VS

Citroen C5 Aircross vs Kia EV5 sammenligning

Sammenlign ydelse (225 HK vs 306 HK), bagagerum og pris (266.400 kr. vs 360.400 kr. ) på et øjeblik. Find ud af, hvilken bil der er det bedste valg for dig – Citroen C5 Aircross eller Kia EV5?

Citroen C5 Aircross vs Kia EV5: de vigtigste forskelle

Citroen C5 Aircross

3,9 (5 Anmeldelser)
bedøm
  • mærkbart billigere
  • tydeligt lettere
Detaljer

Kia EV5

4,7 (1 Anmeldelser)
bedøm
  • påtageligt mere effekt
  • knap mere energieffektiv
  • knap længere elektrisk rækkevidde
  • tydeligt hurtigere fra 0–100 km/h
Detaljer

Alle detaljer om ydelse, forbrug, rækkevidde og bagagerum finder du i den tekniske sammenligning nedenfor – her kan du også læse brugeranmeldelser af begge modeller.

By Achim Sedelmaier

C5 Aircross

Citroen C5 Aircross VS Kia EV5 — kort introduktion

Citroen C5 Aircross VS Kia EV5 stiller to forskellige koncepter op mod hinanden: den franske Citroen som komfortorienteret, traditionel SUV og den koreanske Kia som rummelig, moderne el‑SUV. Citroen C5 Aircross satser på en blød, hjemlig køreoplevelse og praktisk rummelighed til en skarp pris, mens Kia EV5 tilbyder el‑kørsel, større indvendig fleksibilitet og en mere teknisk profil. Begge taler til familier, men på forskellige måder — Citroen med lavere indstigningsomkostning og Kia med EV‑fordelene i hverdagen. Læs videre for at få en klar fornemmelse af, hvordan de adskiller sig i dagligt brug og hvem hver enkelt egentlig passer til.

EV5

Køreglæde og kørekomfort: blød hygge mod elektrisk ro

Citroen C5 Aircross er designet til at gøre hver kilometer blød og ubesværet; affjedringen og sæderne forsøger at sløre ujævnheder og skabe en “stue‑fornemmelse” i kabinen. Kia EV5 lægger også vægt på komfort, men den elektriske drivlinje og vægtfordelingen giver et mere stabilt, næsten glidende indtryk på motorvejskørsel. Hvis du prioriterer en hjemme‑på‑vejen følelse og maksimal affjedringskomfort i by og på landevej, føles Citroen mere afslappet; hvis du vil have den rolige, konstante fremdrift og det kontante moment fra en elbil, føles Kia mere kontrolleret. Begge er ikke til sportslige svingjagter, men Citroen accepterer ujævnheder med mere eftergivenhed hvor Kia holder kursen med større selvklare ro.

C5 Aircross

Kabine, plads og praktisk brug for familier

Citroen C5 Aircross scorer på intuitiv nytteværdi med et stort, kvadratisk bagagerum og en praktisk 40/20/40‑ryglæn, som gør hverdagens lastenheder lette at arrangere. Kia EV5 trækker i den anden retning med en mere modulær indretning: ekstra frunk, fladt bagagerum ved nedklapning og generelt mere fleksibilitet til lange genstande og varierende lastscenarier. I praksis betyder det, at Citroen er bedst, hvis du vil have et robust, let tilgængeligt bagagerum og lave omkostninger, mens Kia er klarere valg for dem, der ofte omrokkerer sæder eller har brug for maksimal indvendig længde og ekstra el‑funktioner. Begge modeller tænker familiebrug ind, men Kia føles mere alsidig og Citroen mere simpel og brugervenlig.

EV5

Langtur, rækkevidde og lade/energi‑overvejelser

Kia EV5 giver den nænsomme, støjsvage langtur som mange købere forventer af en moderne elbil, men den stiller krav om planlægning af ladestop — især hvis du kører lange motorvejsetaper. Citroen C5 Aircross, med sine hybrid‑varianter, giver en anden form for rejsefrihed: mindre afhængighed af ladestruktur men til gengæld en helt anden køreoplevelse uden elbilens umiddelbare moment. For pendleren, der kan lade hjemme eller på arbejdet, føles Kia mest økonomisk og fredfyldt; for familien uden fast ladeadgang eller som vil undgå hyppige pauser, kan Citroen opleves som mere praktisk og forudsigelig. Begge er gode til lange ture, men de stiller modsatte krav til planlægning og infrastruktur.

