Sammenlign ydelse (202 HK vs 343 HK), bagagerum og pris (376.100 kr. vs 329.000 kr. ) på et øjeblik. Find ud af, hvilken bil der er det bedste valg for dig – SsangYong Rexton eller Toyota C-HR+?
Alle detaljer om ydelse, forbrug, rækkevidde og bagagerum finder du i den tekniske sammenligning nedenfor – her kan du også læse brugeranmeldelser af begge modeller.
Pris og effektivitet er ofte de første kriterier ved bilkøb. Her ser man, hvilken model der bedst kan betale sig på længere sigt – både ved tankning, opladning og indkøb.
Toyota C-HR+ er en smule billigere – den starter allerede ved 329.000 kr. , mens SsangYong Rexton koster 376.100 kr. . Forskellen er omkring 47.017 kr..
Effekt, drejningsmoment og acceleration siger meget om, hvordan en bil føles i hverdagen. Her ser man, hvem der leverer mest køreglæde.
Når det gælder motorkraft, har Toyota C-HR+ markant mere effekt – 343 HK mod 202 HK. Det svarer til en forskel på cirka 141 HK.
I acceleration fra 0 til 100 km/h er Toyota C-HR+ markant hurtigere – den klarer sprinten på 5,2 s, mens SsangYong Rexton bruger 10,6 s. Det er cirka 5,4 s hurtigere.
Der er også forskel på drejningsmomentet: SsangYong Rexton trækker påtageligt kraftigere med 441 Nm mod 338 Nm. Forskellen er omkring 103 Nm.
Kabineplads, bagagerum og lasteevne er afgørende i daglig brug. Her tæller komfort og fleksibilitet mest.
Sæder: SsangYong Rexton tilbyder flere siddepladser – 7 mod 5.
Hvad angår egenvægt, er Toyota C-HR+ en smule lettere – 1.810 kg mod 2.145 kg. Forskellen er cirka 335 kg.
Når det kommer til bagagerumsplads, tilbyder SsangYong Rexton klart mere plads – 784 L mod 416 L. Forskellen er omkring 368 L.
I lasteevne klarer SsangYong Rexton sig noget bedre – 770 kg mod 655 kg. Forskellen er omkring 115 kg.
Toyota C-HR+ giver modstanderen få chancer i den objektive datasammenligning.
Denne vurdering viser kun, hvilken model der scorer flest point på papiret – ikke hvilken af de to biler der føles rigtig for dig.
SsangYong Rexton er en robust og rummelig SUV, der prioriterer praktisk komfort og gedigen værdi for pengene frem for bling og prestige. Den er ideel for familier og dem, der har brug for en solid arbejds- eller fritidsbil — ikke en showoff, men en trofast arbejdshest med overraskende charme.
DetaljerToyota C-HR er en stilfuld og velafbalanceret crossover, der skiller sig ud med et karakterfuldt design og en komfortabel kørefornemmelse. Den passer godt til by- og pendlingsbrug, hvor praktisk plads og moderne sikkerheds- og komfortudstyr går hånd i hånd.
DetaljerOmkostninger og forbrug |
|
|---|---|
|
Pris
376.100 - 469.300 kr.
|
Pris
329.000 - 423.100 kr.
|
|
Forbrug L/100km
8,2 L/100km
|
Forbrug L/100km
-
|
|
Forbrug kWh/100km
-
|
Forbrug kWh/100km
13,4 - 15,5 kWh/100km
|
|
Elektrisk rækkevidde
-
|
Elektrisk rækkevidde
458 - 607 km
|
|
Batterikapacitet
-
|
Batterikapacitet
-
|
|
co2
214 - 216 g/km
|
co2
0 g/km
|
|
Tankkapacitet
70 L
|
Tankkapacitet
-
|
Dimensioner og karrosseri |
|
|---|---|
|
Karrosseri
Terrængående bil
|
Karrosseri
SUV
|
|
Sæder
5 - 7
|
Sæder
5
|
|
Døre
5
|
Døre
-
|
|
Egenvægt
2.145 - 2.180 kg
|
Egenvægt
1.810 - 2.010 kg
|
|
Bagagerumskapacitet
236 - 784 L
|
Bagagerumskapacitet
416 L
|
|
Længde
4.850 mm
|
Længde
-
|
|
Bredde
1.960 mm
|
Bredde
1.870 mm
|
|
Højde
1.825 mm
|
Højde
-
|
|
Maksimal bagagerumskapacitet
1.806 - 1.977 L
|
Maksimal bagagerumskapacitet
-
|
|
Lastkapacitet
655 - 770 kg
|
Lastkapacitet
550 - 655 kg
|
Motor og ydeevne |
|
|---|---|
|
Motortype
Diesel
|
Motortype
Elektrisk
|
|
Transmission
Automatisk
|
Transmission
Automatisk
|
|
Transmissionsdetaljer
Automatgearkasse
|
Transmissionsdetaljer
Reduktionsgear
|
|
Drivtype
Firehjulstræk
|
Drivtype
Forhjulstræk, Firehjulstræk
|
|
Effekt HK
202 HK
|
Effekt HK
167 - 343 HK
|
|
Acceleration 0-100 km/h
10,6 s
|
Acceleration 0-100 km/h
5,2 - 8,4 s
|
|
Maks. hastighed
184 km/h
|
Maks. hastighed
-
|
|
Moment
441 Nm
|
Moment
268 - 338 Nm
|
|
Antal cylindre
4
|
Antal cylindre
-
|
|
Effekt kW
148 kW
|
Effekt kW
123 - 252 kW
|
|
Motorstørrelse
2.157 cm3
|
Motorstørrelse
-
|
Generelt |
|
|---|---|
|
Modelår
2.021 - 2.023
|
Modelår
2026
|
|
CO2-effektivitetsklasse
G
|
CO2-effektivitetsklasse
A
|
|
Mærke
SsangYong
|
Mærke
Toyota
|