VS

Peugeot 3008 vs Toyota C-HR+ sammenligning

Sammenlign ydelse (325 HK vs 343 HK), bagagerum og pris (336.600 kr. vs 329.000 kr. ) på et øjeblik. Find ud af, hvilken bil der er det bedste valg for dig – Peugeot 3008 eller Toyota C-HR+?

Peugeot 3008 vs Toyota C-HR+: de vigtigste forskelle

Peugeot 3008

3,5 (6 Anmeldelser)
bedøm
  • noget længere elektrisk rækkevidde
  • minimalt lettere
  • i mindre grad mere bagagerumsplads
Detaljer

Toyota C-HR+

  • næsten umærkeligt billigere
  • minimalt mere effekt
  • synligt mere energieffektiv
  • noget hurtigere fra 0–100 km/h
Detaljer

Alle detaljer om ydelse, forbrug, rækkevidde og bagagerum finder du i den tekniske sammenligning nedenfor – her kan du også læse brugeranmeldelser af begge modeller.

By Achim Sedelmaier

3008

Peugeot 3008 VS Toyota C-HR+: kort introduktion

Peugeot 3008 VS Toyota C-HR+ stiller to forskellige fortolkninger af det coupé‑inspirerede crossover‑segment over for hinanden: Peugeot 3008 satser på en stille, premium‑orienteret oplevelse, mens Toyota C-HR+ fokuserer på effektiv hybriddrift og byvenlig brugbarhed. Peugeot 3008 føles som en lounge på hjul med materialer og støjdæmpning, der løfter kabineindtrykket, mens Toyota C-HR+ signalerer urban energi og praktisk økonomi i dagligdagen. De to biler taler altså til forskellige prioriteringer: komfort og atmosfære versus driftøkonomi og bymanøvredygtighed. Læs videre for konkrete forskelle i kørefølelse, kabine, praktisk anvendelighed og hvem hver bil rent faktisk passer bedst til.

C-HR+

Køredynamik og karakter

Peugeot 3008 giver indtryk af ro og kontrol; den er afstemt til en glidende, næsten lounge‑agtig kørsel hvor høje hastigheder og lange etaper bliver mindre anstrengende. Toyota C-HR+ er mere livlig i byen, med en hybridkarakter der prioriterer lavt forbrug og kvikt afsæt ved grønne lys, men som kan blive hørbar under kraftigere acceleration. Peugeot 3008 har en lidt kunstig, assisteret styring der belønner tryghed frem for engagement, mens Toyota C-HR+ virker mere adræt og agil i snævre situationer. Den praktiske konsekvens er enkel: vælg Peugeot 3008 hvis du vil glide langt og roligt, vælg Toyota C-HR+ hvis daglig pendling og snævre manøvrer betyder mest.

3008

Komfort og kabineoplevelse

Peugeot 3008 scorer tydeligt på materialer og stemning; overflader, sæder og lydisolering skaber et indtryk af en klasse over, der gør længere ture behagelige. Toyota C-HR+ har løftet sit interiør og opleves moderne og veludstyret, men føles i detaljer og bagsædeplastik mere pragmatisk end 3008’ens hyggelige cockpit. i‑Cockpit i Peugeot 3008 kræver tilvænning for nogle førers, mens Toyota C-HR+ tilbyder en mere traditionel opsætning med fysiske knapper, som mange købere foretrækker til dagligt brug. For dem der prioriterer lounge‑stemning og sædekomfort på motorvej er Peugeot 3008 nært den bedre oplevelse; for dem der vil have enkel betjening og klar ergonomi i byen trumfer Toyota C-HR+.

C-HR+

Praktisk anvendelighed og familieegnethed

Peugeot 3008 har en mere anvendelig bagagerumsprofil sammenlignet med Toyota C-HR+, så den håndterer weekendtasker og kufferter lettere, selvom ladekanten kan være høj og coupéformen koster lidt i baghovedplads. Toyota C-HR+ betaler for sin hybridarkitektur med en mere begrænset bagagerumsgeometri og snævrere døråbninger, hvilket gør montering af barnesæder og indstuvning af større ting mindre fleksibelt. Begge modeller kræver kompromis fra familier med meget bagage eller høj krav til fleksibilitet; forskellen er, at Peugeot 3008 oftere leverer praktisk rum til rejser, mens Toyota C-HR+ er mere kompromisvillig til fordel for drivmidlernes fordele. Hvis familiebrug og bagage er altafgørende, peger praktiskheden ofte i retning af Peugeot 3008; hvis det meste af kørslen er korte, elektriske eller hybride dagsture, kan Toyota C-HR+ klare sig fint trods de små begrænsninger.

