VS

BYD Atto 3 vs Kia EV3 sammenligning

Sammenlign ydelse (449 HK vs 265 HK), bagagerum og pris (352.500 kr. vs 367.400 kr. ) på et øjeblik. Find ud af, hvilken bil der er det bedste valg for dig – BYD Atto 3 eller Kia EV3?

BYD Atto 3 vs Kia EV3: de vigtigste forskelle

BYD Atto 3

4,3 (5 Anmeldelser)
bedøm
  • næsten umærkeligt billigere
  • betydeligt mere effekt
  • klart hurtigere fra 0–100 km/h
  • knap lettere
  • noget mere bagagerumsplads
Detaljer

Kia EV3

4,6 (5 Anmeldelser)
bedøm
  • knap mere energieffektiv
  • noget længere elektrisk rækkevidde
Detaljer

Alle detaljer om ydelse, forbrug, rækkevidde og bagagerum finder du i den tekniske sammenligning nedenfor – her kan du også læse brugeranmeldelser af begge modeller.

By Achim Sedelmaier

Atto 3

BYD Atto 3 VS Kia EV3: hvilken elektrisk SUV passer bedst til dit liv?

BYD Atto 3 VS Kia EV3 er et opgør mellem komfortorienteret charme og pragmatisk rækkeviddefornuft. BYD Atto 3 føles blød, venlig og overraskende kvik i hverdagen, mens Kia EV3 satser på effektivitet, ro og et mere praktisk layout. I byen spiller Atto 3 på let betjening og et legesygt cockpit, hvor EV3 er den overskuelige hjælper, der altid virker nem at håndtere. På de længere stræk føles EV3 mere udholdende, hvor Atto 3 cruiser fint, men ikke elsker tempo. Valget står derfor mellem personlighed og punch i BYD eller rækkevidde, ro og rummelighed i Kia.

EV3

Køreindtryk og komfort: blød cruiser eller rolig langturspartner

BYD Atto 3 er den bløde sofa: let styring, venlig affjedring og en drivlinje, der gør bykørsel helt afslappet. Den er også væsentligt mere kvik, når du trykker på højre pedal, men den dynamiske kontrol er ikke dens hjemmebane. Kia EV3 er mindre dramatisk i optrækket, men føles mere samlet og afbalanceret ved motorvejstempo. Begge prioriterer komfort over sport, men de gør det på hver deres måde: Atto 3 som den afslappede by-cruiser, EV3 som den rolige langtursmakker. Er du til fartglimt i hverdagen, trækker BYD; vil du have et mere stabilt tempo over tid, peger EV3.

Atto 3

Kabine, materialer og betjening: legesygt tech-show eller funktionel orden

Inde i BYD Atto 3 er stemningen farverig og anderledes, med en stor, drejbar skærm og overraskende pæne materialer for klassen. Det ser fedt ud, men nogle komfortfunktioner gemmer sig for langt inde i menuerne, og logikken kræver vane. Kia EV3 går den modsatte vej: nøgtern, overskuelig og let at forstå i hverdagen, med gennemtænkt styring af rekuperation og ægte one‑pedal-kørsel. Den føles mindre pyntet end BYD og kan virke enklere i materialevalget, men ergonomien er mere konsekvent. Overblik er også forskelligt: EV3 giver god udsigt og store spejle, mens Atto 3s 360‑kamera hjælper i snævre manøvrer, selv om bagudblikket ikke er det bedste.

EV3

Bykørsel og hverdag: letbenet charme eller kompakt kontrol

BYD Atto 3 føles med sin lette styring og bløde affjedring hjemme i byen, hvor ujævnheder filtreres pænt fra. Den er nem at parkere, og kameraerne tager stressen ud af tætte passager, om end de kan blive hurtigt beskidte. Kia EV3 er endnu mere ligetil i snævre gader, med god manøvredygtighed og gennemskuelige greb, der gør stop‑and‑go til en rolig disciplin. Rekuperationen i EV3 kan styres præcist, så du ofte kan køre med én pedal, hvor Atto 3 føles mere traditionel i decelerationen. Skal hverdagen være så ukompliceret som muligt, lægger EV3 sig forrest; vil du have en blød og charmerende følelse i lav fart, trækker Atto 3.

