VS

BYD Atto 3 vs Citroen C5 Aircross sammenligning

Sammenlign ydelse (449 HK vs 225 HK), bagagerum og pris (352.500 kr. vs 266.400 kr. ) på et øjeblik. Find ud af, hvilken bil der er det bedste valg for dig – BYD Atto 3 eller Citroen C5 Aircross?

BYD Atto 3 vs Citroen C5 Aircross: de vigtigste forskelle

BYD Atto 3

4,7 (3 Anmeldelser)
bedøm
  • markant mere effekt
  • markant hurtigere fra 0–100 km/h
Detaljer

Citroen C5 Aircross

3,9 (5 Anmeldelser)
bedøm
  • mærkbart billigere
  • let længere elektrisk rækkevidde
Detaljer

Alle detaljer om ydelse, forbrug, rækkevidde og bagagerum finder du i den tekniske sammenligning nedenfor – her kan du også læse brugeranmeldelser af begge modeller.

By Achim Sedelmaier

Her bliver det konkret: De tekniske forskelle i detaljer

Atto 3
Omkostninger og forbrug:

Pris og effektivitet hører til de vigtigste faktorer – og her viser forskellene sig ofte tydeligt.

Citroen C5 Aircross er mærkbart billigere – den starter allerede ved 266.400 kr. , mens BYD Atto 3 koster 352.500 kr. . Forskellen er omkring 86.197 kr..

Hvad angår elektrisk rækkevidde, klarer Citroen C5 Aircross sig let bedre: den kan køre op til 520 km, cirka 10 km mere end BYD Atto 3.

C5 Aircross
Motor og ydeevne:

Effekt, drejningsmoment og acceleration er de klassiske mål for bilentusiaster – og her træder forskellene tydeligt frem.

Når det gælder motorkraft, har BYD Atto 3 markant mere effekt – 449 HK mod 225 HK. Det svarer til en forskel på cirka 224 HK.

I acceleration fra 0 til 100 km/h er BYD Atto 3 markant hurtigere – den klarer sprinten på 3,9 s, mens Citroen C5 Aircross bruger 8,3 s. Det er cirka 4,4 s hurtigere.

Der er også forskel på drejningsmomentet: BYD Atto 3 trækker klart kraftigere med 560 Nm mod 300 Nm. Forskellen er omkring 260 Nm.

Atto 3
Plads og praktiske egenskaber:

Kabineplads, bagagerum og lasteevne er afgørende i daglig brug. Her tæller komfort og fleksibilitet mest.

Begge biler har plads til 5 personer.

Hvem vinder løbet i datatjekket?

BYD Atto 3 dominerer sammenligningen i den objektive datasammenligning.
Denne vurdering viser kun, hvilken model der scorer flest point på papiret – ikke hvilken af de to biler der føles rigtig for dig.

fra 352.500 kr.
Atto 3

BYD Atto 3

  • Motortype : Elektrisk
  • Transmission : Automatisk
  • Drivtype : Baghjulstræk, Firehjulstræk
  • Effekt HK : 313 - 449 HK
  • Elektrisk rækkevidde : 470 - 510 km
Detaljer

Ofte også sammenlignet

BYD Atto 3
BYD Atto 2
VS
Her får du en klar sammenligning af BYD Atto 3 og BYD Atto 2, så du nemt kan vurdere hvilken model der passer til din hverdag. Vi gennemgår rækkevidde, plads, køreegenskaber og pris for at tydeliggøre fordele og kompromiser.
Citroen C5 Aircross
Ford Explorer EV
VS
Vi tager Citroën C5 Aircross op imod den elektriske Ford Explorer (EV) i en duel mellem blød fransk komfort og storbils-el fra USA. Hvilken bil giver mest plads, køreglæde og værdi for pengene — og hvilken skal du vælge til familien eller pendlerturen?
BYD Atto 3
Citroen C5 Aircross

Omkostninger og forbrug
Se detaljeret analyse

Motor og ydeevne
Se detaljeret analyse

Dimensioner og karrosseri
Se detaljeret analyse

BYD Atto 3

BYD Atto 3 er en veldesignet og praktisk kompakt elbil, der føles moderne både indvendigt og udvendigt. Den tilbyder god komfort og brugervenlig teknologi, hvilket gør den til et attraktivt valg for dem, der vil have en enkel og pålidelig elbil til daglig kørsel.

Detaljer
5F27650C-A457-4BA8-ABBF-B0A381081F50
4CD0D607-8DF0-480E-92A0-FFE2DD0C2A7D
A4BCEC5F-F54A-4C81-8C3B-2C7767DF6D72
E96AFF07-FF39-4455-88FE-E60F4D607FE6
AD877C78-5875-44DA-B1B6-1E99A05AC058

Anmeldelser BYD Atto 3

4.7 (3 Anmeldelser)
bedøm
BERNARD
17. apr. 2026 12.36.55

Den ser ud til at indfri mine forventninger bedre, når det gælder brændstoføkonomi og samlet effektivitet.

