Sammenlign ydelse (449 HK vs 313 HK), bagagerum og pris (305.500 kr. vs 387.100 kr. ) på et øjeblik. Find ud af, hvilken bil der er det bedste valg for dig – BYD Atto 3 eller BMW iX1?
Pris og effektivitet hører til de vigtigste faktorer – og her viser forskellene sig ofte tydeligt.
BYD Atto 3 er påtageligt billigere – den starter allerede ved 305.500 kr. , mens BMW iX1 koster 387.100 kr. . Forskellen er omkring 81.575 kr..
I elforbrug har BMW iX1 fordelen: med 14,3 kWh/100km er den noget mere effektiv end BYD Atto 3, som bruger 16 kWh/100km. Forskellen er omkring 1,7 kWh/100km.
Hvad angår elektrisk rækkevidde, klarer BMW iX1 sig knap bedre: den kan køre op til 514 km, cirka 4 km mere end BYD Atto 3.
Effekt, drejningsmoment og acceleration er de klassiske mål for bilentusiaster – og her træder forskellene tydeligt frem.
Når det gælder motorkraft, har BYD Atto 3 påtageligt mere effekt – 449 HK mod 313 HK. Det svarer til en forskel på cirka 136 HK.
I acceleration fra 0 til 100 km/h er BYD Atto 3 klart hurtigere – den klarer sprinten på 3,9 s, mens BMW iX1 bruger 5,6 s. Det er cirka 1,7 s hurtigere.
Der er også forskel på drejningsmomentet: BYD Atto 3 trækker noget kraftigere med 560 Nm mod 494 Nm. Forskellen er omkring 66 Nm.
Udover rå ydeevne handler hverdagen mest om komfort og anvendelighed. Her afgøres det, hvilken bil der er mest praktisk og alsidig.
Begge biler har plads til 5 personer.
Hvad angår egenvægt, er BYD Atto 3 minimalt lettere – 1.825 kg mod 1.940 kg. Forskellen er cirka 115 kg.
Når det kommer til bagagerumsplads, tilbyder BMW iX1 en smule mere plads – 490 L mod 440 L. Forskellen er omkring 50 L.
I lasteevne klarer BMW iX1 sig påtageligt bedre – 495 kg mod 335 kg. Forskellen er omkring 160 kg.
BYD Atto 3 vinder duellen tydeligt i den objektive datasammenligning.
Denne vurdering viser kun, hvilken model der scorer flest point på papiret – ikke hvilken af de to biler der føles rigtig for dig.
BYD Atto 3 er en overraskende selvsikker elbil, der kombinerer et frisk, nordisk-venligt design med en praktisk kabine og masser af udstyr til pengene. Den kører kvikt i byen, er behagelig på længere ture og et oplagt valg for den prisbevidste køber, der vil have komfort uden drama.
DetaljerBMW iX1 er en stilsikker, kompakt el‑SUV, der giver en premium‑fornemmelse og gør overgangen til elbil både enkel og troværdig. Den kører raffineret, byder på overraskende rummelig kabine og har den kørelyst man forventer fra en BMW — bare i en mere fremtidsklar indpakning.
DetaljerOmkostninger og forbrug |
|
|---|---|
|
Pris
305.500 - 399.600 kr.
|
Pris
387.100 - 505.000 kr.
|
|
Forbrug L/100km
-
|
Forbrug L/100km
-
|
|
Forbrug kWh/100km
16 kWh/100km
|
Forbrug kWh/100km
14,3 - 15,7 kWh/100km
|
|
Elektrisk rækkevidde
420 - 510 km
|
Elektrisk rækkevidde
466 - 514 km
|
|
Batterikapacitet
-
|
Batterikapacitet
-
|
|
co2
0 g/km
|
co2
0 g/km
|
|
Tankkapacitet
-
|
Tankkapacitet
-
|
Dimensioner og karrosseri |
|
|---|---|
|
Karrosseri
SUV
|
Karrosseri
SUV
|
|
Sæder
5
|
Sæder
5
|
|
Døre
5
|
Døre
-
|
|
Egenvægt
1.825 kg
|
Egenvægt
1.940 - 2.085 kg
|
|
Bagagerumskapacitet
440 L
|
Bagagerumskapacitet
490 L
|
|
Længde
4.455 mm
|
Længde
-
|
|
Bredde
1.875 mm
|
Bredde
1.845 mm
|
|
Højde
1.615 mm
|
Højde
-
|
|
Maksimal bagagerumskapacitet
1.338 L
|
Maksimal bagagerumskapacitet
-
|
|
Lastkapacitet
335 kg
|
Lastkapacitet
495 kg
|
Motor og ydeevne |
|
|---|---|
|
Motortype
Elektrisk
|
Motortype
Elektrisk
|
|
Transmission
Automatisk
|
Transmission
Automatisk
|
|
Transmissionsdetaljer
Reduktionsgear
|
Transmissionsdetaljer
Reduktionsgear
|
|
Drivtype
Forhjulstræk, Baghjulstræk, Firehjulstræk
|
Drivtype
Forhjulstræk, Firehjulstræk
|
|
Effekt HK
204 - 449 HK
|
Effekt HK
204 - 313 HK
|
|
Acceleration 0-100 km/h
3,9 - 7,3 s
|
Acceleration 0-100 km/h
5,6 - 8,6 s
|
|
Maks. hastighed
160 km/h
|
Maks. hastighed
-
|
|
Moment
310 - 560 Nm
|
Moment
250 - 494 Nm
|
|
Antal cylindre
-
|
Antal cylindre
-
|
|
Effekt kW
150 - 330 kW
|
Effekt kW
150 - 230 kW
|
|
Motorstørrelse
-
|
Motorstørrelse
-
|
Generelt |
|
|---|---|
|
Modelår
2.023 - 2.026
|
Modelår
2.026
|
|
CO2-effektivitetsklasse
A
|
CO2-effektivitetsklasse
A
|
|
Mærke
BYD
|
Mærke
BMW
|