VS

Renault Scénic vs Suzuki Vitara sammenligning

Sammenlign ydelse (218 HK vs 184 HK), bagagerum og pris (316.600 kr. vs 215.500 kr. ) på et øjeblik. Find ud af, hvilken bil der er det bedste valg for dig – Renault Scénic eller Suzuki Vitara?

Renault Scénic vs Suzuki Vitara: de vigtigste forskelle

Renault Scénic

4,6 (4 Anmeldelser)
bedøm
  • noget mere effekt
  • tydeligt længere elektrisk rækkevidde
  • synligt mere bagagerumsplads
Detaljer

Suzuki Vitara

4,5 (9 Anmeldelser)
bedøm
  • klart billigere
  • noget mere energieffektiv
  • minimalt hurtigere fra 0–100 km/h
  • væsentligt lettere
Detaljer

Alle detaljer om ydelse, forbrug, rækkevidde og bagagerum finder du i den tekniske sammenligning nedenfor – her kan du også læse brugeranmeldelser af begge modeller.

By Achim Sedelmaier

Scénic

Renault Scénic VS Suzuki Vitara – kort introduktion

Renault Scénic VS Suzuki Vitara mødes her i en klassisk kontrast: Scénic som en rolig, familiefokuseret crossover med moderne infotainment og langtrækkende komfort, Vitara som en lettere, mere håndterbar SUV med god udsyn og mulighed for firhjulstræk. Renault Scénic signalerer komfort og rækkeviddeorienteret hverdagsbrug, hvor fokus er på ro, bagsædekomfort og praktiske familieløsninger. Suzuki Vitara satser på overskuelighed, enkel betjening og evnen til at klare vinter- eller ujævnt føre takket være et reelt allroad-alternativ. Valget her handler ikke om tekniske top‑tal, men om hvem der får hverdagen til at fungere bedst: den rolige, rummelige el‑crossover eller den lette, praktiske SUV.

Vitara

Køreegenskaber og karakter

Renault Scénic føles indstillet på komfort og stabilitet: den ruller roligt, dækker motorstøj effektivt og inviterer til afslappet langturkørsel fremfor aggressiv indsvingning. Suzuki Vitara er på den anden side lettere i foden og mere adræt i by- og landevejsmiljø, hvilket gør den enklere at manøvrere og mere direkte i responsen. Scénic leverer en mere afdæmpet, glidende acceleration og understreger komfort fremfor sportslighed, mens Vitara kompenserer med snappier reaktioner og nyttig traction‑option i dårligt føre. Hvis du vil have en bil, der demper dagen, peger du mod Scénic; ønsker du en bil, der gør bykørsel og vinterture mindre stressende, peger du mod Vitara.

Scénic

Komfort og langdistancebrug

Renault Scénic er bedre rustet til lange ture takket være en stille kabine, velafstemt affjedring og særlige detaljer på bagsædet, der gør passagerkomfort tydelig for familier. Suzuki Vitara klarer pendling og korte motorvejsetaper fint, men afvises ofte som mindre behagelig over mange hundrede kilometer på grund af mere motor- og vindstøj samt enklere sæder. Scénic virker også mere moderne i betjening under lange rejser, hvor infotainment og ladeløsninger gør planlægning enklere, mens Vitara byder på robusthed og forudsigelighed snarere end luksus. For den, der prioriterer langdistance‑ro og bagagerumsvenlighed i hverdagen, vil Scénic typisk være mere attraktiv; for den, som accepterer lidt mere støj for enkelhed og vintertryghed, vil Vitara være et bedre match.

Vitara

Bykørsel, oversigt og brugervenlighed

Suzuki Vitara vinder i tæt bytrafik på grund af høj siddeposition, store vinduesflader og en let, intuitiv styring, som gør parkering og ind-ud manøvrer mindre anstrengende. Renault Scénic er trods sin crossover‑form lidt mere afhængig af kameraer og sensorer pga. smalle bagruder og større C‑søjler, men belønner til gengæld med et logisk infotainmentsystem og fysiske klimakontroller, der speed­er hverdagen op. Vitara er simpel og direkte — knapper og enkle funktioner uden unødvendig kompleksitet — mens Scénic tilbyder flere digitale hjælpemidler, som kræver færre kompromiser ved rutinekørsel. Har du brug for nem, ukompliceret bykørsel med fremragende udsyn, matcher Vitara bedst; vil du hellere have integrerede services og smidig daglig betjening, er Scénic mere målrettet.