C5 Aircross

Indtryk af materialer, betjening og daglig ergonomi

Citroen C5 Aircross har en varm, funktionel kabine med fysiske klimaknapper og en intuitiv skærm‑opsætning, men materialevalget viser nogle steder, hvor prisklassen sættes før luksusfølelsen. Kia EV5 præsenterer et mere moderne layout og nyttige el‑funktioner som reku‑paddles og V2L‑muligheder, men enkelte berøringsfølsomme kontroller og sideplaceret klimaskærm kan være mindre praktiske i daglig brug. I dagligdagen føles Citroen mere ukompliceret og komfortfokuseret, mens Kia tilbyder flere high‑tech‑fortrin, som dog kræver tilvænning og nogle gange kompromis i ergonomien. Valget handler om, hvor meget teknologi du vil have i bytte for en enklere, mere håndgribelig kabineoplevelse.

EV5

Hvem skal vælge hvad — den praktiske beslutning før de tekniske tal

Hvis din prioritet er maksimal komfort for passagerer, lavt prisniveau og et enkelt, brugbart bagagerum, vil Citroen C5 Aircross ofte føles mere rigtigt i hverdagen. Hvis du vil have en rummelig elbil med fleksible indretningsmuligheder, moderne el‑funktioner og et mere stilrent, elektrisk hverdagsflow, er Kia EV5 det mere naturlige valg. Begge biler taler til familier og komfortsøgende, men de løser behovene forskelligt — Citroen med klassisk SUV‑praktik, Kia med EV‑nyttighed og fremtidssikring. Tjek tekniske detaljer om rækkevidde, ladetider og motorydelse i næste afsnit for at se, hvordan de konkrete tal påvirker netop din dagligdag.

Ofte også sammenlignet

Skoda Enyaq
Kia EV5
VS
Her sammenligner vi Skoda Enyaq og Kia EV5 for at hjælpe dig med at vælge den elbil, der passer bedst til dine behov. Vi ser på rækkevidde, plads, køreegenskaber og pris, så du får et klart billede af forskellene.
Citroen C5 Aircross
Ford Explorer EV
VS
Vi tager Citroën C5 Aircross op imod den elektriske Ford Explorer (EV) i en duel mellem blød fransk komfort og storbils-el fra USA. Hvilken bil giver mest plads, køreglæde og værdi for pengene — og hvilken skal du vælge til familien eller pendlerturen?

Her bliver det konkret: De tekniske forskelle i detaljer

C5 Aircross
Omkostninger og forbrug:

Pris og effektivitet hører til de vigtigste faktorer – og her viser forskellene sig ofte tydeligt.

Citroen C5 Aircross er mærkbart billigere – den starter allerede ved 266.400 kr. , mens Kia EV5 koster 360.400 kr. . Forskellen er omkring 94.033 kr..

I elforbrug har Kia EV5 fordelen: med 16,9 kWh/100km er den knap mere effektiv end Citroen C5 Aircross, som bruger 17 kWh/100km. Forskellen er omkring 0,1 kWh/100km.

Hvad angår elektrisk rækkevidde, klarer Kia EV5 sig knap bedre: den kan køre op til 530 km, cirka 10 km mere end Citroen C5 Aircross.

EV5
Motor og ydeevne:

Under motorhjelmen viser det sig, hvilken model der er mest sportslig, og hvem der klarer bedst afsættet.

Når det gælder motorkraft, har Kia EV5 påtageligt mere effekt – 306 HK mod 225 HK. Det svarer til en forskel på cirka 81 HK.

I acceleration fra 0 til 100 km/h er Kia EV5 tydeligt hurtigere – den klarer sprinten på 6,2 s, mens Citroen C5 Aircross bruger 8,3 s. Det er cirka 2,1 s hurtigere.

