Sammenlign ydelse (300 HK vs 313 HK), bagagerum og pris (227.200 kr. vs 387.100 kr. ) på et øjeblik. Find ud af, hvilken bil der er det bedste valg for dig – Audi Q2 eller BMW iX1?
Alle detaljer om ydelse, forbrug, rækkevidde og bagagerum finder du i den tekniske sammenligning nedenfor – her kan du også læse brugeranmeldelser af begge modeller.
Pris og effektivitet er ofte de områder, hvor forskellene er størst. Her afgøres det ofte, hvilken bil der bedst passer til budgettet på lang sigt.
Audi Q2 er væsentligt billigere – den starter allerede ved 227.200 kr. , mens BMW iX1 koster 387.100 kr. . Forskellen er omkring 159.858 kr..
Under motorhjelmen viser det sig, hvilken model der er mest sportslig, og hvem der klarer bedst afsættet.
Når det gælder motorkraft, har BMW iX1 næsten umærkeligt mere effekt – 313 HK mod 300 HK. Det svarer til en forskel på cirka 13 HK.
I acceleration fra 0 til 100 km/h er Audi Q2 i mindre grad hurtigere – den klarer sprinten på 4,9 s, mens BMW iX1 bruger 5,6 s. Det er cirka 0,7 s hurtigere.
Der er også forskel på drejningsmomentet: BMW iX1 trækker en smule kraftigere med 494 Nm mod 400 Nm. Forskellen er omkring 94 Nm.
Familievenlig eller hverdagens følgesvend – hvem tilbyder mest plads, fleksibilitet og komfort?
Begge biler har plads til 5 personer.
Hvad angår egenvægt, er Audi Q2 væsentligt lettere – 1.330 kg mod 1.940 kg. Forskellen er cirka 610 kg.
Når det kommer til bagagerumsplads, tilbyder BMW iX1 i mindre grad mere plads – 490 L mod 405 L. Forskellen er omkring 85 L.
I lasteevne klarer Audi Q2 sig næsten umærkeligt bedre – 510 kg mod 495 kg. Forskellen er omkring 15 kg.
BMW iX1 ligger en anelse foran i den objektive datasammenligning.
Denne vurdering viser kun, hvilken model der scorer flest point på papiret – ikke hvilken af de to biler der føles rigtig for dig.
Audi Q2 er en kompakt og stilbevidst crossover, som ligner mere premium end dens størrelse antyder, med skarpe linjer og et cockpit, der oser af tysk kvalitet. Den er smidig i byen, rolig på landevej og et oplagt valg for købere, der vil have attitude uden at gøre en scene.
DetaljerBMW iX1 er en stilsikker, kompakt el‑SUV, der giver en premium‑fornemmelse og gør overgangen til elbil både enkel og troværdig. Den kører raffineret, byder på overraskende rummelig kabine og har den kørelyst man forventer fra en BMW — bare i en mere fremtidsklar indpakning.
DetaljerOmkostninger og forbrug |
|
|---|---|
|
Pris
227.200 - 398.900 kr.
|
Pris
387.100 - 505.000 kr.
|
|
Forbrug L/100km
4,8 - 8,1 L/100km
|
Forbrug L/100km
-
|
|
Forbrug kWh/100km
-
|
Forbrug kWh/100km
14,3 - 15,7 kWh/100km
|
|
Elektrisk rækkevidde
-
|
Elektrisk rækkevidde
466 - 514 km
|
|
Batterikapacitet
-
|
Batterikapacitet
-
|
|
co2
127 - 183 g/km
|
co2
0 g/km
|
|
Tankkapacitet
-
|
Tankkapacitet
-
|
Dimensioner og karrosseri |
|
|---|---|
|
Karrosseri
SUV
|
Karrosseri
SUV
|
|
Sæder
5
|
Sæder
5
|
|
Døre
-
|
Døre
-
|
|
Egenvægt
1.330 - 1.610 kg
|
Egenvægt
1.940 - 2.085 kg
|
|
Bagagerumskapacitet
355 - 405 L
|
Bagagerumskapacitet
490 L
|
|
Længde
-
|
Længde
-
|
|
Bredde
1.794 - 1.802 mm
|
Bredde
1.845 mm
|
|
Højde
-
|
Højde
-
|
|
Maksimal bagagerumskapacitet
-
|
Maksimal bagagerumskapacitet
-
|
|
Lastkapacitet
450 - 510 kg
|
Lastkapacitet
495 kg
|
Motor og ydeevne |
|
|---|---|
|
Motortype
Benzin, Diesel
|
Motortype
Elektrisk
|
|
Transmission
Manuel, Automatisk
|
Transmission
Automatisk
|
|
Transmissionsdetaljer
Manuel gearkasse, Automatisk dobbeltkobling
|
Transmissionsdetaljer
Reduktionsgear
|
|
Drivtype
Forhjulstræk, Firehjulstræk
|
Drivtype
Forhjulstræk, Firehjulstræk
|
|
Effekt HK
116 - 300 HK
|
Effekt HK
204 - 313 HK
|
|
Acceleration 0-100 km/h
4,9 - 10,5 s
|
Acceleration 0-100 km/h
5,6 - 8,6 s
|
|
Maks. hastighed
-
|
Maks. hastighed
-
|
|
Moment
200 - 400 Nm
|
Moment
250 - 494 Nm
|
|
Antal cylindre
3 - 4
|
Antal cylindre
-
|
|
Effekt kW
85 - 221 kW
|
Effekt kW
150 - 230 kW
|
|
Motorstørrelse
999 - 1.984 cm3
|
Motorstørrelse
-
|
Generelt |
|
|---|---|
|
Modelår
2025
|
Modelår
2026
|
|
CO2-effektivitetsklasse
D, F, E, G
|
CO2-effektivitetsklasse
A
|
|
Mærke
Audi
|
Mærke
BMW
|