Renault Trafic Transporter Varevogn, pris fra 303500 kr.

Renault Trafic Transporter Varevogn imponerer med 170 HK 318 km og en attraktiv pris fra 303500 kr. . Se alle detaljer her.

fra ca. 303.500 kr.
default

Renault Trafic Transporter

  • Motortype : Diesel, Elektrisk
  • Transmission : Manuel, Automatisk
  • Drivtype : Forhjulstræk
  • Effekt HK : 110 - 170 HK
  • Forbrug L/100km : 6.6 - 7.8 L
  • Forbrug kWh/100km : 21.2 - 22.2 kWh
  • Elektrisk rækkevidde : 240 - 318 km

Førstehåndsindtryk: Robust uden at være prangende

Renault Trafic Transporter fremstår som en arbejdsorienteret bil med rene linjer og et praktisk frontparti — mere funktion end show. Den fås i en lang række varianter med korte og lange karosserier (L1/L2, H1/H2), som enkel eller dobbelt kabine og både dieselmotorer på 110–170 hk samt en E‑Tech el‑udgave på 122 hk. Designet signalerer robust praktik: højt tag, flade sider og store døre, som gør dagligt arbejde nemmere. For den professionelle køber betyder det en bil, der går lige til sagen uden unødvendig flair.

Arbejdshulen: Interiør og brugervenlighed

Kabinen er lavet til at holde og være funktionel, med slidstærke materialer og fornuftigt ergonomisk layout, hvor knapper og opbevaringsrum er placeret logisk. Komforten i sæderne er god til lange arbejdsdage, og der er mulighed for både 3‑ og 6‑personers konfiguration afhængig af model, hvilket giver fleksibilitet til teamkørsel. Instrumentering og infotainment er moderne nok til hverdagsbrug med smartphone‑integration som standard på mange varianter, men materialevalget savner lidt af premium‑følelsen. I praksis betyder det en brugervenlig arbejdsplads, der tåler slid og lange ture uden at blive upraktisk.

Lasteskibet: Plads og hverdagstricks

Trafic scorer højt på rå plads: lastrumsværdier strækker sig op til flere kubikmeter og maksimale kapaciteter helt op imod 7–8 m³ og endda højere i nogle konfigurationer, mens maksimal nyttelast kan nærme sig 1.2 ton i de kraftigste varianter. Længder på 5,08 til 5,48 meter og varierende højder betyder, at både paller, lange lister og værktøj kan organiseres effektivt, og de flade gulve samt lave bagkants-højde gør af- og pålæsning enklere. Praktiske detaljer som multiple opbevaringsrum i kabinen og mulighed for gennemføring af lange genstande øger anvendeligheden i en almindelig arbejdsdag. For virksomheder betyder det færre ture og bedre udnyttelse af pladsen i daglige leverancer.

På vejen: Kørsel og køreegenskaber

Trafic kører som en moderne varevogn: fronttræk, karosserimontering og affjedring der er afstemt til at bære tung last uden at blive ukomfortabel, hvilket giver en stabil følelse både i tom og lastet tilstand. Motorudvalget fra 110 til 170 hk giver tydelig forskel i acceleration — fra omkring 15 sekunder 0–100 km/t for de svagere motorer til cirka 10–12 sekunder for de kraftigere dieselvarianter — mens el‑versionen på 122 hk har en rolig, lineær respons egnet til bykørsel. Styret er let ved parkering og præcis nok på motorvej, men stor højde og højt tyngdepunkt gør, at karrosserirul kan mærkes ved hårdere manøvrer. I daglig drift betyder det en tryg kørsel for både chauffør og passagerer, især når vognen er korrekt lastet.

Benzin, diesel eller strøm?: Forbrug og rækkevidde

Dieselmodelerne har opgivet forbrug omkring 6,6–7,8 L/100 km afhængig af vægt og længde, hvilket i praksis giver økonomiske langdistanceture og en tankkapacitet på ca. 80 liter, så rækkevidden mellem fyldninger ofte overstiger 800 km. El‑udgaven kommer med en batteripakke omkring 21–22 kWh og et WLTP‑ventileret rigeviddeintervaller på cirka 240–318 km, hvilket passer godt til by- og regionalkørsel samt daglige ruter med tilbagevenden til base for opladning. I praksis betyder dieselmodellerne færre opladestop på lange ture, mens el‑versionen tilbyder lave driftsomkostninger og ro i byen, forudsat at ruten passer inden for den elektriske rækkevidde. Valget afhænger af brugsmønster: lange ruter og tunge læs peger mod diesel, gentagne byleverancer peger mod el.

Smart assistenter og skærmtricks

Trafic tilbyder moderne førerassistenter og infotainmentsystemer, herunder adaptiv fartpilot og parkeringssensorer/kamera afhængig af udstyrsniveau, som letter daglig drift og sikkerhed. Touchskærme med smartphone‑spejling og navigation er tilgængelige på de fleste varianter, hvilket gør ruteplanlægning og kommunikation nemmere for chauffører på farten. Sikkerhedspakkerne indeholder typiske hjælpefunktioner, som i praksis reducerer stress ved køkørsel og gør tunge manøvrer mere overskuelige. For et erhvervsbrug betyder det færre fejlmarginer og bedre arbejdsmiljø for chaufføren.

