KGM Rexton Terrængående, pris fra 376.100 kr.

Rexton er en robust og rummelig SUV, der giver tryg og komfortabel kørsel til både familie- og fritidsbrug med fokus på praktisk anvendelighed. Den skiller sig ud ved enkel, funktionel indretning og god værdi for pengene, snarere end prangende teknologi.

Bewertungen & Community

Alle echten Bewertungen und Erfahrungen zum KGM Rexton an einem Ort.

Zur Community

Technische Daten, Varianten & Preise

Alle technischen Daten, Maße und Ausstattungsdetails dieses Modells im Überblick.

Zu den technischen Daten

Alternative Automodelle

Ähnliche Modelle und mögliche Alternativen zu diesem Fahrzeug entdecken.

Zu den Alternativen

fra 376.100 kr.
Rexton

KGM Rexton

  • Motortype : Diesel
  • Transmission : Automatisk
  • Drivtype : Firehjulstræk
  • Effekt HK : 202 HK
  • Forbrug L/100km : 8,2 - 8,4 L/100km

Robust fremtoning uden staffage

KGM Rexton står som en klassisk, rammeopbygget stor-SUV med kantede proportioner og høj frihøjde, der signalerer funktion før pynt. Den næsten to meter brede karrosse (1960 mm) giver en autoritativ tilstedeværelse på vejen, men kræver også plads i parkeringshuse og smalle gader. Designet er kontant og praktisk, med store døre og robuste detaljer, der tåler brug til trailer, hestefold eller skovvej. Finishen er pænere end tidligere generationer, men helhedsindtrykket er stadig mere værktøj end lounge, og det passer bilens formål.

Funktionel kabine med klare prioriteringer

Inde i Rexton er betjeningen ligetil, sæderne brede og udsynet fremragende fra den høje siddeposition. Materialerne er en blanding af bløde flader og hårdere plast, hvilket gør kabinen let at holde, men uden ægte premiumfornemmelse i detaljerne. Den fås som Core, Bliss, Lux og Black – alle med 2,2-liters diesel, automatgear og firehjulstræk – og med valg mellem fem eller syv sæder afhængigt af udstyr. Små ergonomiske særheder, som forskellig information mellem instrumenthus og infotainment, forekommer, men de vigtigste funktioner er lette at finde i hverdagen.

Plads til familie, hund og hobby

I femsædet konfiguration tilbyder Rexton et stort bagagerum på op til omkring 784 liter, hvilket let sluger barnevogn, hundebur eller ferieoppakning. Vælges syv sæder, er pladsen bag tredje række mere begrænset (omkring 236 liter), og tredje række egner sig bedst til børn eller korte ture. Den høje læssekant og robuste beklædning gør den velegnet til grovere last, og en nyttelast på cirka 730–845 kg er praktisk ved fuld feriepakkning. Målmetoder kan variere mellem markeder, så konkrete liter-tal for den valgte sædekonfiguration bør bekræftes hos forhandleren.

Stabil på motorvej, rolig i terræn

Som rammeopbygget SUV prioriterer Rexton stabilitet og kontrol over skarp sportlighed. På motorvej kører den afslappet og ret retningsstabil, mens små ujævnheder i bytempo kan mærkes mere fast i karrossen. Styretøjet er let og forudsigeligt, men ikke særligt kommunikativt, og den høje vægt over 2,1 ton kan mærkes i hurtige retningsskift. Uden for asfalten giver firehjulstræk og den solide konstruktion ro i maven på dårlige skovveje, mudrede ramper eller grus, hvor mange crossover-SUV’er må give op.

Dieselkraft og trækydelse i fokus

Rextons 2,2-liters diesel leverer 202 hk og 441 Nm, koblet til automatgear og firehjulstræk for forudsigelig fremdrift i al slags vejr. 0–100 km/t på 10,6 sekunder er ikke hurtigt, men momentet gør daglige overhalinger trygge og giver ro ved motorvejshastighed. Den store nytteværdi viser sig ved den 3,5 tons anhængelast, som er blandt klassens stærkeste og ideel til hestetrailer, båd eller stor campingvogn. Gearet skifter afslappet, og drivlinjens karakter passer bedre til tung last og lange stræk end til dynamisk kørestil.

Forbrug og emissioner – kend kompromiset

WLTP-forbruget er opgivet til 8,2–8,4 l/100 km med CO2-udledning på 216–219 g/km, hvilket placerer Rexton i en høj udledningsklasse. I virkeligheden ligger forbruget ofte højere, særligt i bykørsel eller med anhænger, hvor 9–11 l/100 km ikke er ualmindeligt. Det er prisen for størrelse, vægt og klassisk SUV-arkitektur, men til gengæld får man robustitet og kapacitet, der kan bruges hver dag. Pendles der meget i byen, vil samlede driftsomkostninger være mærkbart højere end i en moderne hybrid eller elbil.

Skærme, hjælpere og værktøjer til hverdagen

Rexton tilbyder store digitale skærme, smartphone-integration via Apple CarPlay og Android Auto samt en velfungerende 360°-kamera-opsætning på højere udstyr. Førerassistenter som automatisk nødbremse, vognbanehjælp og blindvinkeladvarsel understøtter lange ture og store byer. Brugerfladen er funktionel, men animationshastighed og menulogik føles mindre poleret end hos de bedste i klassen. Helheden gør stadig hverdagen nemmere, især når der skal manøvreres med trailer eller i trange områder.

