BYD Atto 3 SUV, pris fra 352.500 kr.

4.7 (3 Anmeldelser)
bedøm

BYD Atto 3 er en veldesignet og praktisk kompakt elbil, der føles moderne både indvendigt og udvendigt. Den tilbyder god komfort og brugervenlig teknologi, hvilket gør den til et attraktivt valg for dem, der vil have en enkel og pålidelig elbil til daglig kørsel.

Bewertungen & Community

Alle echten Bewertungen und Erfahrungen zum BYD Atto 3 an einem Ort.

Zur Community

Technische Daten, Varianten & Preise

Alle technischen Daten, Maße und Ausstattungsdetails dieses Modells im Überblick.

Zu den technischen Daten

Alternative Automodelle

Ähnliche Modelle und mögliche Alternativen zu diesem Fahrzeug entdecken.

Zu den Alternativen

fra 352.500 kr.
Atto 3

BYD Atto 3

  • Motortype Elektrisk
  • Transmission Automatisk
  • Drivtype Baghjulstræk, Firehjulstræk
  • Effekt HK 313 - 449 HK
  • Forbrug kWh/100km 16,4 - 17,8 kWh/100km
  • Elektrisk rækkevidde 470 - 510 km

Rolig selvtillid på gaden

BYD Atto 3 træder ind som en kompakt elektrisk SUV med et afdæmpet ydre og en solid fremtoning. Den 1.875 mm brede karrosse står sikkert på vejen uden at virke prangende, og proportionerne gør den nem at placere i bytrafik. Overflader og panelpasning giver et ordentligt kvalitetsindtryk i klassen, mens de rene linjer signalerer funktion frem for show. Udvendigt er stilen behersket, men indtrykket binder fint an til bilens komfortfokus i hverdagen. Resultatet er en bil, der falder naturligt ind i gadebilledet, men samtidig udstråler moderne teknik.

Kabine med karakter

Indenfor skiller Atto 3 sig ud med et legesygt design og en stor, roterbar centralskærm, der reagerer hurtigt. Apple CarPlay og Android Auto er ombord, og grafikken er skarp, men flere funktioner – især klima og sædevarme – ligger for dybt i menuerne. Materialevalget føles over forventning til prisen med mange bløde flader, og forarbejdningen er gennemført. Den visuelle legesyge kan dele vandene, men betjeningen er overvejende logisk, når favoritgenveje først er sat op. 360°-kamera med 3D-visning letter parkering og afhjælper den beskedne udsigt bagud.

Plads til familien, ikke flyttefirmaet

Atto 3 har god plads foran og tilstrækkelig albuerum til fem, mens bagsædet er komfortabelt for to voksne og et barn på kortere ture. ISOFIX findes bagtil på to pladser samt på passagersædet, hvilket gør hverdagen enklere for børnefamilier. Bagsædepuden er relativt lav, så meget høje passagerer får ikke den bedste lårstøtte på lange stræk. Bagagerummet ligger i praksis omkring 440–490 liter afhængigt af version, og enkelte udgaver tilføjer et lille frunk til ladekabler. Volumen er brugbar, men fastgøringsmuligheder og detaljer som kroge kunne være mere gennemtænkte.

Afslappet kørekarakter

Køreegenskaberne er sat op til komfort, med blød affjedring der effektivt filtrerer kanter og huller i byen. Styretøjet er let og ubesværet i hverdagen, men giver begrænset feedback, og karrosseriet ruller en smule i sving, hvis tempoet hæves. Ydelsen er dog alt andet end søvnig: den baghjulstrukne variant leverer 313 hk og 0–100 km/t på 5,5 s, mens AWD-versionen med 449 hk klarer sprinten på 3,9 s. Ved motorvejstempo virker bilen stabil, men vindstøj fra spejlområdet bliver mere markant. Som helhed er karakteren mere cruiser end kurvejæger.

Kraft og rækkevidde, som rækker

WLTP oplyser op til 510 km rækkevidde for RWD og 470 km for AWD, hvilket i praksis betyder 300–400 km ved blandet kørsel afhængigt af temperatur og tempo. Realt forbrug i europæiske tests ligger typisk omkring 15–19 kWh/100 km, hvilket er konkurrencedygtigt i klassen. Ved konstant 120–130 km/t falder rækkevidden mærkbart, så planlagte ladestop bliver vigtigere på lange ture. Regenereringen giver moderat nedbremsning, men ikke egentlig one-pedal-kørsel. Momentet er rigeligt til ubesværede overhalinger, med 380–560 Nm afhængigt af drivlinje.

