KGM Torres SUV, pris fra 227.200 kr.

KGM Torres, ofte blot kaldet Torres, er en rummelig og praktisk SUV med et moderne, neutralt design, der appellerer til både familier og pendlere. Den fokuserer på komfort og brugervenlighed i hverdagen og tilbyder en solid balance mellem funktionalitet og pris.

Bewertungen & Community

Alle echten Bewertungen und Erfahrungen zum KGM Torres an einem Ort.

Zur Community

Technische Daten, Varianten & Preise

Alle technischen Daten, Maße und Ausstattungsdetails dieses Modells im Überblick.

Zu den technischen Daten

Alternative Automodelle

Ähnliche Modelle und mögliche Alternativen zu diesem Fahrzeug entdecken.

Zu den Alternativen

fra 227.200 kr.
Torres

KGM Torres

  • Motortype : Benzin, Fuld hybrid
  • Transmission : Manuel, Automatisk
  • Drivtype : Forhjulstræk, Firehjulstræk
  • Effekt HK : 163 - 204 HK
  • Forbrug L/100km : 6,1 - 9 L/100km

Robust fremtoning, klar hensigt

KGM Torres går målrettet efter den rå, funktionelle SUV-appeal: kantede linjer, høj front og markerede skærme signalerer mere friluftsliv end boulevard. Den står bredt på vejen med 1.890 mm i bredden, hvilket giver en solid tilstedeværelse og god fornemmelse af kontrol. Designet er mere “praktisk og hårdfør” end elegant, og det matcher bilens fokus på plads og anvendelighed. På store 20-tommer hjul ser den ekstra muskuløs ud, men det visuelle løft betales i komfort, hvis underlaget er ujævnt. Helhedsindtrykket er konsekvent: et værktøj til hverdagen, ikke en design-øvelse i luksus.

Store skærme, enkel betjening – i teorien

Førerpladsen domineres af to 12,3-tommers skærme, der ser moderne ud og giver et letkøbt high-tech præg. Betjeningen står dog og falder med softwaren, som reagerer langsomt og gemmer vigtige funktioner i dybe menuer, mens fysiske knapper er i undertal. Sædekomforten er god, og den høje siddeposition giver fin udsigt, men materialekvaliteten er ujævn med bløde flader side om side med hårde plaststykker. I praksis betyder det, at Torres virker nutidig ved første møde, men ikke helt så raffineret, når fingrene finder vej rundt i kabinen.

Plads som trumfkort

Her spiller Torres sin stærkeste hånd: et bagagerum på 703 liter og op til ca. 1.662 liter med bagsæderne lagt ned gør den ekstremt anvendelig. Den brede åbning og relativt lave læssekant letter tunge weekendprojekter og barnevogne. Bagerst er der god ben- og hovedplads, så to store voksne sidder komfortabelt; tre går an på kortere ture. Begrænsningen er fleksibiliteten: bagsædet er delt 60:40, og der findes kun Isofix yderst, hvilket kan betyde flere kompromiser for børnefamilier. Det er en femsædet bil uden mulighed for tredje række, men til gengæld med nyttelast omkring 552–580 kg til udstyr og grej.

På vejen: robust før raffineret

1,5-liters turbobenzineren leverer 163 hk og op til 280 Nm, men kræver omdrejninger for at trække villigt. Den seks-trins automatgearkasse reagerer langsomt på kickdown og kan føles tøvende i bytrafik; den manuelle giver mere kontrol, men ændrer ikke motorens grundkarakter. Styretøjet er let og ikke særligt præcist, og karossen ruller mærkbart i sving, så fartglade chauffører må se andre steder. Fjedringen er især på 20-tommer hjul fast og lader skarpe ujævnheder mærkes, mens motorvejstempo byder på tydelige vind- og dæklyde. Mindre hjul hjælper komforten, og firehjulstræk giver ekstra greb på løst underlag, men Torres er mest i sit es ved jævnt tempo og afslappet kørsel.

Tal, der tæller i hverdagen

Modellen fås som benzin med 163 hk – med manuelt eller automatgear og forhjuls- eller firehjulstræk – samt som fuld hybrid med 204 hk og forhjulstræk. Fabrikstallene siger 7,9–9,0 l/100 km for benzinudgaverne og 6,1 l/100 km for hybriden, hvilket i praksis giver tydeligt lavere brændstofomkostninger med hybrid. CO2-tallene spænder fra ca. 139–205 g/km, så firmabilister rammes hårdest i de rene benzinversioner. Anhængervægten på op til 1.500 kg gør den relevant for campingvogn, småbåd eller trailer, og det er netop her dens robuste karakter kommer til sin ret. Vægt omkring 1,5–1,7 ton betyder ikke sportsvognsreaktioner, men stabilitet, når bilen er pakket til randen.

Assistance og infotainment uden stress?

De væsentlige førerassistenter er tilgængelige, og ved jævn pendling fungerer systemerne fornuftigt, om end advarsler og korrektioner kan føles ivrige. Infotainmentet ser flot ud på papiret, men den træge respons og ulogiske menustruktur skaber for meget friktion i hverdagen. Det forstærkes af, at basale funktioner kræver tryk i flere lag i stedet for en hurtig drejeknap. Resultatet er, at teknikken leverer på udstyrsliste-niveau, men ikke på brugervenlighed.

Køberprofil: hvem rammer Torres?

