VS

Citroen C5 Aircross vs Toyota C-HR+ sammenligning

Sammenlign ydelse (225 HK vs 343 HK), bagagerum og pris (266.400 kr. vs 329.000 kr. ) på et øjeblik. Find ud af, hvilken bil der er det bedste valg for dig – Citroen C5 Aircross eller Toyota C-HR+?

Citroen C5 Aircross vs Toyota C-HR+: de vigtigste forskelle

Citroen C5 Aircross

3,9 (5 Anmeldelser)
bedøm
  • synligt billigere
  • noget lettere
  • synligt mere bagagerumsplads
Detaljer

Toyota C-HR+

  • påtageligt mere effekt
  • synligt mere energieffektiv
  • lidt længere elektrisk rækkevidde
  • klart hurtigere fra 0–100 km/h
Detaljer

Alle detaljer om ydelse, forbrug, rækkevidde og bagagerum finder du i den tekniske sammenligning nedenfor – her kan du også læse brugeranmeldelser af begge modeller.

By Achim Sedelmaier

Her bliver det konkret: De tekniske forskelle i detaljer

C5 Aircross
Omkostninger og forbrug:

Pris og effektivitet er ofte de første kriterier ved bilkøb. Her ser man, hvilken model der bedst kan betale sig på længere sigt – både ved tankning, opladning og indkøb.

Citroen C5 Aircross er synligt billigere – den starter allerede ved 266.400 kr. , mens Toyota C-HR+ koster 329.000 kr. . Forskellen er omkring 62.689 kr..

I elforbrug har Toyota C-HR+ fordelen: med 13,4 kWh/100km er den synligt mere effektiv end Citroen C5 Aircross, som bruger 17 kWh/100km. Forskellen er omkring 3,6 kWh/100km.

Hvad angår elektrisk rækkevidde, klarer Toyota C-HR+ sig lidt bedre: den kan køre op til 607 km, cirka 87 km mere end Citroen C5 Aircross.

C-HR+
Motor og ydeevne:

Effekt, drejningsmoment og acceleration siger meget om, hvordan en bil føles i hverdagen. Her ser man, hvem der leverer mest køreglæde.

Når det gælder motorkraft, har Toyota C-HR+ påtageligt mere effekt – 343 HK mod 225 HK. Det svarer til en forskel på cirka 118 HK.

I acceleration fra 0 til 100 km/h er Toyota C-HR+ klart hurtigere – den klarer sprinten på 5,2 s, mens Citroen C5 Aircross bruger 8,3 s. Det er cirka 3,1 s hurtigere.

Der er også forskel på drejningsmomentet: Toyota C-HR+ trækker en smule kraftigere med 338 Nm mod 300 Nm. Forskellen er omkring 38 Nm.

C5 Aircross
Plads og praktiske egenskaber:

Kabineplads, bagagerum og lasteevne er afgørende i daglig brug. Her tæller komfort og fleksibilitet mest.

Begge biler har plads til 5 personer.

Hvad angår egenvægt, er Citroen C5 Aircross noget lettere – 1.629 kg mod 1.810 kg. Forskellen er cirka 181 kg.

Når det kommer til bagagerumsplads, tilbyder Citroen C5 Aircross synligt mere plads – 565 L mod 416 L. Forskellen er omkring 149 L.

I lasteevne klarer Toyota C-HR+ sig tydeligt bedre – 655 kg mod 471 kg. Forskellen er omkring 184 kg.

Hvem vinder løbet i datatjekket?