Der er også forskel på drejningsmomentet: Kia EV5 trækker tydeligt kraftigere med 480 Nm mod 300 Nm. Forskellen er omkring 180 Nm.

C5 Aircross
Plads og praktiske egenskaber:

Udover rå ydeevne handler hverdagen mest om komfort og anvendelighed. Her afgøres det, hvilken bil der er mest praktisk og alsidig.

Begge biler har plads til 5 personer.

Hvad angår egenvægt, er Citroen C5 Aircross tydeligt lettere – 1.629 kg mod 2.069 kg. Forskellen er cirka 440 kg.

I lasteevne klarer Kia EV5 sig knap bedre – 511 kg mod 471 kg. Forskellen er omkring 40 kg.

Hvem vinder løbet i datatjekket?

Kia EV5 overgår på næsten alle punkter i den objektive datasammenligning.
Denne vurdering viser kun, hvilken model der scorer flest point på papiret – ikke hvilken af de to biler der føles rigtig for dig.

fra 360.400 kr.
EV5

Kia EV5

  • Motortype : Elektrisk
  • Transmission : Automatisk
  • Drivtype : Forhjulstræk, Firehjulstræk
  • Effekt HK : 218 - 306 HK
  • Forbrug kWh/100km : 16,9 - 18,6 kWh/100km
  • Elektrisk rækkevidde : 476 - 530 km
Detaljer
Citroen C5 Aircross
Kia EV5

Omkostninger og forbrug
Se detaljeret analyse

Motor og ydeevne
Se detaljeret analyse

Dimensioner og karrosseri
Se detaljeret analyse

Citroen C5 Aircross

Citroën C5 Aircross er en komfortorienteret SUV, der prioriterer blød kørsel, rummelig kabine og praktiske løsninger til familier, samtidig med at den skiller sig ud med sit friske, lidt franske design. Den fungerer særligt godt til lange ture og bykørsel, hvor det er let at sætte pris på dens afslappede karakter og de små genistreger i interiøret — en bil der hellere vil dulme end imponere med vilde manøvrer.

Detaljer
a9203463-62b0a96fb4625
a9203203-62b0a97459d8e
a9201305-62b0a98f68101
citroenc5aircrosshybrid225069-62b0a8a3075bb

Anmeldelser Citroen C5 Aircross

3.9 (5 Anmeldelser)
bedøm
Claude Juillet
3. maj 2026 14.17.36

Jeg har kørt 1,2 benzinhybrid fra ny siden januar 2026, som blev indregistreret i november 2025. Fantastisk bil at køre. For en høj person som mig er der dog ikke nok plads til at strække venstre ben, og kramper opstår på lange ture. Accelerationen fra stilstand er bedre end min ældre 1,6 diesel C4 Picasso. Alt i alt den bedste bil, jeg nogensinde har haft, selvom infotainmentsystemet er en smule ustabilt/klodset for venstrehåndede og slet ikke praktisk. En mindre gene!

Hvordan bruger du bilen primært? (valgfrit): Fritid / Weekendkørsel
Effektivitet / Forbrug & rækkevidde
Komfort & interiør
Køreglæde / Ydelse
Teknologi & infotainment
Sikkerhed
Praktikalitet / Bagagerum & hverdagsbrug
Pris-kvalitetsforhold
Jan Hansen
10. apr. 2026 21.38.06

Det er en rar bil, den er ikke grov og brutal. Som 60 årig har jeg ikke brug for acceleration og topfart.

Hvordan bruger du bilen primært? (valgfrit): Fritid / Weekendkørsel
Effektivitet / Forbrug & rækkevidde
Komfort & interiør
Køreglæde / Ydelse
Teknologi & infotainment
Sikkerhed
Praktikalitet / Bagagerum & hverdagsbrug
Pris-kvalitetsforhold
privat
27. mar. 2026 16.55.05

Biler som C5 Aircross er nok en af grundene til, at Stellantis næsten er gået konkurs — eller allerede er det.
Ubehagelig og totalt uegnet til lange ture.
Kæmpe udenpå, lille indeni.
Ekstremt ubekvemme sæder, dårligt infotainment, meget dårlige førerassistenter (360-kamera, fartpilot, vognbaneassistent, navigation... er virkelig elendige), uoverskuelig, dårlige køreegenskaber, støjende motor og kraftig vindstøj, ...
Jeg kan kun håbe, at jeg aldrig igen bliver tvunget til at køre dette køretøj.

