VS

Suzuki Vitara vs VW ID.3 sammenligning

Sammenlign ydelse (184 HK vs 231 HK), bagagerum og pris (215.500 kr. vs 266.400 kr. ) på et øjeblik. Find ud af, hvilken bil der er det bedste valg for dig – Suzuki Vitara eller VW ID.3?

Suzuki Vitara vs VW ID.3: de vigtigste forskelle

Suzuki Vitara

4,5 (9 Anmeldelser)
bedøm
  • mærkbart billigere
  • markant lettere
Detaljer

VW ID.3

4,8 (6 Anmeldelser)
bedøm
  • påtageligt mere effekt
  • minimalt mere energieffektiv
  • mærkbart længere elektrisk rækkevidde
  • minimalt hurtigere fra 0–100 km/h
  • minimalt mere bagagerumsplads
Detaljer

Alle detaljer om ydelse, forbrug, rækkevidde og bagagerum finder du i den tekniske sammenligning nedenfor – her kan du også læse brugeranmeldelser af begge modeller.

By Achim Sedelmaier

Vitara

Introduktion: Suzuki Vitara VS VW ID.3 — to forskellige løsninger

Suzuki Vitara VS VW ID.3 står i denne sammenligning som to helt forskellige svar på samme hverdagsspørgsmål: praktisk mobilitet eller elektrisk komfort. Suzuki Vitara er det jordnære, letkørte SUV‑valg med høj siddeposition og mulighed for decideret traktion i vinterforhold, mens VW ID.3 tilbyder en lydløs, mere raffineret oplevelse takket være sit fuldelektriske drivlinje og rummelige Kabine. Begge løser dagligdagsopgaver godt, men de gør det med forskellige prioriteter: enkelhed og robusthed versus stille komfort og moderne elmobilitet. Den følgende tekst forklarer, hvordan de forskelle føles i praksis for forskellige køberprofiler.

ID.3

Kørekarakter: let og adræt mod rolig og afslappet

Suzuki Vitara føles let og adræt, den høje siddeposition giver god oversigt og en sikker fornemmelse ved bykørsel og snævre manøvrer, og den fås med en ægte firehjulstræk‑mulighed for ekstra greb på glat føre. VW ID.3 mærkes mere som et stabilt, rullende og støjsvagt skrog — acceleration er jævn og uden gearskift, men styringen er mere til komfort end sportslighed. Vitara belønner førere, der vil have direkte kontrol og simple løsninger, mens ID.3 tiltaler dem, der foretrækker et glidende, næsten lydløst forløb på landevejen. I praksis betyder det, at Vitara er sjovere i byens korte ture og vinterdagene, hvor ID.3 er bedre til lange, rolige strækninger.

Vitara

Langtur og komfort: støj vs. dæmpning

På motorvejen adskiller de to sig tydeligt: VW ID.3 tilbyder en markant roligere kabine og bedre dæmpning, hvilket gør lange ture mere afslappede og mindre trætte for fører og passagerer. Suzuki Vitara kompenserer med et simpelt, brugervenligt sæde‑og‑styringssetup, men støjniveauet fra vind og motor bliver hurtigt mærkbart ved hurtig kørsel, så rejser kræver mere opmærksomhed. Sædekomforten i Vitara er funktionel, men mangler ofte støtte ved længere etaper, hvor ID.3’s sæder typisk føles mere ergonomiske og langtidsholdbare. Hvis lange ture og lavt støjniveau er prioriteten, peger hverdagsoplevelsen mod ID.3; hvis du vil have robusthed og enkel servicevenlighed, ligger Vitara stadig klart i feltet.

ID.3

Kabine, betjening og materialer: knapper kontra touch

Suzuki Vitara satser på fysisk betjening og overskuelighed — mange knapper og en simpel men funktionel infotainmentløsning gør bilen nem at bruge uden at grave i menuer, men materialevalget føles sprogligt og mindre moderne. VW ID.3 gør op med traditionelle knapper og tilbyder et mere gennemført, blødere materialevalg efter opdateringerne, men berøringsstyring og touch‑slidere kan irritere, når du vil ændre noget hurtigt under kørsel. I praksis betyder det, at Vitara er mest intuitiv til den, der vil have få distraktioner, mens ID.3 føles mere premium men kræver tilvænning. Begge kabiner har deres egen form for logik; forskellen er om du prioriterer umiddelbar brugervenlighed eller et mere raffineret miljø.

