Sammenlign ydelse (659 HK vs 507 HK), bagagerum og pris (654.300 kr. vs 645.700 kr. ) på et øjeblik. Find ud af, hvilken bil der er det bedste valg for dig – BMW iX eller Audi Q7?
Når det handler om økonomi i hverdagen, viser de to modeller interessante forskelle.
Audi Q7 er minimalt billigere – den starter allerede ved 645.700 kr. , mens BMW iX koster 654.300 kr. . Forskellen er omkring 8.620 kr..
Hvad angår elektrisk rækkevidde, klarer BMW iX sig markant bedre: den kan køre op til 701 km, cirka 619 km mere end Audi Q7.
Effekt, drejningsmoment og acceleration er de klassiske mål for bilentusiaster – og her træder forskellene tydeligt frem.
Når det gælder motorkraft, har BMW iX påtageligt mere effekt – 659 HK mod 507 HK. Det svarer til en forskel på cirka 152 HK.
I acceleration fra 0 til 100 km/h er BMW iX næsten umærkeligt hurtigere – den klarer sprinten på 3,8 s, mens Audi Q7 bruger 4,1 s. Det er cirka 0,3 s hurtigere.
Der er også forskel på drejningsmomentet: BMW iX trækker mærkbart kraftigere med 1.015 Nm mod 770 Nm. Forskellen er omkring 245 Nm.
Udover rå ydeevne handler hverdagen mest om komfort og anvendelighed. Her afgøres det, hvilken bil der er mest praktisk og alsidig.
Sæder: Audi Q7 tilbyder flere siddepladser – 7 mod 5.
Hvad angår egenvægt, er Audi Q7 synligt lettere – 2.055 kg mod 2.525 kg. Forskellen er cirka 470 kg.
Når det kommer til bagagerumsplads, tilbyder Audi Q7 markant mere plads – 887 L mod 500 L. Forskellen er omkring 387 L.
I lasteevne klarer Audi Q7 sig tydeligt bedre – 885 kg mod 575 kg. Forskellen er omkring 310 kg.
BMW iX vinder duellen tydeligt i den objektive datasammenligning.
Denne vurdering viser kun, hvilken model der scorer flest point på papiret – ikke hvilken af de to biler der føles rigtig for dig.
BMW iX føles som et futuristisk krydstogtskib på hjul — stor, stilren og stille, med plads nok til det hele og lidt til. Den kombinerer BMWs sportslige DNA med luksus og avanceret teknologi, så du både får køreglæde og en kabine der får naboerne til at kigge en ekstra gang.
DetaljerAudi Q7 er en rummelig og velpolstret luksus-SUV, der kombinerer diskret elegance med praktisk brugbarhed — perfekt for købere, der vil have komfort uden overdramatik. Den føles rolig og velafstemt på vejen, byder på moderne udstyr uden at skrige om opmærksomhed, og giver dig både tryghed og et lille skud prestige når du triller afsted.
DetaljerOmkostninger og forbrug |
|
|---|---|
|
Pris
654.300 - 991.300 kr.
|
Pris
645.700 - 920.100 kr.
|
|
Forbrug L/100km
-
|
Forbrug L/100km
3,8 - 11,9 L/100km
|
|
Forbrug kWh/100km
17,8 - 20,6 kWh/100km
|
Forbrug kWh/100km
-
|
|
Elektrisk rækkevidde
600 - 701 km
|
Elektrisk rækkevidde
81 - 82 km
|
|
Batterikapacitet
-
|
Batterikapacitet
-
|
|
co2
0 g/km
|
co2
86 - 271 g/km
|
|
Tankkapacitet
-
|
Tankkapacitet
-
|
Dimensioner og karrosseri |
|
|---|---|
|
Karrosseri
SUV
|
Karrosseri
SUV
|
|
Sæder
5
|
Sæder
5 - 7
|
|
Døre
-
|
Døre
-
|
|
Egenvægt
2.525 - 2.655 kg
|
Egenvægt
2.055 - 2.460 kg
|
|
Bagagerumskapacitet
500 L
|
Bagagerumskapacitet
563 - 887 L
|
|
Længde
-
|
Længde
-
|
|
Bredde
1.970 mm
|
Bredde
1.970 mm
|
|
Højde
-
|
Højde
-
|
|
Maksimal bagagerumskapacitet
-
|
Maksimal bagagerumskapacitet
-
|
|
Lastkapacitet
505 - 575 kg
|
Lastkapacitet
640 - 885 kg
|
Motor og ydeevne |
|
|---|---|
|
Motortype
Elektrisk
|
Motortype
Benzin mild-hybrid, Diesel mild-hybrid, Benzin, Plugin-hybrid
|
|
Transmission
Automatisk
|
Transmission
Automatisk
|
|
Transmissionsdetaljer
Reduktionsgear
|
Transmissionsdetaljer
Automatgearkasse
|
|
Drivtype
Firehjulstræk
|
Drivtype
Firehjulstræk
|
|
Effekt HK
408 - 659 HK
|
Effekt HK
231 - 507 HK
|
|
Acceleration 0-100 km/h
3,8 - 5,1 s
|
Acceleration 0-100 km/h
4,1 - 7,1 s
|
|
Maks. hastighed
-
|
Maks. hastighed
-
|
|
Moment
700 - 1.015 Nm
|
Moment
500 - 770 Nm
|
|
Antal cylindre
-
|
Antal cylindre
6 - 8
|
|
Effekt kW
300 - 485 kW
|
Effekt kW
170 - 373 kW
|
|
Motorstørrelse
-
|
Motorstørrelse
2.967 - 3.996 cm3
|
Generelt |
|
|---|---|
|
Modelår
2.025
|
Modelår
2.025
|
|
CO2-effektivitetsklasse
A
|
CO2-effektivitetsklasse
G, B
|
|
Mærke
BMW
|
Mærke
Audi
|