3008

Byvenlighed vs. langdistanceegenskaber

Toyota C-HR+ er konstrueret til byliv: kompakt i sving, ofte elektrisk ved igangsætning og meget økonomisk ved daglig pendling, hvilket skærer driftsomkostningerne ned hvis den lades regelmæssigt. Peugeot 3008 viser sin styrke på lange strækninger med en bedre dæmpet og stille kabine, der gør motorvejskørsel mindre trættende og mere behagelig over tid. Et praktisk kompromis er ladningen: Toyota C-HR+ spiller bedst i byens korte, gentagne ture mens Peugeot 3008 kan dække længere elektriske etaper, men i praksis kræver den ofte mere realistisk planlægning ved hurtigladning. Kort sagt: vælg Toyota C-HR+ til by og pendlere, vælg Peugeot 3008 hvis lange ture og støjdæmpning er prioritet.

C-HR+

Købermatch: hvem bør overveje hvilken bil?

Peugeot 3008 appellerer til købere, der sætter kabinekvalitet, god støjdæmpning og en lounge‑oplevelse højt—det er bilen til dem, der kører mange motorvejskilometer og vil have komfort frem for maksimal bagagekapacitet. Toyota C-HR+ passer bedst til byorienterede købere og par, som vil spare brændstof i dagligdagen, værdsætter omfattende førerassistenter og prioriterer snæver manøvredygtighed frem for stort bagagerum. Begge biler har kompromiser i plads og praktikalitet, så beslutningen handler i sidste ende om prioritering: atmosfære og langdistancekomfort (Peugeot 3008) versus effektiv, byvenlig hybriddrift (Toyota C-HR+). De næste tekniske sammenligninger uddyber rækkevidde, ladning, bagagerumsvolumen og ydelser, så du kan se præcis hvor de praktiske forskelle sidder.

Her bliver det konkret: De tekniske forskelle i detaljer

3008
Omkostninger og forbrug:

Når det handler om økonomi i hverdagen, viser de to modeller interessante forskelle.

Toyota C-HR+ er næsten umærkeligt billigere – den starter allerede ved 329.000 kr. , mens Peugeot 3008 koster 336.600 kr. . Forskellen er omkring 7.522 kr..

I elforbrug har Toyota C-HR+ fordelen: med 13,4 kWh/100km er den synligt mere effektiv end Peugeot 3008, som bruger 16,9 kWh/100km. Forskellen er omkring 3,5 kWh/100km.

Hvad angår elektrisk rækkevidde, klarer Peugeot 3008 sig noget bedre: den kan køre op til 698 km, cirka 91 km mere end Toyota C-HR+.

C-HR+
Motor og ydeevne:

Effekt, drejningsmoment og acceleration er de klassiske mål for bilentusiaster – og her træder forskellene tydeligt frem.

Når det gælder motorkraft, har Toyota C-HR+ minimalt mere effekt343 HK mod 325 HK. Det svarer til en forskel på cirka 18 HK.

I acceleration fra 0 til 100 km/h er Toyota C-HR+ noget hurtigere – den klarer sprinten på 5,2 s, mens Peugeot 3008 bruger 6 s. Det er cirka 0,8 s hurtigere.

Der er også forskel på drejningsmomentet: Peugeot 3008 trækker mærkbart kraftigere med 511 Nm mod 338 Nm. Forskellen er omkring 173 Nm.

3008
Plads og praktiske egenskaber:

Familievenlig eller hverdagens følgesvend – hvem tilbyder mest plads, fleksibilitet og komfort?

Begge biler har plads til 5 personer.

Hvad angår egenvægt, er Peugeot 3008 minimalt lettere – 1.648 kg mod 1.810 kg. Forskellen er cirka 162 kg.

Når det kommer til bagagerumsplads, tilbyder Peugeot 3008 i mindre grad mere plads – 520 L mod 416 L. Forskellen er omkring 104 L.

I lasteevne klarer Toyota C-HR+ sig synligt bedre – 655 kg mod 467 kg. Forskellen er omkring 188 kg.

Hvem vinder løbet i datatjekket?

