KGM Actyon SUV, pris fra 280.500 kr.

SsangYong Actyon er en alsidig og robust crossover med markant design, der ofte tiltrækker opmærksomhed på grund af sit kække ydre. Den passer godt til købere, der ønsker praktisk plads og solid værdi uden at gå på kompromis med komfort.

Bewertungen & Community

Alle echten Bewertungen und Erfahrungen zum KGM Actyon an einem Ort.

Zur Community

Technische Daten, Varianten & Preise

Alle technischen Daten, Maße und Ausstattungsdetails dieses Modells im Überblick.

Zu den technischen Daten

Alternative Automodelle

Ähnliche Modelle und mögliche Alternativen zu diesem Fahrzeug entdecken.

Zu den Alternativen

fra 280.500 kr.
Actyon

KGM Actyon

  • Motortype : Benzin, Fuld hybrid
  • Transmission : Manuel, Automatisk
  • Drivtype : Forhjulstræk, Firehjulstræk
  • Effekt HK : 163 - 204 HK
  • Forbrug L/100km : 6,1 - 9 L/100km

Kantet selvtillid uden sminke

KGM Actyon træder ind i C-SUV-klassen med brede skuldre og en coupéagtig taglinje, der giver den et anderledes snit. Den 1.910 mm brede karrosse fylder godt i gadebilledet, men de store ruder og den lave, flade motorhjelm giver fin overblik i tæt trafik. Designet er mere robust end fintfølende, og det passer til bilens praktiske mission frem for pynt. Små detaljer som markerede skærme og en høj hofte linje giver visuel tyngde, uden at bilen virker prangende. I hverdagen opleves den som nem at placere, især fordi førerpositionen er høj og udsynet bagud fortsat brugbart trods den hældende bagrude.

Komfortzone med skærme der giver mening

Kabinen byder på to 12,3" skærme, en enkel layout og materialer, der føles pæne i prisklassen, inklusive Nappa-lignende betræk i udstyrsniveauer over basis. Der er mange praktiske opbevaringsrum, store kopholdere og et midterrum, der sluger alt fra solbriller til tablets. Kvaliteten er forbedret markant i forhold til ældre modeller, men enkelte trimdele og samlinger afslører, at vi ikke er i premiumland. Ergonomien er fornuftig med vigtige funktioner let tilgængelige, så man sjældent skal dybt i menuer under kørsel.

Plads til livet

Her leverer Actyon sin stærkeste pointe: et stort bagagerum på omkring 668 liter og rigelig benplads til fem. Gulvet er langt og brugbart, men meget høje passagerer kan opleve marginalt mindre hovedhøjde bagtil på grund af taglinjen. Sæderyglænene kan foldes for en plan og lang læsseflade, om end der ikke er fjernudløsere i bagagerummet. Den høje læssekant kræver en anelse mere løft ved tunge ting, men åbningen er bred, så barnevogne og kufferter går ind uden kamp. Nyttelasten på op til 565 kg gør den velegnet til familien med både mennesker og udstyr ombord.

Ro på motorvejen, stram i byen

Affjedringen er sat til den faste side i lav fart, hvilket kan gøre skarpe kanter og brosten mærkbare, men bilen falder til ro på landevej og motorvej. Støjniveauet er lavt ved marchfart takket være god dæmpning og glas, der holder vindstøj ude. Styretøjet er let og uanstrengt, men giver begrænset feedback, så køreglæden er mere afslappet end sportslig. Den sekstrins automatgearkasse prioriterer glidende skift, men kan tøve ved kickdown og føles en smule træg i stop-and-go. Samlet er det en behagelig rejseselskab, mens de, der søger skarp dynamik, bør kigge andetsteds.

