To biler, én duel: BMW iX1 møder VW ID.3.
Hvem imponerer mest på ydeevne, forbrug og pris–ydeevne? Find ud af det nu!
As we move further into the era of electric mobility, automakers are showcasing their prowess with models that promise to redefine the driving experience. Two notable contenders leading this charge are the BMW iX1 and the VW ID.3. This article delves into their technical aspects, innovations, and how they stand out in the electric vehicle (EV) segment.
The BMW iX1, as expected from the German marque, offers a performance blend of elegance and power. Equipped with an all-electric engine, it provides an impressive 204 to 313 horsepower, depending on the variant. The acceleration is noteworthy with a 0-100 km/h time as fast as 5.6 seconds, ensuring that this SUV doesn't just fit the utility mold but also satisfies the adrenaline rush.
On the other side, the VW ID.3 caters to those who prefer hatchbacks but with a solid performance punch. It boasts a diverse power range from 170 to 326 horsepower, proving that hatchbacks can be both versatile and powerful. With acceleration times ranging from 7.6 to an electrifying 5.7 seconds, the ID.3 ensures engaging drives whether in urban landscapes or freeway escapades.
BMW’s iX1 finds itself comfortably in the sweet spot of efficiency and range with consumption figures from 15.8 to 17.1 kWh/100km. Its generous electric range of up to 463 km effortlessly caters to long-distance trips without frequent recharges, a testament to BMW's focus on efficiency.
The VW ID.3 is no slouch either, offering a slightly lower consumption from as low as 14.5 kWh/100km and a maximum range extending up to a gumption-filling 604 km. For those concerned with efficiency without compromising variety, the ID.3 has several battery capacities from 52 to 79 kWh, tailoring options that suit different needs.
The BMW iX1, as an SUV, brings excellent trunk capacity at 490 liters, making it a fantastic choice for families or those who value extra space. Its dimensions (4500 mm length, 1845 mm width, and 1616 mm height) craft a presence that's hard to ignore on the road while offering ample interior comfort.
In contrast, the VW ID.3, being a hatchback, provides a compact solution with a trunk capacity of 385 liters. Despite its smaller dimensions (4264 mm length, 1809 mm width, and 1564 mm height), it still comfortably seats five, making it a phenomenal option for city dwellers who need space without the bulk of an SUV.
A heavier vehicle often means more stability, and the iX1 serves that with a curb weight between 1940 to 2085 kg. The added weight contributes to the SUV's handling, keeping it grounded even in dynamic driving scenarios.
Meanwhile, the VW ID.3 is slightly lighter, ranging from 1787 to 2000 kg depending on the configuration. This lighter profile assists in nimble handling, making sharp turns and tight city driving more manageable.
Both the BMW iX1 and VW ID.3 bring unique attributes to the EV market. The iX1 shines with its SUV demeanor and performance prowess, while the VW ID.3 embraces versatility and range efficiency wrapped in a hatchback form.
The choice between the two depends on your preference for size, range, and driving dynamics. Nevertheless, both vehicles symbolize the innovative strides automakers are taking towards a sustainable and electrifying future.
Omkostninger og forbrug: Pris og effektivitet er ofte de første kriterier ved bilkøb. Her ser man, hvilken model der bedst kan betale sig på længere sigt – både ved tankning, opladning og indkøb.
VW ID.3 har en tydelig fordel i prisen – den starter allerede ved 261200 dkr, mens BMW iX1 koster 382400 dkr. Forskellen er omkring 121225 dkr.
I elforbrug har VW ID.3 fordelen: Med 14.50 kWh pr. 100 km er den let mere effektiv end BMW iX1, som bruger 15.80 kWh. Forskellen er omkring 1.30 kWh.
Hvad rækkevidde angår, klarer VW ID.3 sig klart synlig bedre: den kan køre op til 605 km, cirka 142 km mere end BMW iX1.
Motor og ydeevne: Effekt, drejningsmoment og acceleration er de klassiske mål for bilentusiaster – og her træder forskellene tydeligt frem.
Når det gælder motorkraft, har VW ID.3 en minimal fordel – 326 HK mod 313 HK. Det svarer til en forskel på cirka 13 HK hk.
I acceleration fra 0 til 100 km/t er BMW iX1 næsten umærkelig hurtigere – 5.60 s mod 5.70 s. Det er cirka 0.10 s hurtigere.
I tophastighed ligger VW ID.3 næsten umærkelig foran – den når 200 km/h, mens BMW iX1 topper ved 180 km/h. Forskellen er cirka 20 km/h.
Der er også forskel på drejningsmomentet: VW ID.3 trækker næsten umærkelig kraftigere med 545 Nm mod 494 Nm. Forskellen er omkring 51 Nm.
Plads og praktiske egenskaber: Udover rå ydeevne handler hverdagen mest om komfort og anvendelighed. Her afgøres det, hvilken bil der er mest praktisk og alsidig.