Hvordan bruger du bilen primært? (valgfrit): Familiebil
Effektivitet / Forbrug & rækkevidde
Komfort & interiør
Køreglæde / Ydelse
Teknologi & infotainment
Sikkerhed
Praktikalitet / Bagagerum & hverdagsbrug
Pris-kvalitetsforhold

Citroen C5 Aircross

Citroën C5 Aircross er en komfortorienteret SUV, der prioriterer blød kørsel, rummelig kabine og praktiske løsninger til familier, samtidig med at den skiller sig ud med sit friske, lidt franske design. Den fungerer særligt godt til lange ture og bykørsel, hvor det er let at sætte pris på dens afslappede karakter og de små genistreger i interiøret — en bil der hellere vil dulme end imponere med vilde manøvrer.

Detaljer
a9203463-62b0a96fb4625
a9203203-62b0a97459d8e
a9201305-62b0a98f68101
citroenc5aircrosshybrid225069-62b0a8a3075bb

Anmeldelser Citroen C5 Aircross

3.9 (5 Anmeldelser)
bedøm
Claude Juillet
3. maj 2026 14.17.36

Jeg har kørt 1,2 benzinhybrid fra ny siden januar 2026, som blev indregistreret i november 2025. Fantastisk bil at køre. For en høj person som mig er der dog ikke nok plads til at strække venstre ben, og kramper opstår på lange ture. Accelerationen fra stilstand er bedre end min ældre 1,6 diesel C4 Picasso. Alt i alt den bedste bil, jeg nogensinde har haft, selvom infotainmentsystemet er en smule ustabilt/klodset for venstrehåndede og slet ikke praktisk. En mindre gene!

Hvordan bruger du bilen primært? (valgfrit): Fritid / Weekendkørsel
Effektivitet / Forbrug & rækkevidde
Komfort & interiør
Køreglæde / Ydelse
Teknologi & infotainment
Sikkerhed
Praktikalitet / Bagagerum & hverdagsbrug
Pris-kvalitetsforhold
Jan Hansen
10. apr. 2026 21.38.06

Det er en rar bil, den er ikke grov og brutal. Som 60 årig har jeg ikke brug for acceleration og topfart.

Hvordan bruger du bilen primært? (valgfrit): Fritid / Weekendkørsel
Effektivitet / Forbrug & rækkevidde
Komfort & interiør
Køreglæde / Ydelse
Teknologi & infotainment
Sikkerhed
Praktikalitet / Bagagerum & hverdagsbrug
Pris-kvalitetsforhold
privat
27. mar. 2026 16.55.05

Biler som C5 Aircross er nok en af grundene til, at Stellantis næsten er gået konkurs — eller allerede er det.
Ubehagelig og totalt uegnet til lange ture.
Kæmpe udenpå, lille indeni.
Ekstremt ubekvemme sæder, dårligt infotainment, meget dårlige førerassistenter (360-kamera, fartpilot, vognbaneassistent, navigation... er virkelig elendige), uoverskuelig, dårlige køreegenskaber, støjende motor og kraftig vindstøj, ...
Jeg kan kun håbe, at jeg aldrig igen bliver tvunget til at køre dette køretøj.

Hvordan bruger du bilen primært? (valgfrit): Firmabil / Business
Effektivitet / Forbrug & rækkevidde
Komfort & interiør
Køreglæde / Ydelse
Teknologi & infotainment
Sikkerhed
Praktikalitet / Bagagerum & hverdagsbrug
Pris-kvalitetsforhold
Alexis vasquez
15. feb. 2026 21.03.58

Jeg synes, Citroën repræsenterer mig bedre i komfort og effektivitet til daglig kørsel, fordi dens affjedring er blødere end Toyotas Cross, som er mere stiv.

Hvordan bruger du bilen primært? (valgfrit): Pendler (kort/mellem afstand)
Effektivitet / Forbrug & rækkevidde
Komfort & interiør
Køreglæde / Ydelse
Teknologi & infotainment
Sikkerhed
Praktikalitet / Bagagerum & hverdagsbrug
Pris-kvalitetsforhold

