KGM Tivoli SUV, pris fra 148.800 kr.

KGM Tivoli, almindeligvis blot kaldet Tivoli, er en kompakt crossover med et frisk design og praktisk indretning, der passer godt til bykørsel og dagligdagens opgaver. Den føles let at manøvrere, byder på en komfortabel kabine og fokus på brugervenlighed uden at overkomplicere tingene.

Bewertungen & Community

Alle echten Bewertungen und Erfahrungen zum KGM Tivoli an einem Ort.

Zur Community

Technische Daten, Varianten & Preise

Alle technischen Daten, Maße und Ausstattungsdetails dieses Modells im Überblick.

Zu den technischen Daten

Alternative Automodelle

Ähnliche Modelle und mögliche Alternativen zu diesem Fahrzeug entdecken.

Zu den Alternativen

fra 148.800 kr.
Tivoli

KGM Tivoli

  • Motortype : Benzin
  • Transmission : Manuel, Automatisk
  • Drivtype : Forhjulstræk, Firehjulstræk
  • Effekt HK : 163 HK
  • Forbrug L/100km : 7,1 - 8,4 L/100km

Hverdagsfornuft med jordforbindelse

KGM Tivoli går efter det praktiske snarere end det prangende, og det klæder en lille SUV i denne prisklasse. Designet er kantet og robust, med en høj siddestilling og god udsigt, som gør bykørsel og parkering ukompliceret. Proportionerne er kompakte uden at virke klemt, og de brede døre gør ind- og udstigning let for både børn og bedsteforældre. Den udstråler mere hverdagsrobusthed end boulevard-glamour, hvilket matcher dens rolle som fornuftigt valg. Helhedsindtrykket er nøgternt og funktionelt frem for opsigtsvækkende.

Kabine der kan tåle livet

Inde i Tivoli handler det om brugsværdi og simple løsninger, der fungerer i hverdagen. Materialerne er overvejende hårde og kan virke billige, og der kan optræde småknirken på ujævn vej, men det meste føles solidt sat sammen. Sæderne støtter godt nok til lange ture, og opbevaringspladserne i midterkonsol og døre er reelt anvendelige. Infotainmentet er funktionelt med Apple CarPlay/Android Auto, men grafikken og menuerne virker daterede. Det er nemt at finde sig til rette, selv om kabinen ikke sigter mod premium-fornemmelser.

Plads, der letter weekendlogistikken

Tivoli udmærker sig med god ben- og hovedplads bagi, så to voksne kan sidde komfortabelt på længere stræk. Bagagerummet på 395 liter er brugbart i hverdagen og sluger barnevogn, dagligvarer eller sportstasker uden dramatik. Den høje læssekant og et trin i gulvet ved nedfældning af bagsæderne gør dog de helt store flyttelæs lidt mere besværlige. Børnefamilier vil sætte pris på let tilgængelige ISOFIX-punkter og brede døråbninger. Overordnet leverer den mere indvendig plads end mange andre i klassen.

Bag rattet: rolig fremdrift, ikke jagt på kurver

Den 1,5-liters turbobenziner yder 163 hk og op til 280 Nm, hvilket giver rolig, uanstrengt fremdrift i byen og på landevej. Manuel gearkasse passer bedst til motorens karakter og hjælper på respons og økonomi, mens automatgearet kan føles tøvende og til tider smårykkende ved lav fart. På motorvej er bilen stabil nok, men der kan optræde vind- og dækstøj, afhængigt af underlag og dæk. Affjedringen klarer huller og skarpe kanter acceptabelt, men hårde slag slipper igennem på rigtig dårlig asfalt. Firehjulstræk giver ekstra tryghed i regn og vinterføre, men øger vægt og forbrug.

Brændstoføkonomi uden klasserekord

De officielle tal ligger mellem 7,1 og 8,4 l/100 km (162–192 g CO2/km), afhængigt af gearkasse og drivlinje. I praksis kører mange lidt højere, især med automatgear eller firehjulstræk, hvilket betyder hyppigere stop ved tanken. Sammenlignet med de mest sparsomme konkurrenter er Tivoli mærkbart tørstigere, og det bør indregnes i totaløkonomien. Til gengæld undgår man kompleksiteten ved opladning, og enkel drivlinjeopbygning kan være en fordel for dem, der kører blandet og kortere ture. Bykørsel med mange koldstarter trækker forbruget yderligere op.

Skærm, systemer og sikker hånd i byen

Infotainmentet byder på smartphone-integration og klar lyd, men menulogikken kræver tilvænning, og navigationens grafik virker gammeldags. Heldigvis er de vigtigste funktioner tilgængelige uden for mange tryk, og opsætningen er let at forstå efter nogle dage. Førerassistenter som automatisk nødbremse og vognbanehjælp er tilgængelige og giver et ekstra sikkerhedsnet i tæt trafik. Den høje siddeposition og store ruder gør parkering overskuelig, særligt med bakkamera og parkeringssensorer. Samlet set er teknikken mere praktisk end prangende.

Ejerliv: værdi, garanti og varianter

Tivolis stærkeste kort er pris og udstyr, hvor meget er standard allerede fra indgangsmodellerne. KGM bakker op med fem års garanti (op til omkring 160.000 km), hvilket giver ro i maven for førstegangskøbere. Modellen fås med for- eller firehjulstræk, manuel eller automatgear, men altid med 163 hk, og udstyrslinjer som Core, Nomad, Bliss, Black og Lux dækker de fleste behov. Vægten ligger omkring 1.3–1.4 ton, hvilket er typisk for segmentet og hjælper til overskuelige ejeromkostninger. Bemærk dog, at automatgear og 4x4 både koster på købssum og driftsøkonomi.

Hvem rammer den plet hos?

