VS

Dacia Duster vs Suzuki Vitara sammenligning

Sammenlign ydelse (158 HK vs 184 HK), bagagerum og pris (148.800 kr. vs 215.500 kr. ) på et øjeblik. Find ud af, hvilken bil der er det bedste valg for dig – Dacia Duster eller Suzuki Vitara?

Dacia Duster vs Suzuki Vitara: de vigtigste forskelle

Dacia Duster

4,8 (3 Anmeldelser)
bedøm
  • væsentligt billigere
  • noget mere økonomisk
  • mærkbart mere bagagerumsplads
Detaljer

Suzuki Vitara

4,5 (5 Anmeldelser)
bedøm
  • i mindre grad mere effekt
  • synligt hurtigere fra 0–100 km/h
  • minimalt lettere
Detaljer

Alle detaljer om ydelse, forbrug, rækkevidde og bagagerum finder du i den tekniske sammenligning nedenfor – her kan du også læse brugeranmeldelser af begge modeller.

By Achim Sedelmaier

Duster

Dacia Duster VS Suzuki Vitara: den praktiske duel i hverdagen

Dacia Duster og Suzuki Vitara går efter samme publikum: et letkørt, pålideligt og brugbart SUV-valg uden glamour. Duster lokker med maksimal værdi og rummelighed, mens Vitara scorer på lethed, overskuelighed og enkel betjening. Begge kan fås med firehjulstræk, men de leverer deres fordele på vidt forskellige måder i hverdagen. Her får du forskellene, som man faktisk mærker på vej til børnehaven, i sne på landevejen og på den lange tur ad motorvejen.

Vitara

Kørefølelse: rolig robusthed kontra letbenet energi

Dacia Duster er afslappet og støjsvagt i bytempo, med en blødere affjedring, der tager kanter pænt og lægger op til et roligt tempo. Suzuki Vitara føles lettere og mere kvik i reaktionerne, hvilket gør den nem at placere i trafikken og mere villig ud af krydset. Vitara opleves også hurtigere, især ved sammenlægning og overhalinger, mens Duster prioriterer stabilitet og tryghed frem for at invitere til fartleg. Begge er sikre i manøvrer, men hvor Duster føles solid og rolig, føles Vitara mere livlig – med en styring, der er let, men ikke altid den mest kommunikative omkring midterstillingen.

Duster

Komfort og langtursadfærd: affjedring vs. akustik

Duster forkæler med behagelig affjedring og gode sæder til hverdag, men ved motorvejstempo kommer vind- og dækstøj tydeligere igennem. Vitara er heller ikke klassens mest stille på langturen, og de enkle sæder giver mindre støtte over mange timer. Til gengæld kan Vitara opleves mere afslappet i rytmen takket være sin lethed og hjælpere som adaptiv fartpilot, men den fuldhybride automats skiftemåde kan virke urolig i køkørsel. Samlet set: Duster er mest lind over ujævnheder, Vitara er lettest at køre langt uden at blive træt af at manøvrere – men ingen af dem er en lydisoleret langdistance-specialist.

Vitara

Kabine, betjening og kvalitetsfornemmelse

Duster går i robust, funktionel retning med hårde, men slidstærke materialer og smarte løsninger til hverdagsgear; designet er nyere og mere sammenhængende end før. Vitara føles ærlig og enkel med mange fysiske knapper, som gør varme og ventilation let at styre på farten, men den samlede indretning og skærm føles ældre og kan reagere langsomt. Synsforholdene er en klar forskel: Vitara har store ruder og er nem at overskue, mens Duster især bagtil kræver kameraer og sensorer for samme tryghed. Oplevet kvalitet lander forskelligt: Duster virker mere moderne, Vitara mere analog og ligetil – valget afhænger af, om du vil have friskere design eller den gamle skole af betjening.