Begge biler har plads til 5 personer.
Hvad egenvægt angår, er VW ID.3 minimal lettere – 1787 kg mod 1940 kg. Forskellen er cirka 153 kg.
Når det kommer til bagagerumsplads, tilbyder BMW iX1 klart synlig mere – 490 L mod 385 L. Forskellen er omkring 105 L.
I maksimal lastekapacitet klarer BMW iX1 sig let bedre – op til 1495 L, cirka 228 L mere end VW ID.3.
Også i lasteevne vinder BMW iX1 næsten umærkelig – 495 kg mod 473 kg. Forskellen er omkring 22 kg.
Vores konklusion: VW ID.3 viser sig at være overgår på næsten alle punkter og bliver dermed vores DriveDuel Champion!
I denne sammenligning er VW ID.3 den mere komplette allrounder.
BMW iX1 er en imponerende elbil, der kombinerer stilfuld design med praktisk funktionalitet. Den tilbyder en rummelig kabine og moderne teknologiske features, der gør køreoplevelsen både komfortabel og underholdende. Med sin gode rækkevidde og hurtige opladningsmuligheder er iX1 et fremragende valg for både bykørsel og længere ture.
DetaljerVolkswagen ID.3 repræsenterer et skridt ind i fremtiden med sin elektriske drivlinje og moderne design. Denne bil kombinerer bæredygtighed med køreglæde og tilbyder et rummeligt interiør, der imødekommer både førerens og passagerernes behov. Med fokus på teknologi og innovation er ID.3 en oplagt valg for dem, der ønsker at køre med god samvittighed.
Detaljer|
|
|
|
|
|
Omkostninger og forbrug |
|
|---|---|
|
Pris
382400 - 499100 dkr
|
Pris
261200 - 450700 dkr
|
|
Forbrug L/100km
-
|
Forbrug L/100km
-
|
|
Forbrug kWh/100km
15.8 - 17.1 kWh
|
Forbrug kWh/100km
14.5 - 15.8 kWh
|
|
Elektrisk rækkevidde
436 - 463 km
|
Elektrisk rækkevidde
383 - 605 km
|
|
Batterikapacitet
64.80 kWh
|
Batterikapacitet
52 - 79 kWh
|
|
co2
0 g/km
|
co2
0 g/km
|
|
Tankkapacitet
-
|
Tankkapacitet
-
|
Dimensioner og karrosseri |
|
|---|---|
|
Karrosseri
SUV
|
Karrosseri
Hatchback
|
|
Sæder
5
|
Sæder
5
|
|
Døre
5
|
Døre
5
|
|
Egenvægt
1940 - 2085 kg
|
Egenvægt
1787 - 1993 kg
|
|
Bagagerumskapacitet
490 L
|
Bagagerumskapacitet
385 L
|
|
Længde
4500 mm
|
Længde
4264 mm
|
|
Bredde
1845 mm
|
Bredde
1809 mm
|
|
Højde
1616 mm
|
Højde
1564 mm
|
|
Maksimal bagagerumskapacitet
1495 L
|
Maksimal bagagerumskapacitet
1267 L
|
|
Lastkapacitet
495 kg
|
Lastkapacitet
437 - 473 kg
|
Motor og ydeevne |
|
|---|---|
|
Motortype
Elektrisk
|
Motortype
Elektrisk
|
|
Transmission
Automatisk
|
Transmission
Automatisk
|
|
Transmissionsdetaljer
Reduktionsgear
|
Transmissionsdetaljer
Reduktionsgear
|
|
Drivtype
Forhjulstræk, Firehjulstræk
|
Drivtype
Baghjulstræk
|
|
Effekt HK
204 - 313 HK
|
Effekt HK
170 - 326 HK
|
|
Acceleration 0-100 km/t
5.6 - 8.6 s
|
Acceleration 0-100 km/t
5.7 - 8.2 s
|
|
Maks. hastighed
170 - 180 km/h
|
Maks. hastighed
160 - 200 km/h
|
|
Moment
250 - 494 Nm
|
Moment
310 - 545 Nm
|
|
Antal cylindre
-
|
Antal cylindre
-
|
|
Effekt kW
150 - 230 kW
|
Effekt kW
125 - 240 kW
|
|
Motorstørrelse
-
|
Motorstørrelse
-
|
Generelt |
|
|---|---|
|
Modelår
2022 - 2023
|
Modelår
2024 - 2025
|
|
CO2-effektivitetsklasse
A
|
CO2-effektivitetsklasse
A
|
|
Mærke
BMW
|
Mærke
VW
|
BMW iX1 fås med Forhjulstræk eller Firehjulstræk.
De viste priser og data er estimater baseret på tyske listepriser og kan variere fra land til land. Disse oplysninger er ikke juridisk bindende.