Sammenlign ydelse (132 HK vs 168 HK), bagagerum og pris (264.800 kr. vs 218.600 kr. ) på et øjeblik. Find ud af, hvilken bil der er det bedste valg for dig – Mazda MX-5 Roadster eller Ford Puma?
Alle detaljer om ydelse, forbrug, rækkevidde og bagagerum finder du i den tekniske sammenligning nedenfor – her kan du også læse brugeranmeldelser af begge modeller.
Når det handler om økonomi i hverdagen, viser de to modeller interessante forskelle.
Ford Puma er påtageligt billigere – den starter allerede ved 218.600 kr. , mens Mazda MX-5 Roadster koster 264.800 kr. . Forskellen er omkring 46.154 kr..
Der ses også en forskel i brændstofforbrug: Ford Puma nøjes med 5,4 L/100km og er dermed en smule mere økonomisk end Mazda MX-5 Roadster, der bruger 6,2 L/100km. Forskellen er omkring 0,8 L/100km.
Effekt, drejningsmoment og acceleration er de klassiske mål for bilentusiaster – og her træder forskellene tydeligt frem.
Når det gælder motorkraft, har Ford Puma tydeligt mere effekt – 168 HK mod 132 HK. Det svarer til en forskel på cirka 36 HK.
I acceleration fra 0 til 100 km/h er Ford Puma en smule hurtigere – den klarer sprinten på 7,4 s, mens Mazda MX-5 Roadster bruger 8,3 s. Det er cirka 0,9 s hurtigere.
Der er også forskel på drejningsmomentet: Ford Puma trækker klart kraftigere med 290 Nm mod 152 Nm. Forskellen er omkring 138 Nm.
Familievenlig eller hverdagens følgesvend – hvem tilbyder mest plads, fleksibilitet og komfort?
Sæder: Ford Puma tilbyder flere siddepladser – 5 mod 2.
Hvad angår egenvægt, er Mazda MX-5 Roadster påtageligt lettere – 1.078 kg mod 1.316 kg. Forskellen er cirka 238 kg.
Når det kommer til bagagerumsplads, tilbyder Ford Puma betydeligt mere plads – 523 L mod 130 L. Forskellen er omkring 393 L.
I lasteevne klarer Ford Puma sig markant bedre – 469 kg mod 152 kg. Forskellen er omkring 317 kg.
Ford Puma dominerer sammenligningen i den objektive datasammenligning.
Denne vurdering viser kun, hvilken model der scorer flest point på papiret – ikke hvilken af de to biler der føles rigtig for dig.
Mazda MX-5 er en legesyg roadster, der forvandler hver snoet landevej til ren køreglæde og fremkalder smil hos selv den mest reserverede bilist. Den er let at styre, kompromisløst engagerende og en ærlig vej til cabrioletglæde.
DetaljerFord Puma er en kvik og praktisk crossover med et sporty udtryk og smarte opbevaringsløsninger. Den føles velafbalanceret og engagerende på vejen, og fungerer godt som en fleksibel hverdagsbil for både små familier og pendlere.
DetaljerOmkostninger og forbrug |
|
|---|---|
|
Pris
264.800 - 313.400 kr.
|
Pris
218.600 - 332.300 kr.
|
|
Forbrug L/100km
6,2 L/100km
|
Forbrug L/100km
5,4 - 5,9 L/100km
|
|
Forbrug kWh/100km
-
|
Forbrug kWh/100km
13 - 13,9 kWh/100km
|
|
Elektrisk rækkevidde
-
|
Elektrisk rækkevidde
404 - 417 km
|
|
Batterikapacitet
-
|
Batterikapacitet
-
|
|
co2
140 g/km
|
co2
0 - 135 g/km
|
|
Tankkapacitet
-
|
Tankkapacitet
-
|
Dimensioner og karrosseri |
|
|---|---|
|
Karrosseri
Roadster
|
Karrosseri
SUV
|
|
Sæder
2
|
Sæder
5
|
|
Døre
-
|
Døre
-
|
|
Egenvægt
1.078 kg
|
Egenvægt
1.316 - 1.563 kg
|
|
Bagagerumskapacitet
130 L
|
Bagagerumskapacitet
456 - 523 L
|
|
Længde
-
|
Længde
-
|
|
Bredde
1.735 mm
|
Bredde
1.805 mm
|
|
Højde
-
|
Højde
-
|
|
Maksimal bagagerumskapacitet
-
|
Maksimal bagagerumskapacitet
-
|
|
Lastkapacitet
152 kg
|
Lastkapacitet
367 - 469 kg
|
Motor og ydeevne |
|
|---|---|
|
Motortype
Benzin
|
Motortype
Benzin mild-hybrid, Elektrisk
|
|
Transmission
Manuel
|
Transmission
Manuel, Automatisk
|
|
Transmissionsdetaljer
Manuel gearkasse
|
Transmissionsdetaljer
Manuel gearkasse, Automatisk dobbeltkobling, Reduktionsgear
|
|
Drivtype
Baghjulstræk
|
Drivtype
Forhjulstræk
|
|
Effekt HK
132 HK
|
Effekt HK
125 - 168 HK
|
|
Acceleration 0-100 km/h
8,3 s
|
Acceleration 0-100 km/h
7,4 - 9,8 s
|
|
Maks. hastighed
-
|
Maks. hastighed
-
|
|
Moment
152 Nm
|
Moment
170 - 290 Nm
|
|
Antal cylindre
4
|
Antal cylindre
3
|
|
Effekt kW
97 kW
|
Effekt kW
92 - 124 kW
|
|
Motorstørrelse
1.496 cm3
|
Motorstørrelse
999 cm3
|
Generelt |
|
|---|---|
|
Modelår
2025
|
Modelår
2.025 - 2.026
|
|
CO2-effektivitetsklasse
E
|
CO2-effektivitetsklasse
D, A
|
|
Mærke
Mazda
|
Mærke
Ford
|