Duster

Plads, bagagerum og hverdagens praktik

Duster giver klart mere lastrum og føles derfor som den mere familievenlige af de to, især når barnevogn og weekendtasker skal med. Til gengæld er midterpladsen bagi ikke den mest komfortable, og læssekanten er højere, så tunge ting mærkes. Vitara har et mere beskedent bagagerum, særligt i hybridudgaven, men åbningen er firkantet, og den kompakte størrelse gør den nem at parkere. I byen er Vitara den nemmeste partner at smyge ind i en snæver bås, mens Dusters hybrid ofte glider elektrisk af sted fra lyskryds – roligt og effektivt. Begge fås med firehjulstræk, men Dusters 4x4 er knyttet til manuel gearkasse, hvor Vitara tilbyder sit velkendte ALLGRIP-system til tryg vinterkørsel.

Vitara

Økonomi, effektivitet og hvem skal vælge hvad

Duster stiller med den stærkere pris-til-værdi-pakke og kan være mere sparsommelig i bynær kørsel i hybridudgaven, hvilket gør den oplagt til budgetbevidste familier og pendlere med mange korte ture. Vitara er sjældent det billigste køb, men den lette konstruktion, simple teknik og gode overblik gør den til en tryg, ubesværet hverdagsmakker – især hvis du prioriterer vintergreb og kompakte ydre mål. Kører du ofte langt med fuld oppakning, trækker Dusters plads og rolige affjedring; skal du hurtigere frem og parkere nemt i byen året rundt, taler Vitara for sig selv. Sæt dine prioriteter – plads og pris mod lethed og håndtering – og dyk derefter ned i den tekniske sammenligning for at finpudse valget.

Her bliver det konkret: De tekniske forskelle i detaljer

Duster
Omkostninger og forbrug:

Pris og effektivitet hører til de vigtigste faktorer – og her viser forskellene sig ofte tydeligt.

Dacia Duster er væsentligt billigere – den starter allerede ved 148.800 kr. , mens Suzuki Vitara koster 215.500 kr. . Forskellen er omkring 66.685 kr..

Der ses også en forskel i brændstofforbrug: Dacia Duster nøjes med 4,7 L/100km og er dermed noget mere økonomisk end Suzuki Vitara, der bruger 5,3 L/100km. Forskellen er omkring 0,6 L/100km.

Vitara
Motor og ydeevne:

Effekt, drejningsmoment og acceleration siger meget om, hvordan en bil føles i hverdagen. Her ser man, hvem der leverer mest køreglæde.

Når det gælder motorkraft, har Suzuki Vitara i mindre grad mere effekt184 HK mod 158 HK. Det svarer til en forskel på cirka 26 HK.

I acceleration fra 0 til 100 km/h er Suzuki Vitara synligt hurtigere – den klarer sprinten på 7,4 s, mens Dacia Duster bruger 9,4 s. Det er cirka 2 s hurtigere.

Der er også forskel på drejningsmomentet: Suzuki Vitara trækker synligt kraftigere med 307 Nm mod 230 Nm. Forskellen er omkring 77 Nm.

Duster
Plads og praktiske egenskaber:

Kabineplads, bagagerum og lasteevne er afgørende i daglig brug. Her tæller komfort og fleksibilitet mest.

Begge biler har plads til 5 personer.

Hvad angår egenvægt, er Suzuki Vitara minimalt lettere – 1.255 kg mod 1.377 kg. Forskellen er cirka 122 kg.

Når det kommer til bagagerumsplads, tilbyder Dacia Duster mærkbart mere plads – 517 L mod 375 L. Forskellen er omkring 142 L.

I lasteevne klarer Dacia Duster sig let bedre – 453 kg mod 425 kg. Forskellen er omkring 28 kg.

Hvem vinder løbet i datatjekket?