Hvem skal købe den?: Målgruppe og anbefaling

Renault Trafic Transporter henvender sig primært til håndværkere, leveringsfirmaer og mindre entreprenører, som har brug for rummelighed, robusthed og lave driftsomkostninger fremfor luksus. Valgmuligheder mellem korte/langt karosseri, enkel eller dobbelt kabine samt diesel eller el gør den fleksibel til både lokale leveringsruter og længere distributionsjob. For virksomheder, der prioriterer funktionalitet, god nyttelast og en praktisk kabine, er Trafic et fornuftigt valg, mens private købere uden behov for stor lastvolumen vil finde alternativer mere relevante. Kort sagt: praktisk, arbejdsom og tilpasset professionelle behov uden unødigt pjat.

Top-bilsammenligninger

Suzuki S-Cross
Suzuki Vitara
VS
The Suzuki S‑Cross and Vitara live in the same family but play different roles: the S‑Cross is the sensible, spacious commuter while the Vitara is the cheeky all‑rounder with a touch more character. The S‑Cross wins on practicality — bigger boot, roomier rear seats and a cushier ride for long miles …
Skoda Enyaq
Skoda Elroq
VS
In the ever-evolving landscape of electric SUVs, the Skoda Enyaq and Skoda Elroq stand out as formidable contenders. The Enyaq impresses with its spacious interior and advanced tech features, while the Elroq offers a sportier design and a more dynamic driving experience. As both models leverage …

Anmeldelser

Omkostninger og forbrug
Pris
303500 - 397200 kr.
Forbrug L/100km
6.6 - 7.8 L
Forbrug kWh/100km
21.2 - 22.2 kWh
Elektrisk rækkevidde
240 - 318 km
Batterikapacitet
-
co2
0 - 206 g/km
Tankkapacitet
80 L

Dimensioner og karrosseri
Karrosseri
Varevogn
Sæder
3 - 6
Døre
4
Egenvægt
1848 - 2075 kg
Bagagerumskapacitet
-
Længde
5080 - 5480 mm
Bredde
1956 mm
Højde
1967 - 2509 mm
Maksimal bagagerumskapacitet
3300 - 8900 L
Lastkapacitet
848 - 1222 kg

Motor og ydeevne
Motortype
Diesel, Elektrisk
Transmission
Manuel, Automatisk
Transmissionsdetaljer
Manuel gearkasse, Reduktionsgear, Automatgearkasse
Drivtype
Forhjulstræk
Effekt HK
110 - 170 HK
Acceleration 0-100 km/t
10.8 - 15.1 s
Maks. hastighed
110 - 180 km/h
Moment
245 - 380 Nm
Antal cylindre
4
Effekt kW
81 - 125 kW
Motorstørrelse
1997 cm3

Generelt
Modelår
2022 - 2025
CO2-effektivitetsklasse
F, G, A
Mærke
Renault

Top-bilsammenligninger

Toyota Aygo
Toyota Yaris
VS
The Aygo is a cheeky, pocket-sized city flirt — nimble, affordable and full of personality, but cramped and a little outgunned on fast roads. The Yaris is the grown-up supermini: roomier, safer and available as a frugal hybrid, making it the smarter choice for buyers who want everyday practicality …
Toyota C-HR
Toyota Yaris Cross
VS
In a head-to-head comparison of the Toyota C-HR and the Toyota Yaris Cross, both compact SUVs showcase innovative design and versatility, appealing to urban drivers. While the C-HR brings a more striking aesthetic and a sporty driving experience, the Yaris Cross offers greater practicality with its …
BYD Atto 3
BYD Atto 2
VS
In the battle of BYD's innovative electric vehicles, the Atto 3 emerges as a more advanced contender compared to the Atto 2. With its sleek design, improved range, and enhanced technology features, the Atto 3 not only offers better performance but also caters to the growing demand for eco-friendly …
CUPRA Formentor
CUPRA Terramar
VS
In the dynamic showdown between the CUPRA Formentor and the CUPRA Terramar, enthusiasts are treated to a blend of style and performance that defines the brand. The Formentor, with its striking design and agile handling, appeals to those seeking a sportier SUV experience, while the Terramar offers a …
VW ID.4
Skoda Elroq
VS
In the battle of electric SUVs, the VW ID.4 and Skoda Enyaq offer distinctive features that cater to different preferences. The ID.4 boasts a more refined interior and advanced tech options, while the Enyaq shines with its spaciousness and practicality. Ultimately, the choice between these two …
Dacia Jogger
Dacia Bigster
VS
The Dacia Jogger is the no-nonsense family hero — seven seats, huge practicality and wallet-friendly running costs that make it perfect for school runs and flat-packed furniture missions. The Dacia Bigster ups the ante with SUV styling, more interior space and a tougher road presence, trading a bit …
Lexus LBX
Toyota Yaris Cross
VS
Think of the Lexus LBX and Toyota Yaris Cross as sibling rivals: they share the same hybrid bones, but the LBX wraps them in sharper styling, quieter materials and a premium badge that commands a higher price for finesse. If you crave Lexus polish and cabin calm, go LBX; if you want smart …
Hyundai Tucson
Kia Sportage
VS
In the competitive compact SUV segment, the Hyundai Tucson and Kia Sportage emerge as standout contenders, each bringing a unique blend of style and functionality. While the Tucson boasts a sleek design and a spacious interior, the Sportage offers a more adventurous aesthetic and advanced tech …
Hvilke drivlinjer findes til Renault Trafic Transporter?

Renault Trafic Transporter fås med Forhjulstræk.

De viste priser er estimater baseret på tyske listepriser, tilpasset lokal moms. Eventuelle registrerings- og miljøafgifter er ikke inkluderet. Oplysningerne er ikke juridisk bindende.