Scénic

Praktisk brug, bagagerum og familieliv

Renault Scénic tilbyder generelt mere plads og smartere familieløsninger i kabinen, hvilket gør livet lettere med børnesæder, strømudtag og opbevaringsmuligheder bagest i bilen. Til gengæld gør Scénic’s høje lastekant og en tydelig trinløsning ved nedsænkede sæder, at tungt eller dybt gods kræver lidt teknik og planlægning. Suzuki Vitara har en mere kvadratisk, brugervenlig bagagerumsåbning og lavere indstigning for hurtig af‑ og pålæsning, men simpelthen mindre reel volumen og færre raffinementer til familien. Hvis du ofte pakker store kufferter eller kører lange ferier med børn, føles Scénic mere rummelig og velgennemtænkt; hvis du prioriterer hurtig, let adgang og simpel fleksibilitet i hverdagen, er Vitara mere praktisk.

Vitara

Kvalitetsindtryk, tech og hvilken køber passer til hvilken bil

Indvendigt føles Renault Scénic mere moderne med et strømlinet infotainmentsystem centreret om Google‑integration og et opdateret layout, selvom materialevalget stadig byder på hårdt plastik visse steder. Suzuki Vitara fremstår mere traditionel og robust, med masser af fysiske knapper og et ældre designsprog, hvilket tiltaler købere, der vil undgå komplekse menuer og hellere have direkte kontrol. For den teknisk interesserede eller familie, der lever af navigation, streaming og komfort på lange ture, passer Renault Scénic bedre; for den praktiske køber, der vil have overskuelighed, lav vedligeholdelse og mulighed for AWD i vintermånederne, er Suzuki Vitara et smartere valg. Næste sektion går videre til de hårde fakta — rækkevidde, lade‑ og drivlinevalg, vægt og bagagerumsmålinger — så du kan parre disse praktiske indtryk med de tekniske forskelle.

Ofte også sammenlignet

Suzuki Vitara
Toyota Urban Cruiser
VS
Suzuki Vitara går efter den klassiske, lette SUV-opskrift med lav vægt, mulighed for ægte 4x4 og solid værdi for pengene, mens Toyota Urban Cruiser spiller på blød komfort, vellykket hybridteknik og Toyotas nærmest kedeligt pålidelige hverdagsøkonomi. Er du til robust landevejscharme og …
Citroen C5 Aircross
Renault Scénic
VS
I vores duelklar test mødes den bløde, komfortorienterede Citroën C5 Aircross og den praktiske, pladsrationelle Renault Scénic — to familiebiler med hver deres idé om, hvad "tryghed på vejen" betyder. C5 Aircross lokker med affjedringskomfort og fransk charme, mens Scénic byder på fleksibel …

Her bliver det konkret: De tekniske forskelle i detaljer

Scénic
Omkostninger og forbrug:

Pris og effektivitet er ofte de områder, hvor forskellene er størst. Her afgøres det ofte, hvilken bil der bedst passer til budgettet på lang sigt.

Suzuki Vitara er klart billigere – den starter allerede ved 215.500 kr. , mens Renault Scénic koster 316.600 kr. . Forskellen er omkring 101.086 kr..

I elforbrug har Suzuki Vitara fordelen: med 14,9 kWh/100km er den noget mere effektiv end Renault Scénic, som bruger 16,6 kWh/100km. Forskellen er omkring 1,7 kWh/100km.

Hvad angår elektrisk rækkevidde, klarer Renault Scénic sig tydeligt bedre: den kan køre op til 598 km, cirka 172 km mere end Suzuki Vitara.

Vitara
Motor og ydeevne:

Under motorhjelmen viser det sig, hvilken model der er mest sportslig, og hvem der klarer bedst afsættet.

Når det gælder motorkraft, har Renault Scénic noget mere effekt – 218 HK mod 184 HK. Det svarer til en forskel på cirka 34 HK.