Ladestop uden drama – tjek versionens kapacitet

På DC-hurtigladning har nogle udgaver moderat kapacitet omkring det lave tocifrede kW-niveau, mens nyere opdateringer forbedrer hurtigopladning markant. På AC kan bilen typisk lade trefaset op til 11 kW, hvilket gør natlig fuldopladning derhjemme eller på arbejdet ligetil. Til langture belønner det at planlægge i forvejen og vælge ladere med stabil effektkurve for at holde rejsetiden nede. Bilens indbyggede navigation tilbyder ikke fuldt udviklet laderuteplanlægning, så CarPlay/Android Auto med tredjeparts-apps er ofte den bedste løsning. Resultatet er problemfri hverdagsladning og forudsigelige stop, når rejsen bliver længere.

Teknik og tryghed i front

Sikkerhedsniveauet er stærkt med fem stjerner i Euro NCAP og en bred vifte af assistenter som adaptiv fartpilot, vejbaneassistent og blindvinkelovervågning. Systemerne er generelt fint afstemt til pendling og tæt trafik, og senere softwareforbedringer har gjort den assisterede kørsel mere naturlig. 360°-kameraet og parkeringssensorer tager stress ud af manøvrer i snævre parkeringshuse. Infotainmentsystemet er hurtigt og rigt på funktioner, men kræver lidt tilvænning på grund af dybe menustier. Over-the-air-opdateringer giver mulighed for løbende finpudsning af funktioner over bilens levetid.

Hvem bør vælge den?

Atto 3 passer bedst til komfortorienterede pendlere og familier, der vil have meget udstyr, god sikkerhed og ukompliceret daglig brug. Den findes som baghjulstrukket Design med 313 hk og 510 km WLTP samt som firehjulstrukket Excellence AWD med 449 hk og 470 km WLTP, så man kan vælge mellem rækkeviddefokus og greb/ydelse. Kurveentusiaster vil savne skarpere styring og mindre rullebevægelse, og hyppige motorvejsrejsende bør notere, at vindstøj og DC-hastighed afhænger af version. Bagagerummet er funktionelt, men ikke klassens største, og nogle vil savne flere smarte opbevaringsdetaljer. Søger man en tryg, veludstyret og effektiv elektrisk hverdagsmakker, leverer BYD Atto 3 netop det uden at blive højtråbende.

Top-bilsammenligninger

BYD Atto 3
BYD Atto 2
VS
Her får du en klar sammenligning af BYD Atto 3 og BYD Atto 2, så du nemt kan vurdere hvilken model der passer til din hverdag. Vi gennemgår rækkevidde, plads, køreegenskaber og pris for at tydeliggøre fordele og kompromiser.
BYD Atto 3
BYD Seal U
VS
Her sammenligner vi BYD Atto 3 og BYD Seal U for at hjælpe dig med at finde ud af, hvilken elbil der passer bedst til dit behov. Vi gennemgår rækkevidde, plads, køreegenskaber og pris og udstyr, så du får et klart billede af forskellene og kan vælge med ro i sindet.
5F27650C-A457-4BA8-ABBF-B0A381081F50
4CD0D607-8DF0-480E-92A0-FFE2DD0C2A7D
A4BCEC5F-F54A-4C81-8C3B-2C7767DF6D72
E96AFF07-FF39-4455-88FE-E60F4D607FE6
AD877C78-5875-44DA-B1B6-1E99A05AC058

Anmeldelser

4.7 (3 Anmeldelser)
bedøm
BERNARD
17. apr. 2026 12.36.55

Den ser ud til at indfri mine forventninger bedre, når det gælder brændstoføkonomi og samlet effektivitet.