Toyota C-HR+ overgår på næsten alle punkter i den objektive datasammenligning.
Denne vurdering viser kun, hvilken model der scorer flest point på papiret – ikke hvilken af de to biler der føles rigtig for dig.

fra 329.000 kr.
C-HR+

Toyota C-HR+

  • Motortype : Elektrisk
  • Transmission : Automatisk
  • Drivtype : Forhjulstræk, Firehjulstræk
  • Effekt HK : 167 - 343 HK
  • Forbrug kWh/100km : 13,4 - 15,5 kWh/100km
  • Elektrisk rækkevidde : 458 - 607 km
Detaljer

Ofte også sammenlignet

Toyota bZ4X
Toyota C-HR+
VS
Toyota bZ4X er den rolige elektriske allrounder med reel rækkevidde og behagelig kørestil, mens Toyota C‑HR+ er den skarpt designede, økonomiske hybrid til bykørsel. Kort sagt: ønsker du nul udstødning og lange ture, vælg bZ4X; vil du have personlighed, lavere anskaffelsespris og godt …
Skoda Elroq
Toyota C-HR+
VS
Skoda Elroq er den praktiske vinder med generøs plads, smarte opbevaringsløsninger og klar værdi for pengene — ideel til familier og pendlere, der prioriterer funktion over flash. Toyota C‑HR+ satser på design og hybridøkonomi: charmerende, kompakt og sparsom ved pumpen, men giver lidt mindre plads …
Citroen C5 Aircross
Toyota C-HR+

Omkostninger og forbrug
Se detaljeret analyse

Motor og ydeevne
Se detaljeret analyse

Dimensioner og karrosseri
Se detaljeret analyse

Citroen C5 Aircross

Citroën C5 Aircross er en komfortorienteret SUV, der prioriterer blød kørsel, rummelig kabine og praktiske løsninger til familier, samtidig med at den skiller sig ud med sit friske, lidt franske design. Den fungerer særligt godt til lange ture og bykørsel, hvor det er let at sætte pris på dens afslappede karakter og de små genistreger i interiøret — en bil der hellere vil dulme end imponere med vilde manøvrer.

Detaljer
a9203463-62b0a96fb4625
a9203203-62b0a97459d8e
a9201305-62b0a98f68101
citroenc5aircrosshybrid225069-62b0a8a3075bb

Anmeldelser Citroen C5 Aircross

3.9 (5 Anmeldelser)
bedøm
Claude Juillet
3. maj 2026 14.17.36

Jeg har kørt 1,2 benzinhybrid fra ny siden januar 2026, som blev indregistreret i november 2025. Fantastisk bil at køre. For en høj person som mig er der dog ikke nok plads til at strække venstre ben, og kramper opstår på lange ture. Accelerationen fra stilstand er bedre end min ældre 1,6 diesel C4 Picasso. Alt i alt den bedste bil, jeg nogensinde har haft, selvom infotainmentsystemet er en smule ustabilt/klodset for venstrehåndede og slet ikke praktisk. En mindre gene!

Hvordan bruger du bilen primært? (valgfrit): Fritid / Weekendkørsel
Effektivitet / Forbrug & rækkevidde
Komfort & interiør
Køreglæde / Ydelse
Teknologi & infotainment
Sikkerhed
Praktikalitet / Bagagerum & hverdagsbrug
Pris-kvalitetsforhold
Jan Hansen
10. apr. 2026 21.38.06

Det er en rar bil, den er ikke grov og brutal. Som 60 årig har jeg ikke brug for acceleration og topfart.

Hvordan bruger du bilen primært? (valgfrit): Fritid / Weekendkørsel
Effektivitet / Forbrug & rækkevidde
Komfort & interiør
Køreglæde / Ydelse
Teknologi & infotainment
Sikkerhed
Praktikalitet / Bagagerum & hverdagsbrug
Pris-kvalitetsforhold
privat
27. mar. 2026 16.55.05

Biler som C5 Aircross er nok en af grundene til, at Stellantis næsten er gået konkurs — eller allerede er det.
Ubehagelig og totalt uegnet til lange ture.
Kæmpe udenpå, lille indeni.
Ekstremt ubekvemme sæder, dårligt infotainment, meget dårlige førerassistenter (360-kamera, fartpilot, vognbaneassistent, navigation... er virkelig elendige), uoverskuelig, dårlige køreegenskaber, støjende motor og kraftig vindstøj, ...
Jeg kan kun håbe, at jeg aldrig igen bliver tvunget til at køre dette køretøj.

