Renault blander frisk fransk flair med praktisk sans, så bilerne føles velovervejede og rare at leve med i hverdagen. For dem der vil have charme, smarte løsninger og et glimt i øjet, er Renault et oplagt og fornuftigt bud.
Renault har en visuel identitet, der spænder fra sødmefyldte bybiler til dramatisk coupé-suv-æstetik, og det ses i modeller som Clio, Captur, Arkana og den mere sportslige Rafale samt kommende elbiler som R4 og R5; fællesnævneren er forsøg på at være genkendelig uden at være kedelig. Frontpartierne er ofte markante med store logoer og lys-signaturer, mens større modeller som Austral og Espace forsøger at blande robust SUV-størrelse med elegante proportioner. På parkeringspladsen virker nyeste Renault-modeller moderne og familievenlige, mens varebilerne som Kangoo, Trafic og Master signalerer praktisk formål frem for designpynteri.
Indtræder i nyere Renault får man forbedret kvalitetsfornemmelse med blødere materialer og større skærme, men arbejder- og vareversioner bevarer robuste plastpaneler for at tåle slid. Teknologien er koncentreret i store touchflader på mellemklasse- og premiummodeller, hvor ergonomien er praktisk men nogle gange afhængig af menunavigation frem for fysiske knapper. Sædekomfort er som regel i fokus; lange ture klares af velpolstrede sæder og rolig støjisolering i personbiler.
Renault dækker hele spektret: små hatchbacks har bagagerum på omkring 300–400 liter, kompakte SUV'er som Captur og Austral ligger typisk i 400–600 liter, og varebiler fra Kangoo til Master tilbyder flere kubikmeter lastkapacitet afhængig af karosserilængde. Bagrumsudnyttelse er ofte intelligent med skillevægge, foldbare sæder og praktiske opbevaringsløsninger, hvilket gør modeller som Scénic og Mégane velegnede til familier. For dem med erhvervskrav findes både Kangoo Compact Van, Trafic Transporter/Bus og Master Transporter/Bus til tunge laster og mange passagerer.
Renault prioriterer komfort og forudsigelighed frem for sportslig skarphed; affjedring er komfortorienteret og filtrerer ujævnheder godt, mens styretøjet er præcist nok til bykørsel men mindre direkte ved hård tempo. Elektriske udgaver giver den velkendte momentstærke acceleration fra stilstand, mens hybridvarianter leverer jævn og økonomisk fremfærd; 0‑100 km/t spænder typisk fra cirka 7 sekunder for kraftige hybrider til over 12 sekunder for små benzinvarianter. På motorvej og landevej er stabiliteten tryg, og større modeller som Austral og Espace prioriterer ro og langdistancekomfort.
Renaults elbiler og elektrificerede modeller tilbyder batteripakker og drivlinjer til forskellige behov, fra mindre bybiler til længere rækkevidde i mellemklassen; batteristørrelser spænder groft fra omkring 40 kWh til 60–90 kWh, hvilket i praksis giver rækkevidder mellem cirka 200 og 470 km WLTP afhængig af model og kørestil. Plug-in hybrider kan køre typisk 40–70 km på ren el i hverdagsbrug og reducerer brændstofforbruget i kombineret kørsel, mens benzin- og mild-hybridvarianter ofte lander i et forbrugsområde, der er praktisk for by- og pendlingsbrug. Til erhvervskunder betyder de større varebiler, at økonomi måles i nyttelast og driftsomkostninger frem for prangende rækkeviddetal.
Nyere Renaults byder på moderne assistentsystemer med adaptiv fartpilot, vognbaneassistance og parkeringshjælp, som i praksis leverer komfort og sikkerhed i hverdagssituationer og delvist selvkørende funktioner i lav hastighed. Infotainmentsystemerne er blevet større og mere integrerede, med platforme som OpenR Link og i visse modeller Google-integration, men berøringsskærme kan stadig opleves som lidt langsomme i nogle konfigurationer. Sammenspillet mellem stemmestyring, smartphone-spejling og førerassistenter fungerer godt til navigation og daglig brug, men avancerede funktioner kræver ofte tilkøb eller højere udstyrsvariant.
Renault er velegnet til dem, der ønsker praktiske, komfortable biler med moderne teknik uden at betale premium-priser; det gælder bypendlere i Clio, Captur og de kommende R4/R5, familier i Austral, Scénic og Mégane samt erhvervskunder i Kangoo, Trafic og Master, inklusive bus- og transporterversioner. Mærket appellerer til prisbevidste købere, der sætter funktionalitet, lavt forbrug og omfattende modeludvalg højt, og som samtidig vil have et klart designudtryk uden at jagte sportslig perfektion. Fra Express-varebiler til koncept- og nichemodeller som Symbioz giver Renault et bredt katalog for mange kørselsbehov.
De viste priser og data er estimater baseret på tyske listepriser og kan variere fra land til land. Disse oplysninger er ikke juridisk bindende.