XPeng G9 møder dig med en rolig, næsten lounge-agtig aura, som om den allerede har taget sig af dagens logistik, før du har spændt selen. ZEEKR 7X går mere til sagen med skarpere fremtoning og lidt mere kant i udstrålingen. Begge vil være din nye premium-el-SUV, men de vil det på hver deres måde. Det gør sammenligningen interessant – og valget svært.
G9 svøber sig om ujævnhederne med overskud, som en stor sofa på luft. Støjniveauet virker lavmælt, og sæderne inviterer til at blive siddende længe. 7X er fastere i kroppen og føles mere sportslig i affjedringen, men uden at blive hård. Den taler mere direkte med dine sanser, G9 taler mere lavmælt – begge på et behageligt sprog.
7X giver dig lyst til at tage den lange, snoede vej hjem – styretøjet reagerer hurtigt, og bilen går ivrigt på tåspidserne gennem kurver. G9 er mere den stabile ledsager, der brillerer med ro, retningsstabilitet og et trygt greb om karrosseriet. Det er to forskellige rytmer: den ene inviterer til leg, den anden til afslappet flow. Ingen af dem mister fatningen, selv når tempoet stiger.
G9’s kabine føles lys og rummelig med masser af små, smarte aflæggepladser og en fornem praktisk sans. Ind- og udstigning er let, og bagagerummet virker tænkt til hverdagskaos med klapvogne, sportstasker og indkøb. 7X går mere på design og detaljer, men glemmer ikke funktion: flade gulve, gennemførte løsninger og en kabine, der føles gennemtænkt. Til de store flyttedage er G9 den mere naturlige pakkemester, mens 7X holder styr på den stilfulde hverdag.
XPengs system er logisk opbygget og let at lære, med en stemmestyring der faktisk forstår hverdagsdansk uden drama. Nogle indstillinger ligger et klik nede, men det meste sidder hvor du forventer det. ZEEKR leverer et lynhurtigt interface med skarpe grafikker og hurtige reaktioner, som gør hver berøring tilfredsstillende. Du får topmoderne følelse begge steder – det handler mest om, om du er til zen eller techno.
I begge biler får du hjælpesystemer, der aflaster på lange stræk og i køkørsel. G9 føles rolig og forudsigelig i sin støtte, som en erfaren makker der ved, hvornår den skal træde et skridt tilbage. 7X er en smule mere proaktiv og giver et sportsligt præg selv i den måde, den assisterer på. Fællesnævneren er lav puls og høj tryghed.
Planlægning af ladestop er elegant løst i begge – rute, kapacitet og forslag serveres i et sprog, der ikke kræver tech-eksamen. G9 imponerer med en afslappet rytme på motorvej, hvor du stiger ud mere frisk, end du steg ind. 7X holder tempoet og humøret oppe, og de hurtige stop føles netop som det: hurtige. Det er biler, der gør Danmark mindre – på den gode måde.
Er du til maksimal ro, god plads og et gennemført familie-setup, lokker G9 med en følelse af hverdagsluksus uden anstrengelse. Er du mere til driv i designet, en engageret køreoplevelse og et kabinemiljø med lidt ekstra edge, taler 7X direkte til entusiasthjertet. Pendleren får lettilgængelig teknologi begge steder, og virksomhedsbrugere vil værdsætte den vellykkede helhedspakke. Valget handler om temperament – ikke om at gå på kompromis.
Bliv på kanalen – om lidt afslører vi, hvem der løber med titlen som DriveDuel Champion.
Pris og effektivitet er ofte de områder, hvor forskellene er størst. Her afgøres det ofte, hvilken bil der bedst passer til budgettet på lang sigt.
ZEEKR 7X har en noget prisfordel – den starter allerede ved 415200 dkr, mens XPeng G9 koster 467000 dkr. Forskellen er omkring 51797 dkr.
I elforbrug har ZEEKR 7X fordelen: med 17.70 kWh pr. 100 km er den knap mærkbar mere effektiv end XPeng G9, som bruger 18.40 kWh. Forskellen er omkring 0.70 kWh.
Hvad angår rækkevidde, klarer ZEEKR 7X sig minimal bedre: den kan køre op til 615 km, cirka 30 km mere end XPeng G9.
Under motorhjelmen viser det sig, hvilken model der er mest sportslig, og hvem der klarer bedst afsættet.
Når det gælder motorkraft, har ZEEKR 7X en let fordel – 646 HK mod 575 HK. Det svarer til en forskel på cirka 71 HK hk.
I acceleration fra 0 til 100 km/t er ZEEKR 7X en smule hurtigere – den klarer sprinten på 3.80 s, mens XPeng G9 bruger 4.20 s. Det er cirka 0.40 s hurtigere.
I tophastighed ligger ZEEKR 7X minimal foran – den når 210 km/h, mens XPeng G9 topper ved 200 km/h. Forskellen er cirka 10 km/h.