Atto 3

Langdistance, støj og opladning: rækkeviddeøkonomi eller rå kraftreserve

Kia EV3 leverer typisk den længste etape mellem stop, og kører stabilt og afslappet på motorvejen, selv om dækstøj kan trænge mere igennem på grov asfalt. Dens hurtigladning er ikke klassens hurtigste, men kombinationen af effektivitet og ro giver en rar rytme på turen. BYD Atto 3 har markant mere overskud ved overhalinger, men ved vedvarende høj fart mærkes mere vindstøj, og dens lynladning opleves som mere begrænsende på lange stræk. Rækkevidden falder også hurtigere, hvis du holder et fast, højt tempo. Prioriterer du færre stop og jævn fremdrift, passer EV3 bedre; sætter du pris på kraftreserven og en afslappet cruise i moderat tempo, er Atto 3 mere din stil.

EV3

Plads, praktik og køberprofil: familievenlig logistik eller udstyrsrig komfort

Kia EV3 stiller med et større og mere fleksibelt bagagerum – plus et lille frunk – som gør livet lettere med barnevogn, tasker og hverdagens rod. Bagsædekomforten er fin, men den høje gulvhøjde kan give mindre lårstøtte til lange ben, hvor BYD Atto 3s sæder bagtil mest er komfortable på mellemlange ture. Atto 3 giver til gengæld et rigt udstyrsniveau og en tryghedsfølelse i sikkerhed og assistenter, til en pris der ofte ligger en smule lavere end EV3. Samlet set rammer EV3 den pragmatiske familie, der vil have mest mulig brugsværdi og rækkevidde roligt og forudsigeligt. Atto 3 tiltaler den design‑ og komfortorienterede pendler, som vil have en mere livlig drivlinje og et mere karakterfuldt interiør – og herfra kan du dykke ned i de tekniske forskelle for at lande det endelige valg.

Her bliver det konkret: De tekniske forskelle i detaljer

Atto 3
Omkostninger og forbrug:

Når det handler om økonomi i hverdagen, viser de to modeller interessante forskelle.

BYD Atto 3 er næsten umærkeligt billigere – den starter allerede ved 352.500 kr. , mens Kia EV3 koster 367.400 kr. . Forskellen er omkring 14.810 kr..

I elforbrug har Kia EV3 fordelen: med 15,8 kWh/100km er den knap mere effektiv end BYD Atto 3, som bruger 16,4 kWh/100km. Forskellen er omkring 0,6 kWh/100km.

Hvad angår elektrisk rækkevidde, klarer Kia EV3 sig noget bedre: den kan køre op til 572 km, cirka 62 km mere end BYD Atto 3.

EV3
Motor og ydeevne:

Under motorhjelmen viser det sig, hvilken model der er mest sportslig, og hvem der klarer bedst afsættet.

Når det gælder motorkraft, har BYD Atto 3 betydeligt mere effekt449 HK mod 265 HK. Det svarer til en forskel på cirka 184 HK.

I acceleration fra 0 til 100 km/h er BYD Atto 3 klart hurtigere – den klarer sprinten på 3,9 s, mens Kia EV3 bruger 6,6 s. Det er cirka 2,7 s hurtigere.

Der er også forskel på drejningsmomentet: BYD Atto 3 trækker påtageligt kraftigere med 560 Nm mod 385 Nm. Forskellen er omkring 175 Nm.

Atto 3
Plads og praktiske egenskaber:

Familievenlig eller hverdagens følgesvend – hvem tilbyder mest plads, fleksibilitet og komfort?

Begge biler har plads til 5 personer.

Hvad angår egenvægt, er BYD Atto 3 knap lettere – 1.880 kg mod 1.995 kg. Forskellen er cirka 115 kg.

Når det kommer til bagagerumsplads, tilbyder BYD Atto 3 noget mere plads – 490 L mod 413 L. Forskellen er omkring 77 L.

I lasteevne klarer BYD Atto 3 sig knap bedre – 530 kg mod 485 kg. Forskellen er omkring 45 kg.