I acceleration fra 0 til 100 km/h er Suzuki Vitara minimalt hurtigere – den klarer sprinten på 7,4 s, mens Renault Scénic bruger 7,9 s. Det er cirka 0,5 s hurtigere.

Der er også forskel på drejningsmomentet: Suzuki Vitara trækker næsten umærkeligt kraftigere med 307 Nm mod 300 Nm. Forskellen er omkring 7 Nm.

Scénic
Plads og praktiske egenskaber:

Familievenlig eller hverdagens følgesvend – hvem tilbyder mest plads, fleksibilitet og komfort?

Begge biler har plads til 5 personer.

Hvad angår egenvægt, er Suzuki Vitara væsentligt lettere – 1.255 kg mod 1.822 kg. Forskellen er cirka 567 kg.

Når det kommer til bagagerumsplads, tilbyder Renault Scénic synligt mere plads – 545 L mod 375 L. Forskellen er omkring 170 L.

I lasteevne klarer Renault Scénic sig i mindre grad bedre – 518 kg mod 425 kg. Forskellen er omkring 93 kg.

Hvem vinder løbet i datatjekket?

Suzuki Vitara vinder knebent i den objektive datasammenligning.
Denne vurdering viser kun, hvilken model der scorer flest point på papiret – ikke hvilken af de to biler der føles rigtig for dig.

fra 215.500 kr.
Vitara

Suzuki Vitara

  • Motortype Benzin mild-hybrid, Elektrisk
  • Transmission Automatisk, Manuel
  • Drivtype Forhjulstræk, Firehjulstræk
  • Effekt HK 110 - 184 HK
  • Forbrug L/100km 5,3 - 5,8 L/100km
  • Forbrug kWh/100km 14,9 - 16,6 kWh/100km
  • Elektrisk rækkevidde 344 - 426 km
Detaljer
Renault Scénic
Suzuki Vitara

Omkostninger og forbrug
Se detaljeret analyse

Motor og ydeevne
Se detaljeret analyse

Dimensioner og karrosseri
Se detaljeret analyse

Renault Scénic

Renault Scénic er en praktisk og familievenlig bil med et rummeligt og fleksibelt interiør, der gør hverdagskørsel og længere ture mere bekvemme. Den tilbyder komfortabel kørsel, godt udsyn og smarte opbevaringsløsninger, så den er et oplagt valg for dem, der prioriterer funktionalitet og brugervenlighed.

Detaljer
r161217p
r161213p
r161215p
r161242p
r161196p

Anmeldelser Renault Scénic

4.6 (4 Anmeldelser)
bedøm
David
19. maj 2026 08.25.28

Bedre finish, fysiske betjeningsknapper, europæisk konstruktion, kørekomfort, lydisolering, bedre sæder osv.

Hvordan bruger du bilen primært? (valgfrit): Familiebil
Effektivitet / Forbrug & rækkevidde
Komfort & interiør
Køreglæde / Ydelse
Teknologi & infotainment
Sikkerhed
Praktikalitet / Bagagerum & hverdagsbrug
Pris-kvalitetsforhold

Suzuki Vitara

Suzuki Vitara er en praktisk og pålidelig crossover, som føles tryg at køre både i byen og på landet. Den kombinerer rummelighed og enkel funktionalitet, så den passer godt til dig, der vil have en robust og ukompliceret hverdagssuv.

Detaljer
Suzuki_Vitara_002
Suzuki_Vitara_020
Suzuki_Vitara_039
Suzuki_Vitara_023
Suzuki_Vitara_004
Vitara_9

Anmeldelser Suzuki Vitara

4.5 (9 Anmeldelser)
bedøm
Kattia
17. jun. 2026 20.01.52

Den nye Vitara er smuk, næsten som en RAV4.

Hvordan bruger du bilen primært? (valgfrit): Lange afstande / Storforbrugere
Effektivitet / Forbrug & rækkevidde
Komfort & interiør
Køreglæde / Ydelse
Teknologi & infotainment
Sikkerhed
Praktikalitet / Bagagerum & hverdagsbrug
Pris-kvalitetsforhold
yannick h
13. jun. 2026 15.09.09

Vitaraen er kraftfuld, let og praktisk, med en 4-cylindret motor; svagheder: øverste indvendige dørpanel i plastik og et mindre moderne udseende.