Tivoli passer især til prisbevidste købere og familier, der prioriterer plads, enkel betjening og rigelig standardudrustning. Den er stærk i hverdagen med god udsigt, nem manøvrering og et bagagerum, der matcher fritidslivet. Pendlere med meget motorvejskørsel og købere, der ønsker silkeblød automatik og klassens laveste forbrug, vil finde bedre alternativer. Entusiastiske førere får ikke megen dynamisk belønning her, men til gengæld en tryg og ukompliceret køreoplevelse. Overvej en længere prøvetur på motorvej og i bytrafik, især hvis automatgear er på ønskelisten.

Top-bilsammenligninger

BYD Atto 3
BYD Atto 2
VS
Choosing between the BYD Atto 3 and BYD Atto 2 comes down to whether you need more range, space and performance or a smaller, more affordable city EV. The Atto 3 delivers stronger power, longer driving range and more interior room, while the Atto 2 focuses on compact dimensions, efficiency and …
VW ID.4
Skoda Elroq
VS
In the battle of electric SUVs, the VW ID.4 and Skoda Enyaq offer distinctive features that cater to different preferences. The ID.4 boasts a more refined interior and advanced tech options, while the Enyaq shines with its spaciousness and practicality. Ultimately, the choice between these two …
serpimg_TraiKe

Anmeldelser

Ingen anmeldelser endnu. Del din erfaring og hjælp andre med at træffe en beslutning.

Omkostninger og forbrug
Pris
148.800 - 250.000 kr.
Forbrug L/100km
7,1 - 8,4 L/100km
Forbrug kWh/100km
-
Elektrisk rækkevidde
-
Batterikapacitet
-
co2
162 - 192 g/km
Tankkapacitet
-

Dimensioner og karrosseri
Karrosseri
SUV
Sæder
5
Døre
-
Egenvægt
1.300 - 1.417 kg
Bagagerumskapacitet
395 L
Længde
-
Bredde
1.810 mm
Højde
-
Maksimal bagagerumskapacitet
-
Lastkapacitet
473 - 503 kg

Motor og ydeevne
Motortype
Benzin
Transmission
Manuel, Automatisk
Transmissionsdetaljer
Manuel gearkasse, Automatgearkasse
Drivtype
Forhjulstræk, Firehjulstræk
Effekt HK
163 HK
Acceleration 0-100 km/h
-
Maks. hastighed
-
Moment
260 - 280 Nm
Antal cylindre
4
Effekt kW
120 kW
Motorstørrelse
1.497 cm3

Generelt
Modelår
2026
CO2-effektivitetsklasse
F, G
Mærke
KGM

Top-bilsammenligninger

Suzuki S-Cross
Suzuki Vitara
VS
The Suzuki S-Cross and the Suzuki Vitara take different approaches to the compact SUV segment: the S-Cross leans towards comfort, refinement and value, while the Vitara offers a more rugged look and a livelier driving character. I’ll outline their strengths in space, ride, economy and equipment to …
BYD Dolphin
BYD Dolphin Surf
VS
The BYD Dolphin and the sportier Dolphin Surf share the same efficient electric bones, but the Surf adds visual muscle, slightly firmer suspension and sharper steering for anyone craving a bit more attitude. Inside they’re twins — clever packaging, roomy rear seats and a useful boot — so the Surf’s …
Skoda Enyaq
Skoda Elroq
VS
Choosing between the Skoda Enyaq and the Skoda Elroq comes down to whether you want a spacious, all-electric family SUV or a more compact, conventionally powered crossover focused on practicality. I’ll highlight the real-world differences — range and running costs, interior space and usability, …
Toyota C-HR
Toyota Yaris Cross
VS
Choosing between the Toyota C-HR and the Toyota Yaris Cross comes down to whether you prefer the C-HR’s sharper styling and firmer, more engaging ride or the Yaris Cross’s roomier practicality and better efficiency. I’ll compare their driving feel, interior comfort, fuel economy, and features to …
Skoda Kamiq
VW T-Roc
VS
Choosing between the Skoda Kamiq and the VW T‑Roc comes down to whether you prioritise everyday practicality and value or a bolder, slightly sportier compact SUV. Both share similar underpinnings, but the Kamiq excels in interior space and efficiency while the T‑Roc offers sharper styling and a …
Toyota bZ4X
Toyota C-HR+
VS
This comparison looks at the Toyota bZ4X versus the Toyota C‑HR: both are compact crossovers but take very different approaches — the bZ4X is a purpose‑built all‑electric SUV while the C‑HR is Toyota’s stylish, efficient petrol/hybrid crossover. I’ll run through the key differences in driving range …
BMW iX1
BMW iX2
VS
Comparing the BMW iX1 and BMW iX2 helps buyers choose between a compact electric crossover focused on practicality (iX1) and a slightly sportier, coupe-styled alternative (iX2) that emphasizes style and driving dynamics. Both share BMW’s electric tech and premium fit, but they differ in …
Lexus LBX
Toyota Yaris Cross
VS
Comparing the Lexus LBX and the Toyota Yaris Cross helps buyers decide between a premium subcompact crossover and its practical, value-focused counterpart. The LBX brings upscale materials and brand cachet while the Yaris Cross offers proven hybrid efficiency and greater affordability, so your …
Hvilke drivlinjer findes til KGM Tivoli?

Tilgængelig som Forhjulstræk eller Firehjulstræk.

DriveDuel bruger dataanalyse og kunstig intelligens til at analysere køretøjsdata og skabe indhold. Indholdet gennemgås og forbedres regelmæssigt. De viste priser er estimater baseret på tyske listepriser, justeret efter momsen i det pågældende land. Landespecifikke registreringsafgifter er ikke inkluderet. Disse oplysninger er ikke juridisk bindende.