KGM Musso EV Pickup, pris fra 329.000 kr.

Musso EV er en robust og praktisk elektrisk pickup fra KG Mobility, skabt til at klare både arbejde og fritidsopgaver med et enkelt og funktionelt design. Den tilbyder solid lastekapacitet og moderne køreegenskaber, så du får fleksibilitet uden at gå på kompromis med komfort.

Bewertungen & Community

Alle echten Bewertungen und Erfahrungen zum KGM Musso EV an einem Ort.

Zur Community

Technische Daten, Varianten & Preise

Alle technischen Daten, Maße und Ausstattungsdetails dieses Modells im Überblick.

Zu den technischen Daten

Alternative Automodelle

Ähnliche Modelle und mögliche Alternativen zu diesem Fahrzeug entdecken.

Zu den Alternativen

fra 329.000 kr.
Musso EV

KGM Musso EV

  • Motortype : Elektrisk
  • Transmission : Automatisk
  • Drivtype : Forhjulstræk, Firehjulstræk
  • Effekt HK : 207 - 414 HK
  • Forbrug kWh/100km : 23 - 26 kWh/100km
  • Elektrisk rækkevidde : 379 - 420 km

Råt værktøj, ren samvittighed

KGM Musso EV går til opgaven som en ægte arbejdsbil, men uden udstødningsrør og tomgangsstøj. Designet er mere robust end prangende, med en bredde på 1920 mm og klassiske dobbeltkabine-proportioner, der signalerer funktion før pynt. Det elektriske frontparti er afdæmpet, og helhedsindtrykket er mere ”værktøj” end ”lifestyle”, hvilket passer bilens rolle. På byggepladsen eller i byen giver den høje siddeposition et godt overblik, mens den stille drivlinje tager stress ud af stop‑and‑go. Det er et firkantet, ærligt udtryk, der lover arbejdsevne uden at oversælge sig selv.

Kabinen: praktisk frem for pral

Inde i kabinen er prioriteten anvendelighed: mange opbevaringsrum, en fornuftig kørestilling og god varme/kulde‑komfort. Materialerne føles solide snarere end luksuriøse, men finishen er jævn og passer til prispunktet. To 12,3-tommer skærme giver et moderne udtryk, og de mest brugte funktioner er lette at nå. Dobbeltkabinen fungerer fint som familierum i hverdagen, med nok plads til fire voksne og en femte ved behov. Små detaljer som smarte opbevaringsløsninger og en gennemtænkt midterkonsol gør hverdagen lettere.

Plads og lad: hverdagsklar, ikke lastbil

Ladefladen er omkring 1,35 meter og kan tage en europalle, men Musso EV er ikke bygget til at bære hele verden. Afhængigt af version angives nyttelasten til cirka 805–905 kg, hvilket rækker til værktøj, materialer og hobbyudstyr. Sammenlignet med traditionelle pickups, der ofte går over ét ton, er dette et bevidst kompromis for at holde komfort og pris i skak. Anhængelasten ligger i den moderate ende og varierer efter marked og variant, så tal bør bekræftes hos lokal forhandler. For de fleste hverdagsopgaver er kapaciteten dog rigelig og enklere at leve med end en tung, stiv bagende.

Strøm på arbejde: to temperamenter

Musso EV fås som forhjulstrukket 2WD (Core/Lux) med 207 hk og 339 Nm, officielt 0–100 km/t på 9,2 sekunder, 23 kWh/100 km WLTP og 420 km rækkevidde. Den firehjulstrukne 4WD (Core/Lux) stiller med 414 hk og 678 Nm, 0–100 km/t på 8,0 sekunder, 26 kWh/100 km WLTP og 379 km rækkevidde. Begge bruger en enkel automatgearkasse med reduktionsgear, som leverer glidende og forudsigelig fremdrift i by og på grus. 2WD-versionen er oplagt til pendling og let last, mens 4WD giver tryghed på vådt underlag og byggeplads. I praksis opleves kræfterne som rigelige, men vægten på 2165–2285 kg sætter naturlige grænser for spræl.

