Mazda formår at gøre den daglige pendling til noget, man faktisk glæder sig til, med biler der føles velbyggede, velafbalancerede og ganske køreglade. Vil du have en praktisk og pålidelig bil med charme og stil, som samtidig ikke koster sjælen, så er Mazda et af de smartere valg på markedet.
Mazda holder fast i et enkelt men følelsesladet formsprog, hvor proportioner og overflader er rene og tidløse uden at være kedelige. Fronten er ofte langstrakt og lav, hvilket giver biler som 3, CX-30 og CX-5 en mere coupé-agtig fremtoning end mange rivaler i klassen. De større modeller som CX-60 og CX-80 føles muskuløse uden at være prangende, så designet appellerer til købere, der vil skille sig ud uden at råbe højt.
Interiøret byder typisk på bløde materialer, læder og en sober farveholdning, der løfter oplevelsen over basisklassen. Kvalitetsindtrykket er især mærkbart i 3, 6 og CX-60/80, hvor overflader og samlinger er bedre end ventet i prisklassen. Betjeningen er minimalistisk med et drejehjul til infotainment-systemet, hvilket holder fokus på køringen i stedet for at kræve konstant swipe-aktivitet.
Pladsniveauet varierer fra kompakt i Mazda2 og MX-5 til rummeligt i CX-80 og 6 Estate, hvor stationcar-modellen typisk tilbyder omkring 500 liter bagageplads til almindelig brug. CX-5 og CX-30 er praktiske på familieture med bagagerum nok til barnevogn eller weekendtasker, mens MX-5-traditionen betyder kompromis i bagageplads for til gengæld friheden ved at køre cabriolet. Tre-sædede versioner som CX-80 giver mulighed for syv sæder, men tredje række er bedst til børn eller kortere ture.
Mazda går op i køreglæde og balance: undervognen er afstemt til at kombinere komfort og præcis styring, så modeller som 3 og CX-5 føles forudsigelige og engagerende i sving uden at blive aggressive. MX-5 er stadig benchmark for prisvenlig roadster-moro med netop den direkte styring og lave vægt, som gør 0-100 km/t på under 7 sekunder muligt i 2,0-udgaven. Stor-klasse SUV’erne er mere rolige og komfortorienterede, men bevarer samme styringstilgang, så de ikke føles som flydere på hverdagsturen.
Benzin- og dieselmodeller lander typisk mellem cirka 5–9 l/100 km afhængig af motor og kørsel, hvor små bybiler trækker i den lave ende og store SUV’er i den høje. Mazda tilbyder også elektrificerede løsninger: MX-30 som ren elbil har en praktisk WLTP-rækkevidde på omkring 200 km på grund af et kompakt batteri, og plug-in-hybridudgaver som CX-60 PHEV kan køre typisk omkring 60 km på ren strøm, hvilket dækker de fleste daglige pendlerture. I praksis betyder det, at mange bilister kan klare daglig kørsel på strøm og bruge forbrændingsmotoren på langturene.
Infotainment er enkelt opbygget med skærm og drejeknap, og Mazda prioriterer læsbarhed og fysisk kontrol frem for komplekse menuer. Førerassistenter som adaptiv fartpilot, vognbaneassistent og automatisk nødbremse er standard eller nær-standard på de fleste modeller, men systemerne er ofte konservative i indgreb for at undgå unødvendige overraskelser. Lyden, navigationen og smartphone-integration fungerer solidt, men Mazda satser på pålidelighed frem for at være teknologisk frontløber.
Mazda passer til købere, der vil have et stilrent design, god materialekvalitet og en køreglæde-orienteret afstemning uden at betale premium-priser for mærket. Uanset om det er bybilen Mazda2 og 2 Hybrid, hverdagsfavoritterne 3 Hatchback og 3 Sedan, den praktiske 6 Estate og 6 Saloon, SUV-udvalget CX-30, CX-5, CX-60 og CX-80, elektriske MX-30 eller sportslige MX-5 Coupe og MX-5 Roadster, er fokus på anvendelighed og køreoplevelse. Valget tiltaler især dem, der ønsker en bil med karakter og kvalitet uden overdrevent blikfang eller teknisk kompliceret styring.
De viste priser og data er estimater baseret på tyske listepriser og kan variere fra land til land. Disse oplysninger er ikke juridisk bindende.