Hvordan bruger du bilen primært? (valgfrit): Firmabil / Business
Effektivitet / Forbrug & rækkevidde
Komfort & interiør
Køreglæde / Ydelse
Teknologi & infotainment
Sikkerhed
Praktikalitet / Bagagerum & hverdagsbrug
Pris-kvalitetsforhold
Alexis vasquez
15. feb. 2026 21.03.58

Jeg synes, Citroën repræsenterer mig bedre i komfort og effektivitet til daglig kørsel, fordi dens affjedring er blødere end Toyotas Cross, som er mere stiv.

Hvordan bruger du bilen primært? (valgfrit): Pendler (kort/mellem afstand)
Effektivitet / Forbrug & rækkevidde
Komfort & interiør
Køreglæde / Ydelse
Teknologi & infotainment
Sikkerhed
Praktikalitet / Bagagerum & hverdagsbrug
Pris-kvalitetsforhold

Kia EV5

Kia EV5 føles som et gennemtænkt skridt ind i elektrisk luksus med friske linjer og et interiør, der emmer af kvalitet og praktisk komfort. Den byder på en rolig, raffineret kørefornemmelse og masser af plads til familien — perfekt til dem, der vil skifte til el uden at ofre hverdagens praktiske behov (eller bagagepladsen på weekendturen).

Detaljer
IMG_2696
IMG_2697
IMG_2698

Anmeldelser Kia EV5

4.7 (1 Anmeldelser)
bedøm

Ingen anmeldelser endnu. Del din erfaring og hjælp andre med at træffe en beslutning.

Ofte også sammenlignet

Kia EV3
Kia EV5
VS
Kia EV3 er den kvikke by-joker med kompakt format og skarp pris, mens Kia EV5 spiller i en højere liga med mere plads, længere rækkevidde og et mere premium touch. Vælg EV3 hvis du vil have nem parkering og lavere pris — vælg EV5 hvis familien, bagagen og komforten vejer tungest.
Citroen C5 Aircross
Skoda Enyaq
VS
I vores duell mellem Citroën C5 Aircross og Škoda Enyaq står komfort og charme over for rækkevidde og praktisk sans: C5 Aircross forkæler passagererne med blød affjedring og masser af personlighed, mens Enyaq leverer elbilens effektivitet, rummelighed og lavere driftsomkostninger. Vælg Citroën hvis …
Citroen C5 Aircross
VW ID.4
VS
Citroën C5 Aircross lokker med sofa-blød affjedring, stort bagagerum og en nøgtern pris, mens VW ID.4 svarer igen med elektrisk stilhed, hurtig respons og lavere driftsomkostninger – især hvis du kan lade hjemme. Kører du flest lange stræk og vil have maksimal komfort, er franskmanden svær at slå; …
Citroen C5 Aircross
Renault Scénic
VS
I vores duelklar test mødes den bløde, komfortorienterede Citroën C5 Aircross og den praktiske, pladsrationelle Renault Scénic — to familiebiler med hver deres idé om, hvad "tryghed på vejen" betyder. C5 Aircross lokker med affjedringskomfort og fransk charme, mens Scénic byder på fleksibel …
Citroen C5 Aircross
Opel Grandland
VS
Citroën C5 Aircross og Opel Grandland mødes i en showdown mellem fransk komfortfilosofi og tysk kompromisløshed — den ene lover flydende komfort og smarte sæder, den anden skarpere køredynamik og mere konventionel praktiskhed. Hvem vinder i hverdagen som familiebil: den bløde cruiser eller den …
Citroen C5 Aircross
Peugeot 3008
VS
Citroën C5 Aircross er komfortens konge med bløde sæder og fleksible løsninger, ideel til familier der prioriterer plads og en afslappet køreoplevelse. Peugeot 3008 byder til gengæld på skarpere køreegenskaber, mere premium kabine og kant — perfekt hvis du vil have SUV-stil uden at kede dig bag …
Citroen C5 Aircross
Skoda Elroq
VS
I duellen mellem Citroën C5 Aircross og Skoda Elroq handler det om komfort kontra kilowatt: C5 Aircross forkæler med sofa-lignende sæder og blød affjedring, mens Elroq lokker med støjsvag eldrift, moderne tech og lave driftsomkostninger. Skal familien have maksimal hygge og fleksibel …
Citroen C5 Aircross
Kia EV6
VS
Her sammenligner vi Citroën C5 Aircross og Kia EV6, så du kan finde den bil, der passer bedst til din hverdag. C5 Aircross er en komfortorienteret familie-SUV med fokus på plads og blød affjedring, mens EV6 er en ren elbil med kraftig acceleration, lang rækkevidde og moderne teknologi.
Citroen C5 Aircross
Kia EV5