Vitara

Hverdagens praktikalitet: plads, bagagerum og bybrug

VW ID.3 vinder ofte på ren pladsudnyttelse: fladt gulv i bag og et rummeligere bagagerum gør hverdagslogistik og familiekørsel mere ubesværet, og bilen føles større indefra end dens ydre antyder. Suzuki Vitara er fysisk kompakt, let at parkere og stadig overraskende praktisk med god udsigt og lavt drejeomfang; men bagagerummet er mere begrænset, især i hybridudgaver, hvor pladsen yderligere reduceres. Vitara har også fordelen i terræn eller glatte forhold, hvis du vælger ALLGRIP‑optionen, mens ID.3 kræver planlægning af opladning til længere ture. Kort sagt er ID.3 bedre til indvendig rumsbehov og familielogistik, mens Vitara er bedre til fleksibel by‑og vinterbrug.

ID.3

Hvem passer bilen til? køberprofiler og slutvalg

Valget mellem Suzuki Vitara og VW ID.3 handler meget om livsstil: Suzuki Vitara passer til købere, der vægter enkelhed, robusthed, lav indledende pris og mulighed for firehjulstræk i vintermånederne, samt dem som foretrækker fysiske knapper frem for touch‑styring. VW ID.3 passer til dem, som vil have en stille, komfortabel elektrisk hverdag med bedre kabinekvalitet og mere plads til familien, og som er parat til at planlægge opladning og betale ekstra for elmobilitet. Begge biler har klare styrker i forskellige situationer, så næste skridt er at se på tekniske detaljer som rækkevidde, ladekapacitet og drivlinjekonfiguration — nedenfor følger en detaljeret teknisk sammenligning, der hjælper dig afgøre hvad der konkret betyder mest i dit daglige liv.

Ofte også sammenlignet

VW ID.3
Skoda Elroq
VS
Her sammenligner vi ID.3 og Skoda Elroq for at hjælpe dig vælge mellem to kompakte elbiler med fokus på rækkevidde, indretning og køreglæde. ID.3 er kendt for køredynamik og et moderne infotainmentsystem, mens Skoda Elroq ofte fremhæves for sin rummelighed og praktiske detaljer.
VW ID.3
VW ID.4
VS
Vi sammenligner VW ID.3 og VW ID.4 for at hjælpe dig med at vælge den elbil, der bedst matcher dit behov og din hverdag. ID.3 er kompakt og byvenlig med fokus på effektivitet og agilitet, mens ID.4 tilbyder mere plads, højere komfort og bedre anvendelighed til familier og længere ture.

Her bliver det konkret: De tekniske forskelle i detaljer

Vitara
Omkostninger og forbrug:

Pris og effektivitet er ofte de første kriterier ved bilkøb. Her ser man, hvilken model der bedst kan betale sig på længere sigt – både ved tankning, opladning og indkøb.

Suzuki Vitara er mærkbart billigere – den starter allerede ved 215.500 kr. , mens VW ID.3 koster 266.400 kr. . Forskellen er omkring 50.896 kr..

I elforbrug har VW ID.3 fordelen: med 13,9 kWh/100km er den minimalt mere effektiv end Suzuki Vitara, som bruger 14,9 kWh/100km. Forskellen er omkring 1 kWh/100km.

Hvad angår elektrisk rækkevidde, klarer VW ID.3 sig mærkbart bedre: den kan køre op til 629 km, cirka 203 km mere end Suzuki Vitara.

ID.3
Motor og ydeevne:

Under motorhjelmen viser det sig, hvilken model der er mest sportslig, og hvem der klarer bedst afsættet.

Når det gælder motorkraft, har VW ID.3 påtageligt mere effekt – 231 HK mod 184 HK. Det svarer til en forskel på cirka 47 HK.

I acceleration fra 0 til 100 km/h er VW ID.3 minimalt hurtigere – den klarer sprinten på 7,1 s, mens Suzuki Vitara bruger 7,4 s. Det er cirka 0,3 s hurtigere.