Der er også forskel på drejningsmomentet: ZEEKR 7X trækker knap mærkbar kraftigere med 710 Nm mod 695 Nm. Forskellen er omkring 15 Nm.
Kabineplads, bagagerum og lasteevne er afgørende i daglig brug. Her tæller komfort og fleksibilitet mest.
Begge biler har plads til 5 personer.
Hvad angår egenvægt, er XPeng G9 minimal lettere – 2210 kg mod 2395 kg. Forskellen er cirka 185 kg.
Når det kommer til bagagerumsplads, tilbyder XPeng G9 let mere – 660 L mod 539 L. Forskellen er omkring 121 L.
ZEEKR 7X viser sig at være viser små men tydelige fordele og bliver dermed vores DriveDuel Champion!
I denne sammenligning er ZEEKR 7X den mere komplette allrounder.
XPeng G9 sætter et friskt præg på el-SUV-segmentet med sit futuristiske udseende og en kabine, der kombinerer teknologi og komfort på en troværdig måde. Hvis du vil have en rummelig, veludstyret bil med masser af moderne finesser og lidt nyskabelse i garagen, er G9 bestemt værd at prøve — især hvis du er træt af grå standardmodeller.
Detaljer
@ XPeng Motors
@ XPeng Motors
@ XPeng Motors
Zeekr 7X fremstår som en elegant og velproportioneret elektrisk crossover med et futuristisk udtryk, der skiller sig ud i mængden uden at være prangende. Indeni byder den på en rummelig og veludstyret kabine, som gør den til et oplagt valg for familier eller dem, der vil have high-tech komfort — lidt som en luksusstue på hjul.
Detaljer|
@ XPeng Motors
|
|
|
|
|
Omkostninger og forbrug |
|
|---|---|
|
Pris
467000 - 568900 dkr
|
Pris
415200 - 493600 dkr
|
|
Forbrug L/100km
-
|
Forbrug L/100km
-
|
|
Forbrug kWh/100km
18.4 - 20.1 kWh
|
Forbrug kWh/100km
17.7 - 19.9 kWh
|
|
Elektrisk rækkevidde
502 - 585 km
|
Elektrisk rækkevidde
480 - 615 km
|
|
Batterikapacitet
78.2 - 92.2 kWh
|
Batterikapacitet
-
|
|
co2
0 g/km
|
co2
0 g/km
|
|
Tankkapacitet
-
|
Tankkapacitet
-
|
Dimensioner og karrosseri |
|
|---|---|
|
Karrosseri
SUV
|
Karrosseri
SUV
|
|
Sæder
5
|
Sæder
5
|
|
Døre
5
|
Døre
5
|
|
Egenvægt
2210 - 2395 kg
|
Egenvægt
2395 - 2535 kg
|
|
Bagagerumskapacitet
660 L
|
Bagagerumskapacitet
539 L
|
|
Længde
4891 mm
|
Længde
4787 mm
|
|
Bredde
1937 mm
|
Bredde
1930 mm
|
|
Højde
1670 - 1680 mm
|
Højde
1650 mm
|
|
Maksimal bagagerumskapacitet
1576 L
|
Maksimal bagagerumskapacitet
-
|
|
Lastkapacitet
-
|
Lastkapacitet
455 - 485 kg
|
Motor og ydeevne |
|
|---|---|
|
Motortype
Elektrisk
|
Motortype
Elektrisk
|
|
Transmission
Automatisk
|
Transmission
Automatisk
|
|
Transmissionsdetaljer
Reduktionsgear
|
Transmissionsdetaljer
Reduktionsgear
|
|
Drivtype
Baghjulstræk, Firehjulstræk
|
Drivtype
Baghjulstræk, Firehjulstræk
|
|
Effekt HK
351 - 575 HK
|
Effekt HK
421 - 646 HK
|
|
Acceleration 0-100 km/t
4.2 - 6.6 s
|
Acceleration 0-100 km/t
3.8 - 6 s
|
|
Maks. hastighed
200 km/h
|
Maks. hastighed
210 km/h
|
|
Moment
465 - 695 Nm
|
Moment
440 - 710 Nm
|
|
Antal cylindre
-
|
Antal cylindre
-
|
|
Effekt kW
258 - 423 kW
|
Effekt kW
310 - 475 kW
|
|
Motorstørrelse
-
|
Motorstørrelse
-
|
Generelt |
|
|---|---|
|
Modelår
2025
|
Modelår
2025
|
|
CO2-effektivitetsklasse
A
|
CO2-effektivitetsklasse
A
|
|
Mærke
XPeng
|
Mærke
ZEEKR
|
Tilgængelig som Baghjulstræk eller Firehjulstræk.
De viste priser og data er estimater baseret på tyske listepriser og kan variere fra land til land. Disse oplysninger er ikke juridisk bindende.
Deutschland
France
Nederland
Great Britain
Sverige
Norge
Danmark
Suomi
Italia
Polska
España