Det moderne bilmarked er rigt på elektriske muligheder, men få kan måle sig med den teknologiske finesse og luksus, som Audi Q4 e-tron og BMW iX præsenterer. Disse to elbiler står som vidnesbyrd om teknologiens fremskridt og kombinerer elegant design med teknologisk brillans. Lad os dykke ned i, hvad der gør disse SUV'er så enestående.
Begge modeller drager stor fordel af den nyeste designæstetik, der reflekterer deres respektive mærkers identitet. Audi Q4 e-tron måler 4588 mm i længden og fremviser en harmonisk profil med en bredde på 1865 mm. Dens strømlinede konturer er skabt til aerodynamik, der ikke kun forbedrer udseendet, men også øger effektiviteten.
BMW iX kommer derimod med en længere kropslængde på 4965 mm og en bredde på 1970 mm, hvilket giver en imponerende og kraftfuld tilstedeværelse på vejen. Med sin robuste højde på op til 1695 mm og en markant nyregrill, er det en SUV der kommanderer opmærksomhed.
Under motorhjelmen finder vi, at begge disse SUV'er tilbyder en række kraftfulde motorer. Audi Q4 e-tron kan prale med op til 340 HK og kommer med både baghjuls- og firehjulstræk for alsidighed. Med en acceleration fra 0 til 100 km/t på bare 5,4 sekunder, er den bestemt i stand til dynamiske præstationer.
BMW iX leverer op til imponerende 659 HK med firehjulstræk som standard, hvilket sikrer maksimal trækkraft og stabilitet. Dens hurtigste model sprintes fra 0 til 100 km/t på kun 3,8 sekunder, hvilket understreger dens performance-kaliber. Dertil har iX en topfart på op til 250 km/t, som appellerer til entusiaster.
Et centralt aspekt af elbiler er deres effektivitet og rækkevidde. Audi Q4 e-tron tilbyder en elektrisk rækkevidde på op til 554 km afhængig af varianten, med et gennemsnitligt forbrug mellem 15.9 og 17.4 kWh/100 km. Dens batterikapacitet spænder fra 59 til 77 kWh, hvilket leverer en god balance mellem ydeevne og effektivitet.
BMW iX skubber grænserne med en rækkevidde der kan nå op til 701 km. Den har en større batterikapacitet på op til 109.6 kWh og et forbrug der ligger mellem 17.8 og 20.6 kWh/100 km. Dette gør iX til en formidabel partner til lange ture uden hyppige opladninger.
Både Audi og BMW prioriterer kabinekomfort højt. Audi Q4 e-trons interiør tilbyder rummelighed til fem passagerer og en bagagerumskapacitet på op til 535 liter. Dette gør den til et praktisk valg for familier og eventyrlystne sjæle.
BMW iX følger trop med luksuriøse materialer og avanceret teknologiindpasning. Trods sin store batteripakke, byder den på en bagagekapacitet på 500 liter og et indvendigt rumdesign, der prioriterer både chaufførens og passagerernes komfort.
Både Audi Q4 e-tron og BMW iX er imponerende eksempler på elektriske køretøjers fremtid. Audi tilbyder en raffineret blanding af stil og funktionalitet, mens BMW iX retter sit fokus mod ren ydeevne og banebrydende teknologi. Valget mellem de to afhænger i sidste ende af personlige præferencer og prioriteter, men uanset hvad tilbyder begge modeller et kig ind i, hvad fremtiden bringer for SUV-segmentet.
Pris og effektivitet er ofte de områder, hvor forskellene er størst. Her afgøres det ofte, hvilken bil der bedst passer til budgettet på lang sigt.
Audi Q4 e-tron har en tydelig prisfordel – den starter allerede ved 361600 dkr, mens BMW iX koster 654300 dkr. Forskellen er omkring 292680 dkr.
I elforbrug har Audi Q4 e-tron fordelen: med 15.90 kWh pr. 100 km er den noget mere effektiv end BMW iX, som bruger 17.80 kWh. Forskellen er omkring 1.90 kWh.
Hvad angår rækkevidde, klarer BMW iX sig klart synlig bedre: den kan køre op til 701 km, cirka 147 km mere end Audi Q4 e-tron.
Effekt, drejningsmoment og acceleration siger meget om, hvordan en bil føles i hverdagen. Her ser man, hvem der leverer mest køreglæde.
Når det gælder motorkraft, har BMW iX en markant fordel – 659 HK mod 340 HK. Det svarer til en forskel på cirka 319 HK hk.
I acceleration fra 0 til 100 km/t er BMW iX betydelig hurtigere – den klarer sprinten på 3.80 s, mens Audi Q4 e-tron bruger 5.40 s. Det er cirka 1.60 s hurtigere.
I tophastighed ligger BMW iX mærkbar foran – den når 250 km/h, mens Audi Q4 e-tron topper ved 180 km/h. Forskellen er cirka 70 km/h.
Der er også forskel på drejningsmomentet: BMW iX trækker mærkbar kraftigere med 1015 Nm mod 679 Nm. Forskellen er omkring 336 Nm.
Kabineplads, bagagerum og lasteevne er afgørende i daglig brug. Her tæller komfort og fleksibilitet mest.
Sæder: tilbyder flere siddepladser – mod .
