Skoda Enyaq SUV, pris fra 336.900 kr.

4.4 (6 Anmeldelser)
bedøm

Skoda Enyaq er en rummelig og praktisk el-SUV med et afdæmpet og brugervenligt design, hvor fokus er på komfort, plads og enkel betjening. Den kører stille og komfortabelt og passer godt til familier eller pendlere, der ønsker en pålidelig og økonomisk løsning uden unødigt besvær.

Bewertungen & Community

Alle echten Bewertungen und Erfahrungen zum Skoda Enyaq an einem Ort.

Zur Community

Technische Daten, Varianten & Preise

Alle technischen Daten, Maße und Ausstattungsdetails dieses Modells im Überblick.

Zu den technischen Daten

Alternative Automodelle

Ähnliche Modelle und mögliche Alternativen zu diesem Fahrzeug entdecken.

Zu den Alternativen

fra 336.900 kr.
Enyaq

Skoda Enyaq

  • Motortype Elektrisk
  • Transmission Automatisk
  • Drivtype Baghjulstræk, Firehjulstræk
  • Effekt HK 190 - 340 HK
  • Forbrug kWh/100km 14,9 - 15,9 kWh/100km
  • Elektrisk rækkevidde 449 - 589 km

Rolig autoritet på vejen

Skoda Enyaq møder verden med en underspillet, solid fremtoning, hvor proportioner og detaljer spiller på tryghed frem for blikfang. Karrosseriet er aerodynamisk rent, og ved motorvejstempo er vindstøjen bemærkelsesværdigt lav for en elektrisk SUV. Sportline-udgaverne strammer udtrykket op med mørkere pynt og større hjul, men grundkarakteren forbliver seriøs og harmonisk. Der findes både baghjulstrukne og firehjulstrukne varianter, som ændrer greb og karakter en smule uden at ændre bilens overordnede, rolige temperament. Coupé-søskendet sætter mere fokus på linjer, mens denne SUV-udgave prioriterer rummelighed og overskuelighed.

Kabine med ro i skuldrene

Inde i Enyaq er stemningen ryddelig, velbygget og logisk, med gode materialer og mange gennemtænkte opbevaringsrum. Den opdaterede 13-tommers skærm er mere overskuelig end før, men der mangler stadig fysiske drejeknapper til klima, og enkelte menuer reagerer lidt langsomt. Sæderne støtter godt på lange etaper, og den høje siddeposition giver et afslappet overblik i byen. Den lille instrumentskærm suppleres effektivt af et head-up display, hvis udstyrsniveauet tillader det. Flere attraktive funktioner ligger dog i pakker, så det kan betale sig at prioritere komfort- og assistensudstyr fra start.

Plads der virker i hverdagen

Bagdøre, der åbner bredt, høj siddehøjde og helt plant gulv giver fin ind- og udstigning og reelt god plads til tre på bagsædet. ISOFIX også foran og en enkel geometri omkring bagerste sæder gør montering af børnesæder ukompliceret. Bagagerummet er stort og let at udnytte med op til 585 liter efter VDA-metode, mens mere konservative målinger finder færre liter, fordi de måler til vindueskanten. I praksis sluger rummet barnevogn, kufferter og ferieting uden drama, og praktiske detaljer som kroge og rumdelere hjælper i hverdagen. Der er til gengæld ingen frunk, så alt ekstra kabel- og smågrej må bo bagtil.

Komfort før kampgejst

Enyaq er skabt til at berolige, ikke til at pirre, og det mærkes i den afslappede styretøjs- og bremsekarakter. På motorvejen holder den et fornemt lavt støjniveau og ligger stabilt, så lange stræk føles uanstrengte. Uden adaptive dæmpere kan korte skarpe kanter mærkes en smule, men generelt er affjedringen civiliseret og sammenhængende. RWD-versionerne vender skarpt i byen og er lette at manøvrere, mens AWD giver ekstra greb på våde og glatte underlag. Vægten omkring 2,1–2,3 ton sætter en naturlig grænse for legelysten, men sikkerhed og forudsigelighed er stærke sider.

Kraft og varianter uden drama

Udvalget spænder fra en 190 hk baghjulstrukken Enyaq 60 til mere potente 286 hk i Enyaq 85, hvor springet mærkes tydeligt i mellemacceleration. Firehjulstrækkede 85x med 299 hk giver roligt overskud og hurtigere greb, mens RS på 340 hk leverer klassens skarpe tal uden at blive hård i hverdagen. 0-100 km/t går fra 8,6 sekunder i basis til 6,6–6,3 sekunder i 85/85x og 5,4 sekunder i RS, så overhalinger klares ubesværet. Momentet på 350–679 Nm giver jævn, lineær trækfølelse, som passer til bilens rolige karakter. Det er effektiv, udramatisk fremdrift, der gør hverdagen let og rejserne hurtige.

