Sammenlign ydelse (170 HK vs 340 HK), bagagerum og pris (282.000 kr. vs 336.900 kr. ) på et øjeblik. Find ud af, hvilken bil der er det bedste valg for dig – Mazda MX-30 eller Skoda Enyaq?
Alle detaljer om ydelse, forbrug, rækkevidde og bagagerum finder du i den tekniske sammenligning nedenfor – her kan du også læse brugeranmeldelser af begge modeller.
Pris og effektivitet hører til de vigtigste faktorer – og her viser forskellene sig ofte tydeligt.
Mazda MX-30 er i mindre grad billigere – den starter allerede ved 282.000 kr. , mens Skoda Enyaq koster 336.900 kr. . Forskellen er omkring 54.853 kr..
I elforbrug har Skoda Enyaq fordelen: med 14,9 kWh/100km er den mærkbart mere effektiv end Mazda MX-30, som bruger 18,3 kWh/100km. Forskellen er omkring 3,4 kWh/100km.
Hvad angår elektrisk rækkevidde, klarer Skoda Enyaq sig væsentligt bedre: den kan køre op til 589 km, cirka 504 km mere end Mazda MX-30.
Under motorhjelmen viser det sig, hvilken model der er mest sportslig, og hvem der klarer bedst afsættet.
Når det gælder motorkraft, har Skoda Enyaq markant mere effekt – 340 HK mod 170 HK. Det svarer til en forskel på cirka 170 HK.
I acceleration fra 0 til 100 km/h er Skoda Enyaq klart hurtigere – den klarer sprinten på 5,4 s, mens Mazda MX-30 bruger 9,1 s. Det er cirka 3,7 s hurtigere.
Familievenlig eller hverdagens følgesvend – hvem tilbyder mest plads, fleksibilitet og komfort?
Begge biler har plads til 5 personer.
Hvad angår egenvægt, er Mazda MX-30 lidt lettere – 1.849 kg mod 2.074 kg. Forskellen er cirka 225 kg.
Når det kommer til bagagerumsplads, tilbyder Skoda Enyaq markant mere plads – 585 L mod 350 L. Forskellen er omkring 235 L.
I lasteevne klarer Skoda Enyaq sig tydeligt bedre – 526 kg mod 402 kg. Forskellen er omkring 124 kg.
Skoda Enyaq er klart overlegent i den objektive datasammenligning.
Denne vurdering viser kun, hvilken model der scorer flest point på papiret – ikke hvilken af de to biler der føles rigtig for dig.
Mazda MX-30 er en stilfuld, elektrisk crossover, der skiller sig ud med sine karakteristiske bagdøre og et interiør, der føles mere som et varmt designstudie end en anonym familiebil. Den passer perfekt til bylivets kringlede gader og til købere, der vil have personlighed og køreglæde fremfor at følge strømmen.
DetaljerSkoda Enyaq er en rummelig og praktisk el-SUV med et afdæmpet og brugervenligt design, hvor fokus er på komfort, plads og enkel betjening. Den kører stille og komfortabelt og passer godt til familier eller pendlere, der ønsker en pålidelig og økonomisk løsning uden unødigt besvær.
DetaljerOmkostninger og forbrug |
|
|---|---|
|
Pris
282.000 - 338.800 kr.
|
Pris
336.900 - 482.700 kr.
|
|
Forbrug L/100km
-
|
Forbrug L/100km
-
|
|
Forbrug kWh/100km
18,3 kWh/100km
|
Forbrug kWh/100km
14,9 - 15,9 kWh/100km
|
|
Elektrisk rækkevidde
85 km
|
Elektrisk rækkevidde
449 - 589 km
|
|
Batterikapacitet
-
|
Batterikapacitet
-
|
|
co2
22 g/km
|
co2
0 g/km
|
|
Tankkapacitet
-
|
Tankkapacitet
-
|
Dimensioner og karrosseri |
|
|---|---|
|
Karrosseri
SUV
|
Karrosseri
SUV
|
|
Sæder
5
|
Sæder
5
|
|
Døre
5
|
Døre
-
|
|
Egenvægt
1.849 kg
|
Egenvægt
2.074 - 2.284 kg
|
|
Bagagerumskapacitet
332 - 350 L
|
Bagagerumskapacitet
570 - 585 L
|
|
Længde
4.395 mm
|
Længde
-
|
|
Bredde
1.848 mm
|
Bredde
1.879 mm
|
|
Højde
1.555 mm
|
Højde
-
|
|
Maksimal bagagerumskapacitet
1.137 - 1.155 L
|
Maksimal bagagerumskapacitet
-
|
|
Lastkapacitet
402 kg
|
Lastkapacitet
449 - 526 kg
|
Motor og ydeevne |
|
|---|---|
|
Motortype
Plugin-hybrid
|
Motortype
Elektrisk
|
|
Transmission
Automatisk
|
Transmission
Automatisk
|
|
Transmissionsdetaljer
Reduktionsgear
|
Transmissionsdetaljer
Reduktionsgear
|
|
Drivtype
Forhjulstræk
|
Drivtype
Baghjulstræk, Firehjulstræk
|
|
Effekt HK
170 HK
|
Effekt HK
190 - 340 HK
|
|
Acceleration 0-100 km/h
9,1 s
|
Acceleration 0-100 km/h
5,4 - 8,6 s
|
|
Maks. hastighed
140 km/h
|
Maks. hastighed
-
|
|
Moment
-
|
Moment
350 - 679 Nm
|
|
Antal cylindre
-
|
Antal cylindre
-
|
|
Effekt kW
125 kW
|
Effekt kW
140 - 250 kW
|
|
Motorstørrelse
830 cm3
|
Motorstørrelse
-
|
Generelt |
|
|---|---|
|
Modelår
2025
|
Modelår
2026
|
|
CO2-effektivitetsklasse
B
|
CO2-effektivitetsklasse
A
|
|
Mærke
Mazda
|
Mærke
Skoda
|