To biler, én duel: Dacia Duster møder Ford Tourneo Courier.
Hvem imponerer mest på ydeevne, forbrug og pris–ydeevne? Find ud af det nu!
When it comes to family vehicles, the challenges of selecting the perfect fit often boil down to choosing between space, performance, and efficiency. Two contenders that often catch the eye of many buyers are the Dacia Duster and the Ford Tourneo Courier. Positioned as a rugged SUV and a practical high roof wagon, respectively, both vehicles offer unique perks tailored for varied needs. This comparison delves into their differences, focusing on technical aspects, innovations, and what sets each apart.
The 2024 Dacia Duster offers a range of engine types to fit different preferences. Buyers can choose from LPG, full hybrid, and petrol MHEV options, paired with either a manual gearbox or an automated manual transmission. With power ranging from 91 to 140 HP, this SUV provides versatile driving experiences. Depending on the selected drive type—front-wheel or all-wheel drive—the Duster can deliver a decent acceleration from 0-100 km/h in as little as 9.9 seconds, with a top speed of 180 km/h.
Conversely, the Ford Tourneo Courier presents itself with petrol and electric engine options. Its petrol engine outputs 125 HP, while the electric version offers a slightly higher 136 HP. The Tourneo's standout feature is its impressive electric range of 296 km, making it a significant contender for eco-conscious drivers. A choice between manual and automatic gearboxes ensures adaptability for various driving styles, with a consistent front-wheel drive format.
The Dacia Duster maintains its stature as an SUV, evident in its robust dimensions—4343 mm in length, 1813 mm in width, and a height up to 1661 mm. Offering a payload capacity up to 430 kg and a trunk space ranging from 430 to 517 liters, it accommodates the needs of adventurous families without sacrificing style.
The Ford Tourneo Courier, while slightly shorter at 4337 mm in length, compensates with its elevated height of 1836 mm, maximizing interior space. Its 570-liter trunk capacity stands out, providing ample room for any gear or luggage, making it particularly appealing for those needing more storage.
In terms of consumption, the Duster records fuel efficiency between 5 to 8.1 L/100km across different engine types, along with CO2 emissions ranging from 114 to 137 g/km. These figures place it within the C to E CO2 efficiency categories. Notably, its hybrid models shine in offering reduced emissions and better fuel economy.
The Ford Tourneo Courier boasts a competitive petrol consumption of 6.6 to 6.7 L/100km, with CO2 emissions of 150 to 151 g/km. However, its electric model levels up with zero emissions, placing it within the A class for CO2 efficiency, a crucial advantage for minimizing environmental impact.
Ultimately, your choice between the Dacia Duster and the Ford Tourneo Courier will pivot around your priorities. If off-road capability, versatility, and traditional powertrains appeal to your adventurous side, the Duster is an appealing choice. Meanwhile, for those whose preferences sway towards eco-friendliness, superior interior space, and future-ready electric options, the Tourneo Courier shines brightly. With each vehicle bringing distinctive strengths, potential buyers are assured of finding a companion that resonates with their individual needs and lifestyle aspirations.
Omkostninger og forbrug: Pris og effektivitet er ofte de første kriterier ved bilkøb. Her ser man, hvilken model der bedst kan betale sig på længere sigt – både ved tankning, opladning og indkøb.
Dacia Duster har en tydelig fordel i prisen – den starter allerede ved 148800 dkr, mens Ford Tourneo Courier koster 199400 dkr. Forskellen er omkring 50621 dkr.
Der ses også forskel i brændstofforbruget: Dacia Duster nøjes med 5 L og er dermed bemærkelsesværdig mere økonomisk end Ford Tourneo Courier, der bruger 6.60 L. Forskellen er omkring 1.60 L pr. 100 km.
Motor og ydeevne: Effekt, drejningsmoment og acceleration er de klassiske mål for bilentusiaster – og her træder forskellene tydeligt frem.
Når det gælder motorkraft, har Dacia Duster en minimal fordel – 140 HK mod 136 HK. Det svarer til en forskel på cirka 4 HK hk.
I tophastighed ligger Dacia Duster minimal foran – den når 180 km/h, mens Ford Tourneo Courier topper ved 175 km/h. Forskellen er cirka 5 km/h.
Der er også forskel på drejningsmomentet: Ford Tourneo Courier trækker bemærkelsesværdig kraftigere med 290 Nm mod 230 Nm. Forskellen er omkring 60 Nm.
Plads og praktiske egenskaber: Kabineplads, bagagerum og lasteevne er afgørende i daglig brug. Her tæller komfort og fleksibilitet mest.
Begge biler har plads til 5 personer.
Hvad egenvægt angår, er Dacia Duster let lettere – 1351 kg mod 1517 kg. Forskellen er cirka 166 kg.