Der er også forskel på drejningsmomentet: VW ID.3 trækker noget kraftigere med 350 Nm mod 307 Nm. Forskellen er omkring 43 Nm.

Vitara
Plads og praktiske egenskaber:

Kabineplads, bagagerum og lasteevne er afgørende i daglig brug. Her tæller komfort og fleksibilitet mest.

Begge biler har plads til 5 personer.

Hvad angår egenvægt, er Suzuki Vitara markant lettere – 1.255 kg mod 1.885 kg. Forskellen er cirka 630 kg.

Når det kommer til bagagerumsplads, tilbyder VW ID.3 minimalt mere plads – 383 L mod 375 L. Forskellen er omkring 8 L.

I lasteevne klarer VW ID.3 sig knap bedre – 464 kg mod 425 kg. Forskellen er omkring 39 kg.

Hvem vinder løbet i datatjekket?

VW ID.3 sætter sig let igennem i den objektive datasammenligning.
Denne vurdering viser kun, hvilken model der scorer flest point på papiret – ikke hvilken af de to biler der føles rigtig for dig.

fra 266.400 kr.
ID.3

VW ID.3

  • Motortype Elektrisk
  • Transmission Automatisk
  • Drivtype Baghjulstræk
  • Effekt HK 170 - 231 HK
  • Forbrug kWh/100km 13,9 - 14,4 kWh/100km
  • Elektrisk rækkevidde 410 - 629 km
Detaljer
Suzuki Vitara
VW ID.3

Omkostninger og forbrug
Se detaljeret analyse

Motor og ydeevne
Se detaljeret analyse

Dimensioner og karrosseri
Se detaljeret analyse

Suzuki Vitara

Suzuki Vitara er en praktisk og pålidelig crossover, som føles tryg at køre både i byen og på landet. Den kombinerer rummelighed og enkel funktionalitet, så den passer godt til dig, der vil have en robust og ukompliceret hverdagssuv.

Detaljer
Suzuki_Vitara_002
Suzuki_Vitara_020
Suzuki_Vitara_039
Suzuki_Vitara_023
Suzuki_Vitara_004
Vitara_9

Anmeldelser Suzuki Vitara

4.5 (9 Anmeldelser)
bedøm
Kattia
17. jun. 2026 20.01.52

Den nye Vitara er smuk, næsten som en RAV4.

Hvordan bruger du bilen primært? (valgfrit): Lange afstande / Storforbrugere
Effektivitet / Forbrug & rækkevidde
Komfort & interiør
Køreglæde / Ydelse
Teknologi & infotainment
Sikkerhed
Praktikalitet / Bagagerum & hverdagsbrug
Pris-kvalitetsforhold
yannick h
13. jun. 2026 15.09.09

Vitaraen er kraftfuld, let og praktisk, med en 4-cylindret motor; svagheder: øverste indvendige dørpanel i plastik og et mindre moderne udseende.

Hvordan bruger du bilen primært? (valgfrit): Pendler (kort/mellem afstand)
Effektivitet / Forbrug & rækkevidde
Komfort & interiør
Køreglæde / Ydelse
Teknologi & infotainment
Sikkerhed
Praktikalitet / Bagagerum & hverdagsbrug
Pris-kvalitetsforhold
Bud
5. jun. 2026 11.14.19

Vitaraen føles på alle måder mere rummelig end TYC'en. Den giver klart bedre udsyn rundt om bilen. TYC'en er især i bykørsel utroligt brændstoføkonomisk. At køre i Vitaraen giver følelsen af at køre i en større bil end TYC'en.

Hvordan bruger du bilen primært? (valgfrit): Fritid / Weekendkørsel
Effektivitet / Forbrug & rækkevidde
Komfort & interiør
Køreglæde / Ydelse
Teknologi & infotainment
Sikkerhed
Praktikalitet / Bagagerum & hverdagsbrug
Pris-kvalitetsforhold
Jolanta
4. feb. 2026 09.37.41

Meget behagelig bil til en overkommelig pris. Det eneste minus er dårligt lyddæmpede døre og vinduer.