Hvordan bruger du bilen primært? (valgfrit): Familiebil
Effektivitet / Forbrug & rækkevidde
Komfort & interiør
Køreglæde / Ydelse
Teknologi & infotainment
Sikkerhed
Praktikalitet / Bagagerum & hverdagsbrug
Pris-kvalitetsforhold

Omkostninger og forbrug
Pris
352.500 - 399.600 kr.
Forbrug L/100km
-
Forbrug kWh/100km
16,4 - 17,8 kWh/100km
Elektrisk rækkevidde
470 - 510 km
Batterikapacitet
-
co2
0 g/km
Tankkapacitet
-

Dimensioner og karrosseri
Karrosseri
SUV
Sæder
5
Døre
-
Egenvægt
1.880 - 1.990 kg
Bagagerumskapacitet
490 L
Længde
-
Bredde
1.875 mm
Højde
-
Maksimal bagagerumskapacitet
-
Lastkapacitet
530 kg

Motor og ydeevne
Motortype
Elektrisk
Transmission
Automatisk
Transmissionsdetaljer
Reduktionsgear
Drivtype
Baghjulstræk, Firehjulstræk
Effekt HK
313 - 449 HK
Acceleration 0-100 km/h
3,9 - 5,5 s
Maks. hastighed
-
Moment
380 - 560 Nm
Antal cylindre
-
Effekt kW
230 - 330 kW
Motorstørrelse
-

Generelt
Modelår
2026
CO2-effektivitetsklasse
A
Mærke
BYD

Top-bilsammenligninger

BYD Atto 3
MG MG4
VS
Her får du en direkte sammenligning af BYD Atto 3 (ofte kaldet Atto 3) og MG4, så du hurtigt kan se, hvilken elbil der passer bedst til dine behov. Vi fokuserer på rækkevidde, pris, plads og køreegenskaber for at give et klart beslutningsgrundlag.
BYD Atto 3
XPeng G6
VS
BYD Atto 3 møder XPeng G6 i en direkte duel, hvor praktisk hverdagskomfort krydser klinger med tech-tunge, futuristiske ambitioner. Vi borer i rækkevidde, interiør, køreoplevelse og pris — så du ved, om du får mest bil for pengene eller mest fremtid i garagen.
BYD Atto 3
MG Marvel R
VS
Vi sætter kompakte el‑crossoveren BYD Atto 3 over for den futuristiske MG Marvel R for at finde ud af, hvilken af dem der fortjener plads i din indkørsel. Atto 3 lover praktisk rækkevidde og brugervenlighed, mens Marvel R lokker med power, teknologi og en høj poseringsfaktor — vi tester komfort, …
BYD Atto 3
Jaguar F-Pace
VS
BYD Atto 3 og Jaguar F-Pace i direkte duel: sammenlign ydeevne, forbrug, plads og pris for hurtigt at se, hvilken model der passer bedst til din hverdag, dit budget og din kørestil.
BYD Atto 3
Kia EV3
VS
Her sammenligner vi BYD Atto 3 og Kia EV3 for at hjælpe dig med at vælge den elbil, der passer bedst til dine behov. Vi ser på rækkevidde, køreegenskaber, plads og pris, så du får et klart og praktisk grundlag for dit køb.
BYD Atto 3
Skoda Elroq
VS
Her sammenligner vi BYD Atto 3 og Skoda Elroq for at hjælpe dig med at finde, hvilken kompakt el‑crossover der passer bedst til dine daglige behov. Vi gennemgår rækkevidde, pris, køreegenskaber og praktiske detaljer, så du får et klart indtryk af forskelle og styrker mellem BYD Atto 3 og Skoda …
BYD Atto 3
CUPRA Raval
VS
Er du i tvivl, om BYD Atto 3 eller CUPRA Raval er det rette valg? I vores sammenligning ser du de vigtigste forskelle i motor, effektivitet, komfort og omkostninger – klart opsummeret, så du nemmere kan beslutte dig.
Audi A6 Avant
BYD Atto 3
VS
Audi A6 Avant møder BYD Atto 3: to modeller, der kæmper om en plads i din garage. Sammenlign deres styrker inden for ydeevne, forbrug, plads og udstyr. Den hurtige oversigt viser, hvilken bil der passer bedst til dine behov.
Er BYD Atto 3 tilgængelig med forskellige drivtyper?

Modellen tilbydes med Baghjulstræk eller Firehjulstræk.

DriveDuel bruger dataanalyse og kunstig intelligens til at analysere køretøjsdata og skabe indhold. Indholdet gennemgås og forbedres regelmæssigt. De viste priser er estimater baseret på tyske listepriser, justeret efter momsen i det pågældende land. Landespecifikke registreringsafgifter er ikke inkluderet. Disse oplysninger er ikke juridisk bindende.