Drivlinjer med jordforbindelse

Motorprogrammet spænder fra en 1,5-liters T‑GDI benzin med 163 hk og 280 Nm til en hybrid på 204 hk, begge med forhjulstræk som udgangspunkt. Benzineren fås med manuel eller sekstrins automatgear og kan kombineres med firehjulstræk for ekstra greb i dårligt føre. Hybridversionen er automatisk og forhjulstrukket, og den leverer mere ubesværet fremdrift i by og forstad. Ydelserne er tilstrækkelige til daglig kørsel, men bilens 1.550–1.725 kg egenvægt betyder, at acceleration føles mere solid end sprød. Firehjulstræk giver tryghed på våde veje, men lægger lidt forbrug og vægt oveni.

Tankstop og tallene

De officielle forbrugstal ligger omkring 8,0–9,0 l/100 km for benzinmodellerne og cirka 6,1 l/100 km for hybridudgaven. I praksis rapporterer flere testkørsler et forbrug, der kan ligge over databladet, især ved motorvejshastigheder og med fuld oppakning. CO₂-tallene spænder typisk fra 181–205 g/km for benzin og ned til omkring 138 g/km for hybrid, hvilket har betydning for afgifter og firmabilsværdi. Det betyder, at Actyon er stærk på plads og udstyr, men ikke klassens sparegris på brændstof. Planlæg derfor budgettet efter realistiske tankstop, ikke kun de bedste WLTP-scenarier.

Skærme, kameraer og en pågående hjælper

Standardudstyr som 360°-kamera, varme og ventilation i forsæderne og flere smarte assistenter løfter hverdagskomforten. Infotainmentsystemet ser moderne ud, men kan af og til reagere langsomt, og bakkameraet har en smule forsinkelse. Førerassistenterne er omfattende og kan være pågående med advarsler og vognbaneindgreb; de kan som regel tones ned i menuerne, men kræver lidt klikarbejde. Når det hele spiller, er teknikken en reel hjælp ved parkering og pendling, især i kombination med den gode oversigt fra førersædet.

Hvem får mest glæde af den?

Actyon passer især til familier, der prioriterer plads, let anvendelighed og meget standardudstyr til fornuftige penge. Den femårige garanti (typisk 100.000 miles) understøtter indtrykket af tryg ejerskab, mens driftstal og udstyr allerede er attraktive fra start. Bykørsel lettes af udsyn og kameraer, men bilens bredde og de ivrige assistenter kan irritere i snævre gader. Købere, der går efter laveste forbrug, skarp køredynamik eller høj gensalgsværdi, vil finde mere egnede alternativer. For alle andre leverer SUV’en et ærligt, rummeligt og veludstyret tilbud, der gør hverdagen lettere uden at gøre et stort nummer ud af det.

Top-bilsammenligninger

BYD Atto 3
BYD Atto 2
VS
Choosing between the BYD Atto 3 and BYD Atto 2 comes down to whether you need more range, space and performance or a smaller, more affordable city EV. The Atto 3 delivers stronger power, longer driving range and more interior room, while the Atto 2 focuses on compact dimensions, efficiency and …
VW ID.4
Skoda Elroq
VS
In the battle of electric SUVs, the VW ID.4 and Skoda Enyaq offer distinctive features that cater to different preferences. The ID.4 boasts a more refined interior and advanced tech options, while the Enyaq shines with its spaciousness and practicality. Ultimately, the choice between these two …
serpimg_bY0xJ3

Anmeldelser

Ingen anmeldelser endnu. Del din erfaring og hjælp andre med at træffe en beslutning.

