Transmission
Automatisk
Transmissionsdetaljer
Reduktionsgear
Drivtype
Forhjulstræk
Effekt HK
207 HK
Acceleration 0-100 km/h
8,1 - 8,2 s
Maks. hastighed
-
Moment
339 Nm
Antal cylindre
-
Effekt kW
152 kW
Motorstørrelse
-

Generelt
Modelår
2.025 - 2.026
CO2-effektivitetsklasse
A
Mærke
KGM

Top-bilsammenligninger

Suzuki S-Cross
Suzuki Vitara
VS
The Suzuki S-Cross and the Suzuki Vitara take different approaches to the compact SUV segment: the S-Cross leans towards comfort, refinement and value, while the Vitara offers a more rugged look and a livelier driving character. I’ll outline their strengths in space, ride, economy and equipment to …
BYD Dolphin
BYD Dolphin Surf
VS
The BYD Dolphin and the sportier Dolphin Surf share the same efficient electric bones, but the Surf adds visual muscle, slightly firmer suspension and sharper steering for anyone craving a bit more attitude. Inside they’re twins — clever packaging, roomy rear seats and a useful boot — so the Surf’s …
Skoda Enyaq
Skoda Elroq
VS
Choosing between the Skoda Enyaq and the Skoda Elroq comes down to whether you want a spacious, all-electric family SUV or a more compact, conventionally powered crossover focused on practicality. I’ll highlight the real-world differences — range and running costs, interior space and usability, …
Toyota C-HR
Toyota Yaris Cross
VS
Choosing between the Toyota C-HR and the Toyota Yaris Cross comes down to whether you prefer the C-HR’s sharper styling and firmer, more engaging ride or the Yaris Cross’s roomier practicality and better efficiency. I’ll compare their driving feel, interior comfort, fuel economy, and features to …
Skoda Kamiq
VW T-Roc
VS
Choosing between the Skoda Kamiq and the VW T‑Roc comes down to whether you prioritise everyday practicality and value or a bolder, slightly sportier compact SUV. Both share similar underpinnings, but the Kamiq excels in interior space and efficiency while the T‑Roc offers sharper styling and a …
Toyota bZ4X
Toyota C-HR+
VS
This comparison looks at the Toyota bZ4X versus the Toyota C‑HR: both are compact crossovers but take very different approaches — the bZ4X is a purpose‑built all‑electric SUV while the C‑HR is Toyota’s stylish, efficient petrol/hybrid crossover. I’ll run through the key differences in driving range …
BMW iX1
BMW iX2
VS
Comparing the BMW iX1 and BMW iX2 helps buyers choose between a compact electric crossover focused on practicality (iX1) and a slightly sportier, coupe-styled alternative (iX2) that emphasizes style and driving dynamics. Both share BMW’s electric tech and premium fit, but they differ in …
Lexus LBX
Toyota Yaris Cross
VS
Comparing the Lexus LBX and the Toyota Yaris Cross helps buyers decide between a premium subcompact crossover and its practical, value-focused counterpart. The LBX brings upscale materials and brand cachet while the Yaris Cross offers proven hybrid efficiency and greater affordability, so your …
Er KGM Torres EVX tilgængelig med forskellige drivtyper?

KGM Torres EVX fås med Forhjulstræk.

DriveDuel bruger dataanalyse og kunstig intelligens til at analysere køretøjsdata og skabe indhold. Indholdet gennemgås og forbedres regelmæssigt. De viste priser er estimater baseret på tyske listepriser, justeret efter momsen i det pågældende land. Landespecifikke registreringsafgifter er ikke inkluderet. Disse oplysninger er ikke juridisk bindende.