Forbrug, rækkevidde og opladning uden stress

WLTP-tallene spænder typisk fra cirka 449 til 589 km afhængigt af variant, hvilket i praksis giver pæne stræk mellem ladestop. Fabrikstallet for forbrug ligger omkring 14,9–15,9 kWh/100 km, men i dansk blandet kørsel ses ofte lidt højere realtal, især i vinterkulde. Det placerer Enyaq i klassens midterfelt på effektivitet, men rækkevidden er stadig tryg til både pendling og weekendture. DC-hurtigladning er stabil og forudsigelig, så langture planlægges uden nervøsitet, og energistyringen holder en jævn kurve. Resultatet er, at 300–400 km etaper oftest klares med ét velvalgt stop, hvis tempo og temperatur spiller med.

Assistenten der aflaster, skærmen der kræver omtanke

De tilgængelige assistentsystemer aflaster effektivt med adaptiv fartpilot, vognbaneføring og gode kameravisninger, som særligt hjælper i by og ved parkering. Matrix-forlygter og 360-graders overblik øger trygheden i mørke og på smalle veje, når udstyret er tilvalgt. Infotainmentet er blevet mere overskueligt med genveje, men fraværet af fysiske klimahjul betyder, at man stadig rammer skærmen oftere end ønsket. Systemet kan af og til reagere langsomt, hvilket gør en rolig betjening vigtig under kørsel. Samlet leverer teknikken god støtte, men det fulde udbytte kræver både tilvalg og lidt tilvænning.

Hvem passer den til?

Enyaq rammer plet hos familier og pendlere, der vil have plads, ro og rækkevidde uden stress. Tjenestebilsbrugere vil sætte pris på den modne fremtoning, stabile ladehastigheder og lav kabinestøj på motorvej. Bykørsel klares let i RWD-udgaverne med lille venderadius, mens AWD giver ekstra sikkerhed på glatte veje. Den er mindre oplagt til købere, der søger skarp styring og sportslig føling, og ekstraudstyr kan gøre den dyr, hvis ønskelisten løber af sted. Varianter som Enyaq 60, 85, 85x og RS dækker behov fra effektiv hverdagskørsel til hurtige motorvejsetaper, alle med samme grundlæggende komfortfokus.

Top-bilsammenligninger

Skoda Enyaq
Skoda Elroq
VS
Skoda Enyaq er den modne, rummelige el‑SUV med lang rækkevidde og en komfort, der gør den oplagt som familiens trygge langtursbil. Den nye Skoda Elroq er friskere og mere kompakt — designet til bykørsel, skarp manøvredygtighed og dem, der vil have lidt mere kant for pengene. Kort sagt: vælg Enyaq, …
Audi Q4 e-tron
Skoda Enyaq
VS
Audi Q4 e-tron og Skoda Enyaq er to tæskevægtige el‑SUV’er fra samme koncern, men hvor Q4 signalerer premium med skarpe linjer og bedre finish, spiller Enyaq klogt på plads og værdi. På vejen føles Q4 e‑tron mere raffineret og teknologisk overlegen, mens Enyaq byder på overraskende rummelig kabine …
04_new_skoda_enyaq_68cf74d6-1920x1280
11_new_skoda_enyaq_c2b962a0-1920x1280
12_new_skoda_enyaq_de0afe4c-1920x1280
33_new_skoda_enyaq_833cbb5e-1920x1440
48_new_skoda_enyaq_interior_dad4ad75-1920x1280
49_new_skoda_enyaq_interior_37c35e34-1920x1280
50_new_skoda_enyaq_coupe_f55ae8bb-1920x1858

Anmeldelser

4.4 (6 Anmeldelser)
bedøm
Delporte
16. maj 2026 16.33.37

flere udstyrsoptioner og flere rabatter og forhandlingsmuligheder, lige så komfortabel, bedre end en Hyundai Ioniq 5 (som slet ikke er komfortabel), end en Toyota bZ4X (man føler sig klemt sammen og er lidt plads), end en Tesla Y Premium (lidt for hightech for mig, men ellers også fin), end en Jaecoo 5 (instegsmodel, fremragende komfort men ingen valgmuligheder og lidt teknologi), Omoda (mindre komfort og meget få muligheder). Alt dette er mit personlige synspunkt; vi har kørt i de førnævnte biler, og Skoda virker som det bedste forhold mellem pris og kvalitet med god komfort, forskellige muligheder og en god eftersalgsservice tæt på os.

Hvordan bruger du bilen primært? (valgfrit): Firmabil / Business
Effektivitet / Forbrug & rækkevidde
Komfort & interiør
Køreglæde / Ydelse
Teknologi & infotainment
Sikkerhed
Praktikalitet / Bagagerum & hverdagsbrug
Pris-kvalitetsforhold
Alfaknaggen
11. mar. 2026 18.30.11

Gennemtænkt og praktisk bil (85x my2024), som desværre slår fejl på grund af bugs i systemet og irriterende førerassistancesystemer, der ikke klarer almindeligt efterårs- eller vintervejr uden fejlmeddelelser og advarsler.