Torres er skarpt målrettet praktiske familier og fritidsbrugere, der vil have masser af plads, høj standardudrustning og muligheden for at trække op til 1.500 kg uden at sprænge budgettet. Den femårige garanti understøtter værdifølelsen, især for førstegangskøbere, der ønsker ro i maven. Hybriden er den klogeste løsning for dem, der kører mange kilometer eller tænker i driftsomkostninger, mens rene benzinmodeller er mindst oplagte som firmabil pga. CO2. Søger man luksuspræget forfinelse eller dynamisk køreglæde, findes mere helstøbte alternativer, men som rummelig og robust hverdagsmakker er Torres let at anbefale med de rette forventninger.

Top-bilsammenligninger

BYD Atto 3
BYD Atto 2
VS
Choosing between the BYD Atto 3 and BYD Atto 2 comes down to whether you need more range, space and performance or a smaller, more affordable city EV. The Atto 3 delivers stronger power, longer driving range and more interior room, while the Atto 2 focuses on compact dimensions, efficiency and …
VW ID.4
Skoda Elroq
VS
In the battle of electric SUVs, the VW ID.4 and Skoda Enyaq offer distinctive features that cater to different preferences. The ID.4 boasts a more refined interior and advanced tech options, while the Enyaq shines with its spaciousness and practicality. Ultimately, the choice between these two …
serpimg_yEptnP

Anmeldelser

Ingen anmeldelser endnu. Del din erfaring og hjælp andre med at træffe en beslutning.

Omkostninger og forbrug
Pris
227.200 - 361.200 kr.
Forbrug L/100km
6,1 - 9 L/100km
Forbrug kWh/100km
-
Elektrisk rækkevidde
-
Batterikapacitet
-
co2
139 - 205 g/km
Tankkapacitet
-

Dimensioner og karrosseri
Karrosseri
SUV
Sæder
5
Døre
-
Egenvægt
1.498 - 1.670 kg
Bagagerumskapacitet
703 L
Længde
-
Bredde
1.890 mm
Højde
-
Maksimal bagagerumskapacitet
-
Lastkapacitet
552 - 580 kg

Motor og ydeevne
Motortype
Benzin, Fuld hybrid
Transmission
Manuel, Automatisk
Transmissionsdetaljer
Manuel gearkasse, Automatgearkasse
Drivtype
Forhjulstræk, Firehjulstræk
Effekt HK
163 - 204 HK
Acceleration 0-100 km/h
-
Maks. hastighed
-
Moment
280 Nm
Antal cylindre
4
Effekt kW
120 - 150 kW
Motorstørrelse
1.497 - 1.498 cm3

Generelt
Modelår
2.025 - 2.026
CO2-effektivitetsklasse
G, E
Mærke
KGM

Top-bilsammenligninger

Suzuki S-Cross
Suzuki Vitara
VS
The Suzuki S-Cross and the Suzuki Vitara take different approaches to the compact SUV segment: the S-Cross leans towards comfort, refinement and value, while the Vitara offers a more rugged look and a livelier driving character. I’ll outline their strengths in space, ride, economy and equipment to …
BYD Dolphin
BYD Dolphin Surf
VS
The BYD Dolphin and the sportier Dolphin Surf share the same efficient electric bones, but the Surf adds visual muscle, slightly firmer suspension and sharper steering for anyone craving a bit more attitude. Inside they’re twins — clever packaging, roomy rear seats and a useful boot — so the Surf’s …
Skoda Enyaq
Skoda Elroq
VS
Choosing between the Skoda Enyaq and the Skoda Elroq comes down to whether you want a spacious, all-electric family SUV or a more compact, conventionally powered crossover focused on practicality. I’ll highlight the real-world differences — range and running costs, interior space and usability, …
Toyota C-HR
Toyota Yaris Cross
VS
Choosing between the Toyota C-HR and the Toyota Yaris Cross comes down to whether you prefer the C-HR’s sharper styling and firmer, more engaging ride or the Yaris Cross’s roomier practicality and better efficiency. I’ll compare their driving feel, interior comfort, fuel economy, and features to …
Skoda Kamiq
VW T-Roc
VS
Choosing between the Skoda Kamiq and the VW T‑Roc comes down to whether you prioritise everyday practicality and value or a bolder, slightly sportier compact SUV. Both share similar underpinnings, but the Kamiq excels in interior space and efficiency while the T‑Roc offers sharper styling and a …
Toyota bZ4X
Toyota C-HR+
VS
This comparison looks at the Toyota bZ4X versus the Toyota C‑HR: both are compact crossovers but take very different approaches — the bZ4X is a purpose‑built all‑electric SUV while the C‑HR is Toyota’s stylish, efficient petrol/hybrid crossover. I’ll run through the key differences in driving range …
BMW iX1
BMW iX2
VS
Comparing the BMW iX1 and BMW iX2 helps buyers choose between a compact electric crossover focused on practicality (iX1) and a slightly sportier, coupe-styled alternative (iX2) that emphasizes style and driving dynamics. Both share BMW’s electric tech and premium fit, but they differ in …
Lexus LBX
Toyota Yaris Cross
VS
Comparing the Lexus LBX and the Toyota Yaris Cross helps buyers decide between a premium subcompact crossover and its practical, value-focused counterpart. The LBX brings upscale materials and brand cachet while the Yaris Cross offers proven hybrid efficiency and greater affordability, so your …
Hvilke drivmuligheder tilbyder KGM Torres?

KGM Torres fås med Forhjulstræk eller Firehjulstræk.

DriveDuel bruger dataanalyse og kunstig intelligens til at analysere køretøjsdata og skabe indhold. Indholdet gennemgås og forbedres regelmæssigt. De viste priser er estimater baseret på tyske listepriser, justeret efter momsen i det pågældende land. Landespecifikke registreringsafgifter er ikke inkluderet. Disse oplysninger er ikke juridisk bindende.