Hvordan bruger du bilen primært? (valgfrit): By / Korte ture
Effektivitet / Forbrug & rækkevidde
Komfort & interiør
Køreglæde / Ydelse
Teknologi & infotainment
Sikkerhed
Praktikalitet / Bagagerum & hverdagsbrug
Pris-kvalitetsforhold
Polet
14. jan. 2026 00.08.10

Pålideligheden er bekræftet — det er desuden en model, der sælges på alle kontinenter, og den fås heldigvis også som 4x4.

Hvordan bruger du bilen primært? (valgfrit): Lange afstande / Storforbrugere
Effektivitet / Forbrug & rækkevidde
Komfort & interiør
Køreglæde / Ydelse
Teknologi & infotainment
Sikkerhed
Praktikalitet / Bagagerum & hverdagsbrug
Pris-kvalitetsforhold

VW ID.3

VW ID.3 er en velafbalanceret elbil fra Volkswagen, som kombinerer praktisk rækkevidde og daglig brugervenlighed i et moderne design. Den føles raffineret at køre, har et rummeligt interiør og passer godt til både bykørsel og længere ture.

Detaljer
DB2020AU01067_medium
DB2019AU01515_medium
DB2019AU01516_medium
DB2020AU01118_medium
DB2020AU01119_medium
DB2020AU01097_medium
DB2020AU01100_medium

Anmeldelser VW ID.3

4.8 (6 Anmeldelser)
bedøm
Pennings
6. maj 2026 08.03.27

ID.3 fanger mindre vind. Er mere behagelig, især på motorvejen.
Desuden: mere økonomisk, lettere og lige så høj indstigning.

Hvordan bruger du bilen primært? (valgfrit): Fritid / Weekendkørsel
Effektivitet / Forbrug & rækkevidde
Komfort & interiør
Køreglæde / Ydelse
Teknologi & infotainment
Sikkerhed
Praktikalitet / Bagagerum & hverdagsbrug
Pris-kvalitetsforhold
Mr C Blagdon
14. jan. 2026 12.07.54

Fremragende allrounder, overraskende rummelig kabine. Rask og raffineret. Ikke helt nok plads i bagagerummet til en cykel, kunne godt bruge mere frihøjde.

Hvordan bruger du bilen primært? (valgfrit): Fritid / Weekendkørsel
Effektivitet / Forbrug & rækkevidde
Komfort & interiør
Køreglæde / Ydelse
Teknologi & infotainment
Sikkerhed
Praktikalitet / Bagagerum & hverdagsbrug
Pris-kvalitetsforhold

Ofte også sammenlignet

VW ID.3
VW Polo
VS
Familiedrama i Wolfsburg: VW mod VW Polo – den større allrounder over for den kvikke bymus. Hvem giver mest bil for pengene i hverdagen: ekstra plads og komfort eller Poloens lette fødder og lave driftsomkostninger?
CUPRA Born
VW ID.3
VS
Når Cupra Born og VW ID.3 mødes, er det følelser og flair versus praktisk fornuft i kompaktklassens elbilkamp. Vi sætter rækkevidde, kørefornemmelse, ladetider og pris under lup, så du nemt kan vælge mellem sportslig charme og hverdagskomfort.
Suzuki Vitara
Toyota Urban Cruiser
VS
Suzuki Vitara går efter den klassiske, lette SUV-opskrift med lav vægt, mulighed for ægte 4x4 og solid værdi for pengene, mens Toyota Urban Cruiser spiller på blød komfort, vellykket hybridteknik og Toyotas nærmest kedeligt pålidelige hverdagsøkonomi. Er du til robust landevejscharme og …
VW ID.3
Skoda Epiq
VS
Her sammenligner vi VW ID.3 med Skoda Enyaq for at hjælpe dig med at vælge mellem en kompakt, adræt elbil og en større, mere rummelig SUV‑model. Vi ser på køreoplevelse, rækkevidde, plads og økonomi, så du får et klart billede af, hvilken der passer bedst til dine behov.
Kia EV3
VW ID.3
VS
Når vi sammenligner Kia EV3 og VW ID.3, står valget mellem frisk koreansk design og praktisk tysk snilde — EV3 imponerer med moderne looks, overraskende rummelighed og en pris, der vækker interesse. ID.3 svarer igen med raffineret kørekomfort, veltrimmet køredynamik og et økosystem af software og …
Renault Mégane
VW ID.3
VS
Her sammenligner vi Renault Mégane (ofte bare kaldet Mégane) og VW ID.3 for at hjælpe dig vælge mellem en konventionel, komfortorienteret kompaktbil og en moderne, elektrisk hverdagsbil. Mégane giver velafbalanceret kørekomfort og praktiske løsninger, mens VW ID.3 byder på elektrisk rækkevidde, …
VW ID.3
Tesla Model 3
VS
VW ID.3 og Tesla Model 3 mødes i en direkte duel om danske elbilkøbere — den ene praktisk og velovervejet, den anden futuristisk og lynhurtig. Hvem giver mest rækkevidde, komfort og værdi for pengene, og hvem ender som din næste elbil-forelskelse?
Hyundai Kona
VW ID.3
VS
Hyundai Kona føles som en frisk, veludstyret crossover med høj siddeposition, kantet design og god værdi for pengene — perfekt til dem, der vil have praktiskhed uden at smide personligheden over bord. VW ID.3 er mere moden og rummelig med effektiv eldrift og bedre langturskomfort, så hvis …
Suzuki Vitara
VW ID.3

