Sammenlign ydelse (225 HK vs 340 HK), bagagerum og pris (266.400 kr. vs 383.200 kr. ) på et øjeblik. Find ud af, hvilken bil der er det bedste valg for dig – Citroen C5 Aircross eller Skoda Enyaq?
Alle detaljer om ydelse, forbrug, rækkevidde og bagagerum finder du i den tekniske sammenligning nedenfor – her kan du også læse brugeranmeldelser af begge modeller.
Citroën C5 Aircross og Skoda Enyaq mødes her som to vidt forskellige fortolkninger af samme ide: en rummelig bil til hverdagen. C5 Aircross kommer som den bløde, franske komfortzoner, mens Enyaq skriver moderne, elektrisk rationalisme i sit pas. Begge vil gerne være din næste hverdagspartner — men de gør det med forskellig attitude.
C5 Aircross signalerer ro og komfort; den lægger vægt på en blød indstilling og en afslappet køreoplevelse, hvor komfort prioriteres over sport. Enyaq føles mere kontrolleret og moderne; kabinen er stringent, teknikken i centrum og kørefølelsen mere målrettet. Det er kontrasten mellem hygge og disciplin, mellem en varm sofa på hjul og en bevidst, elektrisk pendlermaskine.
I dagligdagen trives C5 Aircross som familie- eller pendlerbilen, der gør lange sæt bløde og tager bump uden drama, og den er let at bruge på de fleste praktiske opgaver. Enyaq excellerer i effektivitet, funktionalitet og moderne brugervenlighed, især hvis du er vant til digitale løsninger og ønsker en stilren, ubesværet oplevelse. Begge håndterer børnesæder, indkøb og weekendture, men oplevelsen af plads, indretning og komfort prioriteres forskelligt.
Vælger du C5 Aircross, køber du et image af afslappet individualitet — en bil, der ikke vil skrige efter opmærksomhed, men derimod lover lavt stressniveau og blød komfort. Vælger du Enyaq, køber du teknisk fremdrift og en mere moderne, strømlinet opfattelse af, hvem du er bag rattet; et valg, der siger noget om smag for nytænkning. Begge biler hjælper med at retfærdiggøre et køb: den ene med komfort, den anden med progression.
Hvis det vigtigste for dig er en afslappet, brugervenlig hverdag, så er Citroën C5 Aircross et oplagt valg; den taler til Pragmatikeren og Comfort Seeker-typen, der gerne vil have praktisk funktion uden at ofre blid kørefornemmelse. C5 Aircross føles rar fra første kilometer og gør hverdagslogistikken nemmere med en ubesværet tilgang til plads og siddekomfort. Den er den slags bil, man vænner sig til at blive glad for — uden at den råber om det.
Hvis du i stedet vægter moderne teknologi, strømlinet design og et mere markant, progressivt statement, så taler Skoda Enyaq direkte til Tech-Orienterede og Design-Bevidste bilkøbere. Enyaq føles som et skridt ind i fremtiden, især hvis du vil have en bil der matcher en digital hverdag uden at gå på kompromis med rummeligheden. Læs videre i tallene nedenfor — der venter en datadrevet opmåling af, hvor forskellene virkelig ligger.
Pris og effektivitet er ofte de områder, hvor forskellene er størst. Her afgøres det ofte, hvilken bil der bedst passer til budgettet på lang sigt.
Citroen C5 Aircross er betydeligt billigere – den starter allerede ved 266.400 kr. , mens Skoda Enyaq koster 383.200 kr. . Forskellen er omkring 116.836 kr..
I elforbrug har Skoda Enyaq fordelen: med 14,8 kWh/100km er den noget mere effektiv end Citroen C5 Aircross, som bruger 17 kWh/100km. Forskellen er omkring 2,2 kWh/100km.
Hvad angår elektrisk rækkevidde, klarer Skoda Enyaq sig lidt bedre: den kan køre op til 587 km, cirka 67 km mere end Citroen C5 Aircross.
Effekt, drejningsmoment og acceleration er de klassiske mål for bilentusiaster – og her træder forskellene tydeligt frem.
Når det gælder motorkraft, har Skoda Enyaq tydeligt mere effekt – 340 HK mod 225 HK. Det svarer til en forskel på cirka 115 HK.
I acceleration fra 0 til 100 km/h er Skoda Enyaq klart hurtigere – den klarer sprinten på 5,4 s, mens Citroen C5 Aircross bruger 8,3 s. Det er cirka 2,9 s hurtigere.
Der er også forskel på drejningsmomentet: Skoda Enyaq trækker betydeligt kraftigere med 679 Nm mod 300 Nm. Forskellen er omkring 379 Nm.