Hvem vinder løbet i datatjekket?

BYD Atto 3 dominerer sammenligningen i den objektive datasammenligning.
Denne vurdering viser kun, hvilken model der scorer flest point på papiret – ikke hvilken af de to biler der føles rigtig for dig.

fra 352.500 kr.
Atto 3

BYD Atto 3

  • Motortype Elektrisk
  • Transmission Automatisk
  • Drivtype Baghjulstræk, Firehjulstræk
  • Effekt HK 313 - 449 HK
  • Forbrug kWh/100km 16,4 - 17,8 kWh/100km
  • Elektrisk rækkevidde 470 - 510 km
BYD Atto 3
Kia EV3

Omkostninger og forbrug

Se detaljeret analyse

Motor og ydeevne

Se detaljeret analyse

Dimensioner og karrosseri

Se detaljeret analyse

BYD Atto 3

BYD Atto 3 er en veldesignet og praktisk kompakt elbil, der føles moderne både indvendigt og udvendigt. Den tilbyder god komfort og brugervenlig teknologi, hvilket gør den til et attraktivt valg for dem, der vil have en enkel og pålidelig elbil til daglig kørsel.

Detaljer

Kia EV3

Kia EV3 føles som en praktisk og velafbalanceret elbil med et enkelt, moderne design og god rumfornemmelse. Den passer godt til både bykørsel og længere ture for dem, der vil have en pålidelig og overskuelig elektrisk bil.

Detaljer
BYD Atto 3
Kia EV3

Omkostninger og forbrug

Pris
352.500 - 399.600 kr.
Pris
367.400 - 401.100 kr.
Forbrug L/100km
-
Forbrug L/100km
-
Forbrug kWh/100km
16,4 - 17,8 kWh/100km
Forbrug kWh/100km
15,8 kWh/100km
Elektrisk rækkevidde
470 - 510 km
Elektrisk rækkevidde
572 km
Batterikapacitet
-
Batterikapacitet
-
co2
0 g/km
co2
0 g/km
Tankkapacitet
-
Tankkapacitet
-

Dimensioner og karrosseri

Karrosseri
SUV
Karrosseri
SUV
Sæder
5
Sæder
5
Døre
-
Døre
-
Egenvægt
1.880 - 1.990 kg
Egenvægt
1.995 kg
Bagagerumskapacitet
490 L
Bagagerumskapacitet
413 L
Længde
-
Længde
-
Bredde
1.875 mm
Bredde
1.850 mm
Højde
-
Højde
-
Maksimal bagagerumskapacitet
-
Maksimal bagagerumskapacitet
-
Lastkapacitet
530 kg
Lastkapacitet
485 kg

Motor og ydeevne

Motortype
Elektrisk
Motortype
Elektrisk
Transmission
Automatisk
Transmission
Automatisk
Transmissionsdetaljer
Reduktionsgear
Transmissionsdetaljer
Reduktionsgear
Drivtype
Baghjulstræk, Firehjulstræk
Drivtype
Firehjulstræk
Effekt HK
313 - 449 HK
Effekt HK
265 HK
Acceleration 0-100 km/h
3,9 - 5,5 s
Acceleration 0-100 km/h
6,6 s
Maks. hastighed
-
Maks. hastighed
-
Moment
380 - 560 Nm
Moment
385 Nm
Antal cylindre
-
Antal cylindre
-
Effekt kW
230 - 330 kW
Effekt kW
195 kW
Motorstørrelse
-
Motorstørrelse
-

Generelt

Modelår
2026
Modelår
2026
CO2-effektivitetsklasse
A
CO2-effektivitetsklasse
A
Mærke
BYD
Mærke
Kia
DriveDuel bruger dataanalyse og kunstig intelligens til at analysere køretøjsdata og skabe indhold. Indholdet gennemgås og forbedres regelmæssigt. De viste priser er estimater baseret på tyske listepriser, justeret efter momsen i det pågældende land. Landespecifikke registreringsafgifter er ikke inkluderet. Disse oplysninger er ikke juridisk bindende.