Suzuki Vitara vinder duellen tydeligt i den objektive datasammenligning.
Denne vurdering viser kun, hvilken model der scorer flest point på papiret – ikke hvilken af de to biler der føles rigtig for dig.

fra 215.500 kr.
Vitara

Suzuki Vitara

  • Motortype Benzin mild-hybrid, Elektrisk
  • Transmission Automatisk, Manuel
  • Drivtype Forhjulstræk, Firehjulstræk
  • Effekt HK 110 - 184 HK
  • Forbrug L/100km 5,3 - 5,8 L/100km
  • Forbrug kWh/100km 14,9 - 16,6 kWh/100km
  • Elektrisk rækkevidde 344 - 426 km
Dacia Duster
Suzuki Vitara

Omkostninger og forbrug

Se detaljeret analyse

Motor og ydeevne

Se detaljeret analyse

Dimensioner og karrosseri

Se detaljeret analyse

Dacia Duster

Duster er en robust og prisvenlig SUV, der fokuserer på praktisk anvendelighed og lave ejeromkostninger. Den tilbyder enkelhed, rummelighed for både passagerer og bagage og en tryg kørefornemmelse uden unødvendig luksus.

Detaljer

Suzuki Vitara

Suzuki Vitara er en praktisk og pålidelig crossover, som føles tryg at køre både i byen og på landet. Den kombinerer rummelighed og enkel funktionalitet, så den passer godt til dig, der vil have en robust og ukompliceret hverdagssuv.

Detaljer
Dacia Duster
Suzuki Vitara

Omkostninger og forbrug

Pris
148.800 - 228.000 kr.
Pris
215.500 - 336.900 kr.
Forbrug L/100km
4,7 - 7,6 L/100km
Forbrug L/100km
5,3 - 5,8 L/100km
Forbrug kWh/100km
-
Forbrug kWh/100km
14,9 - 16,6 kWh/100km
Elektrisk rækkevidde
-
Elektrisk rækkevidde
344 - 426 km
Batterikapacitet
-
Batterikapacitet
-
co2
107 - 140 g/km
co2
0 - 137 g/km
Tankkapacitet
-
Tankkapacitet
-

Dimensioner og karrosseri

Karrosseri
SUV
Karrosseri
SUV
Sæder
5
Sæder
5
Døre
-
Døre
-
Egenvægt
1.377 - 1.559 kg
Egenvægt
1.255 - 1.935 kg
Bagagerumskapacitet
348 - 517 L
Bagagerumskapacitet
310 - 375 L
Længde
-
Længde
-
Bredde
1.813 mm
Bredde
1.775 - 1.800 mm
Højde
-
Højde
-
Maksimal bagagerumskapacitet
-
Maksimal bagagerumskapacitet
-
Lastkapacitet
402 - 453 kg
Lastkapacitet
395 - 425 kg

Motor og ydeevne

Motortype
Benzin mild-hybrid, Fuld hybrid, LPG
Motortype
Benzin mild-hybrid, Elektrisk
Transmission
Manuel, Automatisk
Transmission
Automatisk, Manuel
Transmissionsdetaljer
Manuel gearkasse, Automatiseret manuel, Automatisk dobbeltkobling
Transmissionsdetaljer
Automatgearkasse, Reduktionsgear, Manuel gearkasse
Drivtype
Forhjulstræk, Firehjulstræk
Drivtype
Forhjulstræk, Firehjulstræk
Effekt HK
115 - 158 HK
Effekt HK
110 - 184 HK
Acceleration 0-100 km/h
9,4 - 11,7 s
Acceleration 0-100 km/h
7,4 - 9,6 s
Maks. hastighed
-
Maks. hastighed
-
Moment
190 - 230 Nm
Moment
193 - 307 Nm
Antal cylindre
3 - 4
Antal cylindre
4
Effekt kW
84 - 116 kW
Effekt kW
81 - 135 kW
Motorstørrelse
1.199 - 1.789 cm3
Motorstørrelse
1.373 cm3

Generelt

Modelår
2.025 - 2.026
Modelår
2.025 - 2.026
CO2-effektivitetsklasse
D, C
CO2-effektivitetsklasse
D, E, A
Mærke
Dacia
Mærke
Suzuki
DriveDuel bruger dataanalyse og kunstig intelligens til at analysere køretøjsdata og skabe indhold. Indholdet gennemgås og forbedres regelmæssigt. De viste priser er estimater baseret på tyske listepriser, justeret efter momsen i det pågældende land. Landespecifikke registreringsafgifter er ikke inkluderet. Disse oplysninger er ikke juridisk bindende.