To biler, én duel: NIO EL8 møder XPeng G9.
Hvem imponerer mest på ydeevne, forbrug og pris–ydeevne? Find ud af det nu!
I en tid, hvor elektriske køretøjer vinder frem, er det vigtigt at sammenligne nedenstående modeller, som begge repræsenterer innovation og teknologi i bilverdenen. NIO EL8 og XPeng G9 er to imponerende SUV'er, der bringer kraft, rækkevidde, og smarte funktioner til forbrugerne. I denne artikel dykker vi ned i specifikationerne og funktionerne for at finde ud af, hvilken model der stikker ud.
NIO EL8 præsenterer sig med elegante linjer og en robust profil, der måler 5099 mm i længden, 1989 mm i bredden og 1750 mm i højden. Den har fire døre og en vægt på 2633 kg.
XPeng G9 er også en visuelt tiltalende SUV, men den er lidt mere kompakt med en længde på 4891 mm, en bredde på 1937 mm og en højde på 1670 mm. G9 har fem døre og en vægt, der varierer fra 2210 kg til 2340 kg, afhængigt af konfigurationen.
NIO EL8 er udstyret med en imponerende elektrisk motor, der tilbyder op til 653 HK og 850 Nm i drejmomenter. Den accelererer fra 0 til 100 km/t på blot 4,1 sekunder, hvilket giver en kraftfuld og dynamisk køreoplevelse.
XPeng G9 har flere motorvarianter: den mest kraftfulde giver 551 HK og 717 Nm. Denne variant accelererer fra 0 til 100 km/t på kun 3,9 sekunder, hvilket gør G9 til en af de hurtigste biler i sin klasse.
NIO EL8 kommer med to batterimuligheder, 90 kWh og 73,5 kWh, som giver en rækkevidde mellem 390 og 510 km, afhængig af konfigurationen og kørselsforholdene. Forbrugsmæssigt ligger den på 21,2 kWh/100 km i den mere effektive konfiguration.
XPeng G9 tilbyder også flere batterimuligheder, herunder 75,8 kWh og 93,1 kWh. Dens rækkevidde spænder fra 460 km til hele 570 km, hvilket er imponerende. Den bruger op til 21,3 kWh/100 km, hvilket er en smule bedre end EL8 ved lavere moduler.
NIO EL8 tilbyder plads til seks personer, hvilket gør den ideel til familier eller dem, der ofte rejser med flere passagerer. Den har dog ingen trunk kapacitet, hvilket kan være en smule begrænsende. G9 derimod har en trunk kapacitet på 660 liter, hvilket er en stor fordel ved daglig brug.
Begge modeller har moderne indretning og avancerede infotainmentsystemer, men NIO EL8’s interiør er kendt for at være ekstra luksuriøst og komfortabelt, noget der tiltrækker kunder, der søger kvalitet.
NIO EL8 integrerer flere innovative teknologier, såsom avanceret førerassistance og et AI-drevet infotainmentsystem. Det betyder, at føreren og passagererne kan nyde godt af en intuitiv oplevelse, der gør kørsel både nem og underholdende.
XPeng G9 byder også på en overflod af teknologier, herunder autonome køreassistenter og smarte funktioner, der giver mulighed for over-the-air opdateringer. Dette gør det muligt for forbrugerne at nyde nyeste funktioner uden at skulle besøge en forhandler.
Valget mellem NIO EL8 og XPeng G9 afhænger virkelig af dine præferencer og behov. Hvis du prioriterer plads og accelerationskapacitet, er XPeng G9 måske det bedste valg. Hvis luksus og komfort er vigtigere for dig, kan NIO EL8 være vejen frem. Begge modeller repræsenterer den nyeste teknologi og innovation inden for elbiler, og de vil uden tvivl fortsætte med at sætte standarden i den elektriske SUV-kategori.
Omkostninger og forbrug: Når det handler om økonomi i hverdagen, viser de to modeller interessante forskelle.
XPeng G9 har en tydelig fordel i prisen – den starter allerede ved 467000 dkr, mens NIO EL8 koster 649600 dkr. Forskellen er omkring 182582 dkr.
I elforbrug har XPeng G9 fordelen: Med 18.40 kWh pr. 100 km er den noget mere effektiv end NIO EL8, som bruger 21.20 kWh. Forskellen er omkring 2.80 kWh.
Hvad rækkevidde angår, klarer XPeng G9 sig i mindre grad bedre: den kan køre op til 585 km, cirka 75 km mere end NIO EL8.
Motor og ydeevne: Under motorhjelmen viser det sig, hvilken model der er mest sportslig, og hvem der klarer bedst afsættet.
Når det gælder motorkraft, har NIO EL8 en i mindre grad fordel – 653 HK mod 575 HK. Det svarer til en forskel på cirka 78 HK hk.
I acceleration fra 0 til 100 km/t er NIO EL8 minimal hurtigere – 4.10 s mod 4.20 s. Det er cirka 0.10 s hurtigere.