Hvordan bruger du bilen primært? (valgfrit): Firmabil / Business
Effektivitet / Forbrug & rækkevidde
Komfort & interiør
Køreglæde / Ydelse
Teknologi & infotainment
Sikkerhed
Praktikalitet / Bagagerum & hverdagsbrug
Pris-kvalitetsforhold
Alexis vasquez
15. feb. 2026 21.03.58

Jeg synes, Citroën repræsenterer mig bedre i komfort og effektivitet til daglig kørsel, fordi dens affjedring er blødere end Toyotas Cross, som er mere stiv.

Hvordan bruger du bilen primært? (valgfrit): Pendler (kort/mellem afstand)
Effektivitet / Forbrug & rækkevidde
Komfort & interiør
Køreglæde / Ydelse
Teknologi & infotainment
Sikkerhed
Praktikalitet / Bagagerum & hverdagsbrug
Pris-kvalitetsforhold

Toyota C-HR+

Toyota C-HR+ føles som modehusets crossover: skarpe linjer, kompromisløst design og en attitude, der får naboens SUV til at ligne en kedelig stationsvogn. Inde er det praktisk og komfortabelt uden at prale, perfekt til dem der vil køre med stil uden at lade kontoen tude bagefter.

Detaljer
20250312_01_01_s
20250312_01_04_s
20250312_01_15_s
20250312_01_12_s
20250312_01_05_s

Anmeldelser Toyota C-HR+

Ingen anmeldelser endnu. Del din erfaring og hjælp andre med at træffe en beslutning.

Ofte også sammenlignet

Citroen C5 Aircross
Renault Scénic
VS
I vores duelklar test mødes den bløde, komfortorienterede Citroën C5 Aircross og den praktiske, pladsrationelle Renault Scénic — to familiebiler med hver deres idé om, hvad "tryghed på vejen" betyder. C5 Aircross lokker med affjedringskomfort og fransk charme, mens Scénic byder på fleksibel …
Citroen C5 Aircross
Skoda Enyaq
VS
I vores duell mellem Citroën C5 Aircross og Škoda Enyaq står komfort og charme over for rækkevidde og praktisk sans: C5 Aircross forkæler passagererne med blød affjedring og masser af personlighed, mens Enyaq leverer elbilens effektivitet, rummelighed og lavere driftsomkostninger. Vælg Citroën hvis …
VW ID.4
Toyota C-HR+
VS
Vi sammenligner VW ID.4 og Toyota C‑HR for at hjælpe dig vælge mellem fuldt elektrisk komfort og effektiv hybridkørsel. Her får du en kort, ærlig gennemgang af forskelle i plads, teknologi, køreegenskaber og driftsøkonomi, så du kan finde den bil, der passer bedst til dit behov.
Citroen C5 Aircross
VW ID.4
VS
Citroën C5 Aircross lokker med sofa-blød affjedring, stort bagagerum og en nøgtern pris, mens VW ID.4 svarer igen med elektrisk stilhed, hurtig respons og lavere driftsomkostninger – især hvis du kan lade hjemme. Kører du flest lange stræk og vil have maksimal komfort, er franskmanden svær at slå; …
Ford Capri
Toyota C-HR+
VS
I denne duel sætter vi den klassiske Ford Capri over for den moderne Toyota C‑HR+: nostalgisk køreglæde møder futuristisk crossoverpraktik. Vi gennemgår køreoplevelse, funktionalitet og hvad der giver mest værdi for pengene, så du nemt kan vælge mellem Capri‑charme og C‑HR's kontemporære snilde.
Citroen C5 Aircross
Kia EV5
VS
I denne sammenligning ser vi nærmere på Citroën C5 Aircross og Kia EV5 for at afgøre, hvilken SUV der bedst matcher dine behov. Citroënen er kendt for komfort, rummelighed og traditionelle motorvarianter, mens Kia EV5 er en moderne, fuldelektrisk SUV med fokus på rækkevidde, teknologi og lave …
Kia EV3
Toyota C-HR+
VS
Her sammenligner vi Kia EV3 og Toyota C-HR for at hjælpe dig med at finde ud af, hvilken bil der passer bedst til dine daglige behov. Vi kigger på køreoplevelse, rummelighed, økonomi og udstyr, så du får et klart og praktisk overblik over fordele og ulemper ved hver model.
Citroen C5 Aircross
Peugeot 3008
VS
Citroën C5 Aircross er komfortens konge med bløde sæder og fleksible løsninger, ideel til familier der prioriterer plads og en afslappet køreoplevelse. Peugeot 3008 byder til gengæld på skarpere køreegenskaber, mere premium kabine og kant — perfekt hvis du vil have SUV-stil uden at kede dig bag …
Citroen C5 Aircross
Toyota C-HR+