På farten: mere personbil end arbejdsdyr

Musso EV er blandt de mest komfortable el-pickups i sin prisklasse, hjulpet af et uafhængigt baghjulsophæng, der dæmper ujævnheder bedre end bladfjedre. Styringen er let og ukompliceret, hvilket gør det nemt at manøvrere i trange gader og på pladsen. Støjniveauet er lavt, og kun ved høj motorvejstempo blander vind- og dæklyd sig mere markant. Den bider godt fra sig ved lave hastigheder, men er ikke sat op til sportslig kørsel; den trives bedst roligt og stabilt. Nogle test nævner et lidt skarpt bremsebid i lave hastigheder, som kræver tilvænning ved finmanøvrer.

Forbrug, rækkevidde og ladning i virkeligheden

De officielle tal lyder på 23–26 kWh/100 km og 379–420 km WLTP, men i blandet kørsel er cirka 300 km et realistisk pejlemærke for mange brugere. Ved koldere vejr eller høje motorvejshastigheder stiger forbruget mærkbart, som i alle elbiler. DC-hurtigladning er begrænset til omkring 120 kW, hvilket betyder længere pauser end hos biler, der kan tage 150–350 kW, så langtur kræver lidt planlægning. Til gengæld er hjemme- og arbejdsopladning den billige og enkle vej til daglig drift. CO2-udledningen er 0 g/km, og effektiviteten er klassificeret i klasse A, hvilket hjælper på driftsøkonomien og adgang til grønne zoner.

Teknik, hjælpere og arbejdsdage

Instrument- og infotainmentskærm på 12,3 tommer giver godt overblik, men den native KGM-software kan føles langsom; Android Auto og Apple CarPlay er ofte den bedste løsning. De gængse førerassistenter er til stede og letter lange dage bag rattet, mens kameraer gør det nemmere at placere bilen omkring forhindringer. Vehicle-to-Load-funktionen kan levere strøm til værktøj eller campingudstyr, hvilket udvider bilens brugsværdi på pladsen og i weekenden. Garantioplysninger varierer efter marked, men KGM kommunikerer lange perioder – ofte op til 7 år på bilen og op til 10 år på batteriet; bekræft lokale vilkår. Det samlede billede er en teknisk pakke, der dækker behovene, selvom infotainmentet ikke er klassens mest polerede.

Hvem passer den til?

Elektrisk pickup med fokus på værdi gør Musso EV oplagt til bynære håndværkere og servicefag, der vil køre grønt uden at sprænge budgettet. Privatkøbere, der jævnligt har brug for lad, men sjældent overskrider et tons nyttelast, får en stille og komfortabel allrounder med fem brugbare sæder. Flåder og mindre virksomheder vil sætte pris på den lave indgangspris, fornuftige realrækkevidde og trygheden i de lange garantier. Mindre ideel er den for dem, der ofte skal køre tungt eller trække maksimalt – og for langdistancependlere, som vil minimere ladestop. Leder man efter et pragmatisk, prisstærkt arbejdsredskab, leverer Musso EV netop det.

Top-bilsammenligninger

BYD Atto 3
BYD Atto 2
VS
Choosing between the BYD Atto 3 and BYD Atto 2 comes down to whether you need more range, space and performance or a smaller, more affordable city EV. The Atto 3 delivers stronger power, longer driving range and more interior room, while the Atto 2 focuses on compact dimensions, efficiency and …
VW ID.4
Skoda Elroq
VS
In the battle of electric SUVs, the VW ID.4 and Skoda Enyaq offer distinctive features that cater to different preferences. The ID.4 boasts a more refined interior and advanced tech options, while the Enyaq shines with its spaciousness and practicality. Ultimately, the choice between these two …
serpimg_XBhXgy

Anmeldelser

Ingen anmeldelser endnu. Del din erfaring og hjælp andre med at træffe en beslutning.