Familievenlig eller hverdagens følgesvend – hvem tilbyder mest plads, fleksibilitet og komfort?
Begge biler har plads til 5 personer.
Hvad angår egenvægt, er Citroen C5 Aircross tydeligt lettere – 1.629 kg mod 2.179 kg. Forskellen er cirka 550 kg.
Når det kommer til bagagerumsplads, tilbyder Skoda Enyaq knap mere plads – 585 L mod 565 L. Forskellen er omkring 20 L.
I lasteevne klarer Skoda Enyaq sig næsten umærkeligt bedre – 489 kg mod 471 kg. Forskellen er omkring 18 kg.
Skoda Enyaq er klart overlegent i den objektive datasammenligning.
Denne vurdering viser kun, hvilken model der scorer flest point på papiret – ikke hvilken af de to biler der føles rigtig for dig.
Citroën C5 Aircross er en komfortorienteret SUV, der prioriterer blød kørsel, rummelig kabine og praktiske løsninger til familier, samtidig med at den skiller sig ud med sit friske, lidt franske design. Den fungerer særligt godt til lange ture og bykørsel, hvor det er let at sætte pris på dens afslappede karakter og de små genistreger i interiøret — en bil der hellere vil dulme end imponere med vilde manøvrer.
Detaljer
Skoda Enyaq føles som et praktisk og velafstemt familieværelse på hjul, hvor komfort og brugervenlighed går hånd i hånd. Den tilbyder rummelighed, gennemtænkte detaljer og en ukompliceret køreoplevelse, så du får meget for pengene uden at skulle være tekniknørd.
Detaljer
Omkostninger og forbrug |
|
|---|---|
|
Pris
266.400 - 393.100 kr.
|
Pris
383.200 - 476.800 kr.
|
|
Forbrug L/100km
2,5 - 5,4 L/100km
|
Forbrug L/100km
-
|
|
Forbrug kWh/100km
17 kWh/100km
|
Forbrug kWh/100km
14,8 - 16,2 kWh/100km
|
|
Elektrisk rækkevidde
81 - 520 km
|
Elektrisk rækkevidde
538 - 587 km
|
|
Batterikapacitet
-
|
Batterikapacitet
-
|
|
co2
0 - 121 g/km
|
co2
0 g/km
|
|
Tankkapacitet
-
|
Tankkapacitet
-
|
Dimensioner og karrosseri |
|
|---|---|
|
Karrosseri
SUV
|
Karrosseri
SUV
|
|
Sæder
5
|
Sæder
5
|
|
Døre
-
|
Døre
-
|
|
Egenvægt
1.629 - 2.184 kg
|
Egenvægt
2.179 - 2.293 kg
|
|
Bagagerumskapacitet
565 L
|
Bagagerumskapacitet
570 - 585 L
|
|
Længde
-
|
Længde
-
|
|
Bredde
1.870 mm
|
Bredde
1.879 mm
|
|
Højde
-
|
Højde
-
|
|
Maksimal bagagerumskapacitet
-
|
Maksimal bagagerumskapacitet
-
|
|
Lastkapacitet
446 - 471 kg
|
Lastkapacitet
443 - 489 kg
|
Motor og ydeevne |
|
|---|---|
|
Motortype
Benzin mild-hybrid, Elektrisk, Plugin-hybrid
|
Motortype
Elektrisk
|
|
Transmission
Automatisk
|
Transmission
Automatisk
|
|
Transmissionsdetaljer
Automatisk dobbeltkobling, Reduktionsgear
|
Transmissionsdetaljer
Reduktionsgear
|
|
Drivtype
Forhjulstræk
|
Drivtype
Baghjulstræk, Firehjulstræk
|
|
Effekt HK
145 - 225 HK
|
Effekt HK
286 - 340 HK
|
|
Acceleration 0-100 km/h
8,3 - 11,2 s
|
Acceleration 0-100 km/h
5,4 - 6,7 s
|
|
Maks. hastighed
-
|
Maks. hastighed
-
|
|
Moment
230 - 300 Nm
|
Moment
545 - 679 Nm
|
|
Antal cylindre
3 - 4
|
Antal cylindre
-
|
|
Effekt kW
107 - 165 kW
|
Effekt kW
210 - 250 kW
|
|
Motorstørrelse
1.199 - 1.598 cm3
|
Motorstørrelse
-
|
Generelt |
|
|---|---|
|
Modelår
2.025 - 2.026
|
Modelår
2.025
|
|
CO2-effektivitetsklasse
D, A, B
|
CO2-effektivitetsklasse
A
|
|
Mærke
Citroen
|
Mærke
Skoda
|
Deutschland
France
Nederland
Great Britain
Sverige
Danmark
Suomi
Italia
Polska
España