Når det kommer til bagagerumsplads, tilbyder Ford Tourneo Courier knap mærkbar mere – 570 L mod 517 L. Forskellen er omkring 53 L.
I maksimal lastekapacitet klarer Ford Tourneo Courier sig klart synlig bedre – op til 2162 L, cirka 553 L mere end Dacia Duster.
Også i lasteevne vinder Ford Tourneo Courier en smule – 483 kg mod 430 kg. Forskellen er omkring 53 kg.
Vores konklusion: Dacia Duster viser sig at være ligger en anelse foran og bliver dermed vores DriveDuel Champion!
I denne sammenligning er Dacia Duster den mere komplette allrounder.
Dacia Duster er kendt for sin imponerende kombination af komfort og alsidighed, hvilket gør den til et populært valg blandt familier og eventyrere. Bilens robusthed og stilrene design appellerer til dem, der søger en pålidelig SUV til både bykørsel og off-road eventyr. Med sin rummelige kabine og gode opbevaringsmuligheder leverer Duster en praktisk løsning til hverdagens behov.
DetaljerFord Tourneo Courier er en alsidig og rummelig bil, der henvender sig til både familier og erhvervslivet. Dens praktiske design og fleksible interiør gør det let at tilpasse pladsen efter behov, hvilket gør den ideel til daglig brug. Med fokus på komfort og moderne teknologi tilbyder Tourneo Courier en behagelig køreoplevelse, uanset hvor turen går.
Detaljer|
|
|
|
|
|
Omkostninger og forbrug |
|
|---|---|
|
Pris
148800 - 227200 dkr
|
Pris
199400 - 313800 dkr
|
|
Forbrug L/100km
5 - 7.6 L
|
Forbrug L/100km
6.6 - 6.7 L
|
|
Forbrug kWh/100km
-
|
Forbrug kWh/100km
17.30 kWh
|
|
Elektrisk rækkevidde
-
|
Elektrisk rækkevidde
288 km
|
|
Batterikapacitet
0.60 kWh
|
Batterikapacitet
43.50 kWh
|
|
co2
113 - 148 g/km
|
co2
0 - 151 g/km
|
|
Tankkapacitet
49 - 55 L
|
Tankkapacitet
45 L
|
Dimensioner og karrosseri |
|
|---|---|
|
Karrosseri
SUV
|
Karrosseri
Højtag stationcar
|
|
Sæder
5
|
Sæder
5
|
|
Døre
5
|
Døre
5
|
|
Egenvægt
1351 - 1465 kg
|
Egenvægt
1517 - 1545 kg
|
|
Bagagerumskapacitet
430 - 517 L
|
Bagagerumskapacitet
570 L
|
|
Længde
4343 mm
|
Længde
4337 mm
|
|
Bredde
1813 mm
|
Bredde
1800 - 1813 mm
|
|
Højde
1656 - 1661 mm
|
Højde
1817 - 1836 mm
|
|
Maksimal bagagerumskapacitet
1545 - 1609 L
|
Maksimal bagagerumskapacitet
2162 L
|
|
Lastkapacitet
414 - 430 kg
|
Lastkapacitet
480 - 483 kg
|
Motor og ydeevne |
|
|---|---|
|
Motortype
LPG, Fuld hybrid, Benzin mild-hybrid
|
Motortype
Elektrisk, Benzin
|
|
Transmission
Manuel, Automatisk
|
Transmission
Automatisk, Manuel
|
|
Transmissionsdetaljer
Manuel gearkasse, Automatiseret manuel
|
Transmissionsdetaljer
Reduktionsgear, Manuel gearkasse, Automatisk dobbeltkobling
|
|
Drivtype
Forhjulstræk, Firehjulstræk
|
Drivtype
Forhjulstræk
|
|
Effekt HK
91 - 140 HK
|
Effekt HK
125 - 136 HK
|
|
Acceleration 0-100 km/t
9.9 - 14 s
|
Acceleration 0-100 km/t
-
|
|
Maks. hastighed
160 - 180 km/h
|
Maks. hastighed
175 km/h
|
|
Moment
160 - 230 Nm
|
Moment
170 - 290 Nm
|
|
Antal cylindre
3 - 4
|
Antal cylindre
3
|
|
Effekt kW
67 - 104 kW
|
Effekt kW
92 - 100 kW
|
|
Motorstørrelse
999 - 1598 cm3
|
Motorstørrelse
998 cm3
|
Generelt |
|
|---|---|
|
Modelår
2024 - 2025
|
Modelår
2024 - 2025
|
|
CO2-effektivitetsklasse
D, C, E
|
CO2-effektivitetsklasse
A, E
|
|
Mærke
Dacia
|
Mærke
Ford
|
Modellen tilbydes med Forhjulstræk eller Firehjulstræk.
De viste priser og data er estimater baseret på tyske listepriser og kan variere fra land til land. Disse oplysninger er ikke juridisk bindende.