Omkostninger og forbrug
Pris
329.000 - 415.200 kr.
Forbrug L/100km
-
Forbrug kWh/100km
23 - 26 kWh/100km
Elektrisk rækkevidde
379 - 420 km
Batterikapacitet
-
co2
0 g/km
Tankkapacitet
-

Dimensioner og karrosseri
Karrosseri
Pickup
Sæder
5
Døre
-
Egenvægt
2.165 - 2.285 kg
Bagagerumskapacitet
-
Længde
-
Bredde
1.920 mm
Højde
-
Maksimal bagagerumskapacitet
-
Lastkapacitet
805 - 905 kg

Motor og ydeevne
Motortype
Elektrisk
Transmission
Automatisk
Transmissionsdetaljer
Reduktionsgear
Drivtype
Forhjulstræk, Firehjulstræk
Effekt HK
207 - 414 HK
Acceleration 0-100 km/h
8 - 9,2 s
Maks. hastighed
-
Moment
339 - 678 Nm
Antal cylindre
-
Effekt kW
152 - 304 kW
Motorstørrelse
-

Generelt
Modelår
2025
CO2-effektivitetsklasse
A
Mærke
KGM

Top-bilsammenligninger

Suzuki S-Cross
Suzuki Vitara
VS
The Suzuki S-Cross and the Suzuki Vitara take different approaches to the compact SUV segment: the S-Cross leans towards comfort, refinement and value, while the Vitara offers a more rugged look and a livelier driving character. I’ll outline their strengths in space, ride, economy and equipment to …
BYD Dolphin
BYD Dolphin Surf
VS
The BYD Dolphin and the sportier Dolphin Surf share the same efficient electric bones, but the Surf adds visual muscle, slightly firmer suspension and sharper steering for anyone craving a bit more attitude. Inside they’re twins — clever packaging, roomy rear seats and a useful boot — so the Surf’s …
Skoda Enyaq
Skoda Elroq
VS
Choosing between the Skoda Enyaq and the Skoda Elroq comes down to whether you want a spacious, all-electric family SUV or a more compact, conventionally powered crossover focused on practicality. I’ll highlight the real-world differences — range and running costs, interior space and usability, …
Toyota C-HR
Toyota Yaris Cross
VS
Choosing between the Toyota C-HR and the Toyota Yaris Cross comes down to whether you prefer the C-HR’s sharper styling and firmer, more engaging ride or the Yaris Cross’s roomier practicality and better efficiency. I’ll compare their driving feel, interior comfort, fuel economy, and features to …
Skoda Kamiq
VW T-Roc
VS
Choosing between the Skoda Kamiq and the VW T‑Roc comes down to whether you prioritise everyday practicality and value or a bolder, slightly sportier compact SUV. Both share similar underpinnings, but the Kamiq excels in interior space and efficiency while the T‑Roc offers sharper styling and a …
Toyota bZ4X
Toyota C-HR+
VS
This comparison looks at the Toyota bZ4X versus the Toyota C‑HR: both are compact crossovers but take very different approaches — the bZ4X is a purpose‑built all‑electric SUV while the C‑HR is Toyota’s stylish, efficient petrol/hybrid crossover. I’ll run through the key differences in driving range …
BMW iX1
BMW iX2
VS
Comparing the BMW iX1 and BMW iX2 helps buyers choose between a compact electric crossover focused on practicality (iX1) and a slightly sportier, coupe-styled alternative (iX2) that emphasizes style and driving dynamics. Both share BMW’s electric tech and premium fit, but they differ in …
Lexus LBX
Toyota Yaris Cross
VS
Comparing the Lexus LBX and the Toyota Yaris Cross helps buyers decide between a premium subcompact crossover and its practical, value-focused counterpart. The LBX brings upscale materials and brand cachet while the Yaris Cross offers proven hybrid efficiency and greater affordability, so your …
Er KGM Musso EV tilgængelig med forskellige drivtyper?

Modellen tilbydes med Forhjulstræk eller Firehjulstræk.

DriveDuel bruger dataanalyse og kunstig intelligens til at analysere køretøjsdata og skabe indhold. Indholdet gennemgås og forbedres regelmæssigt. De viste priser er estimater baseret på tyske listepriser, justeret efter momsen i det pågældende land. Landespecifikke registreringsafgifter er ikke inkluderet. Disse oplysninger er ikke juridisk bindende.