Omkostninger og forbrug
Pris
280.500 - 351.800 kr.
Forbrug L/100km
6,1 - 9 L/100km
Forbrug kWh/100km
-
Elektrisk rækkevidde
-
Batterikapacitet
-
co2
138 - 205 g/km
Tankkapacitet
-

Dimensioner og karrosseri
Karrosseri
SUV
Sæder
5
Døre
-
Egenvægt
1.550 - 1.725 kg
Bagagerumskapacitet
668 L
Længde
-
Bredde
1.910 mm
Højde
-
Maksimal bagagerumskapacitet
-
Lastkapacitet
500 - 565 kg

Motor og ydeevne
Motortype
Benzin, Fuld hybrid
Transmission
Manuel, Automatisk
Transmissionsdetaljer
Manuel gearkasse, Automatgearkasse
Drivtype
Forhjulstræk, Firehjulstræk
Effekt HK
163 - 204 HK
Acceleration 0-100 km/h
-
Maks. hastighed
-
Moment
280 Nm
Antal cylindre
4
Effekt kW
120 - 150 kW
Motorstørrelse
1.497 - 1.498 cm3

Generelt
Modelår
2026
CO2-effektivitetsklasse
G, E
Mærke
KGM

Top-bilsammenligninger

Suzuki S-Cross
Suzuki Vitara
VS
The Suzuki S-Cross and the Suzuki Vitara take different approaches to the compact SUV segment: the S-Cross leans towards comfort, refinement and value, while the Vitara offers a more rugged look and a livelier driving character. I’ll outline their strengths in space, ride, economy and equipment to …
BYD Dolphin
BYD Dolphin Surf
VS
The BYD Dolphin and the sportier Dolphin Surf share the same efficient electric bones, but the Surf adds visual muscle, slightly firmer suspension and sharper steering for anyone craving a bit more attitude. Inside they’re twins — clever packaging, roomy rear seats and a useful boot — so the Surf’s …
Skoda Enyaq
Skoda Elroq
VS
Choosing between the Skoda Enyaq and the Skoda Elroq comes down to whether you want a spacious, all-electric family SUV or a more compact, conventionally powered crossover focused on practicality. I’ll highlight the real-world differences — range and running costs, interior space and usability, …
Toyota C-HR
Toyota Yaris Cross
VS
Choosing between the Toyota C-HR and the Toyota Yaris Cross comes down to whether you prefer the C-HR’s sharper styling and firmer, more engaging ride or the Yaris Cross’s roomier practicality and better efficiency. I’ll compare their driving feel, interior comfort, fuel economy, and features to …
Skoda Kamiq
VW T-Roc
VS
Choosing between the Skoda Kamiq and the VW T‑Roc comes down to whether you prioritise everyday practicality and value or a bolder, slightly sportier compact SUV. Both share similar underpinnings, but the Kamiq excels in interior space and efficiency while the T‑Roc offers sharper styling and a …
Toyota bZ4X
Toyota C-HR+
VS
This comparison looks at the Toyota bZ4X versus the Toyota C‑HR: both are compact crossovers but take very different approaches — the bZ4X is a purpose‑built all‑electric SUV while the C‑HR is Toyota’s stylish, efficient petrol/hybrid crossover. I’ll run through the key differences in driving range …
BMW iX1
BMW iX2
VS
Comparing the BMW iX1 and BMW iX2 helps buyers choose between a compact electric crossover focused on practicality (iX1) and a slightly sportier, coupe-styled alternative (iX2) that emphasizes style and driving dynamics. Both share BMW’s electric tech and premium fit, but they differ in …
Lexus LBX
Toyota Yaris Cross
VS
Comparing the Lexus LBX and the Toyota Yaris Cross helps buyers decide between a premium subcompact crossover and its practical, value-focused counterpart. The LBX brings upscale materials and brand cachet while the Yaris Cross offers proven hybrid efficiency and greater affordability, so your …
Er KGM Actyon tilgængelig med forskellige drivtyper?

KGM Actyon fås med Forhjulstræk eller Firehjulstræk.

DriveDuel bruger dataanalyse og kunstig intelligens til at analysere køretøjsdata og skabe indhold. Indholdet gennemgås og forbedres regelmæssigt. De viste priser er estimater baseret på tyske listepriser, justeret efter momsen i det pågældende land. Landespecifikke registreringsafgifter er ikke inkluderet. Disse oplysninger er ikke juridisk bindende.