Der er ingen forskel i tophastighed – begge når 200 km/h.
Der er også forskel på drejningsmomentet: NIO EL8 trækker en smule kraftigere med 850 Nm mod 695 Nm. Forskellen er omkring 155 Nm.
Plads og praktiske egenskaber: Udover rå ydeevne handler hverdagen mest om komfort og anvendelighed. Her afgøres det, hvilken bil der er mest praktisk og alsidig.
Sæder: NIO EL8 tilbyder i mindre grad flere siddepladser – 6 mod 5.
Hvad egenvægt angår, er XPeng G9 noget lettere – 2210 kg mod 2613 kg. Forskellen er cirka 403 kg.
Når det kommer til bagagerumsplads, tilbyder XPeng G9 betydelig mere – 660 L mod 265 L. Forskellen er omkring 395 L.
I maksimal lastekapacitet klarer XPeng G9 sig tydelig bedre – op til 1576 L, cirka 766 L mere end NIO EL8.
Samlet set fremstår XPeng G9 som vinder duellen tydeligt og sikrer sig dermed titlen som DriveDuel Champion.
Den imponerer med et mere afbalanceret helhedsindtryk og er den mest alsidige i hverdagen.
EL8 er en bemærkelsesværdig bil, der kombinerer moderne design med banebrydende teknologi. Den leverer en komfortabel køreoplevelse og imponerer med sit innovative interiør, der er skabt til at maksimere både funktionalitet og stil. Med fokus på bæredygtighed sætter EL8 nye standarder for, hvad en elektrisk bil kan være.
DetaljerG9 skiller sig ud med sit innovative design og komfortable interiør, der appellerer til både den stilbevidste og den praktiske bilkøber. Modellen tilbyder en imponerende køreoplevelse, der kombinerer effektivitet med en glidende acceleration. Med fokus på bæredygtighed og moderne teknologi er G9 et fremragende valg for dem, der ønsker en bil, der matcher deres livsstil.
Detaljer|
|
|
|
|
|
Omkostninger og forbrug |
|
|---|---|
|
Pris
649600 - 829800 dkr
|
Pris
467000 - 568900 dkr
|
|
Forbrug L/100km
-
|
Forbrug L/100km
-
|
|
Forbrug kWh/100km
21.2 - 22 kWh
|
Forbrug kWh/100km
18.4 - 20.1 kWh
|
|
Elektrisk rækkevidde
390 - 510 km
|
Elektrisk rækkevidde
502 - 585 km
|
|
Batterikapacitet
73.5 - 90 kWh
|
Batterikapacitet
78.2 - 92.2 kWh
|
|
co2
0 g/km
|
co2
0 g/km
|
|
Tankkapacitet
-
|
Tankkapacitet
-
|
Dimensioner og karrosseri |
|
|---|---|
|
Karrosseri
SUV
|
Karrosseri
SUV
|
|
Sæder
6
|
Sæder
5
|
|
Døre
5
|
Døre
5
|
|
Egenvægt
2613 - 2633 kg
|
Egenvægt
2210 - 2395 kg
|
|
Bagagerumskapacitet
265 L
|
Bagagerumskapacitet
660 L
|
|
Længde
5099 mm
|
Længde
4891 mm
|
|
Bredde
1989 mm
|
Bredde
1937 mm
|
|
Højde
1750 mm
|
Højde
1670 - 1680 mm
|
|
Maksimal bagagerumskapacitet
810 L
|
Maksimal bagagerumskapacitet
1576 L
|
|
Lastkapacitet
557 - 577 kg
|
Lastkapacitet
-
|
Motor og ydeevne |
|
|---|---|
|
Motortype
Elektrisk
|
Motortype
Elektrisk
|
|
Transmission
Automatisk
|
Transmission
Automatisk
|
|
Transmissionsdetaljer
Reduktionsgear
|
Transmissionsdetaljer
Reduktionsgear
|
|
Drivtype
Firehjulstræk
|
Drivtype
Baghjulstræk, Firehjulstræk
|
|
Effekt HK
653 HK
|
Effekt HK
351 - 575 HK
|
|
Acceleration 0-100 km/t
4.10 s
|
Acceleration 0-100 km/t
4.2 - 6.6 s
|
|
Maks. hastighed
200 km/h
|
Maks. hastighed
200 km/h
|
|
Moment
850 Nm
|
Moment
465 - 695 Nm
|
|
Antal cylindre
-
|
Antal cylindre
-
|
|
Effekt kW
480 kW
|
Effekt kW
258 - 423 kW
|
|
Motorstørrelse
-
|
Motorstørrelse
-
|
Generelt |
|
|---|---|
|
Modelår
2024
|
Modelår
2025
|
|
CO2-effektivitetsklasse
A
|
CO2-effektivitetsklasse
A
|
|
Mærke
NIO
|
Mærke
XPeng
|
Modellen tilbydes med Firehjulstræk.
De viste priser og data er estimater baseret på tyske listepriser og kan variere fra land til land. Disse oplysninger er ikke juridisk bindende.