Sammenlign ydelse (340 HK vs 313 HK), bagagerum og pris (418.000 kr. vs 387.100 kr. ) på et øjeblik. Find ud af, hvilken bil der er det bedste valg for dig – CUPRA Tavascan eller BMW iX1?
Når det handler om økonomi i hverdagen, viser de to modeller interessante forskelle.
BMW iX1 er knap billigere – den starter allerede ved 387.100 kr. , mens CUPRA Tavascan koster 418.000 kr. . Forskellen er omkring 30.874 kr..
I elforbrug har BMW iX1 fordelen: med 14,3 kWh/100km er den lidt mere effektiv end CUPRA Tavascan, som bruger 15,9 kWh/100km. Forskellen er omkring 1,6 kWh/100km.
Hvad angår elektrisk rækkevidde, klarer CUPRA Tavascan sig knap bedre: den kan køre op til 553 km, cirka 39 km mere end BMW iX1.
Under motorhjelmen viser det sig, hvilken model der er mest sportslig, og hvem der klarer bedst afsættet.
Når det gælder motorkraft, har CUPRA Tavascan let mere effekt – 340 HK mod 313 HK. Det svarer til en forskel på cirka 27 HK.
I acceleration fra 0 til 100 km/h er CUPRA Tavascan næsten umærkeligt hurtigere – den klarer sprinten på 5,5 s, mens BMW iX1 bruger 5,6 s. Det er cirka 0,1 s hurtigere.
Der er også forskel på drejningsmomentet: CUPRA Tavascan trækker synligt kraftigere med 679 Nm mod 494 Nm. Forskellen er omkring 185 Nm.
Udover rå ydeevne handler hverdagen mest om komfort og anvendelighed. Her afgøres det, hvilken bil der er mest praktisk og alsidig.
Begge biler har plads til 5 personer.
Hvad angår egenvægt, er BMW iX1 noget lettere – 1.940 kg mod 2.178 kg. Forskellen er cirka 238 kg.
Når det kommer til bagagerumsplads, tilbyder CUPRA Tavascan næsten umærkeligt mere plads – 540 L mod 490 L. Forskellen er omkring 50 L.
I lasteevne klarer CUPRA Tavascan sig let bedre – 522 kg mod 495 kg. Forskellen er omkring 27 kg.
CUPRA Tavascan viser små men tydelige fordele i den objektive datasammenligning.
Denne vurdering viser kun, hvilken model der scorer flest point på papiret – ikke hvilken af de to biler der føles rigtig for dig.
CUPRA Tavascan folder sig ud som en slank, coupéagtig elbil med masser af attitude og premium-følelse uden at være prætentiøs. Bag det elegante ydre gemmer sig en engagerende køreoplevelse med overskud og præcision, så den både fungerer i byen og helst vil ud på landevejen — den er ikke kun til pynt i indkørslen.
DetaljerBMW iX1 er en stilsikker, kompakt el‑SUV, der giver en premium‑fornemmelse og gør overgangen til elbil både enkel og troværdig. Den kører raffineret, byder på overraskende rummelig kabine og har den kørelyst man forventer fra en BMW — bare i en mere fremtidsklar indpakning.
DetaljerOmkostninger og forbrug |
|
|---|---|
|
Pris
418.000 - 453.800 kr.
|
Pris
387.100 - 505.000 kr.
|
|
Forbrug L/100km
-
|
Forbrug L/100km
-
|
|
Forbrug kWh/100km
15,9 - 17,1 kWh/100km
|
Forbrug kWh/100km
14,3 - 15,7 kWh/100km
|
|
Elektrisk rækkevidde
513 - 553 km
|
Elektrisk rækkevidde
466 - 514 km
|
|
Batterikapacitet
77 kWh
|
Batterikapacitet
-
|
|
co2
0 g/km
|
co2
0 g/km
|
|
Tankkapacitet
-
|
Tankkapacitet
-
|
Dimensioner og karrosseri |
|
|---|---|
|
Karrosseri
SUV
|
Karrosseri
SUV
|
|
Sæder
5
|
Sæder
5
|
|
Døre
5
|
Døre
-
|
|
Egenvægt
2.178 - 2.273 kg
|
Egenvægt
1.940 - 2.085 kg
|
|
Bagagerumskapacitet
540 L
|
Bagagerumskapacitet
490 L
|
|
Længde
4.644 mm
|
Længde
-
|
|
Bredde
1.861 mm
|
Bredde
1.845 mm
|
|
Højde
1.597 mm
|
Højde
-
|
|
Maksimal bagagerumskapacitet
-
|
Maksimal bagagerumskapacitet
-
|
|
Lastkapacitet
507 - 522 kg
|
Lastkapacitet
495 kg
|
Motor og ydeevne |
|
|---|---|
|
Motortype
Elektrisk
|
Motortype
Elektrisk
|
|
Transmission
Automatisk
|
Transmission
Automatisk
|
|
Transmissionsdetaljer
Reduktionsgear
|
Transmissionsdetaljer
Reduktionsgear
|
|
Drivtype
Baghjulstræk, Firehjulstræk
|
Drivtype
Forhjulstræk, Firehjulstræk
|
|
Effekt HK
286 - 340 HK
|
Effekt HK
204 - 313 HK
|
|
Acceleration 0-100 km/h
5,5 - 6,8 s
|
Acceleration 0-100 km/h
5,6 - 8,6 s
|
|
Maks. hastighed
180 km/h
|
Maks. hastighed
-
|
|
Moment
545 - 679 Nm
|
Moment
250 - 494 Nm
|
|
Antal cylindre
-
|
Antal cylindre
-
|
|
Effekt kW
210 - 250 kW
|
Effekt kW
150 - 230 kW
|
|
Motorstørrelse
-
|
Motorstørrelse
-
|
Generelt |
|
|---|---|
|
Modelår
2.024
|
Modelår
2.026
|
|
CO2-effektivitetsklasse
A
|
CO2-effektivitetsklasse
A
|
|
Mærke
CUPRA
|
Mærke
BMW
|