Omkostninger og forbrug
Pris
266.400 - 393.100 kr.
Pris
360.400 - 470.100 kr.
Forbrug L/100km
2,5 - 5,4 L/100km
Forbrug L/100km
-
Forbrug kWh/100km
17 kWh/100km
Forbrug kWh/100km
16,9 - 18,6 kWh/100km
Elektrisk rækkevidde
81 - 520 km
Elektrisk rækkevidde
476 - 530 km
Batterikapacitet
-
Batterikapacitet
-
co2
0 - 121 g/km
co2
0 g/km
Tankkapacitet
-
Tankkapacitet
-

Dimensioner og karrosseri
Karrosseri
SUV
Karrosseri
SUV
Sæder
5
Sæder
5
Døre
-
Døre
-
Egenvægt
1.629 - 2.184 kg
Egenvægt
2.069 - 2.205 kg
Bagagerumskapacitet
565 L
Bagagerumskapacitet
-
Længde
-
Længde
-
Bredde
1.870 mm
Bredde
1.875 mm
Højde
-
Højde
-
Maksimal bagagerumskapacitet
-
Maksimal bagagerumskapacitet
-
Lastkapacitet
446 - 471 kg
Lastkapacitet
465 - 511 kg

Motor og ydeevne
Motortype
Benzin mild-hybrid, Elektrisk, Plugin-hybrid
Motortype
Elektrisk
Transmission
Automatisk
Transmission
Automatisk
Transmissionsdetaljer
Automatisk dobbeltkobling, Reduktionsgear
Transmissionsdetaljer
Reduktionsgear
Drivtype
Forhjulstræk
Drivtype
Forhjulstræk, Firehjulstræk
Effekt HK
145 - 225 HK
Effekt HK
218 - 306 HK
Acceleration 0-100 km/h
8,3 - 11,2 s
Acceleration 0-100 km/h
6,2 - 8,4 s
Maks. hastighed
-
Maks. hastighed
-
Moment
230 - 300 Nm
Moment
295 - 480 Nm
Antal cylindre
3 - 4
Antal cylindre
-
Effekt kW
107 - 165 kW
Effekt kW
160 - 225 kW
Motorstørrelse
1.199 - 1.598 cm3
Motorstørrelse
-

Generelt
Modelår
2.025 - 2.026
Modelår
2.025 - 2.026
CO2-effektivitetsklasse
D, A, B
CO2-effektivitetsklasse
A
Mærke
Citroen
Mærke
Kia
Er Citroen C5 Aircross tilgængelig med forskellige drivtyper?

Modellen tilbydes med Forhjulstræk.

DriveDuel bruger dataanalyse og kunstig intelligens til at analysere køretøjsdata og skabe indhold. Indholdet gennemgås og forbedres regelmæssigt. De viste priser er estimater baseret på tyske listepriser, justeret efter momsen i det pågældende land. Landespecifikke registreringsafgifter er ikke inkluderet. Disse oplysninger er ikke juridisk bindende.