Toyota C-HR+ ligger en anelse foran i den objektive datasammenligning.
Denne vurdering viser kun, hvilken model der scorer flest point på papiret – ikke hvilken af de to biler der føles rigtig for dig.

fra 329.000 kr.
C-HR+

Toyota C-HR+

  • Motortype Elektrisk
  • Transmission Automatisk
  • Drivtype Forhjulstræk, Firehjulstræk
  • Effekt HK 167 - 343 HK
  • Forbrug kWh/100km 13,4 - 15,5 kWh/100km
  • Elektrisk rækkevidde 458 - 607 km
Peugeot 3008
Toyota C-HR+

Omkostninger og forbrug

Se detaljeret analyse

Motor og ydeevne

Se detaljeret analyse

Dimensioner og karrosseri

Se detaljeret analyse

Peugeot 3008

Peugeot 3008 er en stilren og rummelig crossover, der kombinerer et moderne interiør med en komfortabel og afbalanceret kørefornemmelse. Den fungerer godt til både daglig pendling og længere ture og giver praktisk brugsværdi for familier.

Detaljer

Toyota C-HR+

Toyota C-HR er en stilfuld og velafbalanceret crossover, der skiller sig ud med et karakterfuldt design og en komfortabel kørefornemmelse. Den passer godt til by- og pendlingsbrug, hvor praktisk plads og moderne sikkerheds- og komfortudstyr går hånd i hånd.

Detaljer
Peugeot 3008
Toyota C-HR+

Omkostninger og forbrug

Pris
336.600 - 476.800 kr.
Pris
329.000 - 423.100 kr.
Forbrug L/100km
2,4 - 5,3 L/100km
Forbrug L/100km
-
Forbrug kWh/100km
16,9 - 17,4 kWh/100km
Forbrug kWh/100km
13,4 - 15,5 kWh/100km
Elektrisk rækkevidde
81 - 698 km
Elektrisk rækkevidde
458 - 607 km
Batterikapacitet
-
Batterikapacitet
-
co2
0 - 121 g/km
co2
0 g/km
Tankkapacitet
-
Tankkapacitet
-

Dimensioner og karrosseri

Karrosseri
SUV
Karrosseri
SUV
Sæder
5
Sæder
5
Døre
-
Døre
-
Egenvægt
1.648 - 2.266 kg
Egenvægt
1.810 - 2.010 kg
Bagagerumskapacitet
470 - 520 L
Bagagerumskapacitet
416 L
Længde
-
Længde
-
Bredde
1.895 mm
Bredde
1.870 mm
Højde
-
Højde
-
Maksimal bagagerumskapacitet
-
Maksimal bagagerumskapacitet
-
Lastkapacitet
432 - 467 kg
Lastkapacitet
550 - 655 kg

Motor og ydeevne

Motortype
Elektrisk, Benzin mild-hybrid, Plugin-hybrid
Motortype
Elektrisk
Transmission
Automatisk
Transmission
Automatisk
Transmissionsdetaljer
Reduktionsgear, Automatisk dobbeltkobling
Transmissionsdetaljer
Reduktionsgear
Drivtype
Forhjulstræk, Firehjulstræk
Drivtype
Forhjulstræk, Firehjulstræk
Effekt HK
145 - 325 HK
Effekt HK
167 - 343 HK
Acceleration 0-100 km/h
6 - 10,2 s
Acceleration 0-100 km/h
5,2 - 8,4 s
Maks. hastighed
-
Maks. hastighed
-
Moment
230 - 511 Nm
Moment
268 - 338 Nm
Antal cylindre
3 - 4
Antal cylindre
-
Effekt kW
107 - 239 kW
Effekt kW
123 - 252 kW
Motorstørrelse
1.199 - 1.598 cm3
Motorstørrelse
-

Generelt

Modelår
2.024 - 2.026
Modelår
2026
CO2-effektivitetsklasse
A, D, B
CO2-effektivitetsklasse
A
Mærke
Peugeot
Mærke
Toyota
DriveDuel bruger dataanalyse og kunstig intelligens til at analysere køretøjsdata og skabe indhold. Indholdet gennemgås og forbedres regelmæssigt. De viste priser er estimater baseret på tyske listepriser, justeret efter momsen i det pågældende land. Landespecifikke registreringsafgifter er ikke inkluderet. Disse oplysninger er ikke juridisk bindende.