Til dem der har brug for en rigtig arbejdshest

Rexton passer bedst til familier og fritidsbrugere, der prioriterer plads, fleksible sæder og stærk trækkapacitet over luksuriøs finish. Den henvender sig også til dem, der vil have en stor, robust SUV til en attraktiv pris med meget udstyr og lang garanti. Byboere med små p-pladser, købere der vægter topklasse-interiør, eller dem der søger elektrificerede løsninger, vil finde bedre alternativer. Søges der derimod troværdig kapacitet, ro på langtur og ægte nytteværdi, leverer Rexton præcis det, den lover.

Top-bilsammenligninger

BYD Atto 3
BYD Atto 2
VS
Choosing between the BYD Atto 3 and BYD Atto 2 comes down to whether you need more range, space and performance or a smaller, more affordable city EV. The Atto 3 delivers stronger power, longer driving range and more interior room, while the Atto 2 focuses on compact dimensions, efficiency and …
VW ID.4
Skoda Elroq
VS
In the battle of electric SUVs, the VW ID.4 and Skoda Enyaq offer distinctive features that cater to different preferences. The ID.4 boasts a more refined interior and advanced tech options, while the Enyaq shines with its spaciousness and practicality. Ultimately, the choice between these two …
serpimg_PlZ613

Anmeldelser

Ingen anmeldelser endnu. Del din erfaring og hjælp andre med at træffe en beslutning.

Omkostninger og forbrug
Pris
376.100 - 465.400 kr.
Forbrug L/100km
8,2 - 8,4 L/100km
Forbrug kWh/100km
-
Elektrisk rækkevidde
-
Batterikapacitet
-
co2
216 - 219 g/km
Tankkapacitet
-

Dimensioner og karrosseri
Karrosseri
Terrængående
Sæder
5 - 7
Døre
-
Egenvægt
2.070 - 2.105 kg
Bagagerumskapacitet
236 - 784 L
Længde
-
Bredde
1.960 mm
Højde
-
Maksimal bagagerumskapacitet
-
Lastkapacitet
730 - 845 kg

Motor og ydeevne
Motortype
Diesel
Transmission
Automatisk
Transmissionsdetaljer
Automatgearkasse
Drivtype
Firehjulstræk
Effekt HK
202 HK
Acceleration 0-100 km/h
10,6 s
Maks. hastighed
-
Moment
441 Nm
Antal cylindre
4
Effekt kW
149 kW
Motorstørrelse
2.157 cm3

Generelt
Modelår
2026
CO2-effektivitetsklasse
G
Mærke
KGM

Top-bilsammenligninger

Suzuki S-Cross
Suzuki Vitara
VS
The Suzuki S-Cross and the Suzuki Vitara take different approaches to the compact SUV segment: the S-Cross leans towards comfort, refinement and value, while the Vitara offers a more rugged look and a livelier driving character. I’ll outline their strengths in space, ride, economy and equipment to …
BYD Dolphin
BYD Dolphin Surf
VS
The BYD Dolphin and the sportier Dolphin Surf share the same efficient electric bones, but the Surf adds visual muscle, slightly firmer suspension and sharper steering for anyone craving a bit more attitude. Inside they’re twins — clever packaging, roomy rear seats and a useful boot — so the Surf’s …
Skoda Enyaq
Skoda Elroq
VS
Choosing between the Skoda Enyaq and the Skoda Elroq comes down to whether you want a spacious, all-electric family SUV or a more compact, conventionally powered crossover focused on practicality. I’ll highlight the real-world differences — range and running costs, interior space and usability, …
Toyota C-HR
Toyota Yaris Cross
VS
Choosing between the Toyota C-HR and the Toyota Yaris Cross comes down to whether you prefer the C-HR’s sharper styling and firmer, more engaging ride or the Yaris Cross’s roomier practicality and better efficiency. I’ll compare their driving feel, interior comfort, fuel economy, and features to …
Skoda Kamiq
VW T-Roc
VS
Choosing between the Skoda Kamiq and the VW T‑Roc comes down to whether you prioritise everyday practicality and value or a bolder, slightly sportier compact SUV. Both share similar underpinnings, but the Kamiq excels in interior space and efficiency while the T‑Roc offers sharper styling and a …
Toyota bZ4X
Toyota C-HR+
VS
This comparison looks at the Toyota bZ4X versus the Toyota C‑HR: both are compact crossovers but take very different approaches — the bZ4X is a purpose‑built all‑electric SUV while the C‑HR is Toyota’s stylish, efficient petrol/hybrid crossover. I’ll run through the key differences in driving range …
BMW iX1
BMW iX2
VS
Comparing the BMW iX1 and BMW iX2 helps buyers choose between a compact electric crossover focused on practicality (iX1) and a slightly sportier, coupe-styled alternative (iX2) that emphasizes style and driving dynamics. Both share BMW’s electric tech and premium fit, but they differ in …
Lexus LBX
Toyota Yaris Cross
VS
Comparing the Lexus LBX and the Toyota Yaris Cross helps buyers decide between a premium subcompact crossover and its practical, value-focused counterpart. The LBX brings upscale materials and brand cachet while the Yaris Cross offers proven hybrid efficiency and greater affordability, so your …
Er KGM Rexton tilgængelig med forskellige drivtyper?

KGM Rexton fås med Firehjulstræk.

DriveDuel bruger dataanalyse og kunstig intelligens til at analysere køretøjsdata og skabe indhold. Indholdet gennemgås og forbedres regelmæssigt. De viste priser er estimater baseret på tyske listepriser, justeret efter momsen i det pågældende land. Landespecifikke registreringsafgifter er ikke inkluderet. Disse oplysninger er ikke juridisk bindende.