Sammenlign ydelse (449 HK vs 343 HK), bagagerum og pris (305.500 kr. vs 329.000 kr. ) på et øjeblik. Find ud af, hvilken bil der er det bedste valg for dig – BYD Atto 3 eller Toyota C-HR+?
Når det handler om økonomi i hverdagen, viser de to modeller interessante forskelle.
BYD Atto 3 er knap billigere – den starter allerede ved 305.500 kr. , mens Toyota C-HR+ koster 329.000 kr. . Forskellen er omkring 23.509 kr..
I elforbrug har Toyota C-HR+ fordelen: med 13,4 kWh/100km er den i mindre grad mere effektiv end BYD Atto 3, som bruger 16 kWh/100km. Forskellen er omkring 2,6 kWh/100km.
Hvad angår elektrisk rækkevidde, klarer Toyota C-HR+ sig i mindre grad bedre: den kan køre op til 607 km, cirka 97 km mere end BYD Atto 3.
Effekt, drejningsmoment og acceleration siger meget om, hvordan en bil føles i hverdagen. Her ser man, hvem der leverer mest køreglæde.
Når det gælder motorkraft, har BYD Atto 3 påtageligt mere effekt – 449 HK mod 343 HK. Det svarer til en forskel på cirka 106 HK.
I acceleration fra 0 til 100 km/h er BYD Atto 3 tydeligt hurtigere – den klarer sprinten på 3,9 s, mens Toyota C-HR+ bruger 5,2 s. Det er cirka 1,3 s hurtigere.
Der er også forskel på drejningsmomentet: BYD Atto 3 trækker synligt kraftigere med 560 Nm mod 338 Nm. Forskellen er omkring 222 Nm.
Familievenlig eller hverdagens følgesvend – hvem tilbyder mest plads, fleksibilitet og komfort?
Begge biler har plads til 5 personer.
Hvad angår egenvægt, er Toyota C-HR+ knap lettere – 1.810 kg mod 1.825 kg. Forskellen er cirka 15 kg.
Når det kommer til bagagerumsplads, tilbyder BYD Atto 3 knap mere plads – 440 L mod 416 L. Forskellen er omkring 24 L.
I lasteevne klarer Toyota C-HR+ sig klart bedre – 655 kg mod 335 kg. Forskellen er omkring 320 kg.
BYD Atto 3 tilbyder en mere afbalanceret helhed i den objektive datasammenligning.
Denne vurdering viser kun, hvilken model der scorer flest point på papiret – ikke hvilken af de to biler der føles rigtig for dig.
BYD Atto 3 er en overraskende selvsikker elbil, der kombinerer et frisk, nordisk-venligt design med en praktisk kabine og masser af udstyr til pengene. Den kører kvikt i byen, er behagelig på længere ture og et oplagt valg for den prisbevidste køber, der vil have komfort uden drama.
DetaljerToyota C-HR+ føles som modehusets crossover: skarpe linjer, kompromisløst design og en attitude, der får naboens SUV til at ligne en kedelig stationsvogn. Inde er det praktisk og komfortabelt uden at prale, perfekt til dem der vil køre med stil uden at lade kontoen tude bagefter.
DetaljerOmkostninger og forbrug |
|
|---|---|
|
Pris
305.500 - 399.600 kr.
|
Pris
329.000 - 423.100 kr.
|
|
Forbrug L/100km
-
|
Forbrug L/100km
-
|
|
Forbrug kWh/100km
16 kWh/100km
|
Forbrug kWh/100km
13,4 - 15,5 kWh/100km
|
|
Elektrisk rækkevidde
420 - 510 km
|
Elektrisk rækkevidde
458 - 607 km
|
|
Batterikapacitet
-
|
Batterikapacitet
-
|
|
co2
0 g/km
|
co2
0 g/km
|
|
Tankkapacitet
-
|
Tankkapacitet
-
|
Dimensioner og karrosseri |
|
|---|---|
|
Karrosseri
SUV
|
Karrosseri
SUV
|
|
Sæder
5
|
Sæder
5
|
|
Døre
5
|
Døre
-
|
|
Egenvægt
1.825 kg
|
Egenvægt
1.810 - 2.010 kg
|
|
Bagagerumskapacitet
440 L
|
Bagagerumskapacitet
416 L
|
|
Længde
4.455 mm
|
Længde
-
|
|
Bredde
1.875 mm
|
Bredde
1.870 mm
|
|
Højde
1.615 mm
|
Højde
-
|
|
Maksimal bagagerumskapacitet
1.338 L
|
Maksimal bagagerumskapacitet
-
|
|
Lastkapacitet
335 kg
|
Lastkapacitet
550 - 655 kg
|
Motor og ydeevne |
|
|---|---|
|
Motortype
Elektrisk
|
Motortype
Elektrisk
|
|
Transmission
Automatisk
|
Transmission
Automatisk
|
|
Transmissionsdetaljer
Reduktionsgear
|
Transmissionsdetaljer
Reduktionsgear
|
|
Drivtype
Forhjulstræk, Baghjulstræk, Firehjulstræk
|
Drivtype
Forhjulstræk, Firehjulstræk
|
|
Effekt HK
204 - 449 HK
|
Effekt HK
167 - 343 HK
|
|
Acceleration 0-100 km/h
3,9 - 7,3 s
|
Acceleration 0-100 km/h
5,2 - 8,4 s
|
|
Maks. hastighed
160 km/h
|
Maks. hastighed
-
|
|
Moment
310 - 560 Nm
|
Moment
268 - 338 Nm
|
|
Antal cylindre
-
|
Antal cylindre
-
|
|
Effekt kW
150 - 330 kW
|
Effekt kW
123 - 252 kW
|
|
Motorstørrelse
-
|
Motorstørrelse
-
|
Generelt |
|
|---|---|
|
Modelår
2.023 - 2.026
|
Modelår
2.026
|
|
CO2-effektivitetsklasse
A
|
CO2-effektivitetsklasse
A
|
|
Mærke
BYD
|
Mærke
Toyota
|