Hvad angår egenvægt, er Audi Q4 e-tron mærkbar lettere – 2035 kg mod 2525 kg. Forskellen er cirka 490 kg.
Når det kommer til bagagerumsplads, tilbyder Audi Q4 e-tron knap mærkbar mere – 535 L mod 500 L. Forskellen er omkring 35 L.
I maksimal lastekapacitet klarer BMW iX sig en smule bedre – op til 1750 L, cirka 260 L mere end Audi Q4 e-tron.
I lasteevne vinder BMW iX i mindre grad – 575 kg mod 515 kg. Forskellen er omkring 60 kg.
Samlet set fremstår BMW iX som dominerer sammenligningen og sikrer sig dermed titlen som DriveDuel Champion.
Den imponerer med et mere afbalanceret helhedsindtryk og er den mest alsidige i hverdagen.
@ BMW Group Press
Audi Q4 e-tron fremstår som en moden og velfriseret elbil, der kombinerer skarpt design med en indretning, hvor plads og komfort er tænkt i praksis — ikke bare til show. Interiøret er moderne og praktisk med intuitive skærme, mens køreegenskaberne er rolige og velafbalancerede, så det at skifte til el bliver en behagelig beslutning snarere end et kompromis.
Detaljer
@ Audi AG
@ Audi AG
@ Audi AG
@ Audi AG
@ Audi AG
@ Audi AG
BMW iX føles som et futuristisk krydstogtskib på hjul — stor, stilren og stille, med plads nok til det hele og lidt til. Den kombinerer BMWs sportslige DNA med luksus og avanceret teknologi, så du både får køreglæde og en kabine der får naboerne til at kigge en ekstra gang.
Detaljer
@ BMW Group Press
@ BMW Group Press
@ BMW Group Press
@ BMW Group Press
@ BMW Group Press
|
@ Audi AG
|
@ BMW Group Press
|
|
|
|
Omkostninger og forbrug |
|
|---|---|
|
Pris
361600 - 537300 dkr
|
Pris
654300 - 978700 dkr
|
|
Forbrug L/100km
-
|
Forbrug L/100km
-
|
|
Forbrug kWh/100km
15.9 - 17.4 kWh
|
Forbrug kWh/100km
17.8 - 20.6 kWh
|
|
Elektrisk rækkevidde
406 - 554 km
|
Elektrisk rækkevidde
600 - 701 km
|
|
Batterikapacitet
59 - 77 kWh
|
Batterikapacitet
96 - 109.6 kWh
|
|
co2
0 g/km
|
co2
0 g/km
|
|
Tankkapacitet
-
|
Tankkapacitet
-
|
Dimensioner og karrosseri |
|
|---|---|
|
Karrosseri
SUV
|
Karrosseri
SUV
|
|
Sæder
5
|
Sæder
5
|
|
Døre
5
|
Døre
5
|
|
Egenvægt
2035 - 2235 kg
|
Egenvægt
2525 - 2655 kg
|
|
Bagagerumskapacitet
520 - 535 L
|
Bagagerumskapacitet
500 L
|
|
Længde
4588 mm
|
Længde
4965 mm
|
|
Bredde
1865 mm
|
Bredde
1970 mm
|
|
Højde
1614 - 1632 mm
|
Højde
1688 - 1695 mm
|
|
Maksimal bagagerumskapacitet
1460 - 1490 L
|
Maksimal bagagerumskapacitet
1750 L
|
|
Lastkapacitet
505 - 515 kg
|
Lastkapacitet
505 - 575 kg
|
Motor og ydeevne |
|
|---|---|
|
Motortype
Elektrisk
|
Motortype
Elektrisk
|
|
Transmission
Automatisk
|
Transmission
Automatisk
|
|
Transmissionsdetaljer
Reduktionsgear
|
Transmissionsdetaljer
Reduktionsgear
|
|
Drivtype
Baghjulstræk, Firehjulstræk
|
Drivtype
Firehjulstræk
|
|
Effekt HK
204 - 340 HK
|
Effekt HK
408 - 659 HK
|
|
Acceleration 0-100 km/t
5.4 - 8.1 s
|
Acceleration 0-100 km/t
3.8 - 5.1 s
|
|
Maks. hastighed
160 - 180 km/h
|
Maks. hastighed
200 - 250 km/h
|
|
Moment
310 - 679 Nm
|
Moment
700 - 1015 Nm
|
|
Antal cylindre
-
|
Antal cylindre
-
|
|
Effekt kW
150 - 250 kW
|
Effekt kW
300 - 485 kW
|
|
Motorstørrelse
-
|
Motorstørrelse
-
|
Generelt |
|
|---|---|
|
Modelår
2023 - 2025
|
Modelår
2025
|
|
CO2-effektivitetsklasse
A
|
CO2-effektivitetsklasse
A
|
|
Mærke
Audi
|
Mærke
BMW
|
Modellen tilbydes med Baghjulstræk eller Firehjulstræk.
De viste priser og data er estimater baseret på tyske listepriser og kan variere fra land til land. Disse oplysninger er ikke juridisk bindende.
Deutschland
France
Nederland
Great Britain
Sverige
Norge
Danmark
Suomi
Italia
Polska
España