Ofte også sammenlignet

BYD Atto 3
XPeng G6
VS
BYD Atto 3 møder XPeng G6 i en direkte duel, hvor praktisk hverdagskomfort krydser klinger med tech-tunge, futuristiske ambitioner. Vi borer i rækkevidde, interiør, køreoplevelse og pris — så du ved, om du får mest bil for pengene eller mest fremtid i garagen.
Citroen C5 Aircross
Renault Scénic
VS
I vores duelklar test mødes den bløde, komfortorienterede Citroën C5 Aircross og den praktiske, pladsrationelle Renault Scénic — to familiebiler med hver deres idé om, hvad "tryghed på vejen" betyder. C5 Aircross lokker med affjedringskomfort og fransk charme, mens Scénic byder på fleksibel …
Citroen C5 Aircross
VW ID.4
VS
Citroën C5 Aircross lokker med sofa-blød affjedring, stort bagagerum og en nøgtern pris, mens VW ID.4 svarer igen med elektrisk stilhed, hurtig respons og lavere driftsomkostninger – især hvis du kan lade hjemme. Kører du flest lange stræk og vil have maksimal komfort, er franskmanden svær at slå; …
Citroen C5 Aircross
Kia EV5
VS
I denne sammenligning ser vi nærmere på Citroën C5 Aircross og Kia EV5 for at afgøre, hvilken SUV der bedst matcher dine behov. Citroënen er kendt for komfort, rummelighed og traditionelle motorvarianter, mens Kia EV5 er en moderne, fuldelektrisk SUV med fokus på rækkevidde, teknologi og lave …
BYD Atto 3
BYD Seal U
VS
Her sammenligner vi BYD Atto 3 og BYD Seal U for at hjælpe dig med at finde ud af, hvilken elbil der passer bedst til dit behov. Vi gennemgår rækkevidde, plads, køreegenskaber og pris og udstyr, så du får et klart billede af forskellene og kan vælge med ro i sindet.
Citroen C5 Aircross
Opel Grandland
VS
Citroën C5 Aircross og Opel Grandland mødes i en showdown mellem fransk komfortfilosofi og tysk kompromisløshed — den ene lover flydende komfort og smarte sæder, den anden skarpere køredynamik og mere konventionel praktiskhed. Hvem vinder i hverdagen som familiebil: den bløde cruiser eller den …
Citroen C5 Aircross
Skoda Enyaq
VS
I vores duell mellem Citroën C5 Aircross og Škoda Enyaq står komfort og charme over for rækkevidde og praktisk sans: C5 Aircross forkæler passagererne med blød affjedring og masser af personlighed, mens Enyaq leverer elbilens effektivitet, rummelighed og lavere driftsomkostninger. Vælg Citroën hvis …
BYD Atto 3
MG MG4
VS
Her får du en direkte sammenligning af BYD Atto 3 (ofte kaldet Atto 3) og MG4, så du hurtigt kan se, hvilken elbil der passer bedst til dine behov. Vi fokuserer på rækkevidde, pris, plads og køreegenskaber for at give et klart beslutningsgrundlag.
BYD Atto 3
Citroen C5 Aircross

Omkostninger og forbrug
Pris
352.500 - 399.600 kr.
Pris
266.400 - 393.100 kr.
Forbrug L/100km
-
Forbrug L/100km
2,5 - 5,4 L/100km
Forbrug kWh/100km
-
Forbrug kWh/100km
17 kWh/100km
Elektrisk rækkevidde
470 - 510 km
Elektrisk rækkevidde
81 - 520 km
Batterikapacitet
-
Batterikapacitet
-
co2
0 g/km
co2
0 - 121 g/km
Tankkapacitet
-
Tankkapacitet
-

Dimensioner og karrosseri
Karrosseri
SUV
Karrosseri
SUV
Sæder
5
Sæder
5
Døre
-
Døre
-
Egenvægt
-
Egenvægt
1.629 - 2.184 kg
Bagagerumskapacitet
-
Bagagerumskapacitet
565 L
Længde
-
Længde
-
Bredde
1.875 mm
Bredde
1.870 mm
Højde
-
Højde
-
Maksimal bagagerumskapacitet
-
Maksimal bagagerumskapacitet
-
Lastkapacitet
-
Lastkapacitet
446 - 471 kg

Motor og ydeevne
Motortype
Elektrisk
Motortype
Benzin mild-hybrid, Elektrisk, Plugin-hybrid
Transmission
Automatisk
Transmission
Automatisk
Transmissionsdetaljer
Reduktionsgear
Transmissionsdetaljer
Automatisk dobbeltkobling, Reduktionsgear
Drivtype
Baghjulstræk, Firehjulstræk
Drivtype
Forhjulstræk
Effekt HK
313 - 449 HK
Effekt HK
145 - 225 HK
Acceleration 0-100 km/h
3,9 - 5,5 s
Acceleration 0-100 km/h
8,3 - 11,2 s
Maks. hastighed
-
Maks. hastighed
-
Moment
380 - 560 Nm
Moment
230 - 300 Nm
Antal cylindre
-
Antal cylindre
3 - 4
Effekt kW
230 - 330 kW
Effekt kW
107 - 165 kW
Motorstørrelse
-
Motorstørrelse
1.199 - 1.598 cm3

Generelt
Modelår
2026
Modelår
2.025 - 2.026
CO2-effektivitetsklasse
A
CO2-effektivitetsklasse
D, A, B
Mærke
BYD
Mærke
Citroen
Er BYD Atto 3 tilgængelig med forskellige drivtyper?

Modellen tilbydes med Baghjulstræk eller Firehjulstræk.

DriveDuel bruger dataanalyse og kunstig intelligens til at analysere køretøjsdata og skabe indhold. Indholdet gennemgås og forbedres regelmæssigt. De viste priser er estimater baseret på tyske listepriser, justeret efter momsen i det pågældende land. Landespecifikke registreringsafgifter er ikke inkluderet. Disse oplysninger er ikke juridisk bindende.