Omkostninger og forbrug
Pris
266.400 - 393.100 kr.
Pris
329.000 - 423.100 kr.
Forbrug L/100km
2,5 - 5,4 L/100km
Forbrug L/100km
-
Forbrug kWh/100km
17 kWh/100km
Forbrug kWh/100km
13,4 - 15,5 kWh/100km
Elektrisk rækkevidde
81 - 520 km
Elektrisk rækkevidde
458 - 607 km
Batterikapacitet
-
Batterikapacitet
-
co2
0 - 121 g/km
co2
0 g/km
Tankkapacitet
-
Tankkapacitet
-

Dimensioner og karrosseri
Karrosseri
SUV
Karrosseri
SUV
Sæder
5
Sæder
5
Døre
-
Døre
-
Egenvægt
1.629 - 2.184 kg
Egenvægt
1.810 - 2.010 kg
Bagagerumskapacitet
565 L
Bagagerumskapacitet
416 L
Længde
-
Længde
-
Bredde
1.870 mm
Bredde
1.870 mm
Højde
-
Højde
-
Maksimal bagagerumskapacitet
-
Maksimal bagagerumskapacitet
-
Lastkapacitet
446 - 471 kg
Lastkapacitet
550 - 655 kg

Motor og ydeevne
Motortype
Benzin mild-hybrid, Elektrisk, Plugin-hybrid
Motortype
Elektrisk
Transmission
Automatisk
Transmission
Automatisk
Transmissionsdetaljer
Automatisk dobbeltkobling, Reduktionsgear
Transmissionsdetaljer
Reduktionsgear
Drivtype
Forhjulstræk
Drivtype
Forhjulstræk, Firehjulstræk
Effekt HK
145 - 225 HK
Effekt HK
167 - 343 HK
Acceleration 0-100 km/h
8,3 - 11,2 s
Acceleration 0-100 km/h
5,2 - 8,4 s
Maks. hastighed
-
Maks. hastighed
-
Moment
230 - 300 Nm
Moment
268 - 338 Nm
Antal cylindre
3 - 4
Antal cylindre
-
Effekt kW
107 - 165 kW
Effekt kW
123 - 252 kW
Motorstørrelse
1.199 - 1.598 cm3
Motorstørrelse
-

Generelt
Modelår
2.025 - 2.026
Modelår
2026
CO2-effektivitetsklasse
D, A, B
CO2-effektivitetsklasse
A
Mærke
Citroen
Mærke
Toyota
Er Citroen C5 Aircross tilgængelig med forskellige drivtyper?

Modellen tilbydes med Forhjulstræk.

DriveDuel bruger dataanalyse og kunstig intelligens til at analysere køretøjsdata og skabe indhold. Indholdet gennemgås og forbedres regelmæssigt. De viste priser er estimater baseret på tyske listepriser, justeret efter momsen i det pågældende land. Landespecifikke registreringsafgifter er ikke inkluderet. Disse oplysninger er ikke juridisk bindende.