Hvordan bruger du bilen primært? (valgfrit): Pendler (kort/mellem afstand)
Effektivitet / Forbrug & rækkevidde
Komfort & interiør
Køreglæde / Ydelse
Teknologi & infotainment
Sikkerhed
Praktikalitet / Bagagerum & hverdagsbrug
Pris-kvalitetsforhold

Omkostninger og forbrug
Pris
336.900 - 482.700 kr.
Forbrug L/100km
-
Forbrug kWh/100km
14,9 - 15,9 kWh/100km
Elektrisk rækkevidde
449 - 589 km
Batterikapacitet
-
co2
0 g/km
Tankkapacitet
-

Dimensioner og karrosseri
Karrosseri
SUV
Sæder
5
Døre
-
Egenvægt
2.074 - 2.284 kg
Bagagerumskapacitet
570 - 585 L
Længde
-
Bredde
1.879 mm
Højde
-
Maksimal bagagerumskapacitet
-
Lastkapacitet
449 - 526 kg

Motor og ydeevne
Motortype
Elektrisk
Transmission
Automatisk
Transmissionsdetaljer
Reduktionsgear
Drivtype
Baghjulstræk, Firehjulstræk
Effekt HK
190 - 340 HK
Acceleration 0-100 km/h
5,4 - 8,6 s
Maks. hastighed
-
Moment
350 - 679 Nm
Antal cylindre
-
Effekt kW
140 - 250 kW
Motorstørrelse
-

Generelt
Modelår
2026
CO2-effektivitetsklasse
A
Mærke
Skoda

Top-bilsammenligninger

Skoda Enyaq
VW ID.4
VS
Skoda Enyaq og VW ID.4 står over for hinanden som nære fætre i elbilernes mellemklasse — Enyaq satser på plads, praktisk tænkning og skarp pris, mens ID.4 byder på et mere poleret interiør og en anelse bedre køredynamik. Kort sagt: vælg Enyaq hvis familie, bagage og hverdagssmartness er vigtigst; …
Skoda Enyaq
VW ID.7
VS
Vi sammenligner Skoda Enyaq og VW ID.7 for at hjælpe dig vælge den elbil, der passer bedst til din hverdag — med fokus på rækkevidde, praktisk plads og kørekomfort. Her får du en kort, konkret gennemgang af styrker og svagheder, så du nemt kan se, hvilken bil der matcher dine behov.
Skoda Enyaq
XPeng G6
VS
Skoda Enyaq er det trygge, rummelige og praktisk orienterede valg med solid rækkevidde og lave driftsomkostninger, mens XPeng G6 lokker med topmoderne tech, futuristisk design og et frisk pust i elbilsklassen. Vil du have klassisk fornuft og hverdagskomfort, vælg Enyaq — vil du skille dig ud og …
CUPRA Tavascan
Skoda Enyaq
VS
Her sammenligner vi Cupra Tavascan og Škoda Enyaq for at hjælpe dig med at vælge den elbil, der passer bedst til dine behov. Vi gennemgår rækkevidde, plads, køreegenskaber og pris/udstyr, så du får et klart overblik over forskellene mellem den mere sportslige Cupra og den praktiske Škoda.
Skoda Enyaq
Volvo EX40
VS
I en sammenligning mellem Skoda Enyaq og Volvo EX40 imponerer begge modeller med deres elektriske ydeevne og raffinerede design. Skoda Enyaq tilbyder generøs plads og en længere rækkevidde, hvilket er ideelt for dem, der planlægger længere ture. På den anden side udmærker Volvo EX40 sig med sin …
Skoda Enyaq
VW ID.5
VS
Skoda Enyaq og VW ID.5 kæmper om pladsen i elbil-klassen: Enyaq er praktisk, rummelig og et mere fornuftigt køb, mens ID.5 byder på mere dynamik og et coupé-agtigt design, der står godt i indkørslen. Kort sagt — har du brug for plads og hverdagssikkerhed, vælger du Enyaq; vil du køre med lidt mere …
Skoda Enyaq
Toyota bZ4X
VS
Skoda Enyaq og Toyota bZ4X stilles til vægs i en direkte duel — to elbiler, der begge lover praktisk hverdagskørsel, men med vidt forskellig tilgang. Vi dykker ned i rækkevidde, plads, teknologi og køreglæde, så du kan beslutte, om du skal køre hjem i den solide, rummelige Enyaq eller den mere …
Skoda Enyaq
ZEEKR 7X
VS
Skoda Enyaq er den fornuftige familiebil med rummelig kabine, solid bygge- og køreglæde samt rækkevidde du kan planlægge efter — tryg, økonomisk og utroligt velafrundet. Zeekr 7X vinder på blæret design, avanceret tech og mere kæk køredynamik, men koster ekstra for wow-faktoren, så valget er i bund …
Hvilke drivmuligheder tilbyder Skoda Enyaq?

Tilgængelig som Baghjulstræk eller Firehjulstræk.

DriveDuel bruger dataanalyse og kunstig intelligens til at analysere køretøjsdata og skabe indhold. Indholdet gennemgås og forbedres regelmæssigt. De viste priser er estimater baseret på tyske listepriser, justeret efter momsen i det pågældende land. Landespecifikke registreringsafgifter er ikke inkluderet. Disse oplysninger er ikke juridisk bindende.