XPeng G9 er en luksuriøs elbil med fokus på avanceret teknologi, rummelig kabine og høj komfort. Den kombinerer et strømlinet design med intelligente førerassistentsystemer og leverer en behagelig og sikker køreoplevelse til både hverdag og længere ture.
Alle echten Bewertungen und Erfahrungen zum XPeng G9 an einem Ort.
Alle technischen Daten, Maße und Ausstattungsdetails dieses Modells im Überblick.
Ähnliche Modelle und mögliche Alternativen zu diesem Fahrzeug entdecken.
XPeng G9 går efter den rolige autoritet: en stor, bred SUV (1937 mm) med rene linjer, diskrete lysbånd og et stramt, aerodynamisk udtryk. Det ligner ikke en bil, der vil råbe højt, men snarere glide forbi med overskud. Dørene lukker tungt, og karrosseriets samlinger understreger en forarbejdning tæt på premium-niveau. Indtrykket bliver til praksis på motorvej, hvor karrosseriets stabilitet og den lave vindstøj giver en afslappet, langbenet karakter.
Inde bag rattet mødes man af tre skærme på tværs af instrumentbordet, hurtig respons og en kabine med lækre materialer. Sæderne er brede og komfortable, og i veludstyrede udgaver fås ventilation og massage også til bagsædet, hvilket sjældent ses i denne klasse. Den enkle, næsten knapløse betjening ser flot ud, men basale funktioner som klima og assistenter ligger ofte et par tryk nede i menuerne. Helhedsindtrykket er dog moderne, roligt og gennemført, med en finish der ligger lige under de dyreste mærker – til en lavere pris.
G9 har fem fuldgyldige pladser med usædvanlig god benplads bagtil og elektrisk justerbare ryglæn, så lange ture bliver nemmere at holde ud. Bagagepladsen er angivet til 660 liter plus en praktisk frunk på 71 liter, og gulvet ligger dybt og fladt, så barnevogn og kufferter glider lige ind. Nogle uafhængige målinger finder mindre volumen målt til rulle-cover, men formen og åbningen gør rummet let at udnytte i hverdagen. Anhængervægten på op til 1.500 kg giver ekstra fleksibilitet til ferie eller haveprojekter, og på udvalgte versioner kan bagenden sænkes for nemmere læsning.
Retningsstabilitet og komfort er i centrum, mens krængningskontrol og styrefornemmelse prioriterer ro frem for sportslig skarphed. Med baghjulstræk og 351 hk går 0-100 km/t på 6,6–6,4 sekunder afhængigt af batterivariant, hvilket føles hurtigt, men aldrig nervøst. Performance med firehjulstræk og 575 hk kapper sprinten ned til 4,2 sekunder og føles suveræn ved overhalinger, især med luftaffjedringens ekstra kontrol. Vægten på godt 2,2–2,4 ton kan mærkes i snævre sving, men på motorvejen leverer G9 netop den rolige, lange stride, som mange pendlere efterlyser.
WLTP-rækkevidde spænder over 502 km (Standard Range), 585 km (Long Range) og 540 km (Performance), med officielle forbrugstal på 18,4–20,1 kWh/100 km. I praksis afhænger tallet af tempo og temperatur; mange vil lande omkring 20–25 kWh/100 km ved blandet kørsel. Den store trumf er hurtig DC-ladning: på en moderne lynlader klarer G9 typisk 10–80 % på cirka 18–22 minutter med en høj ladeeffekt over en bred SoC-spændvidde. 800V-arkitekturen holder ladepauserne korte på lange ture, mens den indbyggede AC-lader “kun” tager 11 kW, hvilket gør offentligt AC-ladning mere tidskrævende, især hvor tids- og blokafgifter gælder.
Assistentpakken er omfattende med adaptiv fartpilot, vognbanehjælp og stærke 360/3D-kameraer, der virkelig hjælper i byen og på trange parkeringspladser. Flere softwareopdateringer har forbedret harmonien, men enkelte oplever stadig ivrige advarsler og et vognbanesystem, der indimellem føles påtrængende. Infotainmentet er hurtigt og skarpt, men menuernes dybde kan sænke betjeningsflowet i starten; Apple CarPlay/Android Auto er tilgængeligt afhængigt af softwareversion. Sikkerheden er i top med fem stjerner i Euro NCAP, og en 7-års bilgaranti styrker totaltrygheden.
Standard Range kombinerer 351 hk, 18,4 kWh/100 km og 502 km WLTP til den mest prisbevidste indgang, mens Long Range beholder 351 hk, men strækker til 585 km for dem, der ofte kører langt. Performance med firehjulstræk og 575 hk (20,1 kWh/100 km, 540 km WLTP) er for dem, der vil have maksimal trækkraft og de mest luksuriøse køre-egenskaber. Helhedsprofilen passer bedst til langdistancependlere og familier, der vil have stor rummelighed, kortest mulige ladestop og høj komfort. Førere, der prioriterer knivskarp styrefornemmelse, eller som ofte er henvist til offentlig AC-ladning, vil finde kompromiserne mere mærkbare.
Omkostninger og forbrug |
|---|
|
Pris
467.000 - 568.900 kr.
|
|
Forbrug L/100km
-
|
|
Forbrug kWh/100km
18,4 - 20,1 kWh/100km
|
|
Elektrisk rækkevidde
502 - 585 km
|
|
Batterikapacitet
-
|
|
co2
0 g/km
|
|
Tankkapacitet
-
|
Dimensioner og karrosseri |
|---|
|
Karrosseri
SUV
|
|
Sæder
5
|
|
Døre
-
|
|
Egenvægt
2.210 - 2.395 kg
|
|
Bagagerumskapacitet
660 L
|
|
Længde
-
|
|
Bredde
1.937 mm
|
|
Højde
-
|
|
Maksimal bagagerumskapacitet
-
|
|
Lastkapacitet
515 - 520 kg
|
Motor og ydeevne |
|---|
|
Motortype
Elektrisk
|
|
Transmission
Automatisk
|
|
Transmissionsdetaljer
Reduktionsgear
|
|
Drivtype
Baghjulstræk, Firehjulstræk
|
|
Effekt HK
351 - 575 HK
|
|
Acceleration 0-100 km/h
4,2 - 6,6 s
|
|
Maks. hastighed
-
|
|
Moment
465 - 695 Nm
|
|
Antal cylindre
-
|
|
Effekt kW
258 - 423 kW
|
|
Motorstørrelse
-
|
Generelt |
|---|
|
Modelår
2025
|
|
CO2-effektivitetsklasse
A
|
|
Mærke
XPeng
|
Tilgængelig som Baghjulstræk eller Firehjulstræk.
Deutschland
France
Nederland
Great Britain
Sverige
Danmark
Suomi
Italia
Polska
Česko
España