Omkostninger og forbrug
Pris
215.500 - 336.900 kr.
Pris
266.400 - 373.000 kr.
Forbrug L/100km
5,3 - 5,8 L/100km
Forbrug L/100km
-
Forbrug kWh/100km
14,9 - 16,6 kWh/100km
Forbrug kWh/100km
13,9 - 14,4 kWh/100km
Elektrisk rækkevidde
344 - 426 km
Elektrisk rækkevidde
410 - 629 km
Batterikapacitet
-
Batterikapacitet
-
co2
0 - 137 g/km
co2
0 g/km
Tankkapacitet
-
Tankkapacitet
-

Dimensioner og karrosseri
Karrosseri
SUV
Karrosseri
Hatchback
Sæder
5
Sæder
5
Døre
-
Døre
-
Egenvægt
1.255 - 1.935 kg
Egenvægt
1.885 - 1.966 kg
Bagagerumskapacitet
310 - 375 L
Bagagerumskapacitet
383 L
Længde
-
Længde
-
Bredde
1.775 - 1.800 mm
Bredde
1.809 mm
Højde
-
Højde
-
Maksimal bagagerumskapacitet
-
Maksimal bagagerumskapacitet
-
Lastkapacitet
395 - 425 kg
Lastkapacitet
422 - 464 kg

Motor og ydeevne
Motortype
Benzin mild-hybrid, Elektrisk
Motortype
Elektrisk
Transmission
Automatisk, Manuel
Transmission
Automatisk
Transmissionsdetaljer
Automatgearkasse, Reduktionsgear, Manuel gearkasse
Transmissionsdetaljer
Reduktionsgear
Drivtype
Forhjulstræk, Firehjulstræk
Drivtype
Baghjulstræk
Effekt HK
110 - 184 HK
Effekt HK
170 - 231 HK
Acceleration 0-100 km/h
7,4 - 9,6 s
Acceleration 0-100 km/h
7,1 - 8 s
Maks. hastighed
-
Maks. hastighed
-
Moment
193 - 307 Nm
Moment
350 Nm
Antal cylindre
4
Antal cylindre
-
Effekt kW
81 - 135 kW
Effekt kW
125 - 170 kW
Motorstørrelse
1.373 cm3
Motorstørrelse
-

Generelt
Modelår
2.025 - 2.026
Modelår
2026
CO2-effektivitetsklasse
D, E, A
CO2-effektivitetsklasse
A
Mærke
Suzuki
Mærke
VW
Er Suzuki Vitara tilgængelig med forskellige drivtyper?

Tilgængelig som Forhjulstræk eller Firehjulstræk.

DriveDuel bruger dataanalyse og kunstig intelligens til at analysere køretøjsdata og skabe indhold. Indholdet gennemgås og forbedres regelmæssigt. De viste priser er estimater baseret på tyske listepriser, justeret efter momsen i det pågældende land. Landespecifikke registreringsafgifter er ikke inkluderet. Disse oplysninger er ikke juridisk bindende.