Hvordan bruger du bilen primært? (valgfrit): Pendler (kort/mellem afstand)
Effektivitet / Forbrug & rækkevidde
Komfort & interiør
Køreglæde / Ydelse
Teknologi & infotainment
Sikkerhed
Praktikalitet / Bagagerum & hverdagsbrug
Pris-kvalitetsforhold
Bud
5. jun. 2026 11.14.19

Vitaraen føles på alle måder mere rummelig end TYC'en. Den giver klart bedre udsyn rundt om bilen. TYC'en er især i bykørsel utroligt brændstoføkonomisk. At køre i Vitaraen giver følelsen af at køre i en større bil end TYC'en.

Hvordan bruger du bilen primært? (valgfrit): Fritid / Weekendkørsel
Effektivitet / Forbrug & rækkevidde
Komfort & interiør
Køreglæde / Ydelse
Teknologi & infotainment
Sikkerhed
Praktikalitet / Bagagerum & hverdagsbrug
Pris-kvalitetsforhold
Jolanta
4. feb. 2026 09.37.41

Meget behagelig bil til en overkommelig pris. Det eneste minus er dårligt lyddæmpede døre og vinduer.

Hvordan bruger du bilen primært? (valgfrit): By / Korte ture
Effektivitet / Forbrug & rækkevidde
Komfort & interiør
Køreglæde / Ydelse
Teknologi & infotainment
Sikkerhed
Praktikalitet / Bagagerum & hverdagsbrug
Pris-kvalitetsforhold
Polet
14. jan. 2026 00.08.10

Pålideligheden er bekræftet — det er desuden en model, der sælges på alle kontinenter, og den fås heldigvis også som 4x4.

Hvordan bruger du bilen primært? (valgfrit): Lange afstande / Storforbrugere
Effektivitet / Forbrug & rækkevidde
Komfort & interiør
Køreglæde / Ydelse
Teknologi & infotainment
Sikkerhed
Praktikalitet / Bagagerum & hverdagsbrug
Pris-kvalitetsforhold

Ofte også sammenlignet

Renault Mégane
Renault Scénic
VS
I denne duel stiller vi den kvikke Renault Mégane op imod den praktiske Renault Scénic for at finde ud af, hvilken bil der fortjener plads i din indkørsel. Mégane lover køreglæde og kant, Scénic byder på familiekomfort og fleksibilitet — vi tester plads, køreegenskaber og økonomi, så du kan vælge …
Renault Scénic
Skoda Elroq
VS
I vores duel mellem Renault Scénic og Skoda Elroq møder den klassiske, familieorienterede Scénic praktisk rummelighed og fornuftige køreegenskaber med den nye, el-drevne Elroq, som byder på moderne design, tech og emissionsfri kørsel. Vil du have billig, pålidelig hverdagskomfort vælger du Scénic; …
Hyundai Kona
Suzuki Vitara
VS
I denne korte sammenligning sætter vi Hyundai Kona op imod Suzuki Vitara, så du hurtigt kan finde ud af, hvilken lille SUV der passer bedst til dine behov. Vi gennemgår køreegenskaber, plads, økonomi og pris kort og præcist, så du kan træffe et velinformeret valg.
Renault Scénic
Toyota bZ4X
VS
I vores sammenligning står den fødte familievogn Renault Scénic — med god plads, fleksible sæder og lavt forbrug — overfor den elektriske Toyota bZ4X, der byder på SUV-line, støjsvag kørsel og en nul-udstødnings-profil. Valget er simpelt for nogle: klassisk komfort og praktisk funktionalitet i …
Ford Explorer EV
Suzuki Vitara
VS
Her sammenligner jeg Ford Explorer EV og Suzuki Vitara for at hjælpe dig vælge mellem en stor, elektrisk SUV og en mere kompakt, praktisk SUV med traditionel drivlinje. Fokus er på komfort, plads, køreegenskaber, rækkevidde og driftsøkonomi, så du hurtigt kan finde den model, der passer bedst til …
Renault Scénic
Skoda Enyaq
VS
Her sammenligner vi den praktiske Renault Scénic med den elektriske Skoda Enyaq for at hjælpe dig med at vælge bilen, der passer bedst til dine behov. Vi gennemgår plads, køreegenskaber, rækkevidde/pris og dagligdags anvendelighed, så du får et klart billede af forskellene.
Renault Scénic
XPeng G6
VS
Her sammenligner vi Renault Scénic og XPeng G6 for at hjælpe dig med at vælge mellem en praktisk, traditionel familiebil og en moderne elektrisk crossover. Scénic fokuserer på rummelighed og komfort, mens XPeng G6 byder på elektrisk rækkevidde, avanceret teknologi og et mere futuristisk design.
Suzuki Vitara
Skoda Elroq
VS
Suzuki Vitara lokker med lav pris, letvægtet karrosseri og klassisk SUV-robusthed – især hvis du vil have enkel drift og mulighed for firehjulstræk uden at sprænge budgettet. Skoda Elroq går den elektriske vej med stille kraft, moderne assistenter og et mere premium-feel, men koster mere fra start …
Renault Scénic
Suzuki Vitara

Omkostninger og forbrug
Pris
316.600 - 402.000 kr.
Pris
215.500 - 336.900 kr.
Forbrug L/100km
-
Forbrug L/100km
5,3 - 5,8 L/100km
Forbrug kWh/100km
16,6 - 17,5 kWh/100km
Forbrug kWh/100km
14,9 - 16,6 kWh/100km
Elektrisk rækkevidde
420 - 598 km
Elektrisk rækkevidde
344 - 426 km
Batterikapacitet
-
Batterikapacitet
-
co2
0 g/km
co2
0 - 137 g/km
Tankkapacitet
-
Tankkapacitet
-

Dimensioner og karrosseri
Karrosseri
SUV
Karrosseri
SUV
Sæder
5
Sæder
5
Døre
5
Døre
-
Egenvægt
1.822 - 1.927 kg
Egenvægt
1.255 - 1.935 kg
Bagagerumskapacitet
545 L
Bagagerumskapacitet
310 - 375 L
Længde
4.470 mm
Længde
-
Bredde
1.864 mm
Bredde
1.775 - 1.800 mm
Højde
1.571 mm
Højde
-
Maksimal bagagerumskapacitet
1.670 L
Maksimal bagagerumskapacitet
-
Lastkapacitet
514 - 518 kg
Lastkapacitet
395 - 425 kg

Motor og ydeevne
Motortype
Elektrisk
Motortype
Benzin mild-hybrid, Elektrisk
Transmission
Automatisk
Transmission
Automatisk, Manuel
Transmissionsdetaljer
Reduktionsgear
Transmissionsdetaljer
Automatgearkasse, Reduktionsgear, Manuel gearkasse
Drivtype
Forhjulstræk
Drivtype
Forhjulstræk, Firehjulstræk
Effekt HK
170 - 218 HK
Effekt HK
110 - 184 HK
Acceleration 0-100 km/h
7,9 - 8,6 s
Acceleration 0-100 km/h
7,4 - 9,6 s
Maks. hastighed
150 - 170 km/h
Maks. hastighed
-
Moment
280 - 300 Nm
Moment
193 - 307 Nm
Antal cylindre
-
Antal cylindre
4
Effekt kW
125 - 160 kW
Effekt kW
81 - 135 kW
Motorstørrelse
-
Motorstørrelse
1.373 cm3

Generelt
Modelår
2025
Modelår
2.025 - 2.026
CO2-effektivitetsklasse
A
CO2-effektivitetsklasse
D, E, A
Mærke
Renault
Mærke
Suzuki
Hvilke drivlinjer findes til Renault Scénic?

Modellen tilbydes med Forhjulstræk.

DriveDuel bruger dataanalyse og kunstig intelligens til at analysere køretøjsdata og skabe indhold. Indholdet gennemgås og forbedres regelmæssigt. De viste priser er estimater baseret på tyske listepriser, justeret efter momsen i det pågældende land. Landespecifikke registreringsafgifter er ikke inkluderet. Disse oplysninger er ikke juridisk bindende.