BMW står stadig for køreglæde og tysk præcision, med en linje af modeller der føles skabt til at gøre hver tur lidt mere engagerende. Interiøret scorer på kvalitet og funktionalitet, og selv den mest praktiske ærendstur får et lille smugkig af entusiasme — det er svært ikke at føle sig lidt stolt bag rattet.
BMWs design er i dag lige så meget et statement som en signatur: markant front, ofte store nyrer og en profileret silhuet, der spænder fra kompakte 1 Series til luksus 7 Series og den rå XM. Linien går fra elegante coupéer og 8 Series til store SUV’er i X-familien og elektriske i-modeller som i4, iX og i7, så der er en version til næsten enhver smag. Æstetikken signalerer kørelyst og autoritet, men de store grillegennembrud deler vandene; nogle ser modernitet, andre snak om mode. Samlet set følger formen funktion og mærkeidentitet: sporty, genkendelig og ofte lidt påtrængende på vejen.
Interiøret tipper mod premium med bløde overflader, præcise samlinger og valgfrie læder- og træpakker, men kvaliteten varierer mellem modellerne — de større serier føles mere luksuriøse end basismodellerne. Den brede, kurvede skærm og iDrive-styringen dominerer cockpittet og blander touch, stemmestyring og fysiske knapper, så betjeningen er både moderne og praktisk under kørsel. Komfortsæderne er ergonomisk formede og ofte varme/ventilerede på de højere udstyrsgrader, hvilket gør lange ture mere afslappede. Små lommer og gennemtænkte detaljer gør hverdagsbrug nemt, selvom kompleks elektronik kan tage lidt tid at lære.
Pladsniveauet spænder bredt fra kompakte 1 Series til rummelige X7, men praktisk set er 3 Series og 5 Series ofte de bedste kompromiser for familier, hvor bagagerummet på sedaner som 3 Series er omkring 480 liter og Touring-versionerne løfter fleksibiliteten til cirka 500–1.500 liter afhængigt af sædeopstilling. SUV’erne giver et højt indstigningspunkt og generelt mere lastvolumen, mens coupéer og roadstere som Z4 prioriterer stil frem for bagagerumsplads. Bagagerumsåbninger og sammenklappelige bagsæder gør hverdagslogistik nemmere, men de største laster kræver Touring- eller X-varianter. Kort sagt: vælg model efter behov — små familier klarer sig fint med en 3 eller X3, mens større familier eller dem med fritidsudstyr har fordel af Touring og X5/X7.
BMW har bevaret fokus på køreglæde: baghjulstræk eller velbalancerede xDrive-systemer giver direkte styring og klart vejgreb, og affjedringsopsætningen spænder fra komfortabel til kompromisløs sportslig i M-udgaverne. Motorudvalget rummer alt fra økonomiske 3‑cylindrede enheder til stærke seks- og ottecylindrede maskiner, mens M- og XM-modeller leverer over 600 hk i de mest ekstreme versioner, hvilket trækker 0–100 km/t ned mod de hurtige tre sekunder i toppræstationerne. Elektriske varianter bevæger sig glat og momentstærkt fra stilstand, med hurtig respons men ofte tungere vægt og en anden balance end de traditionelle benziner. For den krævende bilist er køreegenskaberne tydeligt i fokus; for komfortorienterede købere findes blødere opsætninger og adaptive systemer.
Forbrug og rækkevidde afhænger stærkt af drivlinje: moderne dieselmotorer kan klare sig omkring 4–6 l/100 km ved blandet kørsel, benzinmotorer typisk 6–10 l/100 km, og plug-in-hybrider lover ofte 40–80 km ren el ifølge WLTP men lever typisk mindre i dagligt blandet brug. Elektriske BMW’er som i4 og i5 tilbyder reelle WLTP-rækker mellem cirka 350 og 600 km afhængigt af batteri og motorisering, mens større modeller som iX og i7 kan nå længere under optimale forhold. I praksis betyder det, at elbilerne egner sig godt til daglig pendling og længere ture med planlagte opladninger, mens plug-in-hybrider giver fleksibilitet til korte daglige el-kilometre og benzinlangture. Valget bør afhænge af daglig køreprofil: lange motorvejsstræk eller uregelmæssig kørsel gør diesel eller benzin stadig relevant, mens daglig pendling belønner elektrificering.
Nyeste iDrive-platform samler instrumentering og infotainment i en stor, kurvet enhed med hurtig navigation, trådløs Apple CarPlay/Android Auto og løbende over-the-air-opdateringer, hvilket gør både kort, medie og bilindstillinger let tilgængelige. Chaufførassistenterne spænder fra adaptive cruise-systemer og lane-keeping til mere avancerede delvist autonome funktioner under motorvejskørsel, men føreropmærksomhed er fortsat et krav. Helsensoriske assistenter og parkeringshjælp gør bykørsel mindre stressende, mens heads-up displays og forbedret stemmegenkendelse øger sikkerheden ved at minimere øjenafbrud. Samtidig betyder kompleksiteten i systemerne, at det kan betale sig at prøve teknologien i praksis, før funktionerne tages for gode varer.
BMW tiltaler købere, der prioriterer køredynamik, materialekvalitet og en moderne teknologioplevelse, uanset om behovet er en kompakt 1 Series til byen, en 3 eller 5 Series til familien eller en iX/i7 for den elektriske luksusoplevelse. Performance-interesserede vælger ofte M eller XM, familier og fritidsfolk ser mod Touring- og X-modeller, mens pendlere med grøn profil vælger i‑serien. Budget, pladsbehov og ønsket kørestil afgør valget mere end mærket alene: BMW tilbyder en model for de fleste kørselsbehov, men det rette match kræver overvejelse af rækkevidde, forbrug og udstyr. Kort sagt: BMW er for dem, der vil have køreoplevelse pakket ind i genkendelig tysk premiumstil.
De viste priser og data er estimater baseret på tyske listepriser og kan variere fra land til land